Хрватски логистички системи двоструке намене у Сплиту и Ријеци као кључне луке за НАТО операције у Медитерану

НАТО партнер Хрватска: Иновативни развој лука јача европску војну логистику

Модерна безбедносна архитектура Европе суочава се са фундаменталним променама које захтевају иновативне приступе одбрамбеној логистици. Хрватска се етаблирала као стратешки партнер НАТО-а и развија своје луке Сплит и Ријека у важне логистичке системе двоструке намене, способне да задовоље и цивилне и војне потребе. Овај развој представља значајан корак у европској одбрамбеној стратегији и позиционира Хрватску као централно логистичко чвориште у Медитерану.

У вези са овим:

• Логистика двоструке намене: Лука у Ростоку је централно логистичко средиште за војну логистику НАТО-а и немачких оружаних снага

Шта су логистички системи двоструке намене?

Логистички системи двоструке намене односе се на инфраструктуру и транспортне мреже које се могу пројектовати и користити и у цивилне и у војне сврхе. За разлику од традиционалне робе двоструке намене, која обухвата појединачне производе или технологије, логистички системи двоструке намене протежу се на читаве системе снабдевања и транспортне мреже. Ова двострука употреба омогућава стварање синергије између цивилних економских интереса и војних одбрамбених захтева, чиме се повећава и ефикасност и отпорност.

Стратешка потреба за логистиком двоструке намене у савременој Европи произилази из променљивог безбедносног пејзажа. Модерно логистичко окружење у Европи мора повећати ефикасност и одрживост цивилних ланаца снабдевања, а истовремено задовољити повећане захтеве војне мобилности у променљивом геополитичком пејзажу. У том контексту, концепт логистике двоструке намене, посебно у комбинованом железничко-друмском транспорту, добија на кључном значају.

Стратешки положај Хрватске у НАТО-у

Хрватска је пуноправна чланица НАТО-а од 2. априла 2009. године, чиме је остварила један од својих најважнијих стратешких и спољнополитичких циљева од првих слободних избора 1990. године. Хрватски лидери били су уверени да ће чланство у НАТО-у учинити Хрватску економски атрактивнијом, посебно за стране инвестиције.

Хрватске оружане снаге тренутно пролазе кроз свеобухватни процес трансформације и модернизације, који такође укључује испуњавање НАТО стандарда. Да би се то постигло, до 2015. године у војску је уложено преко 15 милијарди куна (приближно 2,1 милијарду евра). Хрватска сада има за циљ да достигне циљ НАТО-а од два процента БДП-а до 2025. године и да до 2030. године потроши три процента свог бруто домаћег производа на одбрану.

Напори модернизације обухватају набавку 126 модерних оклопних возила на точковима, модернизацију свих преосталих главних борбених тенкова, набавку модерних борбених авиона и хеликоптера, као и неколико бродова и брзих јуришних пловила за морнарицу. Немачка и Хрватска су потписале меморандум о разумевању за заједничку набавку главних борбених тенкова Леопард 2А8, чиме се истиче блиска сарадња између две земље у сектору одбране.

Лука Сплит: Поморска база и чвориште цивилног транспорта

Сплит заузима кључну позицију у хрватској стратегији двоструке намене. У луци се налази поморска база Лора, која служи као седиште Хрватске морнарице. Лора је лука у северозападном делу Сплита, која се налази у Каштеланском заливу, и тренутно је користи као поморску базу Хрватске морнарице. Смештена поред бродоградилишта Бродосплит, била је важна поморска база и седиште Југословенске морнарице.

Хрватска морнарица има 2.500 припадника и, поред свог поморског седишта Лора у Сплиту, одржава поморске базе у Ластову, Плочама, Пули, Шибенику и Вису. Морнарица штити суверенитет Републике Хрватске на мору и састоји се од Поморске флотиле, Обалске страже, батаљона маринаца, батаљона обалског надзора и Центра за обуку „Петар Крешимир IV“ у Сплиту.

Међународна војна сарадња се редовно приказује у луци Сплит. На пример, грчки десантни брод HS „CHIOS“ посетио је Хрватску морнарицу у јулу 2024. године у оквиру билатералне војне сарадње између Хрватске и Грчке. Такве посете јачају односе између морнарица и нуде могућности за размену искустава и стручности у поморским операцијама.

Ријека: Хрватско логистичко средиште у настајању

Лука Ријека се развија у један од најважнијих контејнерских терминала на северном Јадрану и тежи статусу „прве луке пристаништа“. Развојем Луке Ријека и интермодалног транспорта препозната је прилика да се Хрватска позиционира као логистичко чвориште у југоисточној Европи.

Модернизација луке Ријека обухвата неколико амбициозних пројеката. Нови контејнерски терминал компаније APM Terminals има за циљ да камионима управља у потпуности дигитално и помоћу паметних телефона. Контејнерски транспорт је сектор који најбрже расте, скоро се удвостручио у последњих пет година – са 200.102 контејнерске јединице (TEU) у 2015. на 356.068 TEU у 2021. години.

Стратешки значај Ријеке произилази из њеног положаја као једине луке на северном Јадрану са довољним капацитетом за руковање растућим количинама контејнера. Контејнерски терминал „Јадрианска врата“ и даље има капацитет за додатних 300.000 TEU годишњег протока, привлачећи бродарске компаније и железничке оператере. Планирано је да прва фаза контејнерског терминала Загреб почне са радом са кејом дугачком 400 метара и годишњим капацитетом од најмање 600.000 TEU.

У вези са овим:

• Хрватско-мађарска сарадња у војној логистици: Интеграција у мултинационалне логистичке мреже

НАТО операције у Медитерану и улога Хрватске

Хрватска игра важну улогу у операцијама НАТО-а у Медитерану. Операција „Чувар мора“ је поморска безбедносна операција НАТО-а у Медитерану, о којој је одлучено на самиту НАТО-а у Варшави у јулу 2016. године. Ова операција служи за осигурање безбедности у Медитерану и јачање јужног крила алијансе.

Историјски развој присуства НАТО-а у Јадранском мору показује дугогодишње учешће Хрватске. Током операције „Поморска стража“, поморске блокаде НАТО-а у Јадранском мору током југословенских ратова, регион је већ био од стратешког значаја. Операција је почела 22. новембра 1992. године, на основу Резолуције 787 Савета безбедности УН.

Тренутни изазови на јужном крилу НАТО-а захтевају повећану пажњу. Медитеран је од посебног геостратешког значаја, јер илегални рат Русије против Украјине, терористички напад Хамаса на Израел, као и расељавање и илегалне миграције имају последице у овом региону. Безбедност поморских и снабдевачких рута у Медитерану постаје све крхкија и од централног је значаја за Немачку и Европу.

Цивилно-војна сарадња у логистици

Цивилно-војна сарадња представља камен темељац успешних логистичких система двоструке намене. Ова сарадња се односи на сарадњу између владиних или невладиних цивилних организација и војних снага. Заједничке вежбе између цивилних организација и војних јединица су суштински градивни елемент успешне сарадње на практичном нивоу.

Немачка служи као модел, показујући како може да функционише цивилно-војна сарадња. Немачка морнарица и Федерална управа за водне путеве и бродарство потписале су важан споразум о цивилно-војној сарадњи, којим се регулише управљање цивилним поморским саобраћајем на немачким водним путевима. Овај споразум је кључна компонента националних одбрамбених способности и безбедносне спремности.

Практична имплементација се постиже интеграцијом приватних логистичких провајдера. Ренус група је у потпуности преузела хрватску логистичку компанију Лог Адрија, чиме је ојачала своје присуство на Балкану. Лог Адрија нуди услуге поморског превоза и шпедиције из свог седишта у Ријеци и има филијалу за поморски превоз у Плочама, као и локације за ваздушни превоз у Загребу и Београду.

Глобална економија тренутно пролази кроз фундаменталну трансформацију, прекретницу која потреса темеље глобалне логистике. Ера хиперглобализације, коју карактерише неуморна тежња ка максималној ефикасности и принципу „тачно на време“, уступа место новој реалности. Ову нову реалност обележавају дубоки структурни преломи, геополитичке промене моћи и све већа фрагментација економске политике. Некада подразумевана предвидљивост међународних тржишта и ланаца снабдевања нестаје и замењује је период растуће неизвесности.

У вези са овим:

• Стратешка отпорност у фрагментираном свету кроз интелигентну инфраструктуру и аутоматизацију – профил посла стручњака за логистику двоструке намене

Технолошке иновације и војна мобилност

Војна мобилност, пројекат сарадње ЕУ и НАТО-а, има за циљ да омогући брже распоређивање трупа и опреме широм Европе. Пројекат PESCO-а, Војна мобилност, служи за поједностављивање, стандардизацију и убрзавање процедура, као и за модернизацију транспортне инфраструктуре. Немачка, Холандија и Пољска раде на прекограничном модел коридору за војни саобраћај од запада ка истоку.

Хрватска учествује у пројекту Војне мобилности као једна од 26 земаља учесница у PESCO пројекту. Пројекат олакшава брже распоређивање трупа и војне опреме широм Европе копном, ваздухом и морем. Његова практична примена захтева решавање и усклађивање сложених, често правних питања међу државама учесницама.

Дигитализација и вештачка интелигенција обликују будућност војне логистике. Модерна војна логистика пролази кроз фундаменталну трансформацију вођену принципима и технологијама „Индустрије 4.0“. Ова трансформација, позната као „Војна логистика 4.0“, означава помак од традиционалних, често реактивних приступа ка интегрисаним, подацима вођеним и све више аутоматизованим системима.

Европска одбрамбена логистика и пројекти PESCO-а

PESCO пројекти чине окосницу европске одбрамбене интеграције. Стална структурирана сарадња (PESCO) обухвата 25 земаља чланица ЕУ које су се сложиле око 20 обавеза. PESCO пројекат „Мрежа логистичких центара у Европи и подршка операцијама“ има за циљ стварање мреже војних логистичких центара широм Европе.

Немачка, као координатор, води мрежу LogHub заједно са Француском и Кипром. LogHub-ови омогућавају централизовано складиштење и распоређивање опреме или муниције, а такође користе националној и колективној одбрани. Умрежени LogHub-ови помажу у јачању оперативних способности ЕУ, јер се одлуке могу брже спровести.

Интеграција Хрватске у ове структуре одвија се постепено. Немачке оружане снаге интегришу елементе хрватских оружаних снага у своју мултинационалну логистичку мрежу која се развија. Хрватско војно особље већ учествује као посматрачи у немачко-мађарским вежбама где трупе вежбају заједничке логистичке операције. Активна интеграција хрватских јединица у Структурирано партнерство у логистици (SPiL) биће могућа од 2025. године па надаље.

Индустријска сарадња и сарадња у области одбране

Хрватска одбрамбена индустрија показује изузетан развој. Земља има независну одбрамбену индустрију која датира још из југословенских времена, али набавља главне системе наоружања из САД, Француске и Немачке. Бродосплит се стратешки фокусирао на развој бродова за безбедносне и одбрамбене сврхе и покренуо је пројекат за патролни брод за морско подручје – корвету BIS 91.

Немачко-хрватска сарадња се интензивира. Рајнметал и ДОК-ИНГ из Хрватске потписали су Меморандум о разумевању о оснивању заједничког предузећа. Споразум предвиђа заједнички развој и накнадни маркетинг беспилотних возила. Кључна карактеристика овог партнерства је његово потпуно европско порекло и ланац вредности.

Трансфер технологије се спроводи систематски. Немачка подржава Хрватску у транзицији њених оружаних снага са источних на западне технологије. Договорени споразум о размени предвиђа испоруку најмање 50 главних борбених тенкова Леопард 2 А8 из Немачке Хрватској, док ће Украјина до краја године добити 30 југословенских главних борбених тенкова М-84 и 30 борбених возила пешадије М-80 из Загреба.

У вези са овим:

• Логистика двоструке намене за безбедност Европе: Мултинационално структурирано партнерство у логистици (SPiL)

Милиони ЕУ за пројекте двоструке намене: Хрватској су потребне немачке приче о успеху

Инфраструктурни изазови и даље постоје. Да би се постигао циљ логистичког чворишта у југоисточној Европи, железничка мрежа такође мора бити модернизована у складу са тим. Зелена транзиција и напори ка климатској неутралности у мобилности делују као покретачи модернизације хрватске железничке мреже. Међутим, велики железнички пројекти, финансирани првенствено из Кохезионог фонда и финансијског инструмента ЦЕФ, напредују споро.

Политичке препреке би могле да ометају развој. Председник Зоран Милановић делимично блокира распоређивање хрватских официра у активности НАТО-а, што доводи до политичких тензија. Овакав став би могао имати дугорочне последице по међународни углед Хрватске.

Потребна су финансијска улагања. Финансирање ЕУ за двоструку намену подржава пројекте са двоструком наменом у трансевропској транспортној мрежи. Током три године, Немачка је обезбедила више од 296 милиона евра финансирања за пројекте двоструке намене. Таква улагања су неопходна и Хрватској како би у складу са тим модернизовала своју инфраструктуру.

Стратешки значај за јужни бок НАТО-а

Јужни бок НАТО-а добија на стратешком значају. Повећано присуство Русије у Сирији, Либији и Алжиру, као и растући утицај Кине на афричком континенту, стварају нове изазове. НАТО се суочава са новим врстама претњи на свом јужном крилу: колапсом држава у неким земљама, асертивнијом Русијом и растућим кинеским присуством.

Хрватски допринос безбедности свог јужног крила остварује се учешћем у операцијама НАТО-а. Земља учествује у операцији „Чувар мора“ и обезбеђује бродове и особље за операције поморске безбедности. Хрватска морнарица поседује модерне бродове за брзо нападање са вођеним ракетама класе Хелсинки и бродове за противминско дејство, који се могу користити и у војне и у цивилне сврхе.

Регионална стабилност се промовише кроз хрватске иницијативе. Почев од 2025. године, Хрватска ће са једном четом подржавати логистичке снаге у борбеној групи ЕУ коју предводи Немачка. Ова сарадња показује блиску везу између немачког и хрватског одбрамбеног планирања и јача европску безбедносну архитектуру.

У вези са овим:

• Удвостручавање НАТО капацитета подршке кроз приватни сектор и логистика двоструке намене у логистици, снабдевању и транспорту

Хрватска као логистички центар двоструке намене

Будућност хрватских логистичких система двоструке намене показује обећавајући развој. Сплит и Ријека постају незаобилазна чворишта у европској одбрамбеној логистици. Комбинација модерних лука, стратешке локације и блиске интеграције са НАТО-ом ствара идеалне услове за реализацију истинских капацитета двоструке намене.

Визија Хрватске да постане логистичко чвориште у југоисточној Европи постаје стварност кроз континуирана улагања у инфраструктуру и технологију. Успешна интеграција цивилних и војних логистичких захтева ствара синергије које користе и економском развоју и одбрамбеним способностима.

Стратешко партнерство са Немачком и другим савезницима НАТО-а чини основу за овај развој. Заједнички пројекти набавке, трансфер технологије и оперативна сарадња стварају робусне структуре које су опремљене да се суоче са изазовима 21. века.

Хрватски логистички системи двоструке намене у Сплиту и Ријеци стога представљају не само националну причу о успеху, већ и важан градивни блок у европској безбедносној архитектури. Они показују како модерна одбрамбена логистика, кроз интелигентну интеграцију цивилних и војних капацитета, може створити и економске користи и стратешку безбедност.

Центар за безбедност и одбрану нуди стручне савете и ажурне информације како би ефикасно подржао компаније и организације у јачању њихове улоге у европској безбедносној и одбрамбеној политици. У тесној сарадњи са Радном групом „SME Connect Defence“, посебно промовише мала и средња предузећа (МСП) која желе даље да развију свој иновативни капацитет и конкурентност у сектору одбране. Као централна тачка контакта, Центар тако ствара кључни мост између МСП и европске одбрамбене стратегије.

У вези са овим:

• Радна група за повезивање МСП у одбрани – Јачање МСП у европској одбрани

Било би ми драго да вам будем лични саветник.

Шеф развоја пословања

Председник Радне групе за одбрану SME Connect

ЛинкедИн

 

 

Било би ми драго да вам будем лични саветник.

Можете ме контактирати на wolfenstein∂xpert.digital или

Само ме позовите на +49 7348 4088 965 .

ЛинкедИн