Googles avtal med biltillverkare – ett hårt slag inte bara för TomTom

Publicerad den: 19 september 2018 / Uppdaterad den: 19 september 2018 – Författare: Konrad Wolfenstein

TomToms aktier rasade med 30 % efter att det tillkännagavs att Google i framtiden kommer att utrusta fordonen i Renault-Nissan-Mitsubishi-alliansen med deras navigationssystem.

Den sorgliga nedgången för en en gång genial teknologi

Fram tills nu har biltillverkare föredragit sina egna eller oberoende navigationssystem – och därmed TomTom. Nu har Google fått fotfäste och sannolikt brutit dammen. Andra fordonstillverkare kommer att följa efter förr eller senare. Googles makt med sina Google Maps- och Google Earth-tekniker är helt enkelt för stor, vilket diagrammen (nedan) från Google Trends imponerande visar.

TomTom och Google Assistant

Med integrationen av Androids infotainmentsystem har Google återigen tagit ett strategiskt viktigt steg. Detta markerar ytterligare en milstolpe i företagets strategi, eftersom integrationen av Google Assistant också är avsedd att ge företaget en framträdande roll på den fortfarande unga marknaden för röstassistentsystem. Det är ett smart drag, särskilt eftersom andra intelligenta röstassistenter som Amazons Alexa, Apples Siri och Microsofts Cortana har en nackdel och sannolikt kommer att förlora marknadsandelar om de inte själva fattar ytterligare strategiska beslut för att ta itu med Googles ledning.

Auto Alliance förväntar sig att sälja cirka 14 miljoner fordon tillsammans under 2022 – mer än någon annan branschallians i denna sektor.

Analytikern Jos Versteeg från kapitalförvaltaren InsingerGilissen: ”Detta gör TomToms försök att konkurrera med Google och Apple inom bilindustrin ganska hopplösa.”

När Google lanserade Google Maps i början av 2005 hade TomTom ingen verkligt hållbar strategi för att motverka det

TomToms synlighetsindex – När TomTom fortfarande var namnet synonymt med ruttplanering

Vilken röstassistent är i ledningen just nu?

Vilken röstassistent dominerar i vilka regioner?