Упозорење трговца робом: Како контрола над ретким земљама доводи европску индустрију на колена

Позив на буђење из Пекинга: Кинеска демонстрација силе и њене последице

Упозорење које је издао франкфуртски трговац робом Матијас Рут у јесен 2025. године поседује ретку јасноћу, каква се ретко среће у сценаријима економских криза. Његова изјава да ће производне линије у Немачкој на крају стати није реторичко претеривање, већ трезна процена човека који је четврт века пратио глобална тржишта критичних роба. Као генерални директор компаније Традијум, компаније са преко 200 милиона евра годишњег прихода и 40 запослених, Рут је један од ретких стручњака у Европи са директним увидом у динамику тржишта које све више постаје геополитичко оружје.

У октобру 2025. године, Народна Република Кина је додатно пооштрила контролу извоза елемената ретких земаља. Још пет елемената је додато седам који су већ били предмет контроле од априла: холмијум, ербијум, тулијум, европијум и итербијум. То значи да дванаест од седамнаест елемената ретких земаља сада подлеже кинеским захтевима за лиценцирање. Оно што на први поглед делује као административно прилагођавање, након детаљнијег испитивања открива се као стратешко преусмеравање кинеске политике сировина са далекосежним последицама по европску, а посебно немачку индустрију.

Ретки земни елементи више нису периферно питање у политици сировина, већ су се померили у центар економске рањивости високо развијених индустријских друштава. Они су невидљиви градивни блокови модерне технологије, без којих ни електромобилност ни енергија ветра, ни паметни телефони ни прецизно оружје не би функционисали. Њихова оскудица не угрожава појединачне производне линије, већ читаве индустријске екосистеме. Ова анализа испитује историјске корене ове зависности, техничке и економске механизме тржишта ретких земних елемената, тренутну кризну ситуацију и могуће будуће сценарије за Европу.

У вези са овим:

• Стратегије ЕУ за смањење зависности од Кине наспрам америчких приступа: Између отпорности и протекционизма

Планирани успон: Кинеска стратегија и неуспех Запада

Историја ретких земних елемената као стратешког ресурса није почела у 21. веку, већ вуче корене из друге половине 20. века. До 1990-их, Сједињене Америчке Државе су биле водећи светски произвођач ретких земних елемената. Рудник Маунтин Пас у Калифорнији, којим управља Моликорп, задовољавао је већину глобалне потражње. Међутим, та промена је била постепена и западна индустрија ју је дуго потцењивала.

Кинески реформатор Денг Сјаопинг је препознао стратешки значај ових сировина још 1987. године када је сковао своју сада већ чувену изреку: „Блиски исток има нафту, ми имамо ретке земље.“ Ова изјава је била више од пуке реторике. Она је означила почетак вишедеценијске стратегије која ће систематски учинити Кину доминантним играчем на тржишту ретких земаља. Пекинг је следио три паралелне стратегије: масивна државна улагања у домаћу екстракцију и прераду, циљани развој прерађивачких капацитета дуж целог ланца вредности и стицање извора сировина у иностранству.

Западне индустријализоване земље реаговале су на овај развој догађаја катастрофалном мешавином незнања и економског прорачуна. Рударство ретких руда је технички сложен и еколошки веома проблематичан подухват. Производња само једне тоне оксида ретких земних елемената генерише између 9.600 и 12.000 кубних метара токсичних емисија које садрже прашину, флуороводоничну киселину, сумпорну киселину и сумпор-диоксид, као и приближно 75 кубних метара киселе отпадне воде и око једне тоне радиоактивног муља. Однос чистих ретких земних елемената и остатака обраде је 1:2000. Овај огромни еколошки трошак учинио је рударство све неекономичнијим и политички неисплативим у западним земљама са строжим прописима о заштити животне средине.

САД су затвориле свој рудник Маунтин Пас 2000. године због еколошких проблема и економске неисплативости. Ово је означило историјску прекретницу. Западно тржиште се потпуно отворило кинеским добављачима спремним да сносе еколошке и друштвене трошкове рударства. Између 2000. и 2010. године, тржишни удео Кине је порастао са приближно 70 процената на преко 95 процената. Лежиште Бајан Обо у Унутрашњој Монголији постало је највећи светски извор лаких ретких земних елемената и симболизовало је успон Кине ка моћи ресурса.

Кључни тренутак догодио се 2010. године када је Кина први пут показала своју тржишну моћ. Након дипломатског инцидента са Јапаном, Пекинг је драстично смањио извозне квоте за ретке земне елементе. Цене су експлодирале десетоструко до двадесетоструко у року од неколико месеци. Одједном су западна индустрија и креатори политике схватили обим своје зависности. Покренути су истраживачки програми и уложени су напори да се развију алтернативни извори. Само Немачка је уложила 200 милиона евра у 40 истраживачких пројеката. Али када су цене поново пале 2011. године, интересовање је опало, а зависност је постала још учвршћенија.

Доследна индустријска политика Кине довела је до ситуације у којој Кина сада контролише не само 60 процената светске производње магнета од ретких земних елемената, већ, што је још важније, 90 процената светске прераде и 92 процента производње. Ова доминација у преради је прави стратешки проблем. Чак и ако друге земље развију налазишта, недостаје им инфраструктура за прераду. Само три рафинерије ван Кине прерађују ретке земне елементе у индустријским размерама, а ниједна од њих није специјализована за тешке ретке земне елементе.

У вези са овим:

• Тајванска независност ретких земаља: стратешко репозиционирање у глобалној геополитици ресурса

ДНК високе технологије: Зашто су ретки земни елементи незаменљиви

Ретки земни елементи, супротно свом имену, нису геолошки изузетно ретки. Јављају се у Земљиној кори отприлике једнако често као бакар или цинк. Термин се уместо тога односи на историјску тешкоћу њиховог изоловања и чињеницу да се ретко јављају у економски исплативим концентрацијама. Они обухватају 17 хемијских елемената: 15 лантанида, као и скандијум и итријум. Технички, прави се разлика између лаких ретких земних елемената, који укључују лантан, церијум, празеодимијум и неодимијум, и тешких ретких земних елемената као што су диспрозијум, тербијум, европијум и итријум.

Значај ових елемената произилази из њихових јединствених физичких и хемијских својстава. Неодимијум поседује највећи магнетни момент од свих природних елемената и стога је неопходан за високоперформансне магнете. Магнет од неодимијума, гвожђа и бора може да издржи много пута већу тежину од сопствене и трајно задржава своја магнетна својства без спољашњег уноса енергије. Ови перманентни магнети су основна компонента модерних електромотора у возилима, ветротурбинама, чврстим дисковима и безбројним другим применама.

Диспрозијум и тербијум се додају неодимијумским магнетима како би се повећала њихова отпорност на температуру. У електромотору који ради под високим термичким оптерећењима, чисти неодимијумски магнет би изгубио своја магнетна својства. Само додатак до осам процената тежине диспрозијума чини ове магнете погодним за примене на високим температурама. Диспрозијум је стога један од најкритичнијих елемената од свих, јер спада у тешке ретке земне елементе, који су још ређи и скупљи од својих лакших пандана.

Европијум се налази у фосфорима и одговоран је за црвену компоненту у екранима и ЛЕД диодама. Тербијум обезбеђује зелену компоненту. Итријум се користи у ЛЕД осветљењу, ласерима, керамици и суперпроводницима. Лантан и церијум служе као катализатори у каталитичким конверторима за аутомобиле и у рафинерији нафте. Листа примена је као каталог модерне високе технологије: од техника медицинског снимања и појачавача оптичких влакана за телекомуникације до прецизног оружја и радарских система.

Техничка незаменљивост ретких земних елемената произилази из комбинације својстава које ниједан други материјал не нуди на упоредив начин. Иако се спроводе интензивна истраживања алтернатива, чак су и обећавајући приступи попут тетратенита, легуре гвожђа и никла која се може произвести у лабораторији, још увек у експерименталној фази и годинама су удаљени од индустријске масовне производње. У наредних десет до петнаест година, не постоје економски исплативе алтернативе ретким земним елементима у већини примена.

Ланац вредности од лежишта руде до готовог магнетног материјала обухвата неколико веома сложених фаза. Прво, руда мора бити ископана и механички обрађена. Након тога следи хемијско одвајање појединачних елемената, сложен процес који захтева специјализовану стручност. Појединачни оксиди се затим морају редуковати до метала и прерадити у легуре. Коначно, магнети се производе синтеровањем или лепљењем. Свака од ових фаза захтева значајна улагања у инфраструктуру и стручност. Кина је ово знање градила деценијама, док је оно на Западу углавном изгубљено.

Криза у машинској сали: прекиди производње и акутна претња

Тренутну ситуацију на тржишту ретких земних елемената карактерише невиђена несташица. Од априла 2025. године, Кина је увела контролу извоза седам тешких елемената ретких земаља: самаријума, гадолинијума, тербијума, диспрозијума, лутецијума, скандијума и итријума. У октобру 2025. године, оне су проширене и укључују још пет елемената. Ефекти су драматични и одмах приметни. Матијас Рут извештава да је ситуација са снабдевањем постала релативно непредвидива. Иако се количине пуштају у промет, оне су веома ограничене и често касне.

Европска привредна комора у Пекингу описује ситуацију као изузетно напету. Погођене су стотине европских компанија. Анкета спроведена у септембру 2025. године међу члановима Коморе предвидела је 46 прекида производње само за тај месец због недостатка дозвола за извоз критичних сировина. Удружење европских добављача аутомобилске индустрије CLEPA извештава о почетним прекидима, а Немачко удружење аутомобилске индустрије упозорава на широко распрострањене губитке у производњи.

Немачка индустрија је 2024. године увезла приближно 5.900 тона ретких земних елемената, од чега је око 65,5 одсто директно дошло из Кине. За одређене елементе, попут неодимијума, који је потребан за перманентне магнете у електромоторима, зависност је скоро 100 одсто. Према проценама стручњака, залихе произвођача и добављача аутомобила трајаће само четири до шест недеља. Кристијан Гримелт из консултантске куће за менаџмент Берилс упозорава да је ситуација озбиљнија него током кризе чипова 2021. године, јер тренутно готово да нема алтернатива.

Конвенционални аутомобил садржи до 100 магнета, док модерни електрични аутомобил има више него двоструко више. Ови магнети су потребни за електричне прозоре, подешавање седишта, вентилацију, брисаче ветробранског стакла и, што је најважније, вучне моторе. Ово посебно угрожава аутомобилску индустрију. Јапански произвођач аутомобила Сузуки је већ морао да обустави производњу свог малог аутомобила Свифт. Немачки добављач ЗФ извештава о приметним ефектима на свој ланац снабдевања. Прве производне линије у медицинској технологији, електроници и производњи одбрамбене опреме су већ затворене.

Несташица се поклапа са периодом убрзане трансформације. Електромобилност ће се масовно проширити, као и енергија ветра. Према плановима немачке владе, капацитет енергије ветра у Немачкој требало би да се повећа са садашњих 65 гигавата на 145 гигавата до 2030. године. То одговара просечном додатку од 10 гигавата годишње, што је петоструко повећање у односу на тренутну стопу. Инсталирани фотонапонски капацитет требало би да порасте са 60 на 215 гигавата током истог периода. Свака модерна ветротурбина без редуктора захтева приближно 200 до 600 килограма неодимијума и диспрозијума за свој генератор.

Према проценама Међународне агенције за енергију, предвиђа се да ће се потражња за магнетима од ретких земаља повећати више од пет пута до 2030. године. Годишња глобална потрошња неодимијумских магнета могла би достићи 229.000 тона до 2030. године, према извештају CRE о ретким земљама. Истовремено, залихе постају све оскудније. Стручњаци упозоравају да би се за тешке елементе ретких земаља, попут диспрозијума, до 2030. године могла задовољити само једна петина потражње ако се не развију алтернативни извори.

Трговци робом попут Традиума делују као тампон између понуде и потражње. Компанија одржава залихе од преко 300 тона критичних сировина у Франкфурту на Мајни и годишње рукује са 170 тона. Али чак ни ове стратешке резерве нису довољне да надокнаде тренутну несташицу. Рут извештава да је ситуација постала толико озбиљна да се чак ни редовни купци више не могу у потпуности снабдети. Чак и већи трговци тренутно могу да испоручују само у ограниченој мери. Индустријски купци почињу да се брину.

Од ветротурбина до електричних аутомобила: Где је несташица најтежа

Апстрактне бројке у вези са оскудицом ретких земних елемената добијају на значају када се разматрају конкретне примене. Први пример се односи на немачку индустрију енергије ветра, која је кључна за енергетску транзицију. Модерне, најсавременије приобалне ветротурбине, попут оних које се граде код немачке обале Северног мора, користе генераторе са директним погоном и перманентним магнетима. Ова технологија има кључне предности: захтева мање одржавања, ефикаснија је и поузданија од система са зупчаницима. Магнети обично садрже легуру неодимијума, празеодимијума, диспрозијума и тербијума.

Сименс Гамеса, водећи произвођач, покушао је да смањи садржај диспрозијума у ​​својим магнетима са преко пет процената на око један проценат, али компанија не може потпуно елиминисати овај елемент. Са годишњим додатком од десет гигавата снаге ветра само у Немачкој, потребно је неколико хиљада тона неодимијума и неколико стотина тона диспрозијума. Ако се ланци снабдевања поремете, не само да ће изградња појединачних постројења бити одложена, већ ће бити угрожена и цела енергетска транзиција. Индустрија грозничаво тражи алтернативе, али електрично побуђени генератори без сталних магнета су тежи, захтевају више одржавања и мање су ефикасни.

Други случај још јасније илуструје утицај на аутомобилску индустрију. Модерни електромотор у електричном возилу средње класе садржи приближно један до два килограма неодимијума и 100 до 200 грама диспрозијума у ​​свом ротору са перманентним магнетом. Немачки произвођачи аутомобила дуго су се ослањали на кинеске добављаче који су обезбеђивали не само магнете већ често и комплетне електромоторе. Када су прва ограничења извоза ступила на снагу у априлу 2025. године, слабости ове стратегије су постале очигледне.

Средње велики немачки добављач аутомобилске индустрије који производи електромоторе за неколико произвођача возила известио је током лета 2025. године да су се рокови испоруке магнетних материјала повећали са уобичајених шест до осам недеља на неколико месеци. У неким случајевима, испоруке су отказиване без упозорења или одлагане на неодређено време. Компанија је утростручила своје залихе, али је то везало значајан капитал и није решило основни проблем. Руководство је сада разматрало прекид производње одређених варијанти мотора или прелазак на алтернативне технологије без перманентних магнета, што би, међутим, резултирало знатно тежим и већим моторима.

Последице се протежу далеко изван појединачних компанија. Ако добављачи аутомобилске индустрије морају да смање своју производњу, то директно утиче на произвођаче возила. Производне линије дизајниране за производњу „тачно на време“ не могу се једноставно пребацити на друге компоненте. Недостатак електромотора значи да возило не може бити завршено. Аутомобилска индустрија запошљава више од милион људи директно и индиректно у Немачкој. Према прорачунима Немачког економског института, приближно милион радних места у Немачкој директно или индиректно зависи од снабдевања ретким земним елементима.

Наша глобална стручност у индустрији и економији у развоју пословања, продаји и маркетингу - Слика: Xpert.Digital

Фокус индустрије: B2B, дигитализација (од AI до XR), машинство, логистика, обновљиви извори енергије и индустрија

Више информација овде:

• Експертски пословни центар

Тематски центар који нуди увиде и стручност:

• Платформа знања која покрива глобалне и регионалне економије, иновације и трендове специфичне за индустрију
• Збирка анализа, увида и основних информација из наших кључних области фокуса
• Место за стручност и информације о актуелним дешавањима у пословању и технологији
• Чвориште за компаније које траже информације о тржиштима, дигитализацији и иновацијама у индустрији

Цена напретка: еколошки трошкови и етичке дилеме

Питање ретких земних елемената је вишеслојно и покреће фундаментална питања о организацији глобалних ланаца вредности, одрживости индустријског развоја и ограничењима логике економске ефикасности. Главна тачка спора тиче се одговорности за резултујућу зависност. Критичари оптужују западне владе и компаније да су из кратковидих трошковних разлога пребациле производњу у Кину, чиме су се одрекле сопствене стратешке аутономије. Одлука САД да затворе рудник Маунтин Пас 2000. године, гледано уназад, изгледа као озбиљна грешка.

Али ова критика је неутешна. Рударство ретких земних елемената повезано је са значајном штетом по животну средину. Одлука западних друштава да више не сносе ове еколошке трошкове заснована је на разумљивим еколошким и политичким разматрањима. Прави проблем лежи дубље: у илузији да глобална тржишта увек функционишу беспрекорно и да политичка разматрања не играју никакву улогу. Глобализација је схваћена као техно-економски процес, а не као политички обликован и стога потенцијално крхак систем. Кина је систематски искористила ову наивност и успоставила своју моћ ресурса као геополитички инструмент.

Друга контроверза тиче се еколошке цене рударства ретких земаља. Ситуација у кинеским рударским областима је катастрофална. У Унутрашњој Монголији формирала су се гигантска језера токсичног и радиоактивног муља. Процењује се да лагуна у Баотоу покрива неколико квадратних километара. Локални становници пријављују повећану стопу рака, респираторних болести и контаминиране изворе воде. У провинцији Ђијангси, где се глине које апсорбују јоне испражњавају ради екстракције ретких земаља, огромна подручја су уништена примитивним методама рударства. Дрвеће је посечено, земљиште је контаминирано хемикалијама, а подземне воде и реке су загађене.

Питање је: Да ли је етички оправдано да Запад екстернализује еколошке и друштвене трошкове својих технологија и пребацује их на кинеске регионе? Електромобилност и енергија ветра се славе као стубови енергетске транзиције, али њихова еколошка прихватљивост је само регионална, а не глобална. Недостаци се јављају далеко од крајњих корисника. Ово просторно и временски помак у проблематичним областима карактеристичан је за многе наративе о одрживости и поставља питање стварног утицаја на животну средину наводно зелених технологија.

Трећа линија сукоба протеже се између тежње ка диверзификацији и економске реалности. Европска унија је формулисала амбициозне циљеве Законом о критичним сировинама: до 2030. године, десет процената потражње за стратешким сировинама требало би да потиче из европског рударства, 40 процената треба да се прерађује у Европи, а 25 процената треба да потиче из европске рециклаже. Штавише, зависност од било које треће земље не би требало да пређе 65 процената. Ови циљеви звуче импресивно, али њихова имплементација се суочава са огромним препрекама.

Највеће налазиште ретких земних елемената у Европи откривено је у Шведској 2023. године. Процењује се да налазиште Пер Гејер у близини Кируне садржи више од милион тона оксида ретких земних елемената. Државна рударска компанија ЛКАБ је већ започела истраживање. Међутим, проћи ће још десет до петнаест година пре него што почне стварно рударење. Морају се спровести процене утицаја на животну средину, добити дозволе и изградити постројења за прераду. Штавише, рударска подручја се налазе на територији Сами народа, јединог аутохтоног народа у Европи, што може довести до значајних сукоба.

Вијетнам, Бразил и Русија поседују значајна налазишта, али ни њима недостаје неопходна инфраструктура за прераду. Вијетнам је повећао производњу ретких земних елемената десет пута између 2021. и 2022. године, са 400 на 4.300 тона. Међутим, ове количине су маргиналне на глобалном нивоу и не могу да сломе доминацију Кине. Штавише, Вијетнам извози велики део своје производње у Кину ради даље прераде. Развој сопствених капацитета за прераду захтевао би милијарде инвестиција и године изградње капацитета.

Рециклажа ретких земних елемената је још увек у повоју широм света. Тренутно се рециклира мање од једног процента ретких земних елемената. Године 2024, компанија Heraeus је пустила у рад највеће постројење за рециклажу магнета од ретких земних елемената у Европи у Битерфелд-Волфену, капацитета 600 тона годишње, са могућношћу проширења на 1.200 тона. Ово је важан корак, али с обзиром на европску годишњу потражњу од неколико десетина хиљада тона, то је кап у мору. Штавише, недостају довољне количине производа на крају животног века за рециклажу. Ветротурбине и електрична возила која ће бити декомисионирана у наредним годинама неће бити доступна у релевантним количинама до средине 2030-их.

У вези са овим:

• Ретки земни елементи: Доминација Кине у сировинама – Могу ли се рециклажа, истраживање и нови рудници ослободити зависности од сировина?

Четири пута у будућност: Између ескалације и технолошких иновација

Будућност снабдевања ретким земним елементима зависи од неколико фактора, од којих су неки контрадикторни и отварају различите путеве развоја. Један сценарио је наставак и погоршање тренутне ситуације. Кина би могла додатно проширити своје контроле извоза и још више користити ретке земне елементе као геополитичко средство. У овом сценарију, испоруке Европи би се додатно смањиле, цене би вртоглаво порасле, а губици у производњи у европској индустрији би се повећали. Енергетска транзиција би се значајно успорила, јер се ветротурбине и електрична возила не би могли производити у планираним количинама.

Економске последице би биле озбиљне. Стручњаци процењују да би потпуни прекид испоруке ретких земних елемената из Кине гурнуо европску индустрију у озбиљну кризу у року од неколико месеци. Аутомобилска, индустрија ветра и електронска индустрија би биле посебно погођене. Стотине хиљада радних места би било угрожено. Упозорење Матијаса Рута да ће производне линије у Немачкој на крају стати постало би стварност.

Други сценарио укључује постепену диверзификацију и развој алтернативних ланаца снабдевања. У овом оптимистичнијем сценарију, Европа успева да изгради сопствене производне капацитете и успостави партнерства са трећим земљама. Шведско налазиште је развијено, капацитети за рециклажу су масовно проширени, а нове рафинерије ван Кине почињу са радом. САД су направиле први корак поновним отварањем рудника Маунтин Пас од стране компаније МП Материалс. Компанија тренутно производи око 38.000 тона оксида ретких земаља годишње, што је део кинеске производње од 210.000 тона, али је то почетак.

Аустралија, преко своје компаније Lynas Rare Earths, управља рудником у Западној Аустралији и постројењем за прераду у Малезији. Након банкрота свог америчког конкурента Molycorp 2015. године, Lynas је привремено био једини прерађивач ван Кине. Компанија планира да изгради центар за прераду у Западној Аустралији како би смањила своју зависност од Малезије. Канада и Индија такође улажу у истраживачке пројекте. САД, Јапан и Јужна Кореја су се у јуну 2024. године договориле о трилатералној сарадњи како би изградиле отпорне ланце снабдевања. Јапан и Европска унија истражују заједничка јавно-приватна партнерства за набавку критичних сировина.

Ове иницијативе су важне и неопходне, али неће имати значајан утицај најраније до средине 2030-их. До тада ће Европа остати у великој мери зависна од Кине. Опасност је да ће политичка пажња ослабити када се акутна криза смири. То се већ догодило после 2011. године, када су цене поново пале након кратког раста и многи алтернативни пројекти су напуштени.

Трећи сценарио укључује технолошке продоре у замени материјала. Истраживачи широм света раде на алтернативама за ретке земне елементе. Најперспективнији пројекат је развој тетратенита, легуре гвожђа и никла која се раније налазила само у метеоритима. Године 2022, научници са Аустријске академије наука и Универзитета у Кембриџу успели су да произведу тетратенит у лабораторији. Додавањем малих количина фосфора и угљеника у растоп гвожђа и никла, ствара се материјал са магнетним својствима упоредивим са неодимијумским магнетима, али без ретких земних елемената.

Процес је убрзан за 11 до 15 редова величине, тако да се производња одвија у милисекундама уместо у милионима година. Технолошка компанија Хереус је већ поднела захтев за патент. Међутим, од лабораторијског развоја до индустријске масовне производње још увек је дуг пут. Стручњаци процењују да ће бити потребно десет до петнаест година пре него што такве алтернативе буду спремне за тржиште. Оне не нуде решење за тренутну кризу.

Паралелни развој се тиче повећања ефикасности коришћења ретких земних елемената. Инжењери раде на даљем смањењу или потпуном елиминисању садржаја диспрозијума у ​​магнетима. Сименс је већ смањио садржај у својим приобалним ветротурбинама на око један проценат. Циљ је нула процената. Слично томе, развијају се електромотори који раде са електричним побуђивањем уместо сталних магнета. Иако су тежи и мање ефикасни, могли би послужити као привремено решење.

Истраживање органских светлећих диода (OLED) без елемената ретких земаља такође напредује. OLED-има нису потребни фосфори од ретких земаља и већ се користе у екранима паметних телефона. Међутим, за друге примене, као што су стални магнети у моторима, тренутно не постоје упоредиве алтернативе. Заменљивост елемената ретких земаља је ограничена и остаће таква у догледној будућности.

Четврти сценарио је геополитичке природе: деескалација трговинског рата између Кине и САД, што би користило и Европи. Контроле извоза ретких земних елемената су првенствено одговор Кине на америчке тарифе и ограничења извоза полупроводника. Уколико се постигне компромис између Вашингтона и Пекинга, ове контроле извоза би могле бити ублажене. У ствари, САД и Кина су се сложиле око привременог смањења тарифа у мају 2025. Међутим, ограничења извоза ретких земних елемената нису укинута.

Вероватноћа трајног детанта је мала. Системско ривалство између Кине и Запада ће се вероватно интензивирати у наредним годинама. Кина је препознала да је њена контрола над критичним сировинама ефикасан алат за остваривање геополитичких циљева. Било би наивно очекивати да ће Пекинг одустати од овог инструмента. Уместо тога, треба очекивати да ће Кина додатно проширити своју тржишну моћ, а контроле извоза у октобру 2025. године су само још један корак у овој стратегији.

Време је за акцију: Европски одговор на изазов сировина

Криза снабдевања ретким земним елементима је више од самог проблема политике ресурса. То је симптом фундаменталнијих поремећаја у архитектури глобализоване економије. Деценијама се Запад ослањао на ефикасност глобалних ланаца снабдевања, а да није адекватно размотрио њихову политичку крхкост. Илузија је била да економска међусобна повезаност аутоматски доводи до стабилности и међузависности. Кина је оповргла ову претпоставку и показала да је моћ ресурса инструмент геополитичке асертивности.

Изјава Матијаса Рута да ће производне линије у Немачкој на крају стати није песимизам, већ реалистична процена ситуације. Немачка и европска индустрија су у стању акутне рањивости. Зависност од кинеских залиха ретких земних елемената је толико велика да чак и краткорочни поремећаји имају озбиљне последице. Тренутна несташица поклапа се са периодом убрзане трансформације, у којем ће се електромобилност и обновљиви извори енергије масовно проширити. Потражња за ретким земним елементима ће експоненцијално расти у наредним годинама, док је понуда ограничена из политичких разлога.

Иако европски креатори политике предузимају кораке у правом смеру, њихови одговори су превише спори и неодлучни. Закон Европске уније о критичним сировинама поставља амбициозне циљеве, али њихова имплементација се суочава са огромним препрекама. Развој нових рудника траје од десет до петнаест година, а изградња капацитета за прераду захтева милијарде инвестиција и значајну политичку вољу. Рециклажа је још увек у повоју и не може да задовољи тренутну потражњу. Истраживање алтернатива напредује, али неће дати индустријски одржива решења у догледној будућности.

Еколошка димензија се не сме заборавити. Рударство ретких земних елемената једна је од најпрљавијих индустрија на свету. Они који славе електромобилност и енергију ветра као зелене технологије морају бити свесни њихових недостатака. Трошкови заштите животне средине су екстернализовани и просторно и временски. Ово је облик померања проблема, а не решење. Истински одржива енергетска транзиција би такође морала да узме у обзир сировинску страну и пронађе начине за смањење потражње за критичним материјалима.

Тренутна криза је позив на буђење. Она показује колико су високо развијена индустријска друштва зависна од неколико критичних сировина и колико су глобални ланци вредности рањиви на геополитичке преокрете. Наредних неколико година биће кључне. Или ће Европа успети да значајно смањи своју зависност од Кине и изгради алтернативне ланце снабдевања, или ће упозорења Матијаса Рута постати горка стварност. Производне линије би заиста могле да се зауставе, а са њима би се урушио и централни елемент стварања индустријске вредности у Европи.

Одговор на овај изазов захтева троструки приступ: индустријску политику усмерену ка будућности, огромна улагања у истраживање и инфраструктуру и спремност да се поставе чак и непријатна питања о одрживости енергетске транзиције. Кина је систематски градила своју сировинску моћ током три деценије. Европа не може да преокрене овај развој за само неколико година. Али може да почне да поставља темеље за отпорније снабдевање сировинама. Време је од суштинског значаја.

☑️ Наш пословни језик је енглески или немачки

☑️ НОВО: Преписка на вашем матерњем језику!

Konrad Wolfenstein

Ја и мој тим смо срећни што вам можемо бити на располагању као ваш лични саветник.

Можете ме контактирати попуњавањем контакт форме овде или једноставно позовите на +49 89 89 674 804 ( Минхен) . Моја имејл адреса је: [email protected]

Радујем се нашем заједничком пројекту.

☑️ Подршка малим и средњим предузећима у стратегији, консултацијама, планирању и имплементацији

☑️ Креирање или реорганизација дигиталне стратегије и дигитализације

☑️ Проширење и оптимизација међународних продајних процеса

☑️ Глобалне и дигиталне B2B платформе за трговање

☑️ Пионирски развој пословања / Маркетинг / Односи с јавношћу / Сајмови

Искористите предности Xpert.Digital-овог опсежног, петоструког стручног знања у свеобухватном пакету услуга | Истраживање и развој, XR, односи с јавношћу и оптимизација дигиталне видљивости - Слика: Xpert.Digital

Xpert.Digital поседује дубинско знање у различитим индустријама. То нам омогућава да развијемо прилагођене стратегије прецизно усклађене са захтевима и изазовима вашег специфичног тржишног сегмента. Континуираном анализом тржишних трендова и праћењем развоја у индустрији, можемо деловати проактивно и понудити иновативна решења. Комбинација искуства и стручности ствара додатну вредност и пружа нашим клијентима одлучујућу конкурентску предност.

Више информација овде:

• Искористите предности 5 области стручности компаније Xpert.Digital у једном пакету – већ од 500 евра месечно