En solparkering med fotovoltaikmarkorter för parkeringsplatser från företag som detaljhandel för anställda och kunder
Available in 27 languages 📢
Föredra Xpert.Digital på GoogleⓘPublicerad den: 22 juli 2021 / Uppdaterad den: 4 augusti 2021 – Författare: Konrad Wolfenstein

Solcellsparkeringsplats eller solcellscarport – Bild: Xpert.Digital / Marina Lohrbach|Shutterstock.com
Generera el med solcellscarportar Solpanelskravet gäller särskilt kommersiella fastigheter . Från och med 2022 kommer detta så kallade solcellscarportskrav att gälla för alla nya kommersiella byggnader i Baden-Württemberg (för nya icke-bostadshus) och Nordrhein-Westfalen (för alla nya kommersiella byggnader).
Mer om detta här:
- Från 75 öppna parkeringsplatser – solcellscarport obligatorisk för nya parkeringsplatser i Baden-Württemberg (BW), både privata och företagsparkeringsplatser etc.
- Från 35 öppna parkeringsplatser – krav på solpaneler i Nordrhein-Westfalen? Nordrhein-Westfalen – Aktuell status – Nytt: Krav på solpaneler för carportar
Det är välkänt att främjandet av elektromobilitet (miljöbonusar) är nyckeln till klimatvänlig mobilitet. Detta framgår av den betydande ökningen av nyregistreringar av elfordon. Ytterligare tre viktiga punkter är dock nödvändiga för ett framgångsrikt genomförande av utsläppsfria transporter, vilket säkerställer en meningsfull och genuint klimatvänlig övergång från förbränningsmotorer till elektromobilitet. Så länge elektricitet fortfarande kommer från vägguttaget är den gröna omställningen helt enkelt inte en sann sådan.
📣 Parkeringsområden Sollösningar för bransch, detaljhandel och kommuner
Allt från en enda källa, speciellt utformad för sollösningar av stora parkeringsområden. Med din egen elproduktion, refinansiering eller motverkning i framtiden.
🎯 För solanvändare, installatörer, elektriker och takläggare
Rådgivning och planering inklusive uppskattning av icke -bindande kostnad. Vi förenar dig med starka partner av fotovoltaik.
👨🏻 👩🏻 👵🏻 👵🏻 för privata hushåll
Vi placeras över regionen över tyska -talande länder. Vi har pålitliga partners som ger dig råd och implementerar dina önskemål.
För att uppnå detta är laddinfrastruktur lika viktig som subventioner. Flaskhalsar finns dock redan här. Antalet laddstationer är långt ifrån tillräckligt för att hålla jämna steg med tillväxten av elbilar som drivs av subventioner.
Nästa steg bör därför vara att täcka de redan avtätade områdena på öppna parkeringsplatser med solcellsanläggningar, solcellscarportar.
Förutsättningar för en verklig övergång till klimatvänlig mobilitet:
- Elfordon
- Solcellscarportar
- Laddningsalternativ
- Energilagring
Den elektricitet som genereras av solcellsparkeringsplatserna kan antingen matas in i elnätet eller lagras tillfälligt – i ett batterilagringssystem. Det bästa alternativet måste avgöras från fall till fall. Helst skulle en laddstation installeras vid de solcellsdrivna parkeringsplatserna, som en gång var öppna och nu är täckta, så att elbilar kan använda sin parkeringstid till att ladda. Trots all entusiasm för elektromobilitet finns det fortfarande några betydande nackdelar jämfört med konventionella förbränningsmotorer. Dessa inkluderar den relativt långa laddningstiden och den kortare räckvidden per laddning. Eftersom övergången är obligatorisk och alla förbränningsmotorer måste fasas ut senast 2030, åtminstone i Europa, kommer elektromobiliteten snabbt att komma ikapp förbränningsmotortekniken, som har optimerats under årtionden.
Lämplig för detta:
- Första tyska delstaten tar steget: Solpanelskrav i Baden-Württemberg
Hur lättillgängliga är laddstationer för elbilar från elleverantörer?

Undersökning om tillgången till laddningsalternativ för elbilar hos elleverantörer – Bild: Xpert.Digital
Enligt en undersökning från 2019 kunde mellan 60 och drygt 70 procent av de svarande inte ge exakt information om sin elleverantörs laddningsalternativ för elbilar. Detta var särskilt uttalat när det gällde "wallboxar", de privata laddstationerna för det egna garaget.
Erbjuder din elleverantör redan offentliga laddstationer för elbilar?
60 % – Vet inte/inget svar
12,5 % – Nej
27,5 % – Ja
Erbjuder din elleverantör laddstationer för ditt eget garage – så kallade wallboxar?
77,1 % – Vet inte/inget svar
14,1 % – Nej
8,8 % – Ja
Hur många nya elbilsregistreringar finns det i Tyskland?
Nyregistreringar av elbilar – Bild: Xpert.Digital
Statistiken återspeglar nyregistreringar av helt batteridrivna elbilar. Termen "elektromobilitet" omfattar ofta olika elektriska och delvis elektriska drivsystem. Batteridrivna elbilar drivs uteslutande av en elmotor, som hämtar den nödvändiga elektriska energin från ett dragbatteri. Laddhybridfordon, som har både en elmotor och en förbränningsmotor och endast delvis kan drivas med el, ingår också i allmänhet under paraplybegreppet "elektromobilitet".
- 2003 – 28 elbilar
- 2004 – 61 elbilar
- 2005 – 47 elbilar
- 2006 – 19 elbilar
- 2007 – 8 elbilar
- 2008 – 36 elbilar
- 2009 – 162 elbilar
- 2010 – 541 elbilar
- 2011 – 2 154 elbilar
- 2012 – 2 956 elbilar
- 2013 – 6 051 elbilar
- 2014 – 8 522 elbilar
- 2015 – 12 363 elbilar
- 2016 – 11 410 elbilar
- 2017 – 25 056 elbilar
- 2018 – 36 062 elbilar
- 2019 – 63 281 elbilar
- 2020 – 194 163 elbilar
- 2021 – 115 296 (januari till maj)
Hur många nya personbilsregistreringar med alternativa drivsystem fanns det i Tyskland år 2020?
Antal nyregistreringar av personbilar med alternativa drivsystem – Bild: Xpert.Digital
Alternativa drivsystem vinner marknadsandelar: Både hybrid- och elbilar har sett en ökad efterfrågan de senaste åren. Följaktligen minskar andelen bilar med diesel- och bensinmotorer.
- Hybrid – 527 864 personbilar
- Elbilar – 194 163 personbilar
- Naturgas – 7 159 personbilar
- Gasol – 6 543 personbilar
Hur ofta ansöktes om miljöbonus för de olika typerna av elbilar?
Miljöbonusar ansökta per typ för elbilar i Tyskland – Bild: Xpert.Digital
Denna statistik visar antalet ansökningar om inköpspremier för elfordon, även kända som miljöbonusar, per typ av elfordonsdrift i Tyskland (per den 1 juni 2021). Berättigade till finansiering är förvärv (köp eller leasing) av ett elfordon som registreras för första gången och vars nettolistpris för basmodellen inte överstiger 65 000 euro. Per det angivna datumet hade totalt cirka 359 400 miljöbonusar för rent batteridrivna elfordon ansökts om i Tyskland.
- Rena batteridrivna elfordon – 359 446
- Laddhybridbilar – 282 083
- Bränslecellsfordon – 198
- Totalt – 641 727
Vilken inverkan har laddstationsnätverket i Tyskland på elfordon?
Statistiken visar resultaten av en undersökning bland eMobility-experter i Tyskland som har arbetat inom området i minst två år. Den handlar om effekterna av att utöka laddstationsnätverket på elfordonsmarknaden. År 2018 ansåg cirka 6 procent av de tillfrågade experterna att utbyggnaden av laddstationsnätverket hade liten inverkan på den tyska elfordonsmarknaden.
- 70%: Den har ett starkt inflytande
- 22 %: Det har viss inverkan på elfordon
- 6 % %: Laddstationsnätverket har liten inverkan
- 0%: Det har ingen effekt
- 2%: En liten andel vet inte
- 0%: Har inte lämnat någon information
Utveckla, planera och bygg en solcellscarport från er öppna parkeringsplats med Xpert.Solar
Jag hjälper dig gärna som personlig konsult.
Du kan kontakta mig genom att fylla i kontaktformuläret nedan eller helt enkelt ringa mig på +49 89 89 674 804 .
Jag ser fram emot vårt gemensamma projekt.
Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein
Xpert.Digital är ett nav för bransch med fokus, digitalisering, maskinteknik, logistik/intralogistik och fotovoltaik.
Med vår 360 ° affärsutvecklingslösning stöder vi välkända företag från ny verksamhet till efter försäljning.
Marknadsintelligens, smarketing, marknadsföringsautomation, innehållsutveckling, PR, postkampanjer, personliga sociala medier och blyomsorg är en del av våra digitala verktyg.
Du kan hitta mer på: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus



























