Militär logistik: Frankrikes uppgradering av 64 miljarder euro i rekordhastighet och lägger hastighet till Nato-östflanken

Frankrike anpassar militär planering för tidigt och ökar försvarsbudgeten massivt - den franska försvarsbudgeten nåddes 2027 historiskt maximum av 64 miljarder

Frankrike påskyndar sina försvarsutgifter drastiskt: budgeten bör nå 64 miljarder euro år 2027-två som 2017. President Emmanuel Macron motiverar steget med en "hotsituation som aldrig har funnits sedan 1945" och till och med passar den tillämpliga militära planeringen (LPM 2024-2030) föregående.

Utvecklingen av försvarsutgifterna visar en kontinuerlig ökning: baserat på 32,3 miljarder euro 2017 steg budgeten till 47,2 miljarder euro år 2024, vilket motsvarar en ökning med 46 procent jämfört med 2017. Budgetdesignen för 2025 för 50,5 miljarder euro, vilket innebär en ytterligare ökning med 3,3 miljarder euro jämfört med 2024. euro. Målet med 64 miljarder euro för 2027 skulle innebära ytterligare 3 miljarder euro jämfört med 2026 och dubblarna har fördubblats sedan 2017.

Politiska motiv

• Ducking mot Ryssland: Frankrikes stabschef Burkhard kallar nu Paris Moskvas "huvudmotståndare" i Europa.
• Nato Printing: Enligt det nya målet på 5%, 3,5%GD bör flyta rent militärt, Frankrike var bra 2%2024.
• Europas strategiska autonomi: Macron ser vapensamarbete-till exempel FCAS Fight Jet, MGCS Tank-as a Key.

FCA: s kärnkomponenter

Future Combat Air System (FCAS) är för närvarande det största och mest ambitiösa europeiska vapenprojektet och är att bilda ryggraden i luftstyrkorna i Tyskland, Frankrike och Spanien från cirka 2040. Det är inte bara ett enda jaktplan, utan ett omfattande, nätverkat "system av system".

• Next Generation Fighter (NGF): Ett bemannat jaktplan för sjätte generationen, som är avsedd som efterträdare för Eurofighter (Tyskland/Spanien) och Rafale (Frankrike). Det kommer att vara utrustat med den senaste kamouflagetekniken, nya motorer, nätverksförmåga och förmodligen också cyber- och energevapen.
• Remote Carrier (RC): obemannade tillhörande flygplan (drönare) som stöder NGF - till exempel genom att klargöra, elektroniska strider eller som en "kraftmultiplikator".
• Air Combat Cloud (ACC): Ett högsäkert, digitalt nätverk som kombinerar alla bemannade och obemannade komponenter såväl som andra militära system (t.ex. befintliga stridsflygplan, satelliter, fartyg) i realtid och därmed möjliggör omfattande bedömning och uppdragsplanering.

Mål och specialfunktioner

• Teknologisk suveränitet: Tekniken ska huvudsakligen utvecklas i Europa för att undvika beroenden av USA.
• Kärnkraftsdeltagande: Den nya jaktflygplanen är utformad på ett sådant sätt att den också kan fungera som en transportör för kärnvapen - ett centralt problem i Frankrike.
• Kostnad och schema: Projektvolymen uppskattas till upp till 100 miljarder euro (vissa uppskattningar talar om upp till 300 miljarder). En prototyp av NGF planeras för 2028, användningen av det övergripande systemet i cirka 2040.

Politisk dimension

FCAS anses vara ett lakmustest för Europas förmåga att arbeta tillsammans när det gäller säkerhet och industriellt. Utvecklingen kännetecknas av nationella intressen, industriella rivaliteter och komplexa förhandlingar - senast av tvist om arbetsandelarna mellan Frankrike och Tyskland.

FCAS är mycket mer än ett nytt stridsflygplan - det är ett mycket nätverkat, modulärt flygplanssystem som är avsett att säkra Europas militära oberoende och sätta tekniska standarder.

Innehållsfokus för de extra pengarna

1. Ammunition & Precision Weapons: 16 miljarder euro för ammunitionstillbehör, långdistansstyrmor.
2. Drönare & elektronisk krigföring: 5 miljarder euro för 3 500 € små drönare + rymdförsvar.
3. Luftförsvar: 5 miljarder euro för att stänga "High Intensity Gap".
4. Kärnkraftsavskräckning:> 26 miljarder € för nya ubåtar, M51-3/4-raketer, Asn4G-missil.
5. Personal: +6 300 inlägg år 2030 ökade reserven till 60 dagar.

Finansiering och skattemässiga risker

• LPM 2024-2030 var redan ambitiös med 413 miljarder euro (nominellt +40% för föregångare planering).
• Ytterligare 6,5 miljarder euro år 2027 ökar trycket, medan Paris också siktar på 40 miljarder euro.
• Skuldnivå> 3,2 bio. €; Zinslast kunde öka till 80 miljarder euro 2027 - mer än hela defensiva budgeten idag.
• Revisionsdomstolen klagar över de första implementeringsproblemen: personalbitar, höga driftskostnader och "styv programmering" utan inflationsbuffert.

Vad är LPM?

LPM står för Loi de Programmation Militaire (German: Law for Military Programmering). Det är en central fransk lag som definierar den strategiska orienteringen, målen och framför allt den ekonomiska ramen för de väpnade styrkorna i flera år. LPM förnyas regelbundet och avgör hur mycket pengar Frankrike vill spendera på en viss tid för försvar och militär modernisering.

LPM 2024-2030 på en överblick

• Total volym: 413 miljarder euro för åren 2024 till 2030
• Detta motsvarar en nominell ökning med cirka 40 % jämfört med den tidigare planeringen (LPM 2019–2025 med cirka 295 miljarder euro).
• Mål: LPM 2024–2030 är ett ambitiöst moderniseringsprogram som är avsett att stärka och omvandla de franska väpnade styrkorna inför nya hot och geopolitiska osäkerheter.
• Fokus:
  • Modernisering av kärnkraftsavskräckningen
  • Investeringar i ny teknik som drönare, artificiell intelligens och cyberförsvar
  • Utvidgning av personal till 275 000 soldater och 80 000 reservister år 2030
  • Stärka utrustningen, inklusive genom nya flygplan, fartyg och pansarfordon
  • Öka försvarsutgifterna till 2 % av BNP mellan 2025 och 2027
• Distribution av medlen:
  • Cirka 65 % (ca 268 miljarder euro) är avsedda för utrustning och deras underhåll
  • 13 % för kärnkraftsavskräckningen
  • 10 miljarder € för tekniska innovationer
  • 16 miljarder € för ammunition

Betydelse och sammanhang

LPM är ett centralt instrument för att säkerställa långsiktig planering och modernisering av de franska väpnade styrkorna. Det reagerar på nuvarande säkerhetspolitiska utmaningar, särskilt krig i Ukraina, tekniska omvälvningar och behovet av att säkerställa Frankrikes strategiska autonomi och suveränitet.

LPM 2024-2030 är hittills det största och mest ambitiösa franska försvarsprogrammet. Det markerar ett paradigmskifte mot fler investeringar i försvar och innovation och understryker Frankrikes påstående att fortsätta spela en ledande militär roll i Europa och världen i framtiden.

Klassificering i europeisk sammanhang

Tyskland (2025 ≈ 62 miljarder €), Storbritannien (2025 ≈ 67 miljarder €) och Polen (massiv ökning till> 4% BNP) tvingar också deras expansion. Frankrike förblir emellertid det enda EU -landet med kärnvapen och global operativ närvaro (Indopacific, Sahel, Medelhavet), vilket borde motivera den högre kursen.

Frankrike och Storbritannien är Europas enda kärnkraft, men Tyskland och Polen presenterar nu liknande hög dynamik när det gäller växande budgetar.

Risker och öppna byggplatser

1. Industriell kapacitet: High Bar kräver upphandling och produktionscykler som franska arbeten knappast kan göra hittills; Caesar-Haubitzen fördubblades nyligen från 4 till 8 stycken per månad.
2. Personal: Trots 6 300 nya inlägg, rapporterar Warn för brist på kvalificerade arbetare i underhåll, cyber och utrymme.
3. Inflation och växelkurser: LPM beräknar prisökningen på 30 miljarder euro år 2030; Andra chocker kan minska det verkliga mervärdet av utgifterna.
4. Fiskald Discipline: Moody's har minskat synen på "negativ"; Högre räntor kan äta upp budgetomfånget snabbare än ytterligare tillväxteffekter.

Slutsats

Frankrikes uppgradering är militärt förståeligt Ryssland, ett ambitiöst Nato-mål och rätten till europeisk ledarroll upprätthåller hastigheten. Huruvida det förblir ekonomiskt hållbart beror på två variabler: makroekonomi och reformervilja. Om räntebördan ökar till 80 miljarder euro som prognos kan ytterligare euro för ammunition eller drönare bli politiskt ett prov. Först när Paris är trovärdiga att högre utgifter inte är lån utan tillväxtfinansierade, kommer "réarmementet" att vara mer än en ambitiös aritmetik.

syn

• Hösten 2025: Uppdatering av LPM med nya övre gränser. Oppositionspartier kräver förändringar till förmån för sociala utgifter.
• Nato Summit 2026: Paris vill presentera framsteg inom europeiskt luftförsvar.
• 2027 år: Uppgraderingens framgång beror på budgetdisciplin och ekonomisk tillväxt. Om finansieringen misslyckas, skär i stora program som FCAS eller nya flygbolag.

Mot bakgrund av geopolitiska spänningar förlitar sig Frankrike på ett historiskt uppgraderingsprogram, vars framgång kommer att bero mindre på militär nödvändighet än på finansiell belastning.

Hub för säkerhet och försvar - Bild: Xpert.Digital

Navet för säkerhet och försvar erbjuder välgrundade råd och aktuell information för att effektivt stödja företag och organisationer för att stärka sin roll i europeisk säkerhets- och försvarspolitik. I nära anslutning till SME Connect -arbetsgruppen främjar han små och medelstora företag (små och medelstora företag) som vill ytterligare utöka sin innovativa styrka och konkurrenskraft inom försvarsområdet. Som en central kontaktpunkt skapar navet en avgörande bro mellan små och medelstora företag och europeisk försvarsstrategi.

Lämplig för detta:

• Arbetsgruppens försvar av SME -anslutningen - Stärkande små och medelstora företag i europeiskt försvar

Från sex veckor till tio dagar: Frankrikes utmaning för ultra -snabba militära referenser

Frankrike vill föra sin styrka till Nato-österflanken mycket snabbare, där i dag tillåter, brobegränsningar och brist på järnvägskapacitet försenar ofta upp till sex veckor (≈ 45 dagar). Kärnan i planen är en stegmodell som kommer att äga rum 2025 och bör vara fullt operationell 2027.

Tidsmål vid en översikt

De franska väpnade styrkorna har satt sig ambitiösa tidsmål för att lägga sina trupper, som ligger betydligt under det nuvarande EU -genomsnittet. While a brigade with around 7,000 soldiers, 50 Leclerc tanks and 150 Haubitzen or Schützen tanks currently need 42 to 45 days for laying in an EU average, this time in France should be reduced to a maximum of 10 days by 2025. This goal is sought as part of the “Dacian Spring 2025” exercise and is also to be maintained in 2027, whereby the brigade will then be part of a division.

För en division med 20 000 till 27 000 soldater och 7 000 fordon har det hittills inte funnits några jämförbara EU: s medelvärden, men Frankrike planerar en maximal installationstid på 30 dagar under konceptet "Division en 30 Jours" år 2027. Ett korps med cirka 30 000 soldater planeras konceptuellt från 2030 efter att divisionen har befriats.

Dessa siffror är baserade på arméplanering, varigenom det faktiska omfattningen kan variera beroende på användning.

Spak för att förkorta logistik

1. Ny ledning och logistikställningar

• CTE (Commandement Terre Europe) i Lille har samordnat alla landstyrkor sedan 2023, leder nödföreningarna i Estland och Rumänien och är den enda Nato/EU -kontakten för väg-, järnvägs- och havstransport.
• B.Log - en logistikbrigad med 8 regimenter (7 000 aktiva, 2 600 reservister) inrättade 2024 - bör också tillhandahålla två franska och en allierad brigad från 2027 och säkra tillägget av en division i 30 dagar.

2. Material- och transportplanering för "Brigade på 10 dagar"

• För Dacian Spring 2025 planeras 1 500 containrar och 9 km fraktåtkomstlängd; Tunga komponenter flyger med A400M/KC-1330 eller flyttas till Constanța i förväg på Roro-fartyg.
• DB -last reserverar redan 343 platta vagnar och dagliga slots för pansar tåg mot Polen/Litauen; Frankrike förhandlar om liknande kvoter med SNCF och čD -last.

3. Preliminär positionering och depåer

• Ammunition, broenheter och bränsle lagras gradvis i Rumänien (Cincu) och Polen (dragsko Pomorskie) för att minska luft/järnvägstransport med upp till 60%.
• Multinationella depåer skapas som en del av EU: s militära mobilitetspaket 2025-27; Paris driver för en första lagstiftningsram.

4. Byråkrati gruvdrift inom EU

• Frankrike stöder det nederländska PESCO -pilottestet för att hantera gränsformaliteter på högst tre dagar; Godkännandet är för närvarande ofta 30-45 dagar.
• LPM 2024-2030 förpliktar försvars- och transportministerier, bridge och tunnelstatik enligt Nato lastklasser så att tåg- och vägvägar kan kontrolleras i förväg.

5. Övningar som ett lasttest

•  DACIAN SPRING 2025: Första full belastningstest av en 10-dagars brigad som lägger med belgisk förstärkning.
• Orion 2026 / Allied Reaction Force Takeover: Frankrike representerar ett strategiskt reaktionskorps i tolv månader och testar 30-dagarsavdelningen i de baltiska staterna.

Vila risker och öppna byggplatser

• EU: s infrastruktur-1,7 miljarder euro från CEF-deltagande anläggningen har uttömts sedan 2023; Revisorer varnar för andra flaskhalsar och kräver 80 miljarder euro i investeringar.
• Bridge Load & Track Width-in Eastern Polen och Litauen Det finns ibland 60 ton broar; Breda pansar tåg måste köra omvägar.
• Hushållens tryck-additionella järnvägsvagnar, tunga låga lastare och förvaringskonstruktion är ännu inte helt finansierade; Domstolen för revisorer varnar kostnadsriskerna för inflation och intresse.
• Beroende på civil godstillgänglighet förblir tillgängligheten osäker; Det finns bara tillräckligt med A400M 2027.

Klassificering

Frankrikes koncept "Brigade 10 / Division 30" sätter nya standarder inom EU: Ingen annan kontinental styrka planerar för närvarande att föra tunga föreningar till fronten så snabbt. Huruvida det ambitiösa målet lyckas beror mindre på viljan i Paris än på:

• Avlägsnande av EU-internt byråkrati (minskning från 45 till 3-dagars tillstånd),
• Massiva investeringar i järnvägs- och gatukorridorer,
• och den snabba listan över B.Log -strukturerna.

Om dessa flaskhalsar kvarstår kommer den bästa planerade "Brigade en 10 Jours" också att vara tillbaka i händelse av trafikstockningar.

Markus Becker

Jag hjälper dig gärna som personlig konsult.

Chef för affärsutveckling

Ordförande SME Connect Defense Working Group

Linkedin

Konrad Wolfenstein

Jag hjälper dig gärna som personlig konsult.

kontakta mig under Wolfenstein ∂ xpert.digital

Ring mig bara under +49 89 674 804 (München)

Linkedin