Daifuku: Grön logistik - Individuella åtgärder är inte riktade

Publicerad: 15 september 2020 / UPDATE Från: 10 november 2020 - Författare: Konrad Wolfenstein

Optimering i materialhanteringen främjar hållbar energibalans - enskilda åtgärder är inte effektiva

Grönt fotavtryck genom effektiv intralogistik

Grönt fotavtryck genom effektiv intralogistik - Bild: @ShutterStock | Herr Twister/Lucadp

Fler och fler logistiker tycker "grönt". Men en miljövänlig och resursbesparande intralogistik kräver mycket effektiva och väl genomtänkta materialhanteringssystem. Detta innebär inte bara energiförbrukningen för system, utan också effektiviteten hos enskilda komponenter i ett logistikcenter.

Sedan 2010 har lagstiftningen sagt att logistikbyggnader måste säkerställa låg-CO2-drift. Detta innebär att en hög del av energiförbrukningen måste användas mestadels från förnybara källor. År 2020 har den federala regeringen satt sig målet att minska utsläppen av växthusgaser med 40 % jämfört med 1990. Tyskland ska vara nästan växthusgas -neutral år 2050. Inte bara politik, utan också öka energikostnaderna och kundkraven utövar tryck för bättre energibalans. En studie som genomförts av PWC om hållbarhet inom transport- och logistikindustrin kommer till slutsatsen att kundkraven till och med är den viktigaste punkten för hållbarhetsregler. Fler och fler företag är därför engagerade i en miljövänlig leveranskedja - inte bara av rykte. Markus Becker, affärsutvecklingschef på den japanska materialhanteringsexperten Daifuku, förklarar: "Vi har bedrivit miljövisionen 2020 sedan 2011, med vilken vi som företag står för en hållbar miljö. Varje affärsaktivitet sker mot bakgrund av en miljömedveten åtgärd. Naturligtvis inkluderar detta utveckling och tillhandahållande av materialflödessystem med låg miljöpåverkan."

Optimeringspotential för logistikcentra

Enligt en slutlig rapport från ordföranden för marknadsföringsteknik Material River Logistics och ordföranden för att bygga klimat och husteknologi vid det tekniska universitetet i München är byggnader ansvariga för främjandet av industriell samhällsforskning och utveckling i EU och i Tyskland för 36 % av utsläppen av växthusgaser och för 40 % av energiförbrukningen. I synnerhet är belysning, rumsvärme, varmt vatten och klimaträkningar avgörande punkter som utgör 35 % av byggnadens energiförbrukning av icke-bostadsbyggnader i Tyskland. Det är redan möjligt att uppnå en energibesparing på nästan 50 % i en logistikbutik - till exempel i temperatur -run -lyktor på grund av värmeåtervinning. Med lämplig teknik kan energiförbrukningen minimeras inte bara vid utformningen av en byggnad. Energikraven för intralogistikparametrar bör också kontrolleras. Eftersom en grön optimering av ett logistikcenter bara kan fungera om alla energiflöden kontrolleras för din energiförbrukning. Även om det är i ett manuellt läger finns det bara en liten del av cirka 20 % av kraftförbrukningen på materialflödeteknologi, intralogistik i ett helautomatiskt distributionscenter är ansvarig för 85 % av det totala energibehovet.

Energi -effektiv komponenter i intralogistik

Markus Becker är övertygad om att denna trend kan utökas och optimeras ytterligare under de närmaste åren. "På Daifuku är vi långt före Green Logistics. Vi har fokuserat på energi -effektiva intralogistiksystem i flera år." Detta är "å ena sidan till de ökande kostnaderna för energi och å andra sidan till de politiska påverkningarna". "När man investerar i en ny intralogistik ger prestandakriterierna som genomströmning eller dynamik inte längre bara utslaget," konstaterar han och noterar också: "Systemens energiförbrukning blir allt viktigare i samband med anbuden." Konsumtionen beror avsevärt på massorna som ska flyttas. Under de senaste åren har Daifuku drastiskt minskat vikten på hyllan. Som ett resultat kan drivkraften hos de använda motorerna och därmed energiförbrukningen minimeras med samma eller bättre dynamiska värden.

H-Class Pallet Rack Control-enheter, som är byggda upp till en enhetshöjd på 40 meter, ger ett konkret exempel-25 % av massan sparades här. Detta uppnåddes bland annat genom en helt reviderad mastdesign. Denna lösning består av en kombination av nätmast- och stålrörsprofiler. Dessa konstruktiva åtgärder kompletteras med sofistikerade kontrollkoncept, som till exempel aktivt motverkar mastvibrationerna när de accelererar och försenar. I kombination med ett automatiserat lagringssystem bildar STV (sortering av transportfordon) från Daifuku också ett integrerat transportsystem med hög prestanda. En ramstruktur med färre växlingslådor leder till en 9 % lägre vikt, användningen av mycket effektiva motorer för att minska kraftförbrukningen med 10 %, och koldioxidutsläpp och energiförbrukning är också 10 % jämfört med tidigare modeller.

Dessutom utvecklade Daifuku Shuttle Rack M. Förutom den ökade genomströmningslinjen jämfört med ett konventionellt automatiskt småavdelningslager (AKL), sänker detta system kraftförbrukningen, eftersom förhållandet mellan skyttelvikt och nyttolast är särskilt fördelaktigt

Enskilda åtgärder är inte lämpliga

"När man optimerar och designar logistikbyggnader och system räcker det inte för att bara förbättra enskilda komponenter," förklarar Markus Becker. "Även om logistikhallar byggs enligt nuvarande standarder för energieffektivitet, måste deras inre liv inkluderas i energiplaneringen." Viktningen sker emellertid på olika sätt: den slutliga rapporten från ordföranden för transportteknikmaterialflödeslogistik och ordföranden för konstruktionsklimat och husteknologi vid det tekniska universitetet i München kommer till slutsatsen att tre arter måste särskiljas där viktningen av besparingar potentiella avvikelser. Den manuellt opererade logistikhallen kan troligen minska sitt totala energibehov genom åtgärder på byggnaden. I ett partiellt autonomt läger ökar påverkan av intralogistik till 70 %, som ett resultat är ett helt automatiserat logistikcenter 85 % beroende av energieffektiv intralogistik. Betydelsen av skalbar och energibesparande intralogistik är därför en avgörande punkt i att planera en autonom logistiklager.

Daifuku Co., Ltd. - Företaget

Daifuku grundades 1937 och är en av de internationellt ledande leverantörerna av materialhanteringssystem. Som ett globalt operativt företag har Daifuku elva fabriker på produktionsplatsen i Shiga, Japan. Oberoende filialer i Storbritannien och Tyskland samt avtalspartners i Spanien, Portugal och Skandinavien är också en del av företaget. Över 30 000 hyllkontrollenheter och 10 000 system används för närvarande över hela världen. Referenskunder inkluderar Belimo, Canon, Dagab, Dell, Hammesfahr, ICA, Lever Fabergé, Levi Strauss, Netto, Opel, Riverford, Supergros och många fler.

Din kontakt med Daifuku ⯈ Herr Markus Becker: Kontaktformulär - Telefon: +49 2161 68 33 044