Boxbay High-Bay-lagring: Hur en container med hög bas lager förändrar hamnlogistik – trippelkapacitet på samma område

Vad är Boxbay High-Bay-lagring och vad gör det så speciellt?

Boxbay är ett revolutionerande lager med hög bajs lager som i grunden förändras hur containrar lagras och hanteras i hamnar. Det är ett joint venture mellan Global Port Operator DP World och den tyska SMS -gruppen, som har utvecklat en störande teknik som avsevärt förbättrar driften av containerterminaler.

Det som är speciellt med Boxbay är i sitt innovativa tillvägagångssätt: istället för att stapla containrar direkt som tidigare, lagras varje behållare i ett enskilt hyllfack av en stålram upp till en höjd av elva nivåer. Detta möjliggör direkt tillgång till varje enskild behållare utan att stapla komplexa och tidskonsumtiva omgivningar, vilket utgör mellan 30 och 60 procent av behållarrörelserna i konventionella system.

Lämplig för detta:

• De tio bästa av behållarens högklassiga lagerstillverkare och riktlinjer: Teknik, tillverkare och framtid för hamnlogistik

Hur fungerar Boxbay -systemet tekniskt?

Det tekniska hjärtat i Boxbay består av flera integrerade komponenter som fungerar perfekt tillsammans. Systemet använder hela automatiserade hyllkontrollenheter (stapelkranar) som går längs lagergassen mellan hyllorna på båda sidor. Dessa kranar kan flytta containrar med en hastighet av upp till 22 drag per timme inom hyllstrukturen.

Ett innovativt underjordiskt palltransportsystem kombinerar de olika gränderna i det höga bålslaget. Dessa järnvägsbundna pallar cirkulerar ständigt och säkerställer en sömlös transport av behållarna mellan lägergränderna och gränssnitten till vatten- och landsidan. Teleskopenheter placerar behållarna på hyllämnen eller tar dem ut från båda sidor av gränden.

På landssidan absorberas behållarna av hela automatiska kransystem med lastbilar och placeras på transportpallarna. På vattensidan kan behållare överföras via olika gränssnitt till portalkranar, skyttelbärare eller andra transportmedel.

Vilka behållartyper och storlekar kan Boxbay hantera?

Boxbay är designad för alla standardiserade behållarstorlekar och kan hantera både 20 fot och 40 fot containrar. Systemdesignen tar hänsyn till de ISO-standardiserade dimensionerna på behållarna: 20 fot containrar mäter cirka 6,06 x 2,44 x 2,59 meter, medan 40 fot behållare är cirka 12,19 x 2,44 x 2,59 meter höga.

Systemet kan också absorbera högkubbehållare, som har en extra höjd av cirka 30 centimeter. I proof-of-concept-systemet i Dubai kan 792 containersparkeringsplatser för 20- och 40 fot behållare registreras samtidigt. Den modulära designen gör det möjligt att implementera olika konfigurationer efter behov av respektive terminal.

Var har Boxbay redan testats och implementerats framgångsrikt?

Världens första boxbay-anläggning realiserades som ett bevis-av-koncept i hamnen i Jebel Ali i Dubai. Detta testsystem gick i drift i början av 2021 och har framgångsrikt genomfört mer än 63 000 containerrörelser sedan dess. Testresultaten överträffade alla förväntningar: systemet visade sig vara snabbare och energieffektivt än vad som ursprungligen antogs.

Den första kommersiella installationen realiseras för närvarande i hamnen i Busan i Sydkorea. I mars 2023 undertecknades ett motsvarande kontrakt mellan Pusan Newport Corporation (PNC) och Boxbay. Detta system är sömlöst integrerat i den befintliga ARMG/Truck -driften och är avsett att eliminera 350 000 oproduktiva rörelser per år.

Vilken enorm kapacitet ökar erbjuder Boxbay?

Boxbays kapacitetsökningar är imponerande: systemet erbjuder tre gånger kapaciteten för ett konventionellt lagringsutrymme på samma basområde. Medan konventionella system når högst 1 900 TEU per hektar, kan Boxbay spara över 3 000 TEU per hektar – även över 5 200 TEU per hektar för tomma containrar.

Detta innebär att basområdet för terminaler kan minskas med upp till 70 procent. I det planerade fulla utarbetningsstadiet för Jebel Ali Terminal 4, bör ett boxningsbågsystem med dimensionerna kunna hantera mer än tre miljoner containrar per år per år. Systemet når 100 procent kapacitetsutnyttjande, medan konventionella varv når högst 70-80 procent.

Hur revolutionerar Boxbay hållbarhet i hamnar?

BoxBay sätter nya standarder i hållbar hamnlogistik. Systemet är helt elektrifierat och kräver inte lokala utsläpp. Solpaneler på taket kan drivas med förnybar energi. I soliga regioner genererar solsystemet ännu mer energi än vad som krävs för operationen, vilket innebär att det co₂-positiva systemet fungerar.

Energikonsumtionen är endast 2,1 kWh per behållare, och energiåtervinningssystem matas tillbaka under behållarens rörelser. Eftersom inga fler oproduktiva rörelser krävs minskas den totala energiförbrukningen avsevärt. Systemet kräver inte heller belysning under drift och orsakar minimala bullerutsläpp, vilket ökar acceptansen i stadsmiljöer.

Vilka ekonomiska fördelar erbjuder BoxBay för hamnoperatörer?

De ekonomiska fördelarna med Boxbay är olika och börjar med investeringskostnader. På grund av den höga användningen av rymden krävs betydligt lägre markkostnader. Medan ett RTG -system behöver cirka fyra hektar för 3 000 TEU -lagringskapacitet, är Boxbay endast tillräcklig. Med markkostnader på 2 000-3 000 euro per kvadratmeter motsvarar detta besparingar på 60-90 miljoner euro ensam för området.

Driftskostnaderna (OPEX) sjunker på grund av mindre oproduktiva rörelser och minskad underhållsinsats. Stålstrukturen är nästan underhåll -fri och utrustningen är skyddad från väderinflytande. På grund av helt automatisering minskar personalkostnaderna också ökningen av jobbsäkerheten. Den högre produktiviteten hos containerkranarna med upp till 20 procent ökar också genomströmningen och därmed lönsamheten.

Hur modulärt och skalbart är Boxbay -systemet?

Boxbay är utformad som ett helt modulärt och skalbart system. Det grundläggande elementet är ett lager med en bredd på cirka 9,1 meter och en variabel längd mellan 200 och 800 meter. Beroende på grändens längd används en eller två hyllkontrollenheter per gränder.

Ett Boxbay -system kan inkludera mellan 4 och 30 gator, och flera Boxbay -byggnader per containerterminal kan byggas. Denna modularitet gör det möjligt att utvidga systemet utan att påverka pågående terminaldrift. Den första installerade modulen ökar redan genomströmningen och lagringskapaciteten med tre gånger jämfört med ett konventionellt lager med samma basområde.

Vilka olika konfigurationer erbjuder BoxBay?

BoxBay erbjuder olika grundläggande konfigurationer för att uppfylla de specifika kraven i olika terminaler. De två huvudsakliga varianterna är Sidegrid och Topgrid, som båda använder samma byggnadskomponenter och utrustning.

Sidegridkonfigurationen är designad för drift med Straddle Carriern eller Shuttle Carrier. Den första anläggningen i Dubai är en sidodegridvariant där hylloperationsenheterna behållare till de två ändarna av Lagergasse, där de tas över av bussbärare.

Den övre rutnätkonfigurationen är lämplig för alla vatten på vattnet med terminaltraktorer. För tomma behållare utvecklades en speciell "tom superstack" -variant, som staplade upp till 16 nivåer höga och nådde en lagringstäthet på över 5 200 TEU per hektar. Denna konfiguration använder dubbellagring och kan nå upp till 6 000 TEU per hektar.

Rådgivning, planering och implementering av kompletta lösningar för lager med hög bay och automatiserade lagringssystem – Bild: Xpert.Digital

Mer om detta här:

• High Warehouse Advice & Planning: Automatic High -Bay Warehouse – Optimera Pallet Warehouse helt automatiskt – Lageroptimering

Hur fungerar implementeringen av ett Boxbay -system?

Implementeringen av ett Boxbay -system börjar med en detaljerad planeringsfas där de individuella kraven och lokala förhållanden i hamnen analyseras. Först och främst skapas preliminära studier och initiala designteckningar som godkännandeprocessen initieras av de lokala myndigheterna.

Efter det officiella godkännandet följer den detaljerade planeringen av byggnaderna medan utrustningen är standardiserad. Konstruktionsfasen börjar med det grundläggande arbetet, följt av konstruktionen av hyllstrukturen, som kan byggas upp relativt snabbt. Den tidigare plockade utrustningen installeras sedan och systemet tas i drift.

Hela processen är mer komplex än med konventionella automatiserade terminalsystem, eftersom en hyllstruktur som är över 50 meter hög är byggd. Den modulära designen gör det möjligt för systemet att gradvis utvidgas vid behov.

Lämplig för detta:

• Container High Warehouse: Hyllor med direkt individuell åtkomst istället för omgivning

Vilket tekniskt ursprung är Boxbay?

Tekniken bakom Boxbay kommer ursprungligen från stålindustrin. High-Bay Warehouse-systemet utvecklades av Amova, ett dotterbolag till SMS-gruppen, för helautomatisk hantering av stålspolar, som väger upp till 50 ton och lagras upp till 50 meter i höjd.

Amova har mer än 80 referenser över hela världen i detta område och har förtroende och kunskap att överföra denna sofistikerade teknik till den nya marknaden för hamnlogistik. Utvecklingen av Boxbay för containerterminaler började i slutet av 2010 -talet då det insåg att denna beprövade tunga systemteknologi också kunde användas för containrar.

SMS -gruppens historia och därmed också från Amova går tillbaka till 1871 när Carl Eberhard Weiss lägger grunden för utvecklingen med en smedverkstad i Siegen. Genom kontinuerlig vidareutveckling, förvärv och innovationer kunde företaget utvecklas framgångsrikt i årtionden.

Vilka effekter har Boxbay på arbetsprocesserna i hamnen?

Boxbay revolutionerar grundläggande arbetsprocesserna i containerterminaler. Direkt tillgång till varje behållare eliminerar den komplexa domstolens strategi och utrustningsplanering, som krävs för konventionella system. Det helautomatiserade utrustningsstyrningssystemet och den integrerade lagerhanteringen tar på sig dessa uppgifter.

Förutsägbarheten för systemprestanda är oberoende av belastningen, vilket möjliggör deterministisk planering. Försenade ankomster, ändringar i ordningen och sekvensändringar har inget inflytande på prestanda. Detta leder 100 procent förutsägbar prestanda.

Processen är betydande för lastbilsförare: hårda tilldelningar är inte längre nödvändiga, det finns inte fler väntande lastbilar som kör till fel block och manövrering av lastbilschassi är inte längre nödvändig. Principen "genomkörning" gör processerna enklare och säkrare, särskilt för system med flera trailers.

Vilka säkerhetsaspekter erbjuder Boxbay?

Boxbay erbjuder betydande säkerhetsförbättringar jämfört med konventionella system. Den helautomatiserade funktionaliteten skiljer trafiken mellan KAI och landsidan och skapar en betydligt förbättrad säkerhetsmiljö. Det finns ingen fotgängare -interaktion med underhålls- och kylpersonal, eftersom det finns separata trottoarer i lagret.

Behållare kan inte tippa, och vädret -resistenta systemet skyddar mot snö, vind och regn. Behållare ligger utanför direkt solljus, vilket är särskilt fördelaktigt för coola containrar. Brandkontrollsystem kan utföras via sprinklers på taket eller speciella brandbekämpningsbehållare och fjärrkontrollerade hyllor.

De minskade manuella interventionerna och helautomatiska logistikprocesser ökar inte bara effektiviteten, utan också arbetssäkerhet i terminalerna. Multitrailer-lastbilar kan hanteras utan att vända, vilket bidrar till säkerhets- och rymdbesparingar.

Vilka är framtidsplanerna för Boxbay?

Framtidsplanerna för Boxbay är ambitiösa och lovande. Företaget vill ytterligare utöka produktsortimentet och arbetar med en specialiserad lösning uteslutande för tomma containerdepåer. Baserat på det beprövade boxbay -systemet ska en ännu högre komprimering på upp till 6 000 TEU per hektar uppnås.

Efter det framgångsrika genomförandet av den första kommersiella anläggningen i Busan fick Boxbay många lovande projektförfrågningar från hela världen. En viktig uppgift för det utökade ledningsgruppen som leds av den nya VD Christoph Roth är den konkreta projektutvecklingen, följt av lönsamt och effektivt projektimplementering.

Företaget fokuserar på den strategiska utvecklingen och utvidgningen av partnerskap. Med den beprövade marknadsmognaden för HBS-tekniken och de positiva resultaten från proof-of-concept-anläggningen i Dubai, är Boxbay väl positionerad för att omvandla den globala hamnlogistiken.

Vilka branschutmärkelser har Boxbay fått?

Boxbay har redan fått flera viktiga branschpriser som hedrar sina innovativa fastigheter och hållbara fördelar. År 2022 vann Boxbay -konceptet det prestigefyllda tyska logistikpriset. Federal Association of Logistics berömde lösningen på de kroniska problemen med hamnlogistik: brist på kapacitet, höga ledtider samt buller och lätta utsläpp.

Vid Seal Business Sustainability Awards 2024 fick DP World en utmärkelsen för Boxbay High-Bay Storage System i kategorin "Seal Sustainable Innovation Award". Detta erkännande erkänner potentialen hos Boxbay att omvandla hur containrar staplas, organiseras och flyttas i terminaler och minskar deras samutsläpp avsevärt.

Dessa utmärkelser understryker vikten av Boxbay som en banbrytande innovation inom hamnlogistik och bekräftar teknikens potential att förändra industrin på ett hållbart sätt.

Hur bidrar Boxbay till digitaliseringen av portarna?

BoxBay är ett helt digitaliserat system som sätter nya standarder i portdigitalisering. Digitaliseringspaketet inkluderar energidistribution och hantering, mycket effektiva drivsystem, kontroll och visualisering, ett lagerhanteringssystem (High Bay Storage TOS) och en Business Intelligence -modul.

Systemet arbetar med alla befintliga terminaloperativsystem (TOS) och erbjuder sömlös integration i befintlig hamninfrastruktur. Den helautomatiska systemkontrollen från nivå 0 till nivå 3 möjliggör kontinuerlig automatisering utan manuella insatser.

Digitaliseringen sträcker sig också till förutsägelserna för processerna: Boxbay -system känner till varje containrars position i lagret. Denna transparens och deterministiska prestandavärden möjliggör exakt planering och optimering av terminalprocesserna. Integrationen av konstgjord intelligens och maskininlärning i systemet öppnar upp ytterligare alternativ för att optimera framtidens hamnlogistik.

Boxbay High-Bay-lagringssystemet representerar en paradigmatisk förändring i Global Harbor Logistics. Med sin innovativa kombination av beprövad teknik med höghylla, fullständig automatisering och hållbar energiförsörjning erbjuder den konkreta lösningar för de mest pressande utmaningarna i moderna containerterminaler. De framgångsrika testerna i Dubai och den första kommersiella implementeringen i Busan visar att denna revolutionära teknik är villig att utforma framtiden för global containerlogistik och samtidigt kombinera ekonomisk effektivitet med ekologisk hållbarhet.

☑ Vårt affärsspråk är engelska eller tyska

☑ Nytt: korrespondens på ditt nationella språk!

Konrad Wolfenstein

Jag är glad att vara tillgänglig för dig och mitt team som personlig konsult.

Du kan kontakta mig genom att fylla i kontaktformuläret eller helt enkelt ringa mig på +49 89 674 804 (München) . Min e -postadress är: Wolfenstein ∂ xpert.digital

Jag ser fram emot vårt gemensamma projekt.

☑ SME -stöd i strategi, rådgivning, planering och implementering

☑ skapande eller omjustering av den digitala strategin och digitaliseringen

☑ Expansion och optimering av de internationella försäljningsprocesserna

☑ Globala och digitala B2B -handelsplattformar

☑ Pioneer Business Development / Marketing / PR / Measure