Збогом јефтиним пакетима из Кине? Правило де минимиса у САД је прошлост – шта то значи за електронску трговину

Укинуто правило де минимализма – ситна копија, велики утицај: Како обустава испоруке пакета утиче на америчке потрошаче и мења глобалну трговину

Наизглед безазлена акција – обустављање пријема пакета из Кине и Хонг Конга од стране Америчке поштанске службе (USPS) – има далекосежне импликације. Оно што се на први поглед чини као административна мера, у стварности је симптом дубоке промене у глобалним трговинским односима и циљани ударац на процват сектора електронске трговине. Све популарније платформе попут Temu, Shein и AliExpress су главне мете ове нове трговинске политике.

Разлози за обуставу испоруке пакета: Стисак између царине, логистике и политичких прорачуна

Одлука Поштанске службе САД (USPS) да више не прихвата пакете из Кине и Хонг Конга резултат је комбинације различитих фактора који се међусобно појачавају:

Крај бесцаринског режима: Прекретница за онлајн трговину

Кључни разлог за обуставу слања пакета је укидање такозваног de minimis правила, претходног изузећа које је дозвољавало бесцарински и углавном неконтролисани увоз пакета вредних мање од 800 долара. Ова регулатива је била благодет за кинеске компаније за електронску трговину, које су је интензивно користиле за испоруку јефтине робе директно америчким потрошачима. Процењује се да је преко три милиона таквих пакета дневно потицало само из Кине. Уклањање овог прага за бесцарински увоз сада значи да ће сваки пакет бити подвргнут царинском прегледу, што ће резултирати значајним кашњењима и додатним трошковима.

Тарифе као корак ескалације у трговинском рату

Увођење општих тарифа на кинески увоз, укључујући и мале пошиљке, представља даљу ескалацију трговинског сукоба. Председник Трамп је првобитно увео тарифу од 10% на сав кинески увоз, која је касније повећана. Штавише, прописано је да сваки пакет мора да садржи детаљне царинске декларације и тарифне шифре, што повећава бирократско оптерећење и трошкове и за трговце и за потрошаче. Ова мера је део већ напетог трговинског сукоба, који је додатно подстакнуто кинеским одмаздним тарифама на америчке енергетске производе и пољопривредну механизацију.

Логистичко преоптерећење: Систем на граници својих могућности

Поплава јефтиних пакета из Кине је већ довела систем поштанске службе САД до његових граница чак и пре обуставе слања пакета. Укидање бесцаринског ограничења би захтевало ручну инспекцију свих пошиљки, што би једноставно премашило капацитете Поштанске службе САД. То би додатно погоршало већ постојећа уска грла у логистичкој инфраструктури, посебно у лукама и царинским испоставама.

У вези са овим:

• САД обустављају слање пакета из Кине и Хонг Конга – погођени су Shein, AliExpress (Alibaba) и Temu

Последице за потрошаче и предузећа: Домино ефекат са далекосежним последицама

Одлука Поштанске службе САД (USPS) да више не прихвата пакете из Кине и Хонг Конга има низ непосредних и дугорочних последица за потрошаче, предузећа и економију у целини:

Кашњења у испоруци и растуће цене: Сан о јефтиној куповини се остварује

Потрошачи који редовно купују на платформама попут Шеина и Темуа требало би да очекују дуже време испоруке и више цене. Додатни трошкови царињења и алтернативних логистичких партнера попут ДХЛ-а и ФедЕкса неизбежно ће се пренети на потрошаче. Сан о јефтиној куповини из Кине ускоро би могао да постане ствар прошлости.

Егзистенцијална претња малим предузећима у САД: Када се ланац снабдевања поквари

Многа мала америчка предузећа се ослањају на кинеске ланце снабдевања за производњу или набавку својих производа. Заустављање пакета и веће царине представљају егзистенцијалну претњу за ова предузећа, јер повећавају њихове трошкове производње и нарушавају њихову конкурентност.

Ударац за електронску трговину: Онлајн малопродаја у променама

Обустављање слања пакета и нове тарифе тешко погађају процват сектора електронске трговине. Платформе попут Temu, Shein и AliExpress, које се ослањају на директну испоруку јефтине робе из Кине, суочавају се са новим изазовима. Морају да прилагоде своје пословне моделе и пронађу алтернативне начине да дођу до својих купаца у САД.

Повратак инфлације: Скупље корпе за куповину, тањи новчаници

Растуће цене увозне робе из Кине доприносе инфлацији и смањују куповну моћ америчких потрошача. У временима већ високог раста цена, ово представља додатни терет за многа домаћинства.

Алтернативни начини испоруке: поглед на могућности и изазове

Откако је Поштанска служба САД привремено обуставила пријем пакета из Кине, амерички потрошачи су морали да прибегну алтернативним методама испоруке. Али које су опције доступне и које изазове оне представљају?

Директне опције испоруке преко кинеских платформи: Заобилазни пут преко агената и авионског превоза

Таобао агенти: Једна од опција је коришћење посредничких услуга које обрађују поруџбине на Таобаоу, управљају логистиком и пружају подршку на енглеском језику. Ове агенције обављају царинске формалности и испоручују робу путем експресних услуга као што су DHL или FedEx.

Званична логистика Таобаоа: Платформа нуди ограничене опције директне испоруке путем ваздушног или поморског превоза, међутим, то обично захтева знање кинеског језика и локални налог.

У вези са овим:

• Бесплатна достава уз еко-дневну доставу – алтернатива испоруци следећег или истог дана

Међународне курирске услуге: Бржа достава, већи трошкови

Експресна достава путем DHL/UPS/FedEx: За пакете до 150 кг, експресна достава је релативно јефтина (око 5 УСД/кг) и брза (3–5 дана) опција. Веће пошиљке преко 150 кг могу се послати авионским превозом (1–5 дана) или поморским превозом (15–40 дана).

Предности: Поуздано праћење пошиљки и поједностављено царињење су највеће предности ове опције.

Логистички добављачи трећих страна (шпедитери): Стручњаци за комплексна логистичка решења

• LCL/FCL поморски превоз: За велике пошиљке, поморски превоз је исплативија алтернатива (од 2.500 УСД по контејнеру). LCL (Less than Container Load - мање од контејнерског утовара) је погодан за делимичне утоваре контејнера, док се FCL (Full Container Load - пуно утовар контејнера) користи за пуне утоваре контејнера.
• Услуге од врата до врата: Добављачи попут Honour Ocean или Luckystar Logistics баве се читавим логистичким процесом, од преузимања и царињења до испоруке на последњој миљи. Цене се обично крећу од 5 до 10 УСД/кг за авионски превоз.

Прилагођавања стратегије набавке: Локално складиштење и групне поруџбине

• Платформе са локалним складиштима у САД: Неки трговци складиште робу у САД како би избегли време испоруке и царинске ризике.
• Консолидација поруџбина: Више артикала може се груписати преко шпедитера ради уштеде трошкова.

Изазови и препреке: Царински прописи и кашњења

Нови царински прописи: Од фебруара 2025. године, укинуто је царинско ослобођење за пошиљке испод 800 америчких долара, што посебно погађа буџетске платформе као што су Temu и Shein.

Кашњења: Царинске провере и загушења у луци могу продужити време испоруке за дане или чак недеље.

У вези са овим:

• Урбано-рурална логистика и логистичке стратегије спремне за будућност: Интеграција nearshoring-а и бафер складишта

Утицај на америчке потрошаче: повећање цена, инфлаторни притисак и губитак куповне моћи

Увођење царина од стране владе САД има тренутне и приметне последице по потрошаче у САД:

Повећање цена увозне робе: Свакодневни живот постаје скупљи

Свакодневни производи попут електронике, кућних потрепштина и одеће из Кине постаће скупљи због додатних царина. Посебно су погођене дисконтне платформе попут Темуа и Шеина, које су раније имале користи од царинских изузећа за пакете испод 800 долара. Више цене увезене робе оптерећују буџете потрошача и смањују њихову куповну моћ.

Аутомобили: Сан о поседовању новог аутомобила постаје све скупљи

Царине од 25% на возила из Мексика и Канаде могле би повећати цене нових аутомобила у просеку за 3.000 долара. Немачки произвођачи попут Фолксвагена, који производе у Мексику, директно су погођени. Више цене нових аутомобила отежавају потрошачима да приуште ново возило.

Енергија и храна: Свакодневна куповина постаје луксуз

Цене нафте и гаса расту због царина од 10% на увоз канадске енергије, док мексички пољопривредни производи попут поврћа подлежу царини од 25%. Више цене енергије и хране посебно тешко погађају домаћинства са ниским приходима.

Инфлаторни притисак и губитак куповне моћи: Инфлација нагриза приходе

Инфлација би могла порасти за 0,8–1,0 процентних поена у 2025. години, што би додатно оптеретило већ висок раст цена. Правило „de minimis“ за мале пошиљке испод 800 америчких долара се укида, што значи да чак и јефтине онлајн поруџбине из Кине сада подлежу царинама. Растућа инфлација смањује куповну моћ потрошача, што им отежава да приуште ствари.

Страх од „смањења инфлације“

Многе компаније реагују на растуће трошкове смањењем величине паковања, док цене остају исте. Овај трик, познат као „смањена инфлација“, омогућава произвођачима да одрже ниску званичну стопу инфлације, док потрошачи ефикасно добијају мање за свој новац.

Индиректне последице трговинских сукоба: Сложена мрежа зависности

Директни ефекти царинске политике на потрошаче погоршани су низом индиректних последица које произилазе из глобалних трговинских сукоба:

Одмаздне тарифе: Зачарани круг повећања цена

Кинеске одмаздне тарифе на амерички извоз, као што су угаљ (+15%) и нафта (+10%), додатно повећавају цене робе у САД. Ова повећања цена се затим преносе на потрошаче, што доводи до још виших цена робе и услуга.

Прекиди у ланцу снабдевања: Када роба више није доступна

Кашњења узрокована царинским инспекцијама и загушењем лука могу утицати на доступност робе. Ако се роба не може испоручити на време, то може довести до прекида производње и несташица, што заузврат повећава цене.

„Ефекат бича“: Појачавач неизвесности

Сложени ланци снабдевања могу искусити „ефекат бича“. Мале флуктуације у потражњи потрошача доводе до све већих флуктуација у количинама поруџбина од добављача узводно. Ова неизвесност може довести до непотребних залиха и нестабилности цена.

Дугорочни ризици: рецесија, губитак радних места и глобални трговински рат

Протекционистичке трговинске политике представљају низ дугорочних ризика за америчку економију и глобалну стабилност:

Ризик од рецесије: Силазни ток за економију

Постоје упозорења да би америчке тарифе могле гурнути Канаду и Мексико у рецесију, што би дестабилизовало северноамеричко тржиште. Рецесија у Северној Америци би имала разорне последице по глобалну економију.

Губитак радних места: Аутомобилска индустрија у фокусу

Аутомобилска индустрија очекује додатне трошкове од 60 милијарди америчких долара због царина, што би могло довести до пресељења производње и губитка радних места. Губитак радних места у аутомобилској индустрији имао би далекосежне друштвене и економске последице.

Глобални трговински рат: Ескалација тензија

Протекционистичка трговинска политика САД могла би да покрене глобални трговински рат, додатно погоршавајући економске последице. Трговински рат би пореметио глобалне ланце снабдевања, смањио инвестиције и успорио економски раст.

Фрагментација светске економије

Повећање протекционистичких мера могло би довести до фрагментације глобалне економије. Уместо глобалног тржишта, појавили би се регионални блокови који мање тргују једни са другима. То би смањило ефикасност глобалне економије и ограничило њен потенцијал раста.

Реакције компанија: адаптација, пресељење или напуштање?

Компаније широм света морају се прилагодити новој реалности. Неке стратегије које разматрају укључују:

• Премештање производње: Компаније би могле да преселе своју производњу из Кине у друге земље како би избегле царине.
• Прилагођавања ланца снабдевања: Компаније би могле да диверзификују своје ланце снабдевања и постану мање зависне од појединачних добављача.
• Повећање цена: Компаније би могле да пребаце веће трошкове на потрошаче.
• Иновације и побољшања ефикасности: Компаније би могле покушати да смање своје трошкове кроз иновације и побољшања ефикасности.
• Напуштање америчког тржишта: Неке компаније могу бити принуђене да напусте америчко тржиште.

Политичка димензија: Трговински рат као игра моћи

Америчка трговинска политика није само економско питање, већ и политичко. Она је део веће борбе за моћ између САД и Кине, борбе за економску, технолошку и геополитичку доминацију.

Прекретница за глобалну трговину

Обустављање испоруке пакета и нове тарифе означавају прекретницу за глобалну трговину. Оне су симптом растућег протекционизма и све већег неповерења између главних економија. Амерички потрошачи сносе највећи терет ових политика кроз директно повећање цена, већу инфлацију и неизвесне ланце снабдевања. Мере би такође могле да покрену глобални трговински рат, додатно погоршавајући економске последице. Остаје да се види како ће се ситуација развијати у наредним годинама и да ли се може пронаћи конструктивно решење за трговински сукоб између САД и Кине. Међутим, оно што је јасно јесте да су глобални трговински односи трајно измењени.

☑️ Подршка малим и средњим предузећима у стратегији, консултацијама, планирању и имплементацији

☑️ Креирање или реорганизација дигиталне стратегије и дигитализације

☑️ Проширење и оптимизација међународних продајних процеса

☑️ Глобалне и дигиталне B2B платформе за трговање

☑️ Пионирски развој пословања

Konrad Wolfenstein

Било би ми драго да вам будем лични саветник.

Можете ме контактирати попуњавањем контакт форме испод или ме једноставно позовите на +49 89 89 674 804 (Минхен) .

Радујем се нашем заједничком пројекту.

Xpert.Digital је центар за индустрију фокусиран на дигитализацију, машинство, логистику/интралогистику и фотонапонске системе.

Са нашим решењем за развој пословања од 360°, пружамо подршку реномираним компанијама, од нових пословања до постпродајних услуга.

Тржишна интелигенција, маркетиншки маркетинг, маркетиншка аутоматизација, развој садржаја, односи с јавношћу, мејлинг кампање, персонализоване друштвене мреже и неговање потенцијалних клијената су део наших дигиталних алата.

Више информација можете пронаћи на: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus