Bilindustrin är i panikläge: Europas industriella revolution – När beroenden blir ett existentiellt hot – Bild: Xpert.Digital
Från just-in-time-dröm till mardröm: EU:s industris akilleshäl
Strategisk autonomi istället för priskrig – Europas möjligheter i krisen
Den 8 oktober 2025 kollapsar illusionen om europeisk industriell styrka. Ett abrupt stopp för leveranser från halvledartillverkaren Nexperia, utlöst av en geopolitisk eskalering mellan USA och Kina, förlamar den europeiska bilindustrin inom några dagar. Volkswagen, BMW och Mercedes-Benz varnar för förestående fabriksnedstängningar, leveranskedjor bryts samman och enkla, billiga varor handlas till hundratals gånger sitt ursprungliga pris. Krisen avslöjar skoningslöst kontinentens akilleshäl: ett decennielångt, existentiellt beroende av globala leveranskedjor och tillverkning i Fjärran Östern. Mantrat om "just-in-time"-effektivitet visar sig över en natt vara en strategisk katastrof.
Mitt i denna panik höjer en röst en grundläggande kritik som går till kärnan av problemet. Jana Tischler från Baier & Michels, en leverantör till Würth-gruppen, sammanfattar situationen: Europa har försvagat sig självt i ett förödande priskrig. "De prutar ofta om varenda krona och driver ner priserna till den absoluta gränsen, bara för att bli överraskade när mervärde, kunnande och oberoende i slutändan går förlorat", analyserar hon. Det är en anklagelse mot en kortsiktig inköpspolitik som har offrat långsiktig motståndskraft för kortsiktiga besparingar.
Mer om detta här:
Men Tischler stannar inte vid diagnosen. Hennes företag trotsar den rådande berättelsen om avindustrialisering och omlokalisering med en kraftfull gest: en investering på 20 miljoner euro i en mycket innovativ ny produktionsanläggning vid sin tyska anläggning i Ober-Ramstadt. Istället för att flytta produktionen utomlands fokuserar Baier & Michels på tekniskt ledarskap, rättvis prissättning och samarbetspartnerskap.
Detta beslut är mer än bara byggandet av en ny fabrik. Det är ett motförslag som väcker vår tids avgörande fråga: Hur kan Europa återfå sin industriella styrka? Jana Tischlers exempel fungerar som utgångspunkt för en djupgående analys av de sju avgörande hävstångarna – från strategisk autonomi inom nyckelteknologier och ett avvikande från ren effektivitetslogik till en radikal minskning av byråkratin. Det är sökandet efter en ny balans mellan global sammankoppling och oumbärlig suveränitet innan andra avgör Europas ekonomiska öde.
Sanningens ögonblick: När en exportkontroll förlamar produktionen
Den 8 oktober 2025 kommer att gå till den europeiska industrihistoriens annaler som dagen då illusionen krossades. Den onsdagen stoppades leveranserna från Nexperia, en i stort sett okänd holländsk halvledartillverkare, abrupt. Det som följde var inte en gradvis nedgång, utan en ekonomisk chock jämförbar med efterdyningarna av Fukushima-katastrofen 2011. Inom några dagar var grossisternas lager tomma, och halvledarmäklare sålde små komponenter, normalt kostande mindre än tio cent, till hundra gånger priset. Tysklands största billeverantör, Bosch, minskade produktionen och arbetstiden vid sin fabrik i Braga i Portugal. Korttidsarbete hotade sin anläggning i Salzgitter. Honda halverade produktionsvolymerna vid sina kanadensiska fabriker och stängde ner produktionslinjer i Mexiko. Volkswagen, BMW och Mercedes-Benz varnade för förestående fabriksnedstängningar.
Lämplig för detta:
Krisen avslöjade en grundläggande sårbarhet i den europeiska ekonomiska modellen. Nexperia kontrollerar ungefär fyrtio procent av den globala marknaden för diskreta halvledare – de där anspråkslösa dioderna, transistorerna och skyddselementen som bearbetar signaler, reglerar spänningar och reagerar på sensorer i elektroniska styrenheter. Dessa komponenter representerar inte den senaste tekniken, inte heller nanometerstor tillverkning av toppmoderna processorer. De är den industriella motsvarigheten till skruvar och muttrar: tekniskt enkla, men absolut nödvändiga. En genomsnittlig bil kräver hundratals sådana komponenter. Utan dem stannar även den mest sofistikerade produktionslinjen av.
Orsaken till leveranskrisen ligger i en geopolitisk eskalerande spiral. I september 2025 utökade det amerikanska handelsdepartementet omfattningen av sin entitetslista med en ny affiliates rule (Affiliate Rule). Denna förordning föreskriver att företag som kontrolleras av minst 50 procent av de listade enheterna automatiskt omfattas av samma exportkontroller. Nexperia hade förvärvats 2019 av det kinesiska teknikföretaget Wingtech. Wingtech hade i sin tur placerats på entitetslistan i december 2024 på grund av påstådda risker för USA:s nationella säkerhet. En dag efter att den strängare regeln trädde i kraft den 29 september åberopade den nederländska regeringen den sällan använda upphandlingslagen från kalla krigets tid och tog kontroll över Nexperia. Motiveringen som gavs var behovet av att säkerställa kontinuiteten och skyddet av kritisk teknisk kunskap på nederländsk och europeisk mark.
Pekings reaktion var snabb, mindre än tjugofyra timmar senare. Det kinesiska handelsministeriet införde omfattande exportrestriktioner för Nexperias produkter från sina kinesiska tillverkningsanläggningar. Eftersom den stora majoriteten av Nexperias halvledare produceras i Kina drabbade denna åtgärd den globala bilindustrin hårt. Enligt branschkällor räckte europeiska och nordamerikanska tillverkares lager bara för några veckor till. Att hitta alternativa leverantörer visade sig vara svårt. Även om andra tillverkare av diskreta halvledare finns, kan deras kapacitet inte kompensera för den kortsiktiga förlusten för ett företag med en marknadsandel på fyrtio procent. Att bygga ytterligare produktionskapacitet skulle ta månader, en tidsram som helt enkelt inte är tillgänglig för den höghastighetsproduktion som moderna bilfabriker använder i just-in-time.
I slutet av oktober förvärrades situationen. Nexperia stoppade leveranserna av wafers, de tunna kiselskivor som används som utgångsmaterial för halvledare, till sin monterings- och testanläggning i Dongguan, Kina. Tillförordnade VD Stefan Tilger uppgav i ett brev till kunderna att den lokala ledningen inte hade uppfyllt sina betalningsskyldigheter. Huruvida denna förklaring helt återspeglar de verkliga motiven, eller om det finns mer komplexa maktkamper mellan den europeiska ledningen och den kinesiska ägaren, återstår att spekulera i. Den omedelbara konsekvensen är dock tydlig: hela leveranskedjan riskerar att kollapsa.
Europeiska branschorganisationer slog larm. Den europeiska biltillverkarorganisationen betonade att utan dessa chip skulle europeiska leverantörer inte kunna producera de delar och komponenter som fordonstillverkarna behöver. De befann sig plötsligt i en alarmerande situation och krävde snabba och pragmatiska lösningar från alla inblandade länder. Sigrid de Vries, organisationens generaldirektör, varnade för att det kunde ta månader att hitta alternativa leverantörer, medan nuvarande lager bara skulle räcka några veckor till. John Bozzella, chef för American Alliance for Automotive Innovation, uttryckte det ännu mer rakt ut: Om leveranserna av bilchip inte återupptogs snabbt skulle det störa bilproduktionen i USA och många andra länder, och få spridningseffekter på andra industrier. Så kritiskt var det.
Lämplig för detta:
Beroendets arkitektur: Hur Europa förlorade sin industriella autonomi
Nexperia-krisen är inte en isolerad händelse, utan snarare ett symptom på strukturella problem som har utvecklats under årtionden. Europa producerar nu bara åtta till nio procent av världens mikrochips. Denna extrema koncentration av halvledartillverkning i Asien och Nordamerika är resultatet av medvetna företags- och politiska beslut som fattats under de senaste trettio åren. Medan Europa investerade i forskning och utveckling, outsourcade man systematiskt tillverkningen. Detta verkade rationellt i en värld av stabila geopolitiska förhållanden och välfungerande globala leveranskedjor. Produktionskostnaderna i Asien var lägre, stordriftsfördelarna större och specialiseringen effektivare.
Men denna beräkning baserades på premisser som har visat sig vara vilseledande. Den antog att geopolitisk stabilitet var en konstant. Den antog att handelsrelationerna främst formades av ekonomiska kriterier. Den förutsatte att kritiska beroenden inte utgjorde politisk hävstång. Alla tre antaganden har i grunden bevisats vara felaktiga under de senaste fem åren.
COVID-pandemin mellan 2019 och 2023 visade för första gången hur bräckliga globalt distribuerade värdekedjor är. När Kina stängde ner sina produktionsanläggningar våren 2019 kollapsade leveranskedjor som hade vuxit under årtionden. Blockeringen av Suezkanalen av containerfartyget Ever Given i mars 2021 blottlade omfattningen av sårbarheten hos sjöfartsvägarna inom loppet av några dagar. Drygt 90 procent av alla varor transporteras över världshaven, mestadels i containrar. År 2024 nådde den globala containervolymen 183,2 miljoner TEU, en tillväxt med 6,2 procent jämfört med föregående år. Tre månader vardera översteg 16 miljoner TEU, ett historiskt rekord. Rödahavskrisen ledde till omledningar runt Afrika och ökade den globala efterfrågan på TEU-mil med 21 procent.
Kinas beroende av den globala ekonomin sträcker sig långt bortom halvledare. Kina dominerar den globala produktionen och bearbetningen av kritiska råvaror. För sällsynta jordartsmetaller, som används i viktiga teknologier som smartphones, elmotorer, halvledare och turbiner, kontrollerar Kina mer än sextio procent av den globala produktionen. Situationen är ännu mer dramatisk inom bearbetningen: här överstiger Kinas marknadsandel nittio procent. Även om sällsynta jordartsmetaller också förekommer geologiskt i Brasilien, Indien och Australien, har Kina etablerat ett nästan monopol genom årtionden av systematiska investeringar i raffineringskapacitet. Utvinning är kostsam, miljöskadlig och kräver betydande vatten- och energitillförsel. Kina accepterade dessa kostnader och skapade därmed strategiska maktpositioner.
Samma mönster framträder med litium för batterier, kobolt, nickel och solceller. Detta beroende gäller även för halvledare själva och för batterier. Även om Europa har egna fyndigheter av många av dessa råvaror saknar det raffineringskapacitet. Förmågan att omvandla råvaror till användbara industrivaror har systematiskt outsourcats till Asien. Den största risken ligger i bearbetnings- eller raffineringsfasen, inte i själva råvaruutvinningen.
Denna konstellation ger Kina avsevärd geopolitisk inflytande. När den nederländska regeringen tog kontroll över Nexperia i september 2025 reagerade Peking inom några timmar. Budskapet var entydigt: Den som prioriterar europeiska intressen framför kinesiska företag kommer att få sin industri betala priset. Det kinesiska handelsministeriet konstaterade det uttryckligen: Den nederländska regeringens felaktiga ingripande i företagens interna angelägenheter har lett till det nuvarande kaoset i globala produktions- och leveranskedjor.
Europa reagerade med oro, men till stor del med hjälplöshet. EU-kommissionens vice ordförande Henna Virkkunen uppgav efter ett möte med Nexperia att det var uppenbart att Europas leveranskedja saknade den nödvändiga motståndskraften. Lärdomar måste dras av detta. Mer specifikt innebar detta att lagring och diversifiering av försörjningen var avgörande för motståndskraften. Investeringar i försörjningstrygghet hade ett pris, men priset för bristande motståndskraft var ännu högre.
Denna insikt är korrekt, men den kommer sent. I årtionden ansågs just-in-time-filosofin vara guldstandarden för effektiv produktion i Europa. Toyota introducerade detta koncept på 1970-talet med syftet att minska lagerkostnaderna genom att minimera lagret och endast ta emot varor när det behövs i produktionsprocessen. I stabila miljöer minskar just-in-time verkligen avfall och ökar den operativa flexibiliteten. Det kräver dock exakt samordning mellan leverantörer, tillverkare och speditörer. Alla störningar i leveranskedjan leder direkt till produktionsförseningar.
I en bräcklig världsordning visar sig detta extrema fokus på effektivitet vara en akilleshäl. En inköpschef på en tysk fordonsleverantör illustrerar dramatiskt hur sårbara just-in-time-system är: Leveranser från Nexperia stoppades över en natt, precis som i Fukushima. Inom några dagar var grossisternas chiplager tomma. Halvledarmäklare säljer nu komponenterna till orimliga priser, ibland hundra gånger det tidigare priset. Situationen är mycket allvarlig. Om det inte finns någon politisk lösning kommer leveranskedjan att kollapsa helt i november.
Vår expertis inom affärsutveckling, försäljning och marknadsföring i EU och Tyskland
Vår expertis inom affärsutveckling, försäljning och marknadsföring i EU och Tyskland - Bild: Xpert.Digital
Branschfokus: B2B, digitalisering (från AI till XR), maskinteknik, logistik, förnybar energi och industri
Mer om detta här:
Ett ämnesnav med insikter och expertis:
- Kunskapsplattform om global och regional ekonomi, innovation och branschspecifika trender
- Insamling av analyser, impulser och bakgrundsinformation från våra fokusområden
- En plats för expertis och information om aktuell utveckling inom näringsliv och teknologi
- Ämnesnav för företag som vill lära sig om marknader, digitalisering och branschinnovationer
Nearshoring, Friendshoring, Reshoring: Köpstrategier mot beroende av Kina
Effektivitetens pris: Varför tysk produktion lider av strukturella nackdelar
I sitt LinkedIn-inlägg formulerar Jana Tischler från Baier & Michels en grundläggande kritik av det nuvarande läget för den europeiska industripolitiken: Europa är ekonomiskt oförmöget att konkurrera med Fjärran Östern. Det prutas ofta om varenda krona och priserna drivs till det absoluta gränsen, bara för att bli överraskad när mervärde, kunnande och oberoende i slutändan går förlorat.
Denna observation träffar en nerv. Tysk industri lider av en grundläggande konkurrensnackdel, vilket manifesteras i dess enhetsarbetskostnader. År 2024 var dessa kostnader inom tysk industri 22 procent högre än genomsnittet för 27 industrialiserade länder. Mer specifikt innebär detta att för att producera en produktionsenhet var tyska företag tvungna att spendera ungefär en femtedel mer på löner än det internationella genomsnittet. Endast Lettland, Estland och Kroatien hade högre kostnader.
Tysk industri är fortfarande bland de mest produktiva i världen. Av de tjugosju länder som studerats ligger Tyskland på sjunde plats. Endast USA har högre produktivitet bland de stora industrialiserade nationerna. Tyskland har dock också de tredje högsta arbetskraftskostnaderna. I USA är arbetskraftskostnaderna två procent lägre, medan produktiviteten är fyrtiofyra procent högre än i Tyskland.
Sedan 2018 har enhetsarbetskostnaderna i Tyskland ökat något mindre kraftigt, med 18 procent, jämfört med 20 procent utomlands. Medan bruttoförädlingsvärdet utomlands ökade med i genomsnitt 6 procent, minskade det med 3 procent i Tyskland. Trots pristillväxten under genomsnittet kunde tyska industriföretag sälja färre produkter. En anledning till detta är att många tyska företag har förlorat sin tekniska fördel, särskilt jämfört med kinesiska konkurrenter, och därför har svårare att diktera priser. Höga lokaliseringskostnader blir därmed en nackdel.
Christoph Schröder från Tyska ekonomiska institutet (IW) varnar bestämt: Bristen på kvalificerad arbetskraft driver upp lönerna ytterligare, och kostnaderna i Tyskland förväntas fortsätta att stiga under de kommande åren. Den federala regeringen uppmanas att begränsa ökningen av icke-lönerelaterade arbetskraftskostnader samtidigt som de tar itu med de demografiska utmaningarna. Utan en reform av socialförsäkringssystemet kommer Tyskland gradvis att glida in i en avindustrialisering.
Utöver höga arbetskraftskostnader står Tyskland inför en andra stor konkurrensnackdel: överdriven byråkrati. Byråkratin kostade den tyska ekonomin cirka 67,5 miljarder euro år 2024. Detta motsvarar ungefär 1,5 procent av dess ekonomiska produktion. Tillsammans med höga energipriser och en minskande mängd kvalificerade och okvalificerade arbetare undergräver detta avsevärt Tysklands attraktivitet som affärsplats.
Särskilt små och medelstora industriföretag (SMF) lider av den stora mängden statliga regleringar, eftersom de ofta saknar resurser för att uppfylla komplexa krav. Onödig byråkrati kostar tid och pengar, hämmar innovation och förvärrar deras konkurrensnackdelar. En undersökning bland högre chefer i Europa och USA visade att 31 procent av företagsrepresentanterna med ansvar för Tyskland uppgav att de aktivt flyttar eller utökar produktionen till andra kontinenter. Ytterligare 42 procent investerar i andra europeiska länder istället för Tyskland eller skjuter upp investeringar i Tyskland tills vidare.
De energiintensiva industrierna för baskemikalier, stål, glas och cement drabbas särskilt hårt. Christof Günther, VD för kemiföretaget Infraleuna, konstaterar: Många företag har inte kunnat utnyttja sina anläggningar fullt ut i åratal och ser nu ingen framtid. För närvarande förlorar Tyskland massivt och oåterkalleligt industriellt värdeskapande varje vecka.
I detta sammanhang får Tischlers hänvisning till Baier & Michels en särskild betydelse. Företaget, ett dotterbolag till Würth-gruppen, tillverkar fästteknik samt förslutnings- och tätningssystem för fordons-, el- och medicinindustrin. Trots det utmanande ekonomiska klimatet investerar Baier & Michels tjugo miljoner euro i en ny produktionsanläggning vid sin tyska anläggning i Ober-Ramstadt nära Darmstadt. Den innovativa tillverkningsprocessen b&m-ECCO TEC är planerad att implementeras där från och med i höst.
Denna process kombinerar designmöjligheterna hos bearbetning med fördelarna med kallformning. En 125-tons maskin, ungefär lika stor som en trerumslägenhet, kan producera små funktionella komponenter som kulbultar, drivaxlar eller justerspindlar utan användning av skärverktyg. Höga cykelhastigheter och fullständigt utnyttjande av råmaterialet, i kombination med absolut konturfrihet och utmärkt ytkvalitet, är fördelarna. Klassiska långsvarvade detaljer, som tidigare tillverkades uteslutande genom bearbetning, kan nu produceras genom kallformning med hög precision, extremt snabba cykeltider och resurseffektivitet, utan att generera ett enda spån som avfall.
Baier & Michels strategiska inriktning är övertygande: Medan de driver åtta platser världen över, sker deras mest innovativa utveckling för närvarande i Tyskland. De investerar cirka tjugo miljoner euro i sin anläggning i Ober-Ramstadt nära Darmstadt och går därmed emot trenden att flytta produktionen utomlands. De är övertygade om att detta är rätt tillvägagångssätt.
Denna hållning representerar en motpol till den rådande berättelsen om Tysklands konkurrensnackdel. Den bygger på övertygelsen att framgångsrik produktion är möjlig i Tyskland om man tänker annorlunda, kalkylerar rättvist och fokuserar på kvalitet och partnerskap snarare än prispress.
Lämplig för detta:
De sju hävstångarna för att återfå industriell styrka: En systematisk analys
De sju hävstångarna för att återfå industriell styrka: En systematisk analys – Bild: Xpert.Digital
Frågan om var de största påtryckningsmedlen för att återfå Europas industriella styrka finns kan inte besvaras med en enda orsak. Snarare behövs ett samordnat åtgärdspaket som tar itu med strukturella svagheter samtidigt som det bygger vidare på befintliga styrkor. Baserat på analysen av Nexperia-krisen, resultaten av lager före bufferten och aktuell forskning om motståndskraft i leveranskedjan kan sju viktiga påtryckningsmedel identifieras.
Första hävstången: Strategisk autonomi inom kritisk teknologi genom riktad industripolitik
Den mest grundläggande lärdomen från Nexperia-krisen är denna: beroenden inom kritiska tekniksektorer är oacceptabla strategiska sårbarheter. Europa måste återfå förmågan att vara självförsörjande inom definierade nyckelområden. Detta innebär inte fullständigt autarki, utan snarare att man når kritiska tröskelvärden bortom vilka utpressningsförsök blir meningslösa.
Den europeiska chiplagen, som antogs 2023, representerar ett första steg i denna riktning. Den mobiliserar 43 miljarder euro i offentliga och privata investeringar i syfte att öka Europas marknadsandel inom den globala halvledarproduktionen från nuvarande 9 procent till 20 procent fram till 2030. Initiativet Chips for Europe är avsett att stödja storskalig utveckling av teknisk kapacitet och innovationer. Ett ramverk för att främja offentliga och privata investeringar i produktionsanläggningar är utformat för att säkerställa försörjningstryggheten.
De första framgångarna börjar bli tydliga. Den taiwanesiska globala marknadsledaren TSMC bygger tillsammans med Bosch, Infineon och NXP sin första europeiska produktionsanläggning i Dresden. STMicroelectronics och GlobalFoundries planerar en ny fabrik i Frankrike. Enligt uppskattningar från analytiker och branschorganisationer kommer dessa investeringar på flera miljarder euro att förhindra att den nuvarande marknadsandelen på knappt tio procent minskar ytterligare.
I motsats till Europeiska unionens förhoppningar är det dock osannolikt att den kommer att öka före slutet av årtiondet. Den internationella konkurrensen visar tydligt att Europa har mindre ekonomisk inflytande än USA och Asien. Den amerikanska CHIPS-lagen ger 53 miljarder dollar i direkta subventioner, 75 miljarder i lån och andra skattelättnader. USA leder också inom viktiga områden som chipdesign och forskning om artificiell intelligens. Sedan 2014 har Kina stöttat sin halvledarindustri med en statlig investeringsfond på totalt 70 miljarder euro för att minska sitt beroende av USA. Taiwan, Korea och Japan subventionerar sina lokala industrier med liknande program på flera miljarder dollar.
EU:s medlemsstater kräver redan en revidering av chipslagen. Semicon-koalitionen kräver en europeisk chipslag 2.0, som mer avgörande skulle stödja chipdesign, tillverkningskapacitet samt investeringar i forskning och utveckling. Sådana krav återspeglar ett grundläggande skifte i tänkandet: industrin ser inte längre motståndskraft enbart som en fråga om leveranskedjelogistik eller marknadsandelar, utan som ett område som kräver offentliga investeringar, industripolitik och en långsiktig strategisk inriktning.
Hela värdekedjan måste beaktas kritiskt. Europa har styrkor inom design- och tillverkningsfaserna för halvledare, särskilt inom krafthalvledare, mikrokontroller och sensorer. Det finns dock svagheter i starkt integrerade logikchips, minne och särskilt i uppströms länkar i leveranskedjan, såsom råvaror, tillverkningsutrustning och designverktyg. En omfattande strategi måste ta itu med hela denna kedja.
Förutom halvledare måste andra kritiska sektorer identifieras. Dessa inkluderar permanentmagneter och deras föregångare, särskilt för vindkraftverk och elektromobilitet; litiumjonbatterier för elektromobilitet med hela deras leveranskedja; solcellsindustrin, särskilt tackor, wafers, solglas, celler och moduler; och utvecklingen av en ledande marknad för grönt stål. På kort sikt bör motståndskraften ökas genom riktade investeringar i inhemska omvandlingsindustrier och genom att attrahera särskilt kritiska delar av leveranskedjorna till Tyskland och Europa.
Andra spaken: Transformation från just-in-time till hybrida resiliensmodeller med intelligenta buffertsystem
Konceptet med ett buffertlager, som beskrivs i forskningen om höglager i container, representerar ett innovativt svar på dilemmat mellan effektivitet och motståndskraft. I årtionden ansågs dikotomin mellan dessa två mål vara oöverstiglig. Antingen optimerar man kostnaderna genom minimalt lagerhållning, eller så ökar man leveranssäkerheten genom omfattande hamstring. Buffertlager i container löser denna uppenbara motsägelse genom teknisk innovation.
Idén bygger på att överföra beprövad teknik för höglagerställ från stålindustrin till hamnlogistik. En tysk maskin- och anläggningstillverkare med 150 års erfarenhet inom metallindustrin utvecklade ursprungligen system för automatiserad hantering av stålrullar som väger upp till 40 ton i ställ upp till 50 meter höga. Denna teknik anpassades för containerhantering. Efter framgångsrika tester med över 63 000 containerrörelser vid en terminal i hamnen Jebel Ali i Dubai var systemet klart för marknaden.
Medan konventionella containergårdar staplar containrar direkt ovanpå varandra i maximalt sex nivåer, vilket kräver omstapling i 30 till 60 procent av alla containerförflyttningar, möjliggör höglagerteknik vertikal stapling av upp till 11 eller till och med 18 nivåer med direkt åtkomst till varje enskild container. Varje container tilldelas ett eget ställutrymme i en stålkonstruktion, som betjänas av helautomatiska elektriska lagrings- och hämtningsmaskiner. Systemet tredubblar hanteringskapaciteten samtidigt som det erforderliga golvytan minskas med 70 procent.
De ekonomiska konsekvenserna är betydande. I hamnområden, där byggbar mark kostar mellan två och tre tusen euro per kvadratmeter, resulterar en besparing på tre hektar mark för bara tre tusen TEU lagringskapacitet i en kostnadsfördel på sextio till nittio miljoner euro. Denna kapitaleffektivitet gör det möjligt för företag att öka sin leveranssäkerhet utan att oproportionerligt öka sin ekonomiska börda.
Containerförlagret är placerat som den första lagringsstationen före det faktiska produktionslagret. Produktionsdelar från utlandet transporteras oöppnade med container till företagets lokaler via väg och placeras i förbuffertzonen. Endast vid behov överförs delarna från containern till uppställningsområdet. Denna förbuffert ger ett extra säkerhetslager genom att buffra material i containrar som korttidslager för att säkerställa en kontinuerlig försörjning för produktionen. Fluktuationer i materialförsörjningen eller långsammare produktionssteg i uppstartsfasen kan kompensera för förseningar i den övergripande processen.
Ett väl utformat buffertlager för containers förbättrar avsevärt alla fyra nyckelmått för leveranskedjans motståndskraft. Tid till medvetenhet, den tid det tar att upptäcka en störning, minskas genom automatiserad lagerhantering med rapportering i realtid. Tid till handling, den tid det tar att initiera motåtgärder, minskas genom omedelbar tillgång till material. Tid till återhämtning, den tid det tar att återställa full operativ kapacitet, accelereras genom att frikoppla från globala beroenden i leveranskedjan. Tid att överleva, den maximala tiden ett företag kan klara sig utan leveranser, förlängs avsevärt av det ökade säkerhetslagret.
Moderna företag förlitar sig ofta på en kombination av just-in-time för standardkomponenter och just-in-case för känsliga eller kritiska material. Denna hybridstrategi kombinerar effektivitet och leveranssäkerhet. Kritiska komponenter eller material som är svåra att planera för lagras med hjälp av en just-in-case-modell, medan just-in-time-principen tillämpas på standardiserade, lättillgängliga produkter. Detta gör att risker kan minimeras utan att man förlorar kostnadskontrollen ur sikte.
Enligt en ifo-studie ökar cirka 23 procent av företagen sina lagernivåer. Särskilt små och medelstora företag (SMF) fokuserar på att utöka sina lager, eftersom det ofta är svårt för dem att diversifiera sina leverantörsrelationer. En stor andel av kritiska mellanprodukter har sitt ursprung i Kina. Om dessa inte är tillgängliga eller anländer sent kan produktionen, och följaktligen hela leveranskedjan, kollapsa. Ökad lagring av dessa produkter är avsedd att säkerställa större säkerhet i framtiden, vilket representerar en tydlig trend bort från just-in-time-produktion och mot just-in-case-produktion.
Lämplig för detta:
Tredje hävstången: Diversifiering och regionalisering av leveranskedjor genom nearshoring och strategiska partnerskap
Den extrema koncentrationen av värdekedjor i vissa regioner, särskilt i Kina, har visat sig vara en strategisk sårbarhet. Diversifiering är därför inte längre en valfri riskhanteringsstrategi, utan en fråga om överlevnad för den europeiska industrin.
Nearshoring, flytten av produktion till närliggande länder, får allt större betydelse. Investeringar i nearshoring ökade med 62 procent under 2022 och 2023 jämfört med 2018–1919. De genomsnittliga investeringsutgifterna per projekt tredubblades jämfört med 2019 och nådde 131 miljoner dollar.
Nearshore-verksamhet minskar ledtider, förbättrar svarstiden och medför ofta liknande kulturella och tidsmässiga kompatibiliteter. Till exempel kan ett tyskt företag välja en nearshore-filial i Polen istället för att flytta produktionen tillbaka till Tyskland för att förena lägre arbetskraftskostnader med geografisk närhet.
Framträdande exempel illustrerar denna dynamik. Den tyska biltillverkaren BMW har flyttat sin produktion till länder som Ungern och Tjeckien. På så sätt drar BMW nytta av lägre arbetskraftskostnader samtidigt som de håller sig nära sina nyckelmarknader. Företaget har investerat mer än två miljarder euro i sin fabrik i Debrecen, Ungern. Bosch, en ledande global leverantör av teknik och tjänster, har också flyttat en del av sin produktion till Ungern och Slovakien.
Enligt en ABB-studie från 2022 planerar 86 procent av tyska och 74 procent av europeiska företag reshoring- eller nearshoring-åtgärder. Bilindustrin är ett särskilt fokusområde. En studie från Porsche Consulting avslöjar sektorspecifika tendenser mot reshoring. Billeverantörer visar en stark tendens att närma sig OEM-tillverkare av effektivitets- eller hållbarhetsskäl.
Förutom geografisk diversifiering är även leverantörsdiversifiering avgörande. Företag bör se till att deras leverantörer är diversifierade. Med tanke på risken för oförutsedda politiska eller väderrelaterade förändringar bör dessa leverantörer vara geografiskt spridda så mycket som möjligt. Detta minskar beroenden och kompenserar för effekterna av externa fluktuationer och störningar.
Friendshoring, begränsningen av internationell handel till länder med vilka man delar gemensamma politiska värderingar, blir också allt viktigare. Vid den globala dialogen i Berlin tillkännagav EU-kommissionens ordförande Ursula von der Leyen en omfattande plan för att avsevärt minska beroendet av Kina, modellerad efter energipolitiken efter det ryska gasstoppet. Målet är att säkerställa kort-, medellång- och långsiktig tillgång till alternativa källor till kritiska råvaror för europeiska industrier.
Parallellt avser EU att etablera riktade partnerskap med länder som Ukraina, Australien, Kanada, Kazakstan, Chile och Grönland. Taiwans de facto-ambassadör i Tyskland uppgav att von der Leyens fokus på att minska riskerna i Kina var rätt tillvägagångssätt. Många taiwanesiska företag investerar nu i Sydostasien istället för Kina.
🎯🎯🎯 Dra nytta av Xpert.Digitals omfattande, femfaldiga expertis i ett heltäckande tjänstepaket | BD, R&D, XR, PR och optimering av digital synlighet
Dra nytta av Xpert.Digitals omfattande, femfaldiga expertis i ett heltäckande tjänstepaket | FoU, XR, PR och optimering av digital synlighet - Bild: Xpert.Digital
Xpert.Digital har djup kunskap i olika branscher. Detta gör att vi kan utveckla skräddarsydda strategier som är anpassade efter kraven och utmaningarna för ditt specifika marknadssegment. Genom att kontinuerligt analysera marknadstrender och bedriva branschutveckling kan vi agera med framsyn och erbjuda innovativa lösningar. Med kombinationen av erfarenhet och kunskap genererar vi mervärde och ger våra kunder en avgörande konkurrensfördel.
Mer om detta här:
Snabbare byråkratinsänkning: En enda kontaktpunkt som en lokaliseringsfördel – buffertlager gör leveranskedjor mer motståndskraftiga och effektiva.
Fjärde hävstången: Digitalisering och Industri 4.0 för att öka transparens och anpassningsförmåga
Digitalisering är inte ett mål i sig, utan en grundläggande möjliggörare för motståndskraftig och effektiv produktion. Integrationen av sakernas internet, stordataanalys, artificiell intelligens och digitala tvillingar omvandlar leveranskedjor från reaktiva till proaktiva system.
Enligt en studie från PwC och Strategy& planerar tyska industriföretag att investera kraftigt i digitala applikationer under de kommande fem åren. I genomsnitt avser de att allokera cirka 3,3 procent av sina årliga intäkter till Industri 4.0-lösningar. Detta motsvarar en årlig investering på mer än 40 miljarder euro. Redan 2020 siktade över 80 procent av de tillfrågade industriföretagen på att ha digitaliserat sin värdekedja.
Företag förväntar sig att digitaliseringen av deras värdekedjor kommer att leda till effektivare processer och betydande kostnadsbesparingar. I genomsnitt förväntar sig de undersökta företagen en effektivitetsökning på 3,3 procent per år. Samtidigt förväntas digitala lösningar bidra till att minska kostnaderna med 2,6 procent årligen.
Företag som redan i stor utsträckning har digitaliserat sina produkt- och tjänsteerbjudanden har upplevt en tillväxt över genomsnittet under de senaste tre åren. Nästan sjuttio procent av alla företag med högdigitaliserade produkter uppnådde en tillväxt på mellan sex och tio procent under de senaste tre åren. Studien beräknar att den tyska industrin kan generera ytterligare trettio miljarder euro årligen tack vare digitala produkter och tjänster.
Synlighet är avgörande för leveranskedjans motståndskraft. Att ha överblick över alla relevanta processer möjliggör snabb respons på problem, bibehåller kontroll och möjliggör proaktiv planering. Digitala plattformar som möjliggör realtidsövervakning erbjuder större transparens och flexibilitet. Tillförlitlig kommunikation är avgörande för detta, vilket möjliggörs av digitala verktyg som specialiserad SCM-programvara.
Sakernas internet spelar en central roll i Logistik 4.0. Sensorer och smarta enheter samlar kontinuerligt in data som kan användas för att optimera logistikprocesser. Detta sträcker sig från övervakning av lagerförhållanden till optimering av rutter inom transportlogistiken. I samband med containerförbuffertlager innebär detta att integrera RFID-spårningssystem som övervakar lagret i realtid och smarta kontrakt via blockkedjeteknik som säkerställer att leverantörer endast levererar material när produktionen kräver det.
Stordataanalys och artificiell intelligens utnyttjar den översvämning av data som genereras av IoT-enheter och andra källor. Algoritmer kan användas för att identifiera mönster, optimera processer och fatta välgrundade beslut i realtid. Prediktiv analys kommer att förändra buffertlagers roll. Istället för att reagera på materialbrist kommer intelligenta system att förutse efterfrågesvängningar och proaktivt justera lagernivåer. Forskning visar att AI-driven efterfrågeprognostisering i just-in-time (JIT)-miljöer kan minska lagerkostnaderna med 20 till 30 procent samtidigt som orderuppfyllelsegraden förbättras.
Integreringen av digital tvillingteknik möjliggör realtidsövervakning och simulering av lagerdrift innan fysiska förändringar implementeras. Marknaden för automatiserade containerterminaler förväntas nå 20,3 miljarder dollar år 2035, driven av framsteg inom robotik, autonoma fordon och AI-drivna logistiksystem.
Lämplig för detta:
Femte hävstången: Radikal minskning av byråkrati och påskyndning av godkännandeprocesser
Byråkrati är en av de mest frekvent angivna negativa faktorerna för Tyskland och Europa som affärsplatser. År 2024 kostade byråkratin den tyska ekonomin cirka 67,5 miljarder euro, ungefär 1,5 procent av dess ekonomiska produktion. Detta minskar produktiviteten avsevärt.
En andra aspekt är hastighet. Även om den byråkratiska arbetsinsatsen är låg kan en process fortfarande vara mycket tidskrävande, till exempel om oberoende processteg inte implementeras samtidigt utan sekventiellt. Det innebär att företag kan behöva fördröja driftsättningen av produktionsanläggningar, få försäljningsprocesser lanserade senare eller inte ens påbörja innovationsprojekt.
För det tredje innebär byråkratiska processer vanligtvis en viss grad av utrymme för skönsmässig bedömning. Regler kan tolkas på ett sådant sätt att potentiella risker elimineras genom föreskrifter. Omvänt kan administrationen också bedöma risker och, baserat på sannolikheten för att de inträffar, besluta vilka föreskrifter som faktiskt är nödvändiga för att säkerställa säker drift. Det senare möjliggör generellt sett större ekonomisk aktivitet.
För etablering av produktionsanläggningar har praktiska studier visat att centraliserade one-stop-shops för alla relaterade processer kan vara särskilt framgångsrika. Dessa studier är också idealiska för att harmonisera bestämmelser på federal, delstats- och EU-nivå och för att eliminera dubbla bestämmelser.
Ett tredje fokus bör ligga på kostnadssidan av att implementera förnuftiga regleringar. Helt elektroniska arbetsflöden och en nationell plattform för anmälningar och godkännanden bör ersätta analoga processer. Jämförbar regelkvalitet kan också uppnås med olika metoder. Riskbaserade metoder, som bygger på att väga sannolikheter, erbjuder en lovande möjlighet.
Målet är inte att avskaffa byråkratin, utan snarare att modernisera den, göra den kostnadseffektiv och möjliggöra ett snabbt genomförande. En fungerande stat med en effektiviserad byråkrati blir då en verklig konkurrensfördel. Tyska företag förväntar sig att den nya federala regeringen genomför drastiska nedskärningar i byråkratin, tillsammans med större snabbhet och effektivitet.
Lämplig för detta:
Sjätte hävstången: Fokusera på kvalitet, innovation och partnerskap istället för ren priskonkurrens
Jana Tischlers huvudbudskap förtjänar särskild uppmärksamhet: Baier & Michels visar att framgångsrik produktion är möjlig i Tyskland om man tänker annorlunda, kalkylerar rättvist och fokuserar på kvalitet och partnerskap istället för prispress.
Denna hållning motsäger en utbredd inköpspraxis som främst fokuserar på kostnadsminimering. När företag gör lägsta pris till det enda kriteriet för varje upphandlingsbeslut skapar de incitament som leder till att mervärdet urholkas på lång sikt. Leverantörer som ständigt står under prispress har inget utrymme att investera i kvalitet, innovation eller motståndskraft. De tvingas sänka kostnaderna där det är möjligt, om nödvändigt genom att flytta produktionen till låglöneländer eller genom att kompromissa med kvaliteten.
Den alternativa modellen bygger på långsiktiga partnerskap, rättvisa priser och förståelsen för att kvalitet och leveranstrygghet har ett pris. Ett starkt rykte för hög kvalitet kan ge ett varumärke en konkurrensfördel, vilket gör att det kan få högre priser. Kunder är ofta villiga att betala en premie för produkter som de uppfattar som högkvalitativa, vilket gör det möjligt för företag att förbättra sina vinstmarginaler.
Konsekvent produktkvalitet ökar kundlojalitet och kundlojalitet, vilket leder till högre försäljning och återkommande kunder. Det kan också förbättra varumärkets rykte, locka fler kunder och öka företagets marknadsandelar. Kvalitetskontrollåtgärder spelar en avgörande roll för att förbättra ett företags ekonomiska resultat.
Kvaliteten på tyska produkter, tillverkade i Tyskland, och den tyska ingenjörskonsten var legendarisk. Denna skicklighet, baserad på produktkvalitet och tillförlitlighet, ledde till tillväxt för företag, säkrade jobb för människor, genererade skatteintäkter och gav samhället grunden för årtionden av välstånd i välbefinnande och fred. Många tyska företag, särskilt de i det globalt exceptionellt starka och innovativa Mittelstand (SME), har fortsatt att arbeta hårt för att uppnå kvalitetsledarskap på sina marknader.
Att investera i kvalitetskontrollåtgärder, såsom regelbundna inspektioner och rigorösa tester, kan säkerställa att produkter konsekvent uppfyller höga standarder. Dessutom gör det det möjligt för företag att identifiera och lösa problem tidigt, vilket minskar risken för produktåterkallelser eller missnöjda kunder. Kvalitetskontroll kan bana väg för kontinuerlig förbättring. Det ger värdefulla insikter i produktionsprocessen och gör det möjligt för företag att fatta datadrivna beslut för att förbättra sin verksamhet och sina produkterbjudanden.
Sjunde hävstången: Massiv ökning av investeringar i forskning och utveckling med fokus på omvandling till värdeskapande
Europa investerar för lite i forskning och utveckling jämfört med andra länder. Med 2,1 procent av sin bruttonationalprodukt år 2021 ligger Europa betydligt efter USA (3,5 procent), Kina (2,4 procent), Israel (5,6 procent), Sydkorea (4,9 procent) och Japan (3,5 procent).
Ett tydligt åtagande från EU och dess medlemsstater behövs för att investera massivt i forskning, särskilt i framtida och viktiga teknologier, i syfte att uppnå ett hållbart, motståndskraftigt och konkurrenskraftigt europeiskt forskningsområde. De kommande åren är avgörande för att undvika att hamna på efterkälken jämfört med länder som konkurrerar med miljarder i subventioner och attraktiva lokaliseringsförhållanden.
Företag står för två tredjedelar av alla forskningsutgifter i Europa. Stöd genom offentlig finansiering av forskning och utveckling visar sig vara en viktig hävstång för hela forskningsekosystemet, vilket ger incitament för samarbete mellan företag inom den förkonkurrenskraftiga ramen och för nära integration med den akademiska världen och små och medelstora företag. Tyska forskningsintensiva företag är ledande i sina investeringar jämfört med sina europeiska motsvarigheter. År 2022 stod tyska företag för 46,4 procent av de totala industriella forskningsutgifterna i EU.
Samtidigt är Europa jämförelsevis svagt när det gäller att överföra forskning till värdeskapande. Gränssnittet mellan offentligt finansierad forskning och marknadsförbar produktion och skalning – med andra ord, överföringsprocessen – behöver snarast stärkas i Tyskland och Europa. Det centrala fokuset måste ligga på att integrera forskningsprojekt i bredare industriell tillämpningspraxis.
Kompletterande industripolitiska åtgärder är nödvändiga för att säkra industrins internationella konkurrenskraft, eftersom industrin ofta står inför enorma utmaningar under omvandlingsprocessen. Ytterst är målet att föra forskningsresultat till marknadsmognad. Därför måste hela utvecklingskedjan inkluderas och sammanlänkas i framtiden, från den första idén eller upptäckten till den färdiga produktens marknadsberedskap och utveckling av standarder.
Särskilt inom viktiga digitala teknologier som artificiell intelligens och den digitala dataekonomin sätter USA och Kina en annan takt. Dessutom saknas disruptiva innovationer. Tyska företag är bra på att optimera befintliga processer. Innovationer som revolutionerar hela affärsmodeller och värdekedjor har dock sällan sitt ursprung i Tyskland.
Lämplig för detta:
Dialektiken mellan effektivitet och motståndskraft: Varför Europa behöver båda
Nexperia-krisen har brutalt avslöjat att den europeiska ekonomiska modellen befinner sig vid en kritisk vändpunkt. Årtionden av ensidig optimering för kostnadseffektivitet har skapat beroenden som nu visar sig vara strategiska sårbarheter. Svaret kan dock inte vara att svänga pendeln i motsatt riktning och definiera autarki som målet. Snarare handlar det om att hitta en ny balans mellan fördelarna med global arbetsdelning och nödvändigheten av strategisk autonomi inom kritiska områden.
De sju identifierade hävstångarna utgör inte ett sekventiellt program, utan snarare ett systematiskt paket av åtgärder som bara kan uppnå önskad effekt när de beaktas tillsammans. Strategisk autonomi inom kritiska teknologier utan en samtidig omvandling av lagerhanteringslogiken förblir ofullständig. Nearshoring utan digitalisering förlorar effektivitetspotential. Minskad byråkrati utan fokus på kvalitet och innovation leder till en kapplöpning mot botten. Forskningsinvesteringar utan omsättning i värdeskapande är bortkastade.
Jana Tischlers fråga om var de största hävstångseffekterna för att återfå Europas industriella styrka finns kan inte besvaras med en enda, endimensionell lösning. De största hävstångseffekterna ligger i den intelligenta kombinationen av alla sju dimensioner, i förmågan att produktivt lösa uppenbara motsägelser och i att hämta styrka ur krisen för en grundläggande omställning.
Europa måste återupptäcka sin självförtroende, som Tischler uttrycker det, och agera innan andra bestämmer sig för det. Denna övertygelse kan dock inte baseras på en nostalgisk glorifiering av tidigare styrkor, utan måste grundas i en nykter analys av nuvarande svagheter och en resolut vision om framtida möjligheter. Verktygen finns där, tekniken finns tillgänglig, kunskapen finns. Det som saknas är den politiska viljan att mobilisera de nödvändiga resurserna och genomföra de strukturella förändringarna som krävs, även inför motstånd.
Baier & Michels investering i en toppmodern produktionsanläggning i Tyskland visar att det är möjligt att producera framgångsrikt och innovativt även under de utmanande förhållandena på den tyska marknaden. Avgörande för denna framgång är modet att tänka annorlunda, att använda rättvisa priser och att prioritera kvalitet och partnerskap framför ren priskonkurrens. Om många företag följer detta exempel, om beslutsfattare skapar rätt ramverk och om samhället stöder de nödvändiga omvandlingsprocesserna, då har Europa definitivt potential att återfå sin industriella styrka.
Nexperia-krisen bör inte ses som en isolerad händelse, utan som en väckarklocka. Den visar med alarmerande tydlighet vart extrema beroenden kan leda. Den visar också vilka hävstänger som måste aktiveras för att förhindra sådana kriser i framtiden, eller åtminstone hantera dem mer effektivt. Buffertlagring i container, hybridlagerstrategier, nearshoring, digitalisering, avreglering, fokus på kvalitet och forskningsinvesteringar är inte teoretiska koncept, utan praktiska lösningar som redan implementeras av innovativa företag.
Frågan är inte om Europa kan återfå sin industriella styrka, utan om det har viljan att vidta nödvändiga åtgärder. Svaret på Jana Tischlers fråga är därför: den största hävstångseffekten ligger i den omfattande omvandlingen av den europeiska industrimodellen från ett ensidigt fokus på effektivitet till ett balanserat system som lika mycket beaktar effektivitet och motståndskraft, global integration och strategisk autonomi, kostnadsoptimering och kvalitetsledarskap. Denna omvandlingsprocess kräver massiva investeringar, djärva beslut och en vilja att överge omhuldade vanor. Det är dock avgörande om Europa inte vill bli en ekonomisk bricka i geopolitiska maktspel, utan snarare vill forma sin egen framtid.
Din globala marknadsförings- och affärsutvecklingspartner
☑ Vårt affärsspråk är engelska eller tyska
☑ Nytt: korrespondens på ditt nationella språk!
Konrad Wolfenstein
Jag är glad att vara tillgänglig för dig och mitt team som personlig konsult.
Du kan kontakta mig genom att fylla i kontaktformuläret eller helt enkelt ringa mig på +49 89 674 804 (München) . Min e -postadress är: Wolfenstein ∂ xpert.digital
Jag ser fram emot vårt gemensamma projekt.
