Konkurs efter 60 år: Varför den tyska robotpionjären ek robotics snubblade

När 12 000 robotar inte räcker: Automation som ett löfte för framtiden – och varför marknaden förblir oberörd

Det är en väckarklocka för hela den tyska maskin- och anläggningssektorn: När en högteknologisk pionjär med över 60 års erfarenhet, 12 000 installerade system världen över och en till synes säker position inom automationsbranschen går i konkurs, är enkla förklaringar otillräckliga. Fallet med ek robotics GmbH är mycket mer än bara en ledningskris – det är ett förstoringsglas som skoningslöst avslöjar de djupa strukturella problemen inom den tyska industrin.

Mellan giftiga äldre kontrakt inom projektbranschen, bilindustrins massiva ovilja att investera och historiskt sett exempellös prispress från statligt subventionerad konkurrens från Kina, utsätts även etablerade marknadsledare för enorm press. Men historien om ek robotics är inte bara en undergångssaga. Genom det snabba och strategiskt kloka förvärvet av den schwabiska AI-startupen NEURA Robotics avslöjar fallet samtidigt en väg ut ur den predikamentet: Endast de som kombinerar klassisk maskinteknisk expertis med artificiell intelligens, kognitiv robotik och nya, skalbara affärsmodeller kommer att överleva den nuvarande vågen av stora konkurser. Detta är en djupgående analys av slutet på en era – och det smärtsamma men nödvändiga språnget in i en ny dimension av automatisering.

EK Robotics GmbH: När även pionjärer snubblar

När ett företag som ek robotics GmbH, som i mer än sex decennier ansågs vara en av pionjärerna inom förarlösa transportsystem i Tyskland, måste ansöka om insolvensförfarande under självförvaltning vid Hamburgs tingsrätt, kan detta inte enbart tillskrivas entreprenöriellt misslyckande. Snarare är ek robotics-fallet ett symptom på djupgående strukturella omvälvningar som för närvarande skakar hela den tyska automations- och intralogistikbranschen. Det är representativt för en mängd medelstora företag som hotas av kollaps mitt i ekonomiska nedgångar, geopolitiska förändringar, internationell prispress och fallgroparna med traditionell projektbaserad verksamhet.

Från Hamburg till världen: Sex decennier av transportrobotik

ek robotics GmbHs historia går tillbaka till 1963, då företaget presenterade ett av de första förarlösa transportfordonen i Tyskland. Företaget, som då verkade under namnet E&K Automation, växte till ett ägarlett familjeföretag med huvudkontor i Hamburg och en andra tysk filial i Reutlingen. Internationella filialer i Milano, Prag och Buckingham etablerades också. Under årtiondena har ek robotics installerat mer än 12 000 fordon i över 1 500 installationer världen över och på senare tid sysselsatt över 300 personer.

Företagets kärnverksamhet ligger i utveckling, tillverkning och systemintegrerad leverans av autonoma transportlösningar för produktion och lagerlogistik. Branscher som fordonsindustrin, flyg- och rymdindustrin, läkemedelsindustrin, livsmedels- och dryckesindustrin samt maskinteknik finns bland den breda kundbasen. Produktportföljen inkluderar kundanpassade automatiserade styrda fordon (AGV) i olika konfigurationer, kompletterade med mjukvarulösningar för styrning och övervakning av hela fordonsflottor. Dessa AGV-styrsystem är en viktig teknisk komponent i modern intralogistik.

Med omdöpningen av E&K Automation till ek robotics år 2021 signalerade företaget sin ambition att positionera sig som ett högteknologiskt företag inom transportrobotar och att bidra till att forma omvandlingen mot helt autonoma, AI-stödda system. Detta strategiska drag kom vid en tidpunkt då marknaden för automatiskt styrda fordon (AGV) verkade vara på en tillväxtbana världen över – och då efterfrågan hade ökat på kort sikt på grund av pandemirelaterade automationsbehov.

Insolvensförfarandet: process, aktörer och rättslig ram

I slutet av juli 2025 lämnade ek robotics GmbH in en ansökan till Hamburgs tingsrätt om att inleda ett preliminärt insolvensförfarande under självförvaltning enligt §§ 270 ff. i den tyska insolvenslagen (InsO). Domstolen beslutade om preliminär självförvaltning – ett instrument som gör det möjligt för gäldenärsbolaget att behålla kontrollen över sin ledning och fortsätta sin affärsverksamhet självständigt, istället för att avstå från förfoganderätten till en extern insolvensförvaltare.

Den erfarna rekonstruktionsspecialisten, advokat Jochen Sedlitz från advokatbyrån GRUB BRUGGER i Stuttgart, övertog den operativa ledningen av förfarandet som general manager. Konkursdomstolen utsåg advokat Stefan Denkhaus från advokatbyrån BRL (BOEGE ROHDE LUEBBEHUESEN) i Hamburg till interimistisk förvaltare, vars uppgift är att övervaka självförvaltningen och skydda borgenärernas intressen. Den utomrättsliga förberedelsen av förfarandet hade tidigare utförts av ett team lett av rekonstruktionsadvokaten Dr. Frank Schäffler.

Självadministration erbjuder avgörande fördelar jämfört med vanliga insolvensförfaranden: Ledningen kan aktivt bidra med sin branschkompetens och kundrelationer till omstruktureringsprocessen. Dessutom ger förfarandet tillgång till insolvensrättsliga instrument såsom insolvensförmåner, som säkerställer anställdas löner i upp till tre månader, samt möjligheten att säga upp ofördelaktiga avtal inom korta tidsramar. ek robotics Groups utländska dotterbolag i Italien, Tjeckien och Storbritannien uteslöts uttryckligen från förfarandet, vilket säkerställde den operativa kontinuiteten i den internationella verksamheten.

Orsakerna: Mer än en dålig ekonomi

Orsakerna till ek robotics ekonomiska svårigheter är mångfacetterade och kan inte reduceras till en enda orsak. I sin officiella kommunikation nämnde företaget tre nyckelfaktorer: en utmanande marknadsmiljö med uttalad ovilja att investera, ekonomisk osäkerhet och globala marknadsstörningar. Till detta kom bördan av enskilda äldre projekt där de resulterande merkostnaderna inte kunde kompenseras tillräckligt och diskussioner med de berörda kunderna inte hade lett till en hållbar ekonomisk lösning.

Denna självdiagnos är ärlig, men ofullständig på grund av sin korthet. Projektverksamheten inom anläggningsteknik – som även inkluderar intralogistikautomation – är strukturellt benägen att drabbas av kostnadsöverskridanden. Komplexa kundinstallationer med individuella krav, långa implementeringstider och tekniska osäkerheter leder regelbundet till kalkylerade risker som kan ackumuleras under månader eller år. När marknadspriserna sedan pressas och kunderna samtidigt visar mindre förhandlingsvilja uppstår en toxisk kombination av krympande marginaler och djupt rotade problem med äldre system.

För att göra saken värre har konkurrenstrycket på den europeiska AGV-marknaden ökat avsevärt de senaste åren. I synnerhet kinesiska leverantörer av autonoma mobila robotar penetrerar i allt högre grad den europeiska marknaden. Kinesiska företag erbjuder ofta aggressivt prissatta lösningar som verkar attraktiva för priskänsliga kunder, trots att västerländska leverantörers kvalitet och eftermarknadsservice fortfarande anses vara överlägsen. Detta tryck tvingar etablerade tyska tillverkare in i ett dilemma: prissänkningar äventyrar marginalerna, medan insisterande på premiumpriser riskerar att förlora order till billigare konkurrenter.

En bransch under press: Siffror från intralogistikmarknaden

Kontexten för ek robotics insolvens kan inte förstås utan en nykter bedömning av den totala marknaden. Efter år av robust tillväxt upplevde den tyska materialhanterings- och intralogistikbranschen en betydande nedgång under 2025: Produktionsvolymen minskade med 7 procent till 25,8 miljarder euro. Detta fortsatte en avmattning som redan hade blivit tydlig under 2024, då en minskning av orderingången med 9 procent registrerades jämfört med föregående år. VDMA Materials Handling and Intralogistics Association förutspår i bästa fall stagnation för innevarande år, 2026, och förväntar sig en betydande återhämtning tidigast 2027.

Den globala marknaden för AGV befinner sig dock i en fundamentalt annorlunda situation. Globalt uppskattas marknaden för automatiskt styrda fordon till cirka 2,75 miljarder USD år 2025, med en beräknad genomsnittlig årlig tillväxttakt på 10,6 procent fram till 2034 – och når ett slutligt värde på 6,76 miljarder USD. Asien-Stillahavsområdet har den största enskilda andelen och står för 35,5 procent av den globala marknaden. Denna skillnad mellan det globala tillväxtlöftet och nedgången på den tyska marknaden illustrerar det grundläggande problemet för många europeiska automationsföretag: marknaden växer, men inte nödvändigtvis där de bedriver sin kärnverksamhet.

Den totala exportvolymen för den tyska intralogistiksektorn minskade med 5 procent till 19,8 miljarder euro år 2024. Alla större marknader påverkades: Exporten till USA minskade med 9 procent och till Frankrike med 10 procent. Endast Nederländerna såg en liten ökning på 6 procent. Dessa utbredda nedgångar visar att detta inte är ett fenomen som är specifikt för en enskild marknad, utan snarare en global nedkylning av investeringar i industriell automation.

Situationen förvärras av svagheten hos viktiga tyska industrier, särskilt fordonssektorn. Fordonstillverkare och leverantörer är traditionellt sett de viktigaste kunderna för automationslösningar. Övergången till elektromobilitet har dock omdirigerat investeringsbudgetar och lett till en betydande kortsiktig ovilja att investera i ny produktionsautomation. Nedgången inom fordonssegmentet har således utlöst en kedjereaktion som sträcker sig från fordonsleverantörer till tillverkare av AGV-fordon.

Vågen fortsätter: Insolvenser i Tyskland år 2025

ek robotics insolvens är inte ett isolerat fall. Tyskland har upplevt en strukturell våg av insolvenser i flera år, vilken intensifierades ytterligare under 2025. Efter en ökning med 22 procent under 2024 förväntades en ytterligare ökning med 10 procent i insolvensförfaranden för 2025 – en nivå som i vissa områden nådde sin högsta nivå sedan 2015. Trenden för storskaliga insolvenser är särskilt alarmerande: 471 företag med en årlig omsättning på över 10 miljoner euro var tvungna att ansöka om insolvens under 2025, en ökning med 25 procent jämfört med föregående år.

Sedan den pandemirelaterade nedgången 2021, då endast 163 större konkurser registrerades, har dessa fall nästan tredubblats. Metallvarutillverkare (65 fall), fordonsleverantörer (59) och elektrotekniska företag (53) är särskilt drabbade. Maskintekniksektorn, som också inkluderar delar av automationssektorn, såg en ökning av konkurser med en tredjedel till 32 fall 2024, och ytterligare ökningar på cirka 20 procent förutspåddes för 2025. Omstruktureringsexperter talar inte längre om en konjunkturnedgång, utan snarare om en strukturell kollaps för vissa segment av tyska små och medelstora företag.

Orsakerna är välkända, men deras kombinerade effekt är särskilt destruktiv: stagnerande ekonomisk tillväxt, höga finansieringskostnader, stigande driftskostnader, geopolitisk osäkerhet orsakad av Trump-administrationen, det pågående kriget i Ukraina och ökad konkurrens från Kina. Till detta kommer åratal av underinvesteringar i många tyska företag, vilket har förhindrat modernisering och gradvis urholkat deras konkurrenskraft. Räddningsgraden från insolvens minskar också strukturellt: medan tidigare cirka två tredjedelar av alla insolventa företag kunde räddas, är denna andel nu bara en tredjedel inom alla sektorer.

Den kvasi-interna lösningen: Hur Xpert.Digital stänger operativa luckor inom B2B-marknadsföring och -försäljning – Smart Content-Driven Business - Bild: Xpert.Digital

Xpert.Digital är en datadriven B2B-branschhubb som leds av Konrad Wolfenstein . Företaget fungerar som en extern, nästan intern lösning för industriella partners och täcker operativa luckor inom marknadsföring, innehåll och försäljning – utan att kräva ytterligare resurser från kundsidan.

Mer information här:

• Den kvasi-interna lösningen: Hur Xpert.Digital stänger operativa luckor inom B2B-marknadsföring och -försäljning – Smart Content-Driven Business

Självadministrationens instrument: omstruktureringsverktyg eller tidsbesparande anordning?

Det självförvaltningsförfarande som ek robotics valt förtjänar en separat behandling, eftersom det skiljer sig avsevärt från traditionella insolvensförfaranden och är föremål för andra bedömningar. Självförvaltning, som är lagstadgad i §§ 270 ff. i den tyska insolvenslagen (InsO), tillåter företaget att behålla sina förvaltnings- och avyttringsbefogenheter. En extern insolvensförvaltare utses inte, utan istället övervakar en förvaltare förfarandet på distans.

Fördelarna med denna metod är uppenbara: Företaget bibehåller sin externa image som en kompetent och operativ enhet, skyddar kundrelationer och behåller möjligheten att skräddarsy omstruktureringsåtgärder till sin specifika situation. Insolvensförmåner från den federala arbetsförmedlingen (Federal Employment Agency) innebär säkra löner i tre månader, vilket avsevärt utökar företagets ekonomiska flexibilitet. Ogynnsamma kontrakt kan sägas upp inom korta tidsramar. Jämfört med vanliga insolvensförfaranden är ingripanden i företagsstrukturen mindre omfattande och de anställdas identifikation med omstruktureringsprocessen är generellt sett högre.

Riskerna bör dock inte underskattas. Ledningen som ledde företaget in i krisen är också ansvarig för omstruktureringen – vilket naturligtvis kan skapa skepsis bland borgenärer. Domstolen kan när som helst avsluta självförvaltningen om borgenärernas intressen äventyras eller gäldenären inte uppfyller sina skyldigheter. För att lyckas är professionell förberedelse med en hållbar omstruktureringsplan, nära kommunikation med borgenärerna och expertråd avgörande.

Snabb räddning: NEURA Robotics som strategisk investerare

Den inledda investerarprocessen nådde sitt mål anmärkningsvärt snabbt: Drygt två månader efter att ansökan lämnats in, i oktober 2025, tog det Metzingen-baserade högteknologiföretaget NEURA Robotics över affärsverksamheten i ek robotics GmbH och säkrade därmed mer än 300 jobb. Snabbheten hos denna lösning är exceptionell för insolvensförfaranden och talar för ek robotics fortsatt höga attraktivitet som teknikföretag.

NEURA Robotics grundades 2019 av David Reger i Metzingen nära Stuttgart, med det uttryckliga målet att inleda den kognitiva robotarnas tidsålder. Företaget påstår sig vara det enda i världen som utvecklar och tillverkar alla komponenter till intelligenta kognitiva robotar internt, inklusive de underliggande AI-systemen. Dess produktportfölj inkluderar kollaborativa robotarmar, humanoida robotplattformar och mobila plattformar utformade för att möjliggöra sömlös interaktion mellan människa och maskin.

Den strategiska logiken bakom förvärvet är tydlig: NEURA Robotics bidrar med expertis inom kognitiv AI och humanoid robotik, medan ek robotics har 60 års erfarenhet av intralogistikautomation, ett etablerat internationellt nätverk och över 1 500 installerade system över hela världen. Tillsammans erbjuder de ett produktsortiment som sträcker sig från intelligenta mobila plattformar till helt autonoma, AI-drivna intralogistiklösningar. NEURA Robotics VD David Reger beskrev förvärvet som ett genombrott in i en ny dimension av mobil robotik – inte bara ett förvärv, utan en teknologisk synergi.

Samtidigt belyser förvärvet den konsolideringsfas som robotmarknaden för närvarande befinner sig i. Teknologiskt välpositionerade men finansiellt försvagade företag absorberas av konkurrenter med starkare kapitalbaser eller ett tydligare strategiskt fokus. Detta är inte ett rent tyskt fenomen, men det är särskilt tydligt i det tyska Mittelstand (SME), där det finns många högspecialiserade företag som, trots att de är tekniskt ledande, kan vara kommersiellt sköra.

Projektverksamhet som automationsbranschens akilleshäl

Ett strukturellt problem som är särskilt tydligt när det gäller ek robotics är sårbarheten hos projektbaserad verksamhet inom komplex anläggningsteknik. Till skillnad från en massproducerad produkt konfigureras, planeras, implementeras och driftsätts varje AGV-system i stort sett individuellt. Denna individualitet är en konkurrensfördel jämfört med standardiserade lösningar, men utgör samtidigt en ständig utmaning när det gäller kostnadsberäkning.

Projekt varar ofta 12 till 36 månader från orderläggning till slutgiltigt godkännande. Under denna tid kan råvarupriserna fluktuera, underleverantörskostnaderna kan öka, tekniska krav kan utökas eller kunderna kan kräva ändringar i arbetsomfattningen. Om kontraktsklausuler inte ger tillräckligt skydd för dessa scenarier – eller om tillräckliga riskpremier inte kan upprätthållas på en köparmarknad med hårt konkurrensutsatta projekt – uppstår ytterligare kostnader som inte längre täcks av projektintäkterna. ek robotics beskrev just detta mönster – ett kluster av äldre projekt med otillräckligt kompenserade merkostnader – som en viktig utlösande faktor för krisen.

Detta problem är utbrett i branschen. Anläggningsföretag är generellt pressade att ha aggressiva priser när de förvärvar ordrar, och inser de verkliga kostnaderna först under projektgenomförandet. Särskilt i en miljö med minskande ordervolymer och ökande konkurrens växer frestelsen att acceptera projekt till priser som lämnar lite utrymme för fel i beräkningarna. De ekonomiska konsekvenserna blir sedan uppenbara med en fördröjning på månader eller år, vilket ofta gör att insolvensbeslut verkar komplexa och överraskande – trots att problemen har byggts upp under lång tid.

Europeisk konkurrens under kinesiskt tryck: Strukturförändringar på AGV-marknaden

ek robotics insolvens kan inte helt förstås utan att beakta de geopolitiska och konkurrensmässiga förändringarna på den globala AGV- och AMR-marknaden. Autonoma mobila robotar (AMR) och automatiskt styrda fordon (AGV) är inte längre ett teknikområde som uteslutande domineras av tyska och europeiska leverantörer. Kinesiska tillverkare har vunnit betydande marknadsandelar de senaste åren och penetrerar i allt högre grad även den europeiska marknaden.

De strategiska fördelarna med kinesiska leverantörer är strukturella till sin natur: lägre tillverkningskostnader tack vare statligt subventionerad produktionskapacitet, massiva investeringar i forskning och utveckling, en stark inhemsk efterfrågebas som testplats och stordriftsfördelar som inte är tillgängliga för tyska små och medelstora företag i denna form. Asien-Stillahavsområdet dominerar redan den globala marknaden för AGV:er med en marknadsandel på 35,5 procent. Det som redan har blivit smärtsamt uppenbart inom bilindustrin upprepas nu inom automationssektorn.

För etablerade tyska leverantörer av AGV-fordon väcker detta en grundläggande fråga: Hur kan de behålla sin konkurrensfördel genom kvalitet, systemexpertis, eftermarknadsservice och branschkunskap i en prismiljö där kinesiska leverantörer aggressivt siktar på marknadsandelar? Svaret ligger sannolikt i kombinationen av teknisk differentiering – till exempel genom AI-integration, dataanalys och kognitiv databehandling – och nära kundrelationer byggda på årtionden av branscherfarenhet. Det är just här kärnan i synergin mellan ek robotics och NEURA Robotics ligger.

Marknadsstruktur och utsikter: Vad konsolidering innebär

Konsolideringen på den tyska och europeiska automationsmarknaden är i full gång. Starkare företag förvärvar svagare konkurrenter, teknisk expertis samlas och marknaden strukturerar sig mellan framtidssäkra plattformsleverantörer och specialiserade nischaktörer. VDMA (Tyska ingenjörsförbundet) förutspår stagnation för 2026 men prognostiserar en potentiell återhämtning från och med 2027 – driven av långsiktiga, robusta tillväxtfaktorer: automation, robotik, digitalisering och AI-baserade logistikprocesser.

Det strukturella behovet av automatisering inom intralogistik är onekligen stort. Brist på kvalificerad arbetskraft, stigande arbetskraftskostnader, ökande krav på leveranshastighet och precision, och den pågående e-handelsboomen driver den långsiktiga efterfrågan. Frågan är inte om marknaden kommer att växa, utan vem som kommer att gynnas av denna tillväxt. Svaret kommer i allt högre grad att bero på teknisk differentiering, skalbarhet och finansiell styrka – faktorer som sätter press på små och medelstora europeiska leverantörer.

För de återstående oberoende tyska AGV-företagen resulterar detta i ett tydligt strategiskt imperativ: Omvandlingen mot plattforms- och servicemodeller, bort från enbart projektbaserad, engångsverksamhet, är inte längre ett alternativ, utan en fråga om överlevnad. Återkommande serviceintäkter, datamonetisering, Software-as-a-Service-element och molnbaserad flotthantering erbjuder affärsmodeller med mer stabila kassaflöden och bättre förutsägbarhet. Företag som har slutfört eller kan slutföra denna omvandling är strukturellt mer motståndskraftiga än de som fortsätter att vara enbart beroende av nya affärer.

Varumärkets arv och den nya eran under NEURA Robotics

Med NEURA Robotics förvärv är ek robotics omedelbara fortsatta existens säkrad – och detta är inte på något sätt en självklarhet för branschen, de anställda och kunderna. Av de ursprungliga cirka 300 anställda räddades över 300 jobb, och de utländska dotterbolagen förblev opåverkade av insolvensförfarandet. Kund- och leverantörsrelationer upprätthölls under hela processen, och tjänsterna förblev tillgängliga.

Ek robotics, numera ett företag inom NEURA Robotics Group, går in i en ny fas: Som en del av en innovativ plattformsleverantör för kognitiv robotik kan företaget dra nytta av tekniska synergier som inte skulle ha varit tillgängliga för det som ett oberoende, medelstort företag. Kombinationen av över 60 års intralogistikexpertis och NEURA Robotics AI-kapacitet ger potential för en ny nivå av autonom logistikrobotik som går långt utöver tidigare AGV-lösningar.

ek robotics insolvens är därför i slutändan inte en historia om misslyckande, utan en historia om förändring – smärtsam, men i slutändan konstruktiv. Den visar att tekniskt värdefulla företag som har hamnat i ekonomiska svårigheter kan räddas och omstruktureras under rätt förutsättningar. Självadministrationsprocessen uppfyllde sitt syfte: den bevarade tid och förmågan att agera tills en livskraftig investerare hittades.

Systemiska lärdomar: Vad ek-robotics-fallet avslöjar

Fallet ek robotics belyser ett antal strukturella problem som sträcker sig långt bortom det enskilda företaget. För det första visar det att teknisk expertis ensam inte skyddar mot ekonomiskt misslyckande. Över 60 års erfarenhet, 12 000 installerade fordon och en global närvaro räddade inte ek robotics från kombinationen av en marknadsnedgång, äldre projekt och försämrade konkurrensförhållanden. Expertis och kassaflöde är inte samma sak.

För det andra illustrerar detta fall den systemiska sårbarheten hos projektbaserade affärsmodeller på volatila marknader. Det klassiska projektkonsortiet, bestående av en skräddarsydd systemlösning, lång ledtid och mycket kundspecifik prissättning, är kostsamt att hantera ur ett affärsperspektiv och extremt känsligt för externa chocker. En mer diversifierad intäktsstruktur med servicerelaterade, återkommande intäkter skulle ha ökat motståndskraften avsevärt.

För det tredje pekar resultatet på den ökande betydelsen av företagsekosystem och plattformsstrategier på automationsmarknaden. Medelstora, oberoende företag, även om de är tekniskt utmärkta, når sina gränser när det gäller att skaffa kapital för forskning, internationell skalning och bygga tjänsteinfrastrukturer. Integration i större företagsgrupper med kompletterande styrkor kan övervinna dessa begränsningar – vilket förvärvet av NEURA Robotics exemplifierar.

För det fjärde understryker detta fall det växande behovet av tidiga rekonstruktionsåtgärder. Många av de observerade företagsinsolvenserna i Tyskland kunde ha undvikits med snabba åtgärder. Insolvensrättsliga ramverket, från utomrättslig rekonstruktion till rekonstruktionsramverket (StaRUG) och självadministration, erbjuder ett brett utbud av alternativ – men bara om dessa används tidigt, innan den ekonomiska situationen tvingar fram en snabb lösning och alternativen inte längre är tillgängliga.

Fallet ek robotics är, trots all smärta, ett relativt lyckosamt exempel. Andra företag i liknande situationer kommer att ha mindre tur – eller mindre strategiskt attraktiva för potentiella investerare. För den tyska automationsindustrin som helhet innebär detta den stora utmaningen att skapa strukturer som kombinerar tekniska framsteg med kommersiell stabilitet och systematiskt minskar beroendet av enskilda projektcykler.

☑️ Vårt affärsspråk är engelska eller tyska

☑️ NYTT: Korrespondens på ditt modersmål!

Konrad Wolfenstein

Jag och mitt team står gärna till er förfogande som er personliga rådgivare.

Du kan kontakta mig genom att fylla i kontaktformuläret här eller helt enkelt ringa mig på +49 7348 4088 965. Min e-postadress är : [email protected]

Jag ser fram emot vårt gemensamma projekt.

☑️ Stöd till små och medelstora företag inom strategi, konsultation, planering och implementering

☑️ Skapande eller omstrukturering av den digitala strategin och digitaliseringen

☑️ Utökning och optimering av internationella säljprocesser

☑️ Globala och digitala B2B-handelsplattformar

☑️ Pionjär inom affärsutveckling / marknadsföring / PR / mässor