Bye-bye billiga paket från Kina? De-Minimis-regeln i USA är historia-vilket medel för e-handel

De-minimis regel avskaffad-liten förändring, stor effekt: Hur paketstoppet träffar de amerikanska konsumenterna och ändrar global handel

En iögonfallande process som stoppar acceptans av paket från Kina och Hong Kong genom US Post (USPS) är av långtgående betydelse. Det som framträder vid första anblicken som en administrativ åtgärd är faktiskt ett symptom på en djup förändring i globala handelsrelationer och ett riktat slag för den blomstrande e-handelssektorn. De alltmer populära plattformarna som Temu, Shein och Aliexpress är i fokus för denna nya handelspolitik.

Skälen till paketstoppet: En tång gjord av tull, logistik och politisk beräkning

USP: s beslut att inte acceptera paket från Kina och Hong Kong är resultatet av en interaktion mellan olika faktorer som förstärker varandra:

Slutet på den tullfria gränsen: En vändning i onlinehandeln

Ett centralt skäl för paketstoppet är att avskaffa den så kallade de-minimis-regeln, ett tidigare undantag som möjliggjorde de tullfria och till stor del okontrollerade importen av paket under ett värde av $ 800. Denna förordning var en dörröppnare för kinesiska e-handelsföretag som använde dem intensivt för att skicka billiga varor direkt till oss konsumenter. Det uppskattas att över tre miljoner sådana paket kom från Kina ensam varje dag. Eliminering av denna tullfri gräns innebär nu att varje enskilt paket utsätts för en tullkontroll, vilket leder till betydande förseningar och ytterligare kostnader.

Strafftariffer som en upptrappningsnivå i handelskriget

Införandet av platta straffstullar till kinesisk import, inklusive liten bortskaffande, representerar en annan upptrappningsnivå i handelskonflikten. President Trump införde initialt en tum av 10 % till all kinesisk import, vilket senare till och med ökades. Dessutom beordrades att varje paket måste innehålla detaljerade tulldeklarationer och tullkoder, vilket ökar den byråkratiska ansträngningen och kostnaderna för både återförsäljare och konsumenter. Denna åtgärd är en del av en redan spänd handelskonflikt, som dessutom drivs av Kinas motdutier på amerikanska energiprodukter och jordbruksmaskiner.

Logistisk överbelastning: ett system på gränsen

USPS -systemet hade tagit översvämningen av billiga paket från Kina till sin lastgräns innan paketet stannar. Eliminering av den tullfria gränsen skulle ha gjort en manuell granskning av alla nödvändiga program, som helt enkelt skulle ha överskridit kapaciteten för US Post. De redan befintliga flaskhalsarna i logistikinfrastrukturen, särskilt på hamnarna och tullkontoren, skulle ha förvärrat ytterligare.

Lämplig för detta:

• USA stoppar paket från Kina och Hong Kong - Shein, Aliexpress (Alibaba) och Temu påverkas

Konsekvenserna för konsumenter och företag: En dominoeffekt med långtgående konsekvenser

USP: s beslut att inte acceptera paket från Kina och Hong Kong har ett antal omedelbara och långsiktiga konsekvenser för konsumenter, företag och hela ekonomin:

Leveransförseningar och stigande priser: Drömmen om att köpa billiga inköpsbrister

Konsumenter som regelbundet köper på plattformar som Shein och Temu måste förbereda sig för längre leveranstider och högre priser. De extra kostnaderna för tullbearbetning och alternativa logistikpartners som DHL och FedEx överförs oundvikligen till konsumenterna. Drömmen om att köpa billigt Kina kan snart vara en saga historia.

Levande hot mot oss små företag: När leveranskedjan rivs av

Många amerikanska små företag är beroende av kinesiska leveranskedjor för att producera eller flytta in i sina produkter. Paketstoppet och de högre tullarna är ett existensiellt hot för dessa företag eftersom de ökar sina produktionskostnader och försämrar deras konkurrenskraft.

Ett slag mot e-handel: online-handel i övergång

Paketstoppet och de nya tullarna drabbade den blomstrande e-handelssektorn hårt. Plattformar som Temu, Shein och Aliexpress baserat på direkt frakt av billiga varor från Kina står inför nya utmaningar. Du måste anpassa dina affärsmodeller och söka efter alternativ för att nå dina kunder i USA.

Inflationens återkomst: Dyr korg, tunnare plånbok

De ökande priserna för importvaror från Kina bidrar till inflationen och minskar köpkraften för amerikanska konsumenter. I tider med höga prisökningar representerar detta en extra börda för många hushåll.

Alternativa fraktmetoder: En titt på möjligheterna och utmaningarna

Sedan den tillfälliga inställningen av paketets acceptans från Kina av den amerikanska posten har amerikanska konsumenter varit tvungna att falla tillbaka på alternativa fraktmetoder. Men vilka alternativ finns det och vilka utmaningar är förknippade med det?

Direkt fraktalternativ för kinesiska plattformar: Omvägen via agenter och flygfrakt

Taobao Agent: En möjlighet är användningen av medlingstjänster som behandlar beställningar på Taobao, som hanterar logistik och erbjuder engelskspråkigt stöd. Dessa byråer tar över tullformaliteterna och skickar varorna via expresstjänster som DHL eller FedEx.

Officiell logistik från Taobao: Plattformen erbjuder begränsade direktfraktalternativ med luft- eller havsfrakt, men detta kräver vanligtvis kinesiska språkkunskaper och ett lokalt konto.

Lämplig för detta:

• Porto-fritt med Eco-Day-leveransen-alternativ till nästa dag eller samma dag leverans

International Courier Services: Snabbfrakt, högre kostnader

Express frakt via DHL/UPS/FedEx: För paket på upp till 150 kg är Express -frakt ett relativt billigt (ca 5 USD/kg) och snabb (3–5 dagar) alternativ. Större program från 150 kg kan skickas med flygfrakt (1–5 dagar) eller havsfrakt (15–40 dagar).

Fördelar: Tillförlitlig spårning av leverans och förenklad tullbehandling är de största fördelarna med detta alternativ.

Tredje logistikleverantörer (speditör): Experter för komplexa logistiklösningar

• LCL/FCL-SEEFRACHT: För stora program är havsfrakten ett kostnadseffektivt alternativ (från $ 2500 per behållare). LCL (mindre än behållarbelastning) är lämplig för del -container -belastningar, medan FCL (full behållarbelastning) används för fulla behållarbelastning.
• Tower-to-Door-tjänster: Leverantörer som Honor Ocean eller LuckyStar Logistics tar hand om hela logistiken, från insamling till tullbearbetning till sista milen. Priserna är vanligtvis $ 5–10/kg vid flygfrakt.

Justeringar av inköpsstrategin: Lokalt lager och bulkorder

• Plattformar med lokalt amerikanska lager: Vissa återförsäljare lagrades i USA för att undvika leveranstider och tullrisker.
• Beställning av konsolidering: Flera artiklar kan bundas via speditör för att spara kostnader.

Utmaningar och snubblar: tullföreskrifter och förseningar

Nya tullbestämmelser: Sedan februari 2025 har tullundantaget för transporter under 800 dollar eliminerats, särskilt med lågkostnadsplattformar som TEMU och Shein.

Förseningar: På grund av tullkontroller och överbelastning av hamn kan leveranstiden sträcka sig efter dagar eller till och med veckor.

Lämplig för detta:

• Stad - Land - Logistik och framtidssäker logistikstrategier: Integrationen av nära shoring och buffertläger

Effekterna på amerikanska konsumenter: prisökning, inflationstryck och förlust av köpkraft

Införandet av tullutbud av den amerikanska regeringen har omedelbara och märkbara effekter på konsumenterna i USA:

Prisökning i importvaror: Vardagen blir dyrare

Vardagliga produkter som elektronik, hushållsvaror och kläder från Kina är dyrare på grund av de extra tullarna. Billiga plattformar som Temu och Shein påverkas särskilt, vilket tidigare gynnades av tullundantaget för paket under $ 800. De högre priserna för importerade varor sätter en belastning på konsumenternas budget och begränsar deras köpkraft.

Bilar: Drömmen om den nya bilen blir dyrare

25 % -tullarna på fordon från Mexiko och Kanada kan öka nya bilpriser med i genomsnitt 3 000 dollar. Tyska tillverkare som VW som producerar i Mexiko påverkas direkt. De högre priserna för nya bilar gör det svårt för konsumenterna att ha råd med en ny bil.

Energi och mat: Daglig shopping blir lyx

Olje- och gaspriserna stiger till kanadensisk energiimport genom 10 % tullar, medan mexikanska jordbruksprodukter som grönsaker laddas med 25 %. De högre priserna för energi och mat gör särskilt hushåll med låg inkomst.

Inflationstryck och förlust av köpkraft: Inflation äter inkomsten

Inflationen kan öka med 0,8–1,0 procentenheter 2025, vilket innebär ytterligare belastningar vid höga prisökningar. De-Minimis-kontrollen för små transporter under 800 USD elimineras, vilket innebär att även billiga onlinebeställningar från Kina nu är föremål för tullavgifter. Den ökande inflationen minskar konsumenternas köpkraft och innebär att de har råd med mindre.

Rädslan för "krympflationen"

Många företag reagerar på stigande kostnader genom att minska paketstorlekarna, men upprätthålla priset. Detta trick känt som "krympflation" gör det möjligt för tillverkare att hålla den officiella inflationstakten låg, medan konsumenterna faktiskt får mindre för sina pengar.

Indirekta konsekvenser genom handelskonflikter: ett komplext nätverk av beroenden

De direkta effekterna av tullpolitiken på konsumenterna förstärks av ett antal indirekta konsekvenser som är resultatet av de globala handelskonflikterna:

Motstullar: En ond krets av prisökningar

Kinas motdutor på USA: s export som kol (+15 %) och olja (+10 %) fortsätter att driva priser på råvaror i USA. Dessa prisökningar överförs sedan till konsumenterna, vilket leder till ännu högre priser för varor och tjänster.

LIEF -kedjestörningar: Om varor inte längre är tillgängliga

Förseningar från tullkontroller och hamnflaskhalsar kan påverka tillgången på varor. Om varor inte kan levereras i tid kan detta leda till produktionsfel och flaskhalsar, vilket i sin tur driver priserna upp.

"Bullwhip -effekten": En förstärkare av osäkerhet

I komplexa leveranskedjor kan en "bullwhip -effekt" uppstå. Små fluktuationer i efterfrågan på konsumentnivå leder till allt större fluktuationer i ordermängderna för uppströms leverantörer. Denna osäkerhet kan leda till onödig inventering och prisvolatilitet.

Långsiktiga risker: lågkonjunktur, arbetsförluster och ett globalt handelskrig

Protektionistisk handelspolitik har ett antal långsiktiga risker för den amerikanska ekonomin och global stabilitet:

Kunglig risk: En nedåtgående spiral för ekonomin

Det finns varningar om lågkonjunkturen från USA: s tullar innan de glider från Kanada och Mexiko, vilket skulle destabilisera den nordamerikanska marknaden. En lågkonjunktur i Nordamerika skulle ha förödande konsekvenser för den globala ekonomin.

Förlust av arbetsplats: bilindustrin i sikte

Bilindustrin räknar med ytterligare kostnader på 60 miljarder dollar genom tullarna, vilket kan leda till flyttning och arbetsminskning. Förlusten av jobb inom fordonsindustrin skulle ha långtgående sociala och ekonomiska konsekvenser.

Ett globalt handelskrig: Upptrappningen av spänningarna

USA: s protektionistiska handelspolitik kan utlösa ett globalt handelskrig som ytterligare förvärrar de ekonomiska konsekvenserna. Ett handelskrig skulle störa de globala leveranskedjorna, minska investeringarna och bromsa den ekonomiska tillväxten.

Fragmenteringen av den globala ekonomin

Ökningen av protektionistiska åtgärder kan leda till en fragmentering av den globala ekonomin. I stället för en global marknad skapas regionala block som fungerar mindre med varandra. Detta skulle minska effektiviteten i den globala ekonomin och begränsa tillväxtpotentialen.

Företagens reaktioner: anpassning, omlokalisering eller uppgift?

Företag över hela världen måste anpassa sig till den nya verkligheten. Några strategier du anser är:

• Flyttning av produktion: Företag kan flytta sin produktion från Kina till andra länder för att undvika tullar.
• Justering av leveranskedjorna: Företag kan diversifiera sina leveranskedjor och göra mindre beroende av enskilda leverantörer.
• Prisökningar: Företag kan överföra de högre kostnaderna för konsumenterna.
• Innovation och ökning av effektiviteten: Företag kan försöka sänka sina kostnader genom innovation och öka effektiviteten.
• Den amerikanska marknadens uppgift: Vissa företag kan tvingas ge upp den amerikanska marknaden.

Den politiska dimensionen: Ett handelskrig som ett spelspel

USA: s handelspolitik är inte bara en ekonomisk, utan också en politisk fråga. Det är en del av ett större maktspel mellan USA och Kina, som handlar om ekonomisk, teknisk och geopolitisk dominans.

En vändpunkt för global handel

Paketstoppet och de nya tullarna markerar en vändpunkt för global handel. De är ett symptom på växande protektionism och ett ökande misstro mellan de stora ekonomiska länderna. De amerikanska konsumenterna bär den största bördan i denna politik genom direkta prisökningar, ökad inflation och osäkra utbudssituationer. Åtgärderna kan också utlösa ett globalt handelskrig som ytterligare förvärrar de ekonomiska konsekvenserna. Det återstår att se hur situationen kommer att utvecklas under de kommande åren och om det kommer att vara möjligt att hitta en konstruktiv lösning i handelskonflikten mellan USA och Kina. Det är emellertid uppenbart att globala handelsrelationer har förändrats hållbart.

☑ SME -stöd i strategi, rådgivning, planering och implementering

☑ skapande eller omjustering av den digitala strategin och digitaliseringen

☑ Expansion och optimering av de internationella försäljningsprocesserna

☑ Globala och digitala B2B -handelsplattformar

☑ Pioneer Business Development

 

Jag hjälper dig gärna som personlig konsult.

Du kan kontakta mig genom att fylla i kontaktformuläret nedan eller helt enkelt ringa mig på +49 89 674 804 (München) .

Jag ser fram emot vårt gemensamma projekt.

 

 

Xpert.Digital är ett nav för bransch med fokus, digitalisering, maskinteknik, logistik/intralogistik och fotovoltaik.

Med vår 360 ° affärsutvecklingslösning stöder vi välkända företag från ny verksamhet till efter försäljning.

Marknadsintelligens, smarketing, marknadsföringsautomation, innehållsutveckling, PR, postkampanjer, personliga sociala medier och blyomsorg är en del av våra digitala verktyg.

Du kan hitta mer på: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus