Förslag från en regeringsutsedd kommitté om att införa en hastighetsgräns på 130 km/h på det tyska autobahnnätet har nyligen läckt ut till media. Detta har utlöst en debatt i landet där frasen "fria resor för fria medborgare" sedan 1970-talet har använts för att beskriva förarnas frihet att färdas på autobahn i vilken hastighet som helst.
Obegränsade hastighetsbegränsningar stöds starkt av landets bilindustri, som är känd världen över för att bygga snabba och kraftfulla bilar. De läckta förslagen är en del av en rapport om framtiden för tysk mobilitet, som ska publiceras i mars. Förutom att begränsa hastigheter på motorvägar inkluderar förslagen även höjning av bränsleskatter och avskaffande av skattelättnader för dieselfordon.
Som följande infografik visar har ungefär 30 procent av Autobahn redan en hastighetsbegränsning. Av de sträckor där hastighetsbegränsningar gäller är 4,7 procent 130 km/h, 7,8 procent 120 km/h och 5,6 procent 100 km/h. Debatten om att förlänga dessa begränsningar är inte enkel, eftersom både ministrar och allmänheten tvingas välja mellan att minska utsläppen av växthusgaser och att skydda landets bilindustri. En undersökning som genomfördes av tidningen Bild am Sonntag under helgen visade att 52 procent av den tyska befolkningen stöder en maxhastighet mellan 120 och 140 km/h.
Förslag från en regeringsutsedd kommitté om att införa en hastighetsgräns på 130 km/h på Tysklands autobahnnät läckte nyligen ut till media. Det har lett till en debatt i landet där termen "Obegränsad körning för fria medborgare" har använts sedan 1970-talet för att beskriva förares frihet att färdas på nätverket i vilken hastighet som helst.
Obegränsade hastighetsbegränsningar stöds starkt av landets bilindustri, känd världen över för att bygga snabba och kraftfulla bilar. De läckta förslagen är en del av en rapport om framtiden för tysk mobilitet som ska släppas i mars. Tillsammans med hastighetsbegränsningen på motorvägar inkluderar den höjningar av bränsleskatter och ett slut på skattelättnader för dieselbilar.
Som följande infografik visar har ungefär 30 procent av autobahn redan en hastighetsgräns. Av de sträckor där hastighetsbegränsningar gäller är 4,7 procent 130 km/h, 7,8 procent 120 km/h och 5,6 procent 100 km/h. Debatten om att utöka dessa begränsningar är inte enkel, då både ministrar och allmänheten tvingas välja mellan att minska utsläppen av växthusgaser och att skydda landets bilindustri. I helgen visade en undersökning som publicerades av tidningen Bild am Sonntag att 52 procent av den tyska allmänheten förespråkar en hastighetsgräns på mellan 120 och 140 km/h.
Hålla kontakten med
