Omfattande analys av transformationstryck och rädsla för existensen: Hur billeverantörsindustrin testas

En hotande situation för många företag

Krisen i fordonsindustrin har blivit allt tydligare under de senaste åren och har utvecklats till en hotande situation för många företag. Många företag står inför existentiella utmaningar som ofta beror på en kombination av global, teknisk och politisk påverkan. I tider med avbrott i leveranskedjan, stigande energipriser och en grundläggande omvandling mot elektromobilitet har många leverantörer svårt att överleva på marknaden. Samtidigt kommer de ofta mellan bilstenarna hos biltillverkarna och kundens slut, vilket leder till en betydande börda på deras vinstmarginaler och deras ekonomiska stabilitet. Följande förklaringar belyser inte bara orsakerna och den komplexa interaktionen mellan de olika krisfaktorerna, utan visar också tillvägagångssätt för hur företag och politik kan motverka tillsammans.

Lämplig för detta:

• En kort version: leverantörernas ekonomiska kris som använder exemplet inom bilindustrin: en analys av orsakerna och globala påverkningar

Transformationstryck genom elektromobilitet

"Bilindustrin genomgår för närvarande en djup förändring", säger en branschekspert. Denna förändring började för några år sedan när det blev tydligt att förbränningsmotorn skulle bytas ut eller åtminstone kompletteras med alternativa enheter och särskilt av elektriska enheter. För leverantörerna är en tillhörande, enorm utmaning att identifiera denna omvandling i god tid och att diversifiera och anpassa sina produkter, affärsmodeller och produktionsprocesser i enlighet därmed. Många företag som tidigare producerade klassiska komponenter för förbränningsmotorer står nu inför frågan om hur de kan göra om sin portfölj på ett sådant sätt att den förblir konkurrenskraftig i en värld.

Geopolitiska spänningar och globala kriser

Samtidigt staplas geopolitiska spänningar och globala kriser upp, vilket kraftigt anstränger branschen. Genom handelskonflikter, ökad konkurrens på världsmarknaden och allmän osäkerhet i ekonomiskt och politiskt instabila tider måste leverantörer anpassa sig till nya utmaningar. Till exempel ledde Covid 19 -pandemin till massiva avbrott i leveranskedjan och materialflaskhalsar. Konsekvenserna i vissa regioner visar upp tiden, men de märks fortfarande på många ställen. Kriget i Ukraina och andra geopolitiska konflikter har också lett till ökad osäkerhet samt energi- och råvarubrist.

Utmaningar särskilt för tyska leverantörer

I detta sammanhang påpekas den tyska fordonsindustrin upprepade gånger, som traditionellt spelar en viktig roll i ekonomin. Men i synnerhet tyska leverantörer är under ökande tryck, eftersom den energiintensiva produktionen i detta land ofta är dyrare än i många andra länder. Medan vissa stora biltillverkare kan klara sina kostnader eller dämpa genom globala produktionsnät, är många leverantörer mer beroende av enskilda marknader. Som ett resultat kommer de in i en obalans snabbare om försäljningsmarknaderna rör sig eller försenar produktionen startar.

Lämplig för detta:

• Topp tio materialhanteringsautomation: Ledande leverantörer av instalogistik

Effekter på hela värdekedjan

"Leverantörernas kris är en utmaning för hela värdekedjan", säger en chef för en stor biltillverkare. När leverantörerna går i konkurs stannar också produktionen av OEM -tillverkare. När allt kommer omkring, biltillverkare förlitar sig på punktlig, smidig och hög kvalitet. Om det finns en flaskhalsar eller till och med fel i leveranskedjan genom ekonomiska svårigheter kan hela produktionsvägarna stanna. Detta kan inte bara leda till betydande kostnader utan också till en förlust av bild.

Exempel på den nuvarande krissituationen

Ett betydande exempel på den nuvarande krissituationen är MBW -gruppen, som var tvungen att ansöka om konkurs. Enligt uttalanden från industrins insiders, försenade seriekörningar, planering av osäkerheter och ökade kostnader för energi, material och personal ledde till enorma ekonomiska svårigheter. Det är särskilt slående att många av dessa faktorer inte kunde påverkas eller endast i begränsad utsträckning av leverantörerna själva. Ett annat känt fall är företaget WKW, där en burst Investor -affär i slutändan resulterade i konkurs. Dessa fall gör det klart att även förmodligen väl etablerade leverantörer kan komma in i en obalans inom kort tid.

Från barerna till Global: SMES erövrar världsmarknaden med en smart strategi - Bild: Xpert.Digital

Vid en tidpunkt då det digitala närvaron av ett företag beslutar om sin framgång, kan utmaningen med hur denna närvaro utformas autentiskt, individuellt och omfattande. Xpert.Digital erbjuder en innovativ lösning som positionerar sig som en korsning mellan ett industriellt nav, en blogg och en varumärkesambassadör. Den kombinerar fördelarna med kommunikations- och försäljningskanaler i en enda plattform och möjliggör publicering på 18 olika språk. Samarbetet med partnerportaler och möjligheten att publicera bidrag till Google News och en pressdistributör med cirka 8 000 journalister och läsare maximerar innehållet och synligheten för innehållet. Detta representerar en viktig faktor i extern försäljning och marknadsföring (symboler).

Mer om detta här:

• Äkta. Individuellt. Global: Xpert.Digital -strategin för ditt företag

För att undersöka orsakerna till denna kris mer exakt hjälper en titt på de olika faktorerna som arbetar tillsammans:

Höga energipriser

För det första anstränger de höga energipriserna i Tyskland särskilt de industrier som kräver mycket el och värme för sina produktionsprocesser. Leverantörer som bearbetar metaller, behandlar ytor eller tillverkar komplexa komponenter påverkas därför särskilt av de ökade el- och gaspriserna. Under lång tid var det vanligt att prisökningar överfördes åtminstone delvis till slutkunderna. Detta är emellertid inte längre möjligt på en allt svårare konkurrensmarknad. Många leverantörer tvingas bära en stor del av de extra kostnaderna själva.

Materiella flaskhalsar och prisökningar

För det andra spelar materialflaskhalsar och prisökningar en viktig roll. Under pandemin kollapsade leveranskedjorna på många ställen eller stördes massivt, vilket gjorde det svårt att skaffa viktiga preliminära produkter. Många företag kämpade fortfarande och kämpar förseningar. Samtidigt har priserna på råvaror som stål, aluminium, koppar och sällsynt jord ökat. Detta ökar kostnadstrycket oerhört. Leverantörer måste bättre planera sina lager, anpassa lagringskapacitet och tvingas ofta använda dyrare alternativa produkter om vissa material inte är eller är svåra att få.

Flyktiga marknader

För det tredje har marknaderna själva blivit mer flyktiga, särskilt när det gäller försäljning av fordon. Elektromobilitet är i en uppgång, men den har ännu inte klargjorts den takt vid vilken den kommer att ersätta förbränningsmotorn. "Konsumenter är för närvarande ovilliga att köpa nya fordon", förklarade en marknadsundersökare. Osäkra ekonomiska perspektiv, högre inflation och ökade levnadskostnader minskar köpkraften och gör stora investeringar mindre attraktiva som att köpa fordonet. För leverantörer är den direkta inverkan på planerings- och produktionsprocesser. När tillverkarna minskar eller flyttar sina beställningar finns det underlag i fabrikerna.

Ny orientering för elektromobilitet

För det fjärde måste leverantörer som tidigare har specialiserat sig på komponenter för förbränningsmotorer utveckla nya färdigheter och produkter så snart som möjligt. Övergången till elektromobilitet innebär ofta att dina tidigare produkter är i perspektivet mindre i prospekt eller till och med kan vara helt föråldrade. Tidigare räckte det ibland att följa en utveckling av förbränningsteknik och att anpassa enskilda komponenter. Men nu finns det en revolution där grundläggande olika komponenter krävs: batterisystem, kontroll- och kontrollteknologi för elektriska enheter eller lätta material för att kompensera för batteriernas högre vikt. Många leverantörer investerar därför stora summor i forskning och utveckling, måste fullständigt anpassa sina produktionsprocesser och kräver lämplig, högt kvalificerad personal - en process som inte lyckas över natten.

Utmaningar med just-in-time-produktion

Femte, just-in-time-produktion, som länge har varit ett utmärkt exempel på effektiva leveranskedjor, har avslöjat sina fallgropar i krisetider. Om det finns störningar eller misslyckanden i en enda länk i kedjan har detta omedelbara effekter på alla nedströmsföretag. För leverantörer som förlitar sig på maximal planering och kontinuitet kan en liten försening av leverans av råa delar leda till allvarliga produktionsstopp. Denna utsatta struktur är inte ny, men har ytterligare intensifierats av globala kriser och stigande risker.

Restriktiv kapitalfördelning

Sjätte leverantörer kämpar med restriktiv kapitalallokering och en ofta svårare kapital situation jämfört med stora biltillverkare. Banker och investerare har ibland blivit mer försiktiga när det gäller finansieringsföretag vars affärsmodell inte verkar vara tydligt framtidssäker i förändringstider. För leverantörerna innebär detta att de letar efter nytt kapital, till exempel för nya projekt eller modernisering av deras produktionsanläggningar, för ytterligare hinder. Detta bromsar i sin tur den brådskande nödvändiga transformationsprocessen, vilket ytterligare försvagar konkurrenskraften.

Inre faktorer

Förutom de yttre faktorerna spelar interna faktorer också en roll. Förvaltningsfel, för statisk företagskultur eller brist på anpassning av företagens strukturer till de nya marknadskraven kan också bidra till det faktum att en kris uppstår eller intensifieras. Vissa leverantörer kanske har insett för sent att de måste diversifiera mer för att inte vara beroende av några få stora kunder. "Om en leverantör bara har två eller tre stora kunder och en av dem drastiskt minskar sina order, kan detta omedelbart utlösa en existensiell kris," sade en ledningskonsult.

Personalplanering och utveckling

En annan aspekt är personalplanering och utveckling. Billeverantörerna behöver i allt högre grad specialister som är bekanta med elektromobilitet, digitalisering och ny teknik. Bristen på kvalificerade arbetare i Tyskland och andra industriländer är emellertid ett växande problem. "Vi letar desperat efter ingenjörer som kan främja våra nya projekt", rapporterade en leverantör som vill starta batteriproduktion. Om företag inte finner dessa brådskande nödvändiga talanger i tid, försenas det viktiga innovationsprojektet.

Global tävling

Med tanke på den globala ekonomiska situationen står tyska leverantörer också inför stigande konkurrens från utlandet. På marknader som Kina är produktionskostnaderna ibland betydligt lägre, samtidigt har det utvecklats deras tillverkningstekniker under de senaste åren och förbättrar ständigt sina kvalitetsstandarder. "Kinesiska konkurrenter pressar in på marknaden till mycket attraktiva priser," sade en marknadsforskare. Detta sätter också de tyska leverantörerna under press. Biltillverkare flyttar alltmer sin produktion till länder där de kan dra nytta av lägre lönekostnader, lägre energikostnader och en billigare skattepolitik.

Situationen är därför mycket komplex och kräver olika lösningar. Vissa åtgärder genomförs redan eller åtminstone i planering:

1. Flexibilitet och anpassningsförmåga

Många leverantörer försöker diversifiera sitt produktsortiment, utveckla ny teknik och delta i framtidsorienterade projekt i ett tidigt skede. "Vi har lärt oss att vi inte längre bara kan lita på förbränningsmotorkomponenter," sade en verkställande direktör, som nu har bytt en betydande del av sin produktionskapacitet till komponenter för elfordon. Detta kräver emellertid inte bara teknisk kunskap, utan också villigheten att förändra processer och tankesätt i företaget.

2. Innovation och forskning

Många leverantörer investerar i utvecklingen av nya material, lätta koncept och intelligenta system för att sticker ut från tävlingen. Programvarulösningar och digitala tjänster runt bilen blir också viktigare. En trend går också mot nätverksfordon och autonoma körfunktioner, vilket kräver ytterligare färdigheter inom områdena konstgjord intelligens och dataanalys.

3. Diversifiering av kundbasen

Ett ensidigt beroende av några stora OEM -tillverkare erkänns alltmer som en riskfaktor. Vissa leverantörer är baserade på andra branscher, till exempel flyg- eller rymdteknik, för att minska deras beroende av bilsektorn. Andra letar efter samarbete med utländska tillverkare för att få fotfäste på nya marknader.

4. Starkare samarbete och samarbete

För att sänka kostnaderna och uppnå synergier ingår vissa leverantörer samarbete med konkurrenter. Denna nya öppenhet kan till exempel användas i gemensamma forskningsprojekt eller i gemensam användning av tillverkningssystem. "I krisetider hjälper det att bilda allianser istället för att slåss mot varandra," sade en branschekspert.

5. Politiskt stöd

I vissa fall lanseras statliga finansieringsprogram som är avsedda att stärka företagens innovativa styrka. Förbättrad tillgång till finansiering, riktade infrastrukturåtgärder och investeringar i utbildning och forskning kan lindra billeverantörerna. Samtidigt diskuteras huruvida subventioner för vissa tekniker (t.ex. för elektriska enheter eller väte -enheter) är vettiga och hur de kan användas mest effektivt utan att skapa snedvridningar.

6. Effektiv omstrukturering

Företag som får ekonomiska svårigheter behöver ofta en strukturerad insolvens eller omstruktureringsprocess för att konsolidera och fortsätta affärsverksamheten. Det är viktigt att förfarandena utförs snabbt och effektivt så att så många jobb som möjligt bevaras och kunskapen inte går förlorade. Men denna process kan sträcka sig i längd om investerare hoppar av, företagssituationen är oklar eller pressar höga skulder.

7. Strategiska investeringar i personal

För att behärska övergången till åldern av elektromobilitet är nya kvalifikationer och specialiserad kunskap nödvändig. Därför förlitar vissa leverantörer sig på riktad vidareutbildning, omskolning och vidareutbildning för att förbereda sin egen arbetskraft för framtidens krav. Dessutom försöker de locka högt kvalificerade specialister genom att inte bara förlita sig på attraktiva löner, utan också på flexibla arbetsmodeller och moderna företagskulturer.

Risker och möjligheter för leverantörer inom bilindustrin

Exemplen MBW Group och WKW visar hur snabbt ett företag kan få ett farligt problem. Om en överenskommen investeraravtal brister eller om ökade material och energipriser inte kan kompenseras för, räcker ofta några veckor för att beröva företaget under sina fötter. I dessa fall gör insolvensförfaranden rubriker och säkerställer osäkerhet i hela leverantörsindustrin. Alla som samarbetar med de berörda företagen måste snabbt hitta alternativ för att undvika sina egna leveransfel. Denna dynamik kan snabbt förvärras om flera medlemmar i leveranskedjan glider in i en kris samtidigt.

Beroende mellan OEM och leverantörer

"Leverantörernas kris är en indikator på hur sårbar hela fordonets ekosystem har blivit", kommenterade en ledningskonsult som är specialiserad på transformationsprocesser i industrin. Förhållandena mellan OEM och leverantörer är traditionellt snäva, men i många fall verkar beroenden vara större än tillverkarna. Ett misslyckande för en speciell leverantör som levererar en viss komponent som inte är så lätt att byta ut kan stänga av hela produktionslinjerna med en OEM. Det är desto viktigare att det finns en nära samordning och samarbete mellan tillverkare och leverantörer för att fånga kriser i ett tidigt skede.

Möjligheter genom elektromobilitet

Å ena sidan är elektromobilitet drivkraften för krisen eftersom den kräver investeringar och teknikförändringar, men samtidigt erbjuder det också möjligheter. Den som bygger upp nödvändiga färdigheter i ett tidigt skede och utvecklar produkter som behövs i nya fordonskoncept kan sticker ut från tävlingen. Batteriforskning, laddningsinfrastruktur, lätta tekniker eller drivkomponenter för hybrid- och elfordon är områden där leverantörer kan profilera sig själva. Nya marknader skapas här, inte bara i bilsegmentet, utan också för kommersiella fordon, bussar, tvåhjulingar eller mikromobilitetskoncept, såsom e-scooters.

Politiska osäkerheter och teknikfrågor

Risker förblir emellertid politiskt beslutade: vilken typ av drivning finansieras på medellång till lång sikt och på vilka marknader gör vilken teknik som råder? I vissa länder dominerar batterielektriska fordon, medan andra förlitar sig mer på bränslecellsteknik. En fråga som ännu inte tydligt har besvarats är: Är syntetiska bränslen, så kallade e-bränsle, relevant för bilar i större skala eller endast utvecklats för användning inom luftfart och frakt? Varje scenario kräver andra tekniska komponenter och skapar nya möjligheter och risker för leverantörer.

Strategisk orientering och riskhantering

I tider då förändringen är så starkt formad av globala påverkan är en tydlig strategisk orientering för leverantörer avgörande. "Ett företag måste vara medvetet om var det vill vara om fem eller tio år", betonade en expert på företagsstrategi. Det hjälper till att utveckla scenarier och anpassa sig till flera möjliga framtida bilder. Om du bara fokuserar på ämnet för batterielektrisk körning, kan du komma in i en återvändsgränd i ett teknologiskt hopp mot väte - eller vice versa. Diversifieringen av dina egna färdigheter är därför en slags riskhantering.

Digitalisering som en nyckel till framgång

För att kunna existera på marknaden på lång sikt är digitaliseringen av processerna inom företaget också viktigt. Många leverantörer står inte bara inför frågan om hur de gör sina fysiska produkter hållbara, utan också hur de blir mer effektiva och snabbare med hjälp av data-, automatiserings- och nätverksproduktionsprocesser. Moderna tillverkningskoncept, såsom Industry 4.0, möjliggör nära kommunikation mellan maskiner, framåtriktat underhåll och en flexibel anpassning till fluktuerande produktionsnummer. Detta kräver emellertid betydande investeringar och kräver välutbildad personal inom områden som IT, Mechatronics och Robotics.

Hållbarhet som en konkurrensfaktor

Förutom digitalisering är hållbarhet ett snabbt växande ämne. Miljökrav och sociala förväntningar gör det nödvändigt för leverantörer att inte bara optimera sin produktion när det gäller kostnader och kvalitet, utan också när det gäller ekologiska standarder. Energieffektivitet, återvinningskoncept och minskning av Co₂ -fotavtrycket blir allt viktigare. Under tiden utvärderar många biltillverkare sina leverantörer baserat på tydliga hållbarhetskriterier och föredrar de som uppfyller strikta krav för miljöledning. För vissa företag kan detta vara en möjlighet att positionera sig som en pionjär och skapa en viktig unik försäljningsplats.

Omvandling och anställdas utveckling

Trots alla svårigheter och osäkerheter erbjuder omvandlingen av fordonsindustrin också möjligheter att omforma och säkra framtiden. Många traditionella leverantörer har framgångsrikt bevisat att de kan hoppa från konventionella komponenter i riktning mot mycket komplexa e-komponenter eller programvara. "Vi ser vår framtid i intelligenta och nätverkssystem för fordon," sade en medelstor verkställande direktör. Denna optimism är viktig, men bör inte dölja det faktum att transformationsprocessen förblir en strampromenad för många företag.

Kompetensbrist och träning

En avgörande faktor är utbildning och vidareutbildning samt förvärv av anställda. Personal med teknisk expertis används i en sådan utsträckning att det nu finns en riktig flaskhals. Samtidigt har kraven blivit högre eftersom teknologier snabbt utvecklas och anställda ofta behöver den senaste kunskapen inom områden som elektroteknik, mjukvaruutveckling och dataanalys. Inledning eller utvidgning av dubbla kurser, samarbete med universitet och riktade vidareutbildningsprogram kan vara lösningar för att få tillräckligt kvalificerad personal. Målet är att få arbetskraften att passa för förändring och visa dem perspektiv så att de inte migrerar.

Betydelsen av medelstora företag

Små och medelstora företag är särskilt viktiga, vilket traditionellt betraktas som en ryggrad i ekonomin och innovationen i Tyskland. Många medelstora leverantörer har specialiserat sig på vissa nischer och har framgångsrikt byggt upp en hög kompetensnivå i sitt område i årtionden. Men de saknar ofta resurser och den finansiella kudden för att göra stora hopp i omvandlingen. Du kan inte arbeta med enorma utvecklingsbudgetar eller helt enkelt omvandla hela produktionsgatorna till ny teknik utan att ta betydande risker. Här skulle strategiska allianser eller sammanslagningar med andra företag vara vettiga för att uppnå skaleffekter och dela utvecklingskostnader.

Utmaningen med nätverk

"Vi måste nätverka mer och inte längre titta på vår egen, ofta begränsade budget," betonade en talesman för en medelstor leverantörsförening. Samtidigt bör man inte underskatta de kulturella skillnaderna mellan företag. Framgångsrikt samarbete kräver förtroende och en viss vilja att kompromissa. Trots detta är trycket så stort att många företag nu har blivit mer öppna för ett sådant samarbete.

Politiska ansvar och ramvillkor

En annan aspekt som ofta tas upp är ett politiskt ansvar. Politik kan skapa ramvillkor som gör det enklare för leverantörer till övergången. Skatteincitament för investeringar i forskning och utveckling, modernisering av infrastrukturen, utvidgningen av förnybara energier för att ge långvarig prisvärd och ren energi, eller finansieringsprogram för regionala innovationskluster är bara några exempel. Den snabba utvidgningen av laddningsnätverket för elektriska fordon har också en indirekt positiv effekt på de leverantörer som ger komponenter för e-mobilitet, eftersom detta ökar efterfrågan på elfordon.

Kritik av statliga program

Kritik kommer ibland från ekonomin, som kritiserar att statliga program ofta är för byråkratiska eller för smala. "Vi behöver riktad hjälp så att de verkligen anländer till de företag de behöver," sade en affärsrepresentant. En ständig dialog måste äga rum här för att samordna finansieringsinstrumenten till företagens verkliga behov. Samtidigt bör det beaktas att statligt stöd aldrig kan lösa alla problem om det finns grundläggande entreprenörs felaktiga beslut eller brist på villighet att anpassa sig.

En titt in i framtiden

En titt på framtiden visar att det förmodligen inte kommer att finnas någon snabb och enkel lösning som plötsligt slutar leverantörens kris. Snarare kommer vi att uppleva en strukturell förändring som kan ta över ett decennium eller två. Bilindustrin är en av de största och mest innovativa sektorerna över hela världen, men den ligger i en förändring som aldrig har varit där tidigare. Ett förändrat mobilitetslandskap skapas, som utöver elektriska enheter också inkluderar autonoma fordon, bildelningsmodeller och andra mobilitetskoncept. Nya spelare, till exempel från teknikindustrin, skjuter in på marknaden och ökar konkurrensen.

Anpassning och överlevnad

"Om du vill överleva i det här spelet måste du blanda dina kort igen," sa en ekonomisk professor. För leverantörerna betyder detta: gamla styrkor, såsom högkvalitativa standarder och exakt produktion, upprätthåller, men samtidigt är öppen för nya idéer, samarbeten och tekniker. Företagen är skyldiga att göra sina processer smalare, reagera snabbare på förändringar och aktivt skaffa kunskap som går utöver traditionell mekanik.

Möjligheter för den europeiska bilindustrin

Om detta lyckas kan billeverantörerna bli en avgörande faktor för den europeiska bilindustrins konkurrenskraft. De har värdefulla upplevelser, väl etablerade nätverk och en djup förståelse för fordonskonstruktion. Med rätt strategi kunde du inte bara hävda din ståndpunkt på den globala marknaden, utan också ta på sig banbrytande roller i vissa segment, till exempel inom området med högt specialiserade e-komponenter, hållbara material eller digitala tjänster relaterade till fordonet.

Resultat från krisen

I slutändan avslöjar leverantörens kris svagheter som har byggts upp under åren, men det har också chansen för en nödvändig ny start. Många företag har redan insett att de måste lämna gamla vägar för att stärka. De investerar i nya affärsområden, utvidgar sin kunskap, letar efter partners, förlitar sig på digitalisering och hållbarhet och positionerar sig på en global, snabbt föränderlig marknad. Denna process är smärtsam, men kan leda till ett mer motståndskraftigt, mer konkurrenskraftigt och mer innovativt leverantörslandskap om implementeringen konsekvent implementeras.

Leverantörens roll

"I slutändan kommer det att visas vem som är redo att ta risken för förändring," sade en långvarig branschinsider. Biltillverkarna behöver en robust leveranskedja och innovativa partners som formar framtidens rörlighet med dem. Leverantörerna är därför inte en marginell figur utan är i centrum för denna utveckling. Om du lyckas etablera dig inom nya teknikområden förblir ditt inflytande på branschen obruten. Å andra sidan, missa anslutningen, konkurs och förlust av högt kvalificerade jobb.

Strukturell förändring i bilindustrin

Sammantaget är krisen för billeverantörerna därför inte bara ett kortvarigt fenomen, utan ett uttryck för en omfattande strukturell förändring som påverkar nästan alla områden i branschen och många delar av samhället. Företag måste anpassa sina strategier, skapa politiker som stöder ramvillkor och aktivt hjälpa till att forma förändringen. Endast med en buntning av krafter och en gemensam förståelse av mål och åtgärder kan det vara möjligt att bana väg in i en framgångsrik framtid. Traditionella styrkor som kvalitet, precision och tillförlitlighet kan kombineras med nya innovationer inom områden som digitalisering, elektromobilitet och hållbar produktion. I slutändan kunde en robust och konkurrenskraftig leveranskedja utvecklas, vilket också fanns under turbulenta tider och bidrar till att upprätthålla bilindustrin som en av de centrala ekonomiska sektorerna.

Denna analys uppnår således central kunskap

Leverantörernas kris är inte slutet på en framgångshistoria, utan snarare början på ett nytt kapitel där anpassningsförmåga, samarbete och teknisk banbrytande är viktigare än någonsin. Den som bestämmer denna utveckling och konsekvent ser fram emot har den bästa chansen att spela en ledande roll i den nya mobilitetsvärlden. Å andra sidan, om du tvekar och litar på gamla recept för länge, riskerar du att bli övertagen av internationell konkurrens. För Tysklands placering, men också för andra industriländer, kommer det att visas hur väl politik, företag och samhälle arbetar tillsammans för att forma denna renovering och för att lägga grunden för en hållbar och framtidssäker bil leverantörsindustri.

☑ SME -stöd i strategi, rådgivning, planering och implementering

☑ skapande eller omjustering av den digitala strategin och digitaliseringen

☑ Expansion och optimering av de internationella försäljningsprocesserna

☑ Globala och digitala B2B -handelsplattformar

☑ Pioneer Business Development

Konrad Wolfenstein

Jag hjälper dig gärna som personlig konsult.

Du kan kontakta mig genom att fylla i kontaktformuläret nedan eller helt enkelt ringa mig på +49 89 674 804 (München) .

Jag ser fram emot vårt gemensamma projekt.

Xpert.Digital är ett nav för bransch med fokus, digitalisering, maskinteknik, logistik/intralogistik och fotovoltaik.

Med vår 360 ° affärsutvecklingslösning stöder vi välkända företag från ny verksamhet till efter försäljning.

Marknadsintelligens, smarketing, marknadsföringsautomation, innehållsutveckling, PR, postkampanjer, personliga sociala medier och blyomsorg är en del av våra digitala verktyg.

Du kan hitta mer på: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus