Containerlagringslogistik i övergång: Grundläggande förändring genom automatisering och höglagerteknik

### Hamnrevolutionen: Varför containrar snart kommer att nå 60 meters höjd ### Föraren blir överflödig: Hur robotar och AI nu tar över global logistik ### Smarta hamnar: Hur AI, IoT och blockchain förändrar containertransporter för alltid ### Från stålställ till superhjärnor: En titt in i framtidens helautomatiserade containerlager ###

Tre gånger snabbare, tre gånger mer utrymme: Hur en genial teknik sparar leveranskedjor

Containerlagerlogistik står inför en fundamental omvandling, driven av innovativa höglagertekniker och omfattande automationslösningar. Denna utveckling revolutionerar inte bara hur containrar lagras och flyttas, utan omdefinierar också effektivitetsstandarder i hamnar och logistikcenter.

Höglager för containrar: Den vertikala revolutionen

Höglager för container representerar en av de mest revolutionerande utvecklingarna inom modern hamnlogistik. Istället för att stapla containrar horisontellt med bara några få lager ovanpå varandra, lagras de vertikalt i stålställstrukturer med flera nivåer. Denna innovativa teknik möjliggör inte bara en drastisk ökning av lagringskapaciteten inom samma utrymme utan revolutionerar också hela processerna i containerterminalen.

Det första storskaliga höglagersystemet testades framgångsrikt av BOXBAY, ett joint venture mellan DP World och SMS Group, vid Jebel Ali Terminal 4 i Dubai. Efter ett tvåårigt försök med 200 000 containerförflyttningar byggs nu den första storskaliga anläggningen i Busan, Sydkorea. Denna teknik gör det möjligt att stapla containrar upp till 60 meter högt, vilket tredubblar hanteringshastigheterna.

Funktionaliteten hos dessa system är baserad på beprövad höglagerteknik från stål- och metallbearbetning. Containrar placeras inte på solida golv, utan snarare på stålbultar i hörnen, liknande ett modulärt hyllsystem. Datorsystemet detekterar tungt lastade lådor och placerar dem i de lägre positionerna, medan lättare containrar flyttas till toppen. Det automatiserade kranställssystemet har direkt åtkomst till varje container.

På en hektar hamnyta kan ett sådant höglager med 3 000 containrar rymma tre gånger så många lådor som normalt skulle rymmas i en konventionell anläggning på samma yta. Istället för att expandera i bredd växer staplarna vertikalt, vilket är en stor fördel, särskilt i tätbefolkade hamnområden där utbyggnad av utrymme är praktiskt taget omöjlig.

Lämplig för detta:

• De tio bästa av behållarens högklassiga lagerstillverkare och riktlinjer: Teknik, tillverkare och framtid för hamnlogistik

Automatisering inom lagerlogistik: Förare blir föråldrade

Automatisering i containerlager och hamnterminaler går långt utöver enbart höglager. Modern lagerlogistik förlitar sig i allt högre grad på automatiskt styrda fordon (AGV) som helt tar över den manuella transporten av containrar och andra varor.

Automatiskt styrda fordon är automatiserade robotar som transporterar varor mellan två punkter i ett lager utan en mänsklig förare. Dessa fordon accelererar flödet av tunga varor genom konstanta och repetitiva rörelser. Den globala affärsvolymen för automatiskt styrda fordon var redan 339 miljarder dollar år 2020, med en förväntad tillväxttakt på 13,8 procent fram till 2028.

Systemen fungerar genom en kombination av sensorstyrd teknik och specialiserad programvara som kan integreras i lagerhanteringsprogramvara. Transportsystemet rör sig alltid längs en förutbestämd rutt med en kontrollerad hastighet och har ytterligare säkerhetskomponenter som säkerhetsstötfångare, skannrar eller intelligenta sensorer för att upptäcka rörelser i omgivningen.

Digitalisering och smart lagerhållning

Digitaliseringen av containerlagerlogistik manifesterar sig i olika innovativa metoder som gemensamt kallas smart lagerhållning. Dessa tekniker skapar en tidigare ouppnåelig nivå av transparens för alla intressenter och optimerar hela lagerprocesser och materialflöde.

Smarta containrar utrustade med IoT-teknik överför realtidsdata om containerns plats och lastförhållanden, såsom temperatur, luftfuktighet och andra viktiga parametrar. Denna data skickas till en säker plattform som använder maskininlärningsalgoritmer för att upptäcka viktiga händelser och hantera processer.

Genom att implementera IoT-lösningar blir det möjligt att använda sensorer för att övervaka luftfuktighet, temperatur och andra miljöfaktorer för att skydda inventarier. Systemet samlar in data från fordon, utrustning och inventarier för att minska svinn på grund av stöld, förstörelse och andra faktorer.

Artificiell intelligens och prediktiv analys

Integreringen av artificiell intelligens i containerlagringssystem möjliggör mer exakta lagerprognoser och optimerad resursallokering. Dataanalys gör det möjligt att övervaka lagernivåer i realtid och identifiera flaskhalsar tidigt. Detta leder till en minskning av överlager och förluster, eftersom lagerhållningen kan anpassas bättre till den faktiska efterfrågan.

AI-baserade system analyserar stora volymer av rörelse-, lager- och orderdata i realtid. De identifierar mönster, förutspår flaskhalsar eller efterfrågetoppar och optimerar automatiskt lagerstrategier, materialflöden eller plockprocesser. Ett särskilt relevant tillämpningsområde är dynamisk ruttplanering av automatiskt styrda fordonssystem, där AI flexibelt reagerar på förändringar i lagermiljön.

Containerhöglager och containerterminaler: Det logistiska samspelet – Expertråd och lösningar – Kreativ bild: Xpert.Digital

Denna innovativa teknik lovar att fundamentalt förändra containerlogistiken. Istället för att stapla containrar horisontellt som tidigare lagras de vertikalt i stålställstrukturer med flera nivåer. Detta möjliggör inte bara en drastisk ökning av lagringskapaciteten inom samma utrymme utan revolutionerar också hela processerna i containerterminalen.

Mer om detta här:

• Containerhöglager och containerterminaler: Det logistiska samspelet – expertråd och lösningar

Robotik och autonoma system

Användningen av robotteknik är inte längre reserverad för stora företag. Samarbetande robotar, förarlösa transportsystem och autonoma lagerrobotar blir också verklighet i medelstora företag. Dessa system arbetar nära människor eller utför vissa uppgifter helt automatiskt.

Automatiserad plockning utförs av robotar som hämtar varor från hyllor och transporterar dem till packstationer. Dessa automatiserade plocksystem är snabbare och mer exakta än mänskliga arbetare. Autonoma mobila robotar används för att transportera varor inom lagret. Dessa robotar är utrustade med sensorer och kameror som gör att de kan upptäcka hinder och undvika kollisioner.

Blockkedjeteknik för transparens

Blockkedjetekniken drar uppmärksamhet till containertransportindustrins framtid. Blockkedjetekniken kan bli populär genom att öka säkerheten och transparensen i leveranskedjor. Blockkedjeteknikens decentraliserade register erbjuder ett revolutionerande sätt att spåra och utbyta data och registrera transaktioner på ett praktiskt taget ospårbart sätt.

De unika numren som tilldelas varje kedja kan täppa till säkerhetsbrister i allokering och lagring av varor. Detta skulle leda till säkrare och effektivare drift i leveranskedjan. Blockkedjeteknik kan vara ett värdefullt verktyg för att förhindra produktförfalskning och säkerställa regelefterlevnad.

Hållbarhet och energieffektivitet

De nya containerlagringssystemen bidrar avsevärt till hållbarhet. Anläggningarna genererar sin egen energi med hjälp av solpaneler på taket, som driver kranen. Energieffektivitet är en integrerad del av hållbar logistik, och även om nya energitekniker erbjuder bättre prestanda, kan betydande framsteg också göras genom att minska förbrukningen i befintliga system.

Telematiklösningar och IoT-enheter hjälper till att analysera och hantera energiförbrukning i realtid. Dessutom säkerställer programvarulösningar ruttoptimering, lastbalansering och förbättrade systemprocesser. Åtgärder som energieffektiv belysning och användning av lokala energikällor kompletterar hållbarhetsstrategin.

AI och containerlogistik: Kostnader, fallgropar, möjligheter

Trots de många fördelarna finns det också utmaningar med att implementera robotik och AI i containerlagringssystem. Förvärv och implementering av robotik- och AI-system kräver betydande investeringar. Företag måste väga kostnaderna mot de långsiktiga besparingarna och fördelarna.

Att integrera ny teknik i befintliga IT- och logistiksystem kan vara komplext. Företag måste se till att alla system fungerar sömlöst tillsammans för att uppnå önskade effektivitetsvinster. Anställda måste utbildas i användningen av ny teknik, vilket kräver tid och resurser.

Teknologiska framsteg är inte utan konsekvenser. Eftersom färre hamnarbetare behövs för godshantering är arbetsförluster förutsebara. Automatisering kommer dock att skapa nya jobb inom andra områden, särskilt inom underhåll, övervakning och samordning av automatiserade system.

Lämplig för detta:

• Containerterminallogistik i Europas inland: Höglager för container för inlandshamnar och den inre marknaden

Internationell utveckling och marknadsledare

Utvecklingen av höglager för containers drivs framåt av olika internationella företag. AMOVA, en del av SMS-gruppen, var det första företaget i världen som framgångsrikt överförde höglagerteknik för tunga laster till containerterminaler. Systemet möjliggör lagring av containrar på 11 lagernivåer och erbjuder mer än tre gånger så stor lagringskapacitet i samma utrymme jämfört med konventionella lösningar.

Hamburger Hafen und Logistik AG sätter nya standarder för moderniseringen av sina terminalanläggningar. Sedan driftsättningen 2002 har Altenwerder Container Terminal ansetts vara en av världens modernaste och mest effektiva hamnterminaler, med en exceptionellt hög automatiseringsnivå.

Digitala testfält och 5G-teknik

Digitaliseringen av hamninfrastrukturen drivs framåt av det federala ministeriet för digitala frågor och transports finansieringsprogram Digitala testfält i hamnar. Det övergripande målet är att utveckla digitala infrastrukturer i form av testfält som möjliggör testning av logistikinnovationer under verkliga förhållanden.

En viktig komponent är införandet av 5G-campusnätverk i hamnar. Dessa nätverk erbjuder exklusiv bandbredd, hög tillgänglighet och möjliggör ytterligare digitalisering av hanteringsprocesser samt en närmare integration av hanteringsutrustning med styr- och processövervakningssystem.

Framtiden för containerlagringslogistik

Framtiden för containerlagerlogistik formas av avancerade robotar och AI-system som kommer att revolutionera effektivitet, noggrannhet och säkerhet i lager. Framtida robotar kommer att vara ännu mer flexibla och autonoma, kapabla att hantera mer komplexa uppgifter och anpassa sig till olika lagermiljöer.

Samarbetande robotar som arbetar tillsammans med mänskliga arbetare kommer att spela en större roll. Dessa robotar är utformade för att komplettera mänskligt arbete och öka produktiviteten genom samarbete. Automatiserade lagerprocesser kan också bidra till hållbarhet genom att optimera energiförbrukningen och minska avfall.

Containerlagerlogistik genomgår en djupgående omvandling, kännetecknad av konvergensen av höglagerteknik, automatisering, digitalisering och artificiell intelligens. Denna utveckling lovar inte bara betydande effektivitetsvinster och kostnadsbesparingar, utan också en mer hållbar och motståndskraftig design av globala leveranskedjor. Företag som är villiga att investera i dessa tekniker kan öka sin konkurrenskraft och förbereda sig för logistikbranschens framtida krav.

Markus Becker

Jag hjälper dig gärna som personlig konsult.

Chef för affärsutveckling

Linkedin

Konrad Wolfenstein

Jag hjälper dig gärna som personlig konsult.

kontakta mig under Wolfenstein ∂ xpert.digital

Ring mig bara under +49 89 674 804 (München)

Linkedin