Траже се (PV) фотонапонски паркинг системи: Планирате изградњу соларне надстрешнице или система у Лудвигсхафену, Кајзерслаутерну, Нојвиду или Нојштату?

Генерално говорећи, што се више електричне енергије троши дневно, то је већа стопа сопствене потрошње соларног система. Потрошња електричне енергије, профил оптерећења (временска расподела ваше потражње за електричном енергијом) и величина соларног система треба да буду добро усклађени. На пример, супермаркет са расхладним јединицама које раде викендом има другачији профил оптерећења од пословне зграде која ради само радним данима.

Профил оптерећења и принос соларне енергије током типичног радног дана

Профил оптерећења: Потрошња електричне енергије / Принос електричне енергије

Велике кровне површине и јака мрежна веза

• Ниски специфични инвестициони трошкови

Велика потрошња струје током дана

• Висока стопа сопствене потрошње

Висок потенцијал уштеде

• Разлика у цени између соларне енергије и куповне електричне енергије

Све из једног извора, посебно дизајнирано за соларна решења за велике паркинг површине. Рефинансирајте или надокнадите своје будуће трошкове сопственом производњом електричне енергије.

Пронађите савете и решења овде 👈🏻

Консултације и планирање, укључујући необвезујућу процену трошкова. Повезујемо вас са јаким партнерима у области фотонапонске енергије.

Пронађите савете и решења овде 👈🏻

Регионално смо присутни широм немачког говорног подручја. Имамо поуздане партнере који ће вас саветовати и реализовати ваше жеље.

Контактирајте нас 👈🏻

Xpert QuickPlan алат за планирање фотонапонских система и соларни конфигуратор за кровно и подземно поље 👈🏻

Ана Шпигел, министарка за заштиту климе, животну средину, енергетику и мобилност: „Заштита климе и прилагођавање климатским променама се исплате економски и еколошки“

Већ 15 општина добија савете о прилагођавању климатским променама / Центар за компетенције Рајналанд-Палатината за утицаје климатских промена пружа савете градовима и општинама.

Са просечном годишњом температуром од 11,0 степени Целзијуса, 2020. година је била најтоплија година у историји Рајнанд-Палатината. Последица: Климатске промене су директно приметне у општинама и окрузима. Екстремни временски догађаји попут топлотних таласа, суша и поплава изазваних високим водостајима и обилним падавинама проузроковали су значајну штету на локалном нивоу последњих година. „Амбициозна заштита климе је кључна за спречавање још драматичнијих догађаја. Истовремено, наше општине се такође морају прилагодити климатским променама – и потребни су им савети и подршка да то учине. Управо то пружа Центар за компетенције Рајнанд-Палатината за утицаје климатских промена“, рекла је данас државна министарка Ана Шпигел на завршном догађају програма „Тренер за прилагођавање климатским променама“.

Пројекат „Climate Change Additation COACH“ Фондације за екологију и демократију, који финансира савезна влада, у сарадњи са Центром за компетенције Рајналанд-Палатината за утицаје климатских промена и другим партнерима, подржао је 15 општина – од Кирхена ан дер Зига, преко Трира и Кобленца, до Анвајлера – у разноврсним природним срединама на њиховом путу ка одрживом прилагођавању климатским променама. „Пројекат је импресивно показао како прилагођавање климатским променама може успети на локалном нивоу. Као и заштита климе, ово није само еколошки исправно, већ се и економски исплати и побољшава квалитет живота“, наставио је Шпигел. Европска комисија напомиње да се односи користи и трошкова инвестиција за побољшање отпорности крећу од 2:1 до 10:1. То значи да сваки евро уложен у прилагођавање доноси нето корист од 2 до 10 евра.

Док је у урбаним регионима попут Трира и Кобленца ублажавање топлоте играло истакнутију улогу, у Кајзерсешу и Кирхену фокус је првенствено био на припремљености за обилне падавине и прилагођавању шума климатским променама. Од вођења стратегија за прилагођавање климатским променама и пројекта учешћа грађана за озелењавање јавног трга, до зелених кровова и фасада и нових зграда са соларним или фотонапонским системима: модел општине су креирале примерне пројекте који се могу пренети у друге заједнице. Шпигел је уверен: „Свако место може нешто да уради. Чак и једноставне и јефтине мере, као што су јавне фонтане за пиће или подручја у хладу дрвећа ради заштите од топлоте, могу направити велику разлику.“

У вези са овим:

• Покривена соларна паркинг места као мост до кровних система компанија
• Соларне надстрешнице за аутомобиле су профитабилна инвестиција

Федерална агенција за животну средину препознала је националну пажњу и признање пројекта доделивши му награду „Плави компас“. Ова награда одаје почаст изузетним пројектима који се баве последицама климатских промена. Штавише, иницијатива мора допринети одрживом развоју друштва на еколошки, друштвено и будућности оријентисан начин.
Држава планира да подржи општине и ван самог пројекта кроз програм финансирања и пружиће свим градовима и општинама саветодавне услуге на њиховом путу ка одрживој будућности.

Сви резултати, смернице за акцију и извештаји о исходима су континуирано доступни у информационом систему о климатским променама покрајине Рајналанд-Палатинат на: www.kwis-rlp.de/coach

Извор: Саопштење за штампу 25.02.2021

Ана Шпигел, министарка за заштиту климе, животну средину, енергетику и мобилност: „Јасни концепти за заштиту климе још увек недостају на савезном нивоу.“

Амандмани на Закон о заштити климе у Савезном савету – Рајналанд-Палатинат захтевају обавезујуће мере од Савезне владе.

министарка за заштиту климе Анне Спиегел; © МКУЕМ/Хеике Рост

На седници Савезног већа од 25. јуна 2021. године, министарка за заштиту климе Ана Шпигел осврнула се на амандмане на Закон о заштити климе које је предложила Савезна влада. Иако је поздравила чињеницу да је Савезна влада, под притиском Савезног уставног суда, подигла своје циљеве заштите климе, упозорила је на недостатак стратегија за спровођење: „Смањење емисије гасова стаклене баште за 65 процената до 2030. године уместо претходних 55 процената је неизбежно, али није довољно. Такође је важно да се циљ националне нето климатске неутралности помери са 2050. на 2045. годину и да се уведу привремени циљеви. Међутим, да бисмо постигли ове циљеве, потребне су нам и праве и ефикасне мере и јасне стратегије спровођења“, објаснила је министарка.

„Барем је савезна влада ове недеље представила програм за ванредне ситуације – али у великој мери, ово је поново ништа више од пуке декларације о намери – чиме се важне, временски критичне и конкретне одлуке препуштају новој савезној влади“, објаснила је Шпигел. Апеловала је на осећај одговорности савезне владе. „Последице климатских промена су већ болно приметне у државама. Смањено обнављање подземних вода, низак ниво воде у главним воденим путевима током лета, поплаве и обилне падавине, топлотни таласи, суша, повећан ризик од пожара и широко распрострањена штета на шумама. Морамо одлучно деловати сада како бисмо ипак постигли Париске климатске циљеве.“

У вези са овим:

• Соларне надстрешнице за аутомобиле постоје већ неко време – пионирско немачко достигнуће

Влада покрајине Рајналанд-Палатинат има за циљ да буде пионир у овој области и поставила је себи циљ да постигне климатску неутралност за Рајналанд-Палатинат између 2035. и 2040. године. Бруто потражња за електричном енергијом требало би да се у потпуности задовољи обновљивим изворима енергије до 2030. године. У том циљу, обновљиви извори енергије треба масовно да се прошире. „Међутим, и савезна влада овде има одговорност да створи неопходан оквир. Тек прошле године, пропустила је важну прилику погрешним амандманом на Закон о обновљивим изворима енергије (EEG). Барем је савезна влада сада делимично усвојила побољшања у вези са путевима проширења за енергију ветра и соларне електране – нешто што покрајине захтевају годинама“, рекао је министар за заштиту климе.

Штавише, министарка је позвала на стварање подстицаја, на пример у грађевинском сектору, за енергетски ефикасне реновације. Такође је напоменула да у сектору транспорта савезна влада одређује само горњу границу без помињања било каквих инструмената или идеја. „Међутим, у Рајнланд-Палатинату амбициозно напредујемо и већ почињемо транзицију мобилности. Подржаћемо проширење станица за пуњење електричних возила и јавног превоза, као и бољу интеграцију различитих видова превоза“, додао је Шпигел.

Министар је такође нагласио важну улогу локалних власти. Заштита климе се првенствено спроводи на локалном нивоу. Стога, локалне власти морају бити подржане да ефикасно планирају и спроводе конкретне мере. „Закључићемо општински пакт о клими са општинама у Рајнланд-Палатинату“, рекао је Шпигел. „Савезна влада би такође требало хитно да то учини пружањем дугорочне подршке локалним менаџерима заштите климе.“

Извор: Саопштење за штампу 25.06.2021

• Брза и једноставна монтажа
• Стабилни тракасти темељ као заштита од удара
• Прилагодљив дизајн (боја, материјали, површина, величина итд.)
• Инсталација пуњачких станица и инвертора је могућа у било ком тренутку
• Скалабилна и модуларна: Доступна као једноредна, дворедна или бесконачно скалабилна надстрешница за аутомобиле
• Чак и у стандардној верзији, може се користити за веома велика оптерећења ветром и снегом (sk₌2,2 kN/m²).
• Изузетно велика и широка паркинг места и веома лако паркирање захваљујући носачима у облику слова W
• Висококвалитетни дизајн за захтевне и дуготрајне захтеве: Конструкција од вруће поцинкованог челика (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
• [Кликните овде за више]

Соларни надстрешници и соларна обавеза/обавеза соларног надстрешника – Слика: Xpert.Digital / seo byeong gon|Shutterstock.com

Потражња за електричним возилима расте. Број електричних возила широм света повећао се више од педесет пута од 2012. године. У 2007. години у Немачкој је регистровано укупно 8 нових електричних аутомобила. До 2019. године, овај број је порастао на 194.163! Од јануара до маја 2021. године, већ је достигао 115.296 нових регистрација. Очекује се да ће се овај тренд наставити. Соларни надстрешници за аутомобиле су већ атрактивна инвестициона роба. То се такође претвара у повећану привлачност за развој особља и купаца, чинећи производњу и локацију компаније атрактивнијим.

У вези са овим:

• Планирање соларне надстрешнице за аутомобиле

соларна надстрешница није довољна. Потребно је одговорити на фундаментална питања. Да ли произведену енергију треба доводити у мрежу или складиштити у системима за складиштење енергије? Који су профили оптерећења, технички захтеви за повезивање, број станица за пуњење, време паркирања возила и, на крају крајева, укупна фотонапонска снага? Како ће компанија бележити сесије пуњења ако запослени пуни свој службени аутомобил од куће? То су питања на која ћемо морати да одговоримо у будућности. Разликује се од онога на шта смо данас навикли.

У вези са овим:

• Инфраструктура за пуњење електричних возила у Немачкој
• Електромобилност долази полако, али долази