Påverkan på den europeiska ekonomin och logistiken: Bulgariens och Rumäniens anslutning till Schengenområdet den 1 januari 2025

Nya möjligheter för Europa: Schengenanslutningen driver Bulgariens och Rumäniens framgång

Utvidgningen av Schengenområdet till att omfatta Bulgarien och Rumänien den 1 januari 2025 markerar ett viktigt steg i den europeiska integrationens historia. ”Anslutningen av dessa två sydösteuropeiska länder är mer än en symbolisk handling”, sade en talesperson för Europeiska kommissionen. Trots sina olika utgångspunkter har Bulgariens och Rumäniens ekonomier gjort betydande framsteg de senaste åren. Båda länderna är nu inte bara viktiga handelspartner utan också alltmer attraktiva platser för investeringar. Schengenanslutningen kommer att ge denna utvecklingsväg ytterligare momentum och samtidigt sätta logistik- och intralogistiksektorn i skarpt fokus.

Sedan starten har Schengenområdet säkerställt en betydande minskning av gränskontrollerna mellan deltagande stater. Det omfattar nu nästan alla EU-medlemsstater samt vissa associerade länder. Den fria rörligheten för personer, varor och tjänster garanteras genom harmoniserade bestämmelser och samordnade gränskontrollåtgärder vid de yttre gränserna. Även om EU:s inre marknadskoncept redan föreskrev ett smidigt flöde av varor och kapital även utan Schengen, har avskaffandet av de inre gränskontrollerna avsevärt fördjupat denna utveckling och lett till ytterligare integration av de europeiska ekonomierna.

Med Bulgariens och Rumäniens anslutning stärks denna idé ytterligare. Många experter anser att detta är "en viktig milstolpe för att fördjupa den europeiska integrationen". Denna text undersöker de potentiella ekonomiska och logistiska konsekvenserna, tar upp möjligheter och risker och förklarar de utmaningar som transport- och logistiksektorn i synnerhet kommer att behöva övervinna inom en snar framtid.

1. Fördjupad europeisk integration och Schengenområdets roll

Europeiska unionens grundläggande principer bygger på konceptet om en gemensam inre marknad där människor, varor, tjänster och kapital kan röra sig utan onödiga restriktioner. Schengen kompletterar denna inre marknad genom att avskaffa gränskontroller vid de inre gränserna och genomföra den fria rörligheten i praktiken. Samtidigt kräver detta system en utökning och samordning av kontrollerna vid de gemensamma yttre gränserna för att garantera säkerhet och ordning.

Sedan Schengenavtalet undertecknades första gången har denna gränsordning kontinuerligt utvecklats. Integrationen av Bulgarien och Rumänien har varit ett uttalat mål sedan deras EU-anslutning, men det har upprepade gånger debatterats om rätt tidpunkt. ”Anslutningen av dessa två länder är en logisk konsekvens, eftersom de redan uppfyller viktiga kriterier och har gjort betydande framsteg på många områden, särskilt gränssäkerhet”, betonar en ledamot av Europaparlamentet som deltog i förhandlingarna.

Bedömare tror att en officiell anslutning till Schengenområdet kommer att skicka en tydlig politisk signal som understryker Europas enighet även i turbulenta tider. Kriser som det höga antalet asylsökande från och med 2015, terrorhotet och senast covid-19-pandemin har visat hur skör Schengenområdets struktur kan vara när återinförandet av gränskontroller blir en möjlighet. Det råder dock bred enighet om att utvidgningen, i kombination med precisa säkerhetsåtgärder, kommer att bidra till långsiktig stabilitet.

2. Ekonomiska möjligheter: Handel, investeringar och tillväxt

Ur ett ekonomiskt perspektiv lovar Schengenutvidgningen betydande möjligheter. För det första kommer gränshinder att minskas, vilket bör märkbart accelerera det gränsöverskridande varuflödet. Export- och importsektorerna kommer särskilt att gynnas av detta. Genom att tidskrävande gränskontroller avskaffas kommer leveranstiderna att bli kortare, logistikedjor kan planeras mer effektivt och just-in-time-principerna kommer att få ytterligare betydelse. För företag innebär detta ökad planeringssäkerhet, vilket samtidigt kan minska lager- och administrationskostnader.

”Korta leveranstider är en avgörande konkurrensfaktor på en globaliserad marknad”, förklarar en ledande logistexpert. När gränsövergångar inom Europa fungerar smidigare och det till exempel är färre trafikstockningar vid gränserna, ökar detta attraktiviteten för hela den ekonomiska regionen. Handelsvolymerna kommer generellt sett att öka så snart hindren vid de inre gränserna minskar. Detta gäller både varu- och tjänstesektorerna, eftersom tjänsteleverantörer kan verka enklare över gränserna utan att behöva frukta byråkratiska hinder.

Dessutom förutspår många analytiker att utländska direktinvesteringar (FDI) i Bulgarien och Rumänien kommer att öka till följd av deras anslutning till Schengenområdet. "Platser med goda transportförbindelser och en del av ett öppet ekonomiskt område är en riktig dragningskraft för företag", är ett vanligt uttalande i affärskretsar. För Bulgarien och Rumänien innebär den potentiella tillväxten i FDI inte bara ökat kapitalinflöde utan också överföring av kunskap och teknik. Denna process kan bidra till en hållbar ökning av bruttonationalprodukten och göra hela regionen mer konkurrenskraftig.

En annan aspekt är turistsektorn. Tack vare den fria rörligheten inom Schengenområdet kommer resenärer från andra EU-länder och associerade stater att kunna resa runt i Bulgarien och Rumänien ännu enklare i framtiden, utan att behöva gå igenom gränskontroller. Detta kommer att få direkta effekter på hotell-, restaurang- och fritidsnäringen i regionen. "Öppna gränser är en framgångsrik modell för europeisk turism", är ett vanligt uttalande från branschkällor. Följaktligen har både Bulgarien och Rumänien investerat kraftigt i att utöka sin turisminfrastruktur de senaste åren – både vid Svartahavskusten och i de större städerna som erbjuder kulturella höjdpunkter.

3. Påverkan på logistiken: Snabbare transportvägar och nya korridorer

Förändringarna är särskilt tydliga inom logistiksektorn. Sedan 2000-talet har Bulgarien och Rumänien etablerat sig som strategiskt viktiga transport- och omlastningsnav inom Europa. Bulgarien utgör en viktig länk mellan Sydeuropa, Turkiet och Mellanöstern, medan Rumänien, tack vare sitt geografiska läge, formar både Donauregionen och Svartahavsregionen. Gemensamma transportkorridorer, till exempel längs Donau, bidrar avsevärt till en närmare integration inom Europa.

I och med att gränskontrollerna vid de inre gränserna avskaffas minskar den tid som krävs för att transportera varor avsevärt. ”Varje timme som lastbilar sparar vid gränserna leder direkt till lägre logistikkostnader”, betonar en representant för ett stort speditionsföretag. Klagomål om väntetider på timmar eller till och med dagar vid olika gränsövergångar har faktiskt blivit allt vanligare tidigare. Om dessa väntetider nu förkortas avsevärt kan leveransfrekvensen helst ökas. Detta är särskilt relevant för just-in-time-koncept, som kräver en sömlös och snabb leverans av varor till produktions- och distributionsprocesser.

En annan effekt ligger i förbättrad planeringssäkerhet. När företag inte längre behöver oroa sig för att oförutsedda gränsöverbelastningar ska störa deras leveranskedjor kan de arbeta med ett längre perspektiv och färre tidsbuffertar. Detta minskar i sin tur belastningen på lagerhållning. Många företag antar därför att de kan minska sitt lager och därmed spara kostnader. Samtidigt utnyttjas lagerutrymmet mer effektivt, vilket ökar behovet av komplexa distributions- och logistikkoncept.

4. Intralogistik och optimering av materialflöden

Intralogistik, det vill säga de processer som sker inom ett företag eller en affärsenhet, får allt större betydelse i detta sammanhang. Intralogistik handlar om att organisera, styra och optimera interna material- och varuflöden. När externa leveransprocesser blir stabilare och snabbare uppstår nya möjligheter för tillverkningsföretag att anpassa sin interna logistik. "Företag kan i allt högre grad förlita sig på lean manufacturing-koncept tack vare tillförlitliga och snabbare leveranser", förklarar en specialist på supply chain management.

Lean manufacturing innebär att material inte produceras och lagras i förväg, utan bara anländer när de faktiskt behövs. Detta sparar kostnader, eftersom mindre lagerutrymme krävs och kapital inte binds i onödan i mellanprodukter. Därför ser många företag Bulgariens och Rumäniens anslutning till Schengenområdet som en möjlighet att utöka sina just-in-time-principer och arbeta i nära samarbete med sina leverantörer.

Denna utveckling medför dock också utmaningar: ”Företag som producerar mer effektivt måste kunna lita på högsta möjliga tillförlitlighet i sitt leveransnätverk”, säger en logistikexpert som arbetar för ett internationellt maskintekniskt företag. Även mindre störningar vid en transportknutpunkt eller oförutsedda förseningar vid yttre gränser kan leda till betydande problem i hela produktionen. Därför är det för många företag en grundläggande förutsättning att säkerställa en stabil och välutvecklad logistikmiljö för att fullt ut kunna utnyttja potentialen i Schengenutvidgningen.

5. Infrastruktur i Bulgarien och Rumänien: Utmaningar och utvecklingsplaner

Även om ett antal infrastrukturprojekt har genomförts i Bulgarien och Rumänien under senare år kvarstår brister som negativt påverkar transportvägarnas effektivitet. Många transitvägar, särskilt på vägnätet, är ännu inte fullt utrustade för att hantera den ökade trafikvolymen. Större kapacitet behövs också inom järnvägstransporter för att fullt ut kunna utnyttja potentialen för gränsöverskridande godstransporter.

En känslig punkt är gränsövergången mellan Giurgiu (Rumänien) och Ruse (Bulgarien) över Donau, som anses vara en flaskhals och ofta har plågats av trafikstockningar. Med den förestående anslutningen till Schengenområdet finns det dock en förväntan om att betydande investeringar kommer att göras för att modernisera dessa flaskhalsar. "Vi förväntar oss att medlemsstaterna kommer att engagera sig ännu starkare i att utöka transitvägarna när Bulgarien och Rumänien blir en del av Schengenområdet", enligt en transportplanerare.

Dessutom påpekar experter att Rumänien är en viktig inkörsport till Svarta havet. Stora hamnar, såsom Constanța, spelar redan en betydande roll i hanteringen av varor som anländer till Europa från andra delar av världen. Med förbättrade förbindelser till resten av Schengenområdet skulle dessa hamnar kunna ta över en ännu större andel av den europeiska handeln. Detta skulle öppna upp ytterligare tillväxtmöjligheter för relaterade sektorer som lagerhållning, containerlogistik och underhållstjänster.

I Bulgarien blir hamnar som Varna och Burgas också allt viktigare, särskilt eftersom de kan förkorta handelsvägarna till Turkiet, Mellanöstern och Centralasien. Tydliga trender visar redan att bulgariska och rumänska logistikföretag investerar i modern teknik och strävar efter att utvecklas till navplatser. "Närheten till Svarta havet och förbättrade förbindelser till Europa är två viktiga faktorer som kommer att leda till en strategisk ompositionering av båda länderna på lång sikt", betonar en hamnchef.

6. Politiska och säkerhetspolitiska aspekter

Trots alla ekonomiska fördelar är säkerhetsfrågor fortfarande en central angelägenhet kring Schengenanslutningen. EU kräver att Schengenstaterna skyddar sina yttre gränser på ett adekvat sätt för att effektivt bekämpa oönskad migration och organiserad brottslighet. Tidigare har särskilt Bulgarien mött kritik eftersom smuggling och olaglig inresa ibland nått betydande proportioner. Samtidigt har båda länderna visat sin vilja att säkra sina yttre gränser i enlighet med EU:s standarder.

”Särskilt i tider av geopolitisk spänning är det viktigt att effektivt kontrollera Schengenområdets yttre gränser utan att begränsa den fria rörligheten inom området”, menar en representant för det bulgariska inrikesministeriet. Under senare år har omfattande moderniseringsåtgärder, med EU-stöd, genomförts vid gränsövergångar, gränsvakter har utbildats och tekniska system har införts för att bland annat utföra biometriska kontroller. På grund av sin geografiska närhet till konflikten i Ukraina och Svarta havet har Rumänien tagit en central roll och samarbetet med sina grannländer har intensifierats.

Vid denna tidpunkt blir det tydligt att Schengen inte bara är en ekonomisk utan också en politisk union. För endast om medborgarna i medlemsstaterna känner att den yttre säkerheten är garanterad kommer stödet för öppna inre gränser att upprätthållas. "Vi kommer att bedömas utifrån hur effektivt vi förhindrar olaglig verksamhet samtidigt som vi säkerställer flödet av lagliga varor och personer", sa en EU-politiker i Bryssel. För Bulgarien och Rumänien är därför ett medlemskap i Schengenområdet kopplat till betydande säkerhetsförpliktelser.

7. Utmaningar för företag och logistikleverantörer

Företag som är verksamma i båda länderna eller levererar till regionen behöver skärpa sitt fokus på transport- och logistikprocesser. Avskaffandet av gränskontroller garanterar inte automatiskt en smidig drift, utan skapar snarare förutsättningar för snabbare nätverksbyggande. Logistikleverantörer står inför utmaningen att omkonfigurera sina ruttnätverk för att kunna verka snabbt och effektivt inom Schengenområdet i framtiden.

”Vi arbetar redan med att utveckla nya transportkorridorer som bättre integrerar bulgariska och rumänska produktionsanläggningar i vårt europeiska nätverk”, förklarar en verkställande direktör för en europeisk speditionsorganisation. Mer än någonsin spelar avancerade IT-system, spårningssystem och digitaliserade tullförfaranden en avgörande roll. Även om anslutningen till Schengenområdet har eliminerat traditionella tullkontroller vid de inre gränserna, kvarstår vissa dokumentationskrav och säkerhetskontroller, särskilt när varor importeras från länder utanför EU eller från länder utanför Schengen.

Förutom att optimera transportvägar kommer det att vara viktigt för företag att anpassa sina lager- och distributionssystem till det utökade Schengenområdet. Som ett resultat kan vissa regionala distributionscentraler komma att flytta längre inåt landet, medan andra nära gränsen kan stängas eller konsolideras. Detta innebär ofta att man fastställer de bästa transportförbindelserna och hur man bäst optimerar närheten till produktionsanläggningar och försäljningsmarknader.

8. Potential för sysselsättning och arbetarrörelser

Förutom de ekonomiska och logistiska aspekterna påverkar ett medlemskap i Schengenområdet även arbetsmarknaden. Många pendlar redan mellan grannländerna för att arbeta i ett annat. Bulgarien och Rumänien kommer att bli ännu mer integrerade i den europeiska arbetsmarknaden i framtiden. Fri rörlighet gör det möjligt för kvalificerade arbetstagare att bosätta sig i de nya Schengenländerna med kort varsel eller att genomföra tillfälliga projekt där. Detta gynnar i sin tur företag som desperat söker kvalificerad personal.

"Särskilt inom logistik-, bygg- och IT-sektorerna skulle tillströmningen av kvalificerade arbetare från andra EU-länder kunna bli en verklig konkurrensfördel för Bulgarien och Rumänien", enligt HR-experter. Ökad arbetskraftsrörlighet skulle dock också kunna sätta mer press på den inhemska arbetsmarknaden. Omvänt öppnar det upp möjligheten för människor i Bulgarien och Rumänien att lättare arbeta i andra EU-länder utan att behöva gå igenom långa visumförfaranden. Denna hjärnflykt ses kritiskt på vissa håll, eftersom högkvalificerade arbetare kan dras tillbaka från den inhemska marknaden.

Dessutom bör de kulturella influenser som genomsyrar det dagliga arbetslivet inte underskattas. Ökat samarbete mellan anställda från olika nationer främjar en internationell miljö inom många sektorer, vilket främjar kreativitet och innovation. Samtidigt kräver denna ökade blandning av kulturer interkulturell kompetens och öppenhet. Många företag har redan infört specifika utbildningsprogram för att förbereda anställda för att arbeta i mångkulturella team.

9. Hållbarhet och ekologiska perspektiv

En annan punkt som alltmer hamnar i fokus är frågan om hållbarhet. Bulgariens och Rumäniens anslutning till Schengenområdet kan leda till en förskjutning av leveransflödena inom Europa. De kortare leveranstiderna och effektivare rutterna som möjliggörs av minskade väntetider vid gränsen kan bidra till en minskad miljöpåverkan om transporterna sker utan onödiga omvägar eller stillestånd.

Samtidigt finns det dock en risk att ökad godstrafik på väg kommer att leda till högre koldioxidutsläpp om miljövänliga transportsätt som järnväg eller inlandssjöfart inte används samtidigt. "Det kommer att bli en stor utmaning att ställa om den växande transportefterfrågan i Bulgarien och Rumänien till hållbara transportsätt", varnar en hållbarhetsexpert. Potentiella expansionsprojekt för järnvägsinfrastruktur spelar en avgörande roll här, liksom finansieringsprogram för kombinerade transporter (t.ex. lastbils- och släpvagnskombinationer som täcker en del av resan med järnväg).

I detta sammanhang erbjuder framför allt sjöfarten längs Donau och hamnarna i Svarta havet möjligheter att transportera vissa varor via vattenvägar snarare än på väg. Detta skulle kunna minska utsläppen och samtidigt avlasta vägnätet. Om intelligenta trafikledningssystem införs och moderna logistikkoncept implementeras parallellt har Schengenutvidgningen potential att bana väg för ett mer hållbart transportlandskap i Sydostasien.

10. Lärdomar från tidigare kriser: Schengenområdets stabilitet

Schengenområdet har genomgått flera stresstester de senaste åren. Det tillfälliga återinförandet av inre gränskontroller i vissa länder, till exempel som svar på terroristattacker eller pandemier, har väckt tvivel om systemets stabilitet. Trots detta råder det bred enighet om att Schengen är en hörnsten i den europeiska integrationen och erbjuder enorma fördelar i fredstider. "Öppna gränser är inte en självklarhet; de måste aktivt upprätthållas och försvaras", är ett vanligt uttalande i tal från europeiska politiker.

Särskilt Bulgariens och Rumäniens anslutning skulle kunna signalera förtroende för Schengenområdets framtid. Genom att välja större öppenhet och inkludering av ytterligare länder understryker det också en vilja att överge Schengen vid första tecken på en kris. Snarare betonar det behovet av ett nära samarbete mellan medlemsstaterna för att gemensamt hantera externa utmaningar.

För Bulgarien och Rumänien ligger utmaningen också i att kontinuerligt bevisa sig som pålitliga partners. ”Om dessa två länder visar sin förmåga att delta på europeisk nivå och uppfylla säkerhetspolitiska krav, kommer det att stärka hela blocket”, tillägger en annan observatör. Anslutningen till Schengenområdet är således nära kopplad till åtagandet att omsätta europeiska värden som solidaritet, samarbete och ansvar i praktiken.

11. Framtidsperspektiv och möjliga utbyggnader

I och med att Bulgarien och Rumänien ansluter sig till Schengenområdet undrar många politiskt engagerade individer om Schengenområdet kommer att utvidgas ytterligare inom en snar eller avlägsen framtid. Kroatien är redan en del av Schengenområdet, medan andra länder som Cypern och Irland antingen står inför särskilda regler eller redan har undantag. EU-utvidgningen i allmänhet utlöser upprepade diskussioner om Schengenmedlemskap för nya kandidatländer, särskilt de från västra Balkan.

”Ett utökat Schengenområde skulle vara en utmärkt möjlighet att ytterligare stärka den europeiska inre marknaden och befästa principen om fri rörlighet”, enligt en statsvetare. Det finns dock också oro för att Schengenområdet kan utökas för snabbt utan att alla kandidatländer uppfyller de tekniska och rättsliga kraven. Debatten kring gränsskydd, brottsbekämpning och migrationshantering kommer sannolikt att fortsätta så länge Europa står inför frågor om säkerhet och social sammanhållning.

I vilket fall som helst ligger fokus för den närmaste framtiden på Bulgariens och Rumäniens anslutning den 1 januari 2025. Experter förväntar sig att detta datum inte bara kommer att medföra ekonomiska förändringar utan också ha symbolisk betydelse: utvidgningsprocessen kommer att vara synbart framskriden, trots vissa kontroverser och förseningar tidigare.

12. Stärka den europeiska inre marknaden

Bulgariens och Rumäniens anslutning till Schengenområdet den 1 januari 2025 öppnar upp många möjligheter och tar den europeiska integrationen till en ny nivå. Båda länderna är viktiga ekonomiska aktörer i Sydostasien och har redan fått ekonomisk betydelse under senare år. Avskaffandet av gränskontroller vid de inre gränserna kommer att ytterligare påskynda rörligheten för varor och personer inom Europa, vilket främst bör resultera i lägre transportkostnader, optimerade leveranskedjor och bättre möjligheter till just-in-time-leveranser.

”Båda ländernas anslutning till Schengenområdet är ett tecken på att Europa går samman för att stärka den inre marknaden och försvara gemensamma värden”, sade en representant för Europeiska kommissionen. Samtidigt medför utvidgningen utmaningar: Infrastrukturen i Bulgarien och Rumänien kräver viss modernisering, och det ställs höga förväntningar på båda staternas kapacitet när det gäller gränssäkerhet och brottsbekämpning.

Logistikföretag som reagerar tidigt och anpassar sina transportnätverk kommer sannolikt att vara bland vinnarna. Företag som omställer sina produktions- och lagerstrukturer till kortare leveransrutter och mer tillförlitliga transittider kommer också att gynnas. Inte bara stora företag, utan även medelstora och små företag kan på lång sikt dra nytta av förenklad tillgång till sydösteuropeiska marknader. Fördelarna sträcker sig från minskade lagerkostnader och smidigare frakt till skapandet av nya jobb inom logistik- och transportsektorn.

Ett öppet men säkert Schengenområde blir allt viktigare mot bakgrund av den globala utvecklingen för att stärka Europas position som ett ekonomiskt nav. Politiska beslutsfattare är medvetna om sitt ansvar och inser att Schengen inte bara är en ekonomisk prestation utan också en symbol för frihet inom EU.

Integrationen av de två länderna kommer utan tvekan att fortsätta efter den 1 januari 2025. Åtgärder för att modernisera vägar, broar, järnvägar och hamnar kommer inte att slutföras över en natt. Utsikterna till ökad handel, fler investeringar, större arbetskraftsrörlighet och en starkare inre marknad motiverar dock alla sidor att se Schengenanslutningen som en möjlighet. Dessutom är det en inbjudan till hela EU att fördjupa samarbetet och hitta gemensamma svar på 2000-talets utmaningar.

De senaste årens erfarenheter, särskilt under globala kriser, har visat att sammanhållningen inom Europeiska unionen upprepade gånger sätts på prov. Men just av denna anledning lägger institutioner och medlemsstater stor vikt vid Schengenidén, som formar miljontals européers vardag och håller samman den inre marknaden. Med Bulgarien och Rumänien som nya medlemmar växer ett område med öppna gränser fram, vilket främjar integrationen i Central- och Sydösteuropa och tar det ekonomiska utbytet till en ny nivå.

”Schengen är en hörnsten i Europa, en plats som andas frihet”, är ett ofta citerat uttalande från en tidigare kommissionsordförande. Bulgariens och Rumäniens anslutning till denna krets understryker att den fria rörligheten fortsätter och till och med utökas, samtidigt som engagemanget för tillförlitlig säkerhet vid de yttre gränserna kvarstår. För både företag, konsumenter och beslutsfattare innebär detta en ny era av möjligheter, men också ett tydligt mandat att skapa den nödvändiga ramen för att förverkliga dem.

Denna utveckling kommer att avsevärt forma riktningen för den europeiska logistik- och transportsektorn under de kommande åren. Innovationen förväntas öka inom många strategiska områden – från automatiserade lager och förbättrade IT-system i leveranskedjor till gränsöverskridande infrastrukturprojekt. Detta kommer att göra det möjligt för Bulgarien och Rumänien, i synnerhet, att utvecklas till ännu starkare nav inom europeisk handel.

Båda ländernas anslutning till Schengenområdet representerar en win-win-situation: Sydöstra Europa kommer att integreras närmare med resten av EU, den ekonomiska produktionen kommer att öka och den inre marknadens attraktionskraft kommer att öka. Samtidigt kommer företag som redan är verksamma i regionen eller de som vill expandera sin verksamhet där att dra nytta av förbättrade villkor. Lokalbefolkningen kommer också att få nya möjligheter på arbetsmarknaden. I slutändan är Schengenutvidgningen en del av en större europeisk mosaik, där visionen om öppna gränser och en blomstrande inre marknad är avsedd att leda till ökat välstånd och utbyte.

☑ SME -stöd i strategi, rådgivning, planering och implementering

☑ skapande eller omjustering av den digitala strategin och digitaliseringen

☑ Expansion och optimering av de internationella försäljningsprocesserna

☑ Globala och digitala B2B -handelsplattformar

☑ Pioneer Business Development

Konrad Wolfenstein

Jag hjälper dig gärna som personlig konsult.

Du kan kontakta mig genom att fylla i kontaktformuläret nedan eller helt enkelt ringa mig på +49 89 674 804 (München) .

Jag ser fram emot vårt gemensamma projekt.

Xpert.Digital är ett nav för bransch med fokus, digitalisering, maskinteknik, logistik/intralogistik och fotovoltaik.

Med vår 360 ° affärsutvecklingslösning stöder vi välkända företag från ny verksamhet till efter försäljning.

Marknadsintelligens, smarketing, marknadsföringsautomation, innehållsutveckling, PR, postkampanjer, personliga sociala medier och blyomsorg är en del av våra digitala verktyg.

Du kan hitta mer på: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus