Digitala plattformar sätter på den globala ekonomin

Publicerad: 11 september 2018 / UPDATE Från: 31 augusti 2021 - Författare: Konrad Wolfenstein

Digitala plattformar sätter på den globala ekonomin

Den globala ekonomin surrar och de flesta företag kan se fram emot fullständiga beställningsböcker. Men utvecklingen är inte jämförbar med livlig på alla områden. Under några år nu har företag från IT-sektorn som har utsatt sin affärsmodell för en digital transformation gynnats av tillväxt över genomsnittet. Ofta har du inte dina egna maskiner eller andra fysiska produktionsfaktorer, men drar hela din styrka från att förmedla tjänster mellan leverantörer och krav. Din effektiva prestanda är baserad på kraftfulla plattformar, genom vilka dina användare utbyter tjänster. För det första är e-handelsgiganten från Amazon eller Alibaba, som är bland de största utvecklarna och mottagarna av plattformsekonomin. Detta har potential att vända i morgon från grunden. De som inte anpassar sig till detta hotar att förlora anslutningen.

Varför plattformsekonomin kommer att sejla

• Vill du ha några nummer?
  Det finns nu cirka 500 olika digitala plattformar över hela världen; Med en årlig tillväxttakt på 20 och mer procent
• De 60 mest värdefulla plattformarna är värda cirka sju biljoner dollar. Alla plattformsföretag uppnår tillsammans ett totalt värde på över åtta miljarder dollar
• De sju största B2C -plattformarna har ett större värde än alla titlar på Euro Stoxx 50
• Enligt Apple är Amazon det andra företaget som bröt gränsen för biljoner dollar till värdet
• Medan de 10 bästa plattformarna växer nästan 20 % per år skapar de 10 bästa av den tyska DAX bara cirka 10 %

En plattform är en ”plug-and-play” affärsmodell

Digitala plattformar distribuerade över alla branscher

En plattform är en plug-and-play affärsmodell

Skådespelarna i plattformsekonomin är aktiva i nästan alla branscher. Deras stigning började på nittiotalet med e-handelsmarknader som Amazon och eBay. Senare följde med Facebook, Airbnb, Uber, Spotify och andra tidigare nystartade företag, som nu är värda dubbla siffror miljarder miljarder och mer. Dess spektrum inkluderar inte bara B2C utan också en mängd olika B2B -områden. Dessa inkluderar handelsplattformar som Alibaba, industrispecifika B2B-föreningar a la sap-ariba och wucato eller frilansare plattformar a la upwork, tjänsterna av alla slag.

Avsaknaden av produktionskapacitet är din största fördel jämfört med konventionella industri- och servicegrupper, sedan eftersom ditt företag bara är baserat på digital data kan du skala din affärsmodell mycket snabbare. Avskilda från faktiska produktionskostnader tjänar du en mestadels dubbelsiffrigprocent vid varje transaktion som behandlas på din plattform och också löser in hög inkomst från reklam på dina sidor.

Om problem uppstår kan du anpassa modellen, dess innehåll och riktning lättare om det behövs, medan mycket höga investeringar och projekttider då en strategiförändring uppkommer av ett tillverkningsföretag. Inte konstigt att finansiella analytiker därför ger dem större möjligheter att avgörande forma marknaderna i sina områden i framtiden.

Hur plattformarna är beroende av klassiska leverantörer - två exempel

Rörlighet: Traditionella biluthyrningsföretag som Heart, Avis eller Europcar måste hålla upp hundratusentals bilar globalt för att kunna erbjuda sina kunder en omfattande tjänst. Resultatet är miljarder bundet kapital för fordonen, vars värde sjunker varje dag och varje kilometer. Som jämförelse har mellanhänder som Uber eller Lyft inte sina egna fordonsflotta, drar nytta av någon medierad resa. Börsen belönar detta därefter och utvärderar Uber, till exempel till cirka 75 miljarder dollar, medan en hyresvärd, som Europcar, utvärderas till endast två till tre miljarder dollar.

Hotellbransch: Kedjor som Marriott och Hilton har bokstavligen miljoner rum över hela världen. Med motsvarande fasta och driftskostnader. Däremot hanterar inte Airbnb -plattformsleverantörerna ett enda hotell med en jämförbar mängd. Airbnbs aktiemarknad är till exempel över Hilton.

Plattformar ger den digitala infrastrukturen

Europa beror på utvecklingen

Plattformar ger tekniken

Framgångarna firas främst av plattformsoperatörer från USA och Kina, särskilt miljarder i Silicon Valley -företag. Företag från USA behärskar plattformsvärlden med en andel på 67 % (baserat på goodwill), medan Asien följer 30 %. Särskilt Kina plockar upp mycket, eftersom de flesta av de nya plattformsmodellerna, särskilt inom B2B -segmentet, utvecklas där. Europas andel av blomstrande affärer? Det är skrämmande mager 3 %.

En Bitkom -undersökning i januari 2018 visar hur mycket den framtida trenden fortfarande är ”nytt territorium” i Tyskland 54 % av de svarande uppgav att de aldrig hade hört talas om termen "digital plattform" . Det här är inte exakt tecken som talar för en kommande fångst i den tyska ekonomin. En snabb omprövning är emellertid nödvändig eftersom plattformarna äventyrar konventionella affärsmodeller för lång etablerade företag.

Utmaningarna för klassiska tillverkare är höga, men steget i riktningen är oundvikligt, eftersom plattformsekonomi skiftar väsentliga mervärdet i den digitala ekonomin, affärsområden ändras eller till och med ersätts. Många är redan förtvivlade över de helt olika kunskapskraven jämfört med deras kärnverksamhet. Men ansträngningarna kan vara värdefulla, eftersom behovet av plattformar ökar särskilt i B2B -området. Följande modeller tänkbara:

1. Fokusera på samhällsanvändning av resurser, kapacitet och kunskap om företag från branscher med överlappningar. Förutsättning: Godkännande av en minsta nivå av kunskapsöverföring mellan deltagarna
2. Fokusera på en samarbetsplattform, där deltagarnas produkter och tjänster kompletterar varandra (horisontella eller vertikala samarbeten) för att erbjuda kunder mervärde
3. Fokusera på digitala data och teknologier som ger dina data (t.ex. från produktion, inköp eller logistik) för delad användning och analys för att öka kunskapen och optimera arbetsflöden

Beroende på kunskapsnivå och marknadskraft kan företagen i fråga välja om de

• Bygg din egen plattformsmodell (för innovatörer och First Mover)
• Bygg en plattform med andra partners (om större marknadskraft och vikt förväntas med partners)
• Utöka befintliga plattformar för samarbete eller som en extra försäljningskanal

Applikationer inom logistik

Logistikindustrin är förutbestämd för plattformsmodeller av olika typer. Detta inkluderar spotmarknadsplatser, eforwards eller SCM -plattformar. Ett fokus för många företag är för närvarande på att etablera fraktplattformar. Logistikstarter som ShipCloud erbjuder sina kunder ett gränssnitt till leverantörer av leverantörer som DHL eller UPS, genom vilka de kan hantera sina leveranser utan plattformen för att sätta en enda lastbil på gatan. Det finns jämförbara erbjudanden för International Freight Logistics (Freightos) eller den gynnsamma organisationen av Sea Freight (Flexport).

att skapa nästa stora sak med ett tydligt mervärde Slutligen undrar många varför det till exempel finns ingen jämförbar affärsmodell för paketfrakt.

Det faktum att transportvolymen för de världsomspännande varorna kommer att fortsätta att öka i framtiden ökar efterfrågan på plattformar som stöder detta billigt. En smidig organisation av varorflödena krävs därför, som knappast kan utföras effektivt i realtid utan nätverkskommunikation och datautbyte och analys.

Gränserna mellan branscher som handels-vare sig e-handel, omnichannel eller enhetlig handel och logistik försvinner. Stora plattformar som Amazon eller Zalando har för länge sedan gått för att göra logistikstrukturer tillgängliga för sina återförsäljare så att varorna kan lagras billigt och snabbt kan komma till kunden.

Erbjudande, synlighet och öppenhet

De etablerade topphundarna har en fördel på den lovande marknaden, men små företag är inte utan chans. För att motverka de stora spelarna, till exempel, kan små logistikleverantörer från områdena transport, lagring och uppfyllelse tillsammans med tillverkare av hårdvaru- och mjukvaruplattformar som krävs för detta bildas, vilket kunder erbjuder sina tjänster från en enda källa till bästa möjliga förhållanden. Sharedload.com, där avsändare ställer in transportorder och tar emot (och vice versa) från logistik, är bara ett exempel på en sådan samarbetsplattformsmodeller. I denna typ av Booking.com för logistikstjänster finns det verkligen en stor möjlighet för plattformar.

Förutom ett omfattande erbjudande, en detaljerad översikt och öppenhet, hittar kunden också ett svar på respektive leverantörs tillförlitlighet i form av recensioner. För dem har plattformen också fördelen att de bättre kan använda sin kapacitet och samtidigt vinna nya kunder. Den som som plattformsoperatör lyckas skapa synlighet och öppenhet för både konsumenter och leverantörer har stora möjligheter för en framgångsrik implementering av plattformsekonomin inom logistik. Eftersom ju fler leverantörer, återförsäljare och tillverkare trasiga på hans sida, desto större har transaktionerna gjort och därmed provisionsbaserade inkomst.