Уговорна логистика – добављачи услуга за логистику – 80% свих већих компанија их користи!

Објављено: 25. фебруара 2021. / Ажурирано: 3. марта 2021. – Аутор: Konrad Wolfenstein

Ефикасно аутсорсинг логистичких услуга – са динамичном логистиком

Уговорна логистика – Слика: Flamingo Images|Shutterstock.com

Суочени са све већом конкуренцијом и резултирајућим притиском за континуираним повећањем продуктивности, аутсорсинг неосновних пословних области постао је главни приоритет менаџмента. То често укључује логистику, чији се процеси све више аутсорсују, барем делимично, спољним добављачима услуга. Као резултат тога, сектор специјализованих логистичких услуга доживео је брз раст последњих деценија. У Немачкој, на пример, приход од аутсорсованих логистичких услуга сада прелази 100 милијарди евра.

Пружаоци услуга уговорне логистике комбинују низ логистичких задатака у пакет услуга прилагођен посебно потребама њихових клијената. Њихове услуге често превазилазе пуки транспорт и складиштење робе. Због своје специјализације, ови пружаоци услуга развијају значајно стручно знање у индустрији и специфичним областима клијента. Ово знање им омогућава да услуге обављају ефикасније и исплативије него што би то иначе могла компанија клијент.

У англоамеричком свету, ови добављачи уговорне логистике или добављачи екстерних логистичких решења познати су као добављачи логистике треће стране (3PL) или добављачи пуних услуга. Овај термин се сада усталио и у Немачкој. Надовезујући се на оригиналне 3PL добављаче, развили су се даљи приступи услугама, које ћемо у наставку представити у њиховим различитим облицима.

Према студији компаније Capgemini из САД, приближно 80% свих већих компанија сада користи услуге треће стране која пружа логистичке услуге.

Повезано са темом:

• Побољшана умрежавање између менаџера и планера за развој пословања и логистику (3PL и 4PL)
• Куехне + Нагел – Статистика и чињенице

Где су највећи логистички региони у Немачкој?

Поред Рурске области и класичних градова Хамбурга, Бремена и Франкфурта на Мајни, укључени су и региони попут Улма, Манхајма и Халеа. Наравно, не треба заборавити ни Келн, Минхен, Берлин и обалу Балтичког мора. Према једној студији, 35 одсто испитаника је изјавило да је Рурска област најдинамичнији логистички регион. Међутим, друга студија показује да је најдинамичнији логистички регион подручје Лајпцига и Халеа.

Најдинамичнији логистички региони у Немачкој – Слика: Xpert.Digital

Шта је динамичка логистика?

Како ћемо обезбедити инфраструктуру наших кључних индустрија биће кључно за будућност! У Немачкој данас, кључне индустрије укључују аутомобилску индустрију, грађевинску индустрију, прехрамбену индустрију, хемијску индустрију, електроиндустрију, производњу енергије, машинство и бродоградилишта.

Ако желимо да одржимо и даље проширимо стандарде наших кључних индустрија у будућности, потребна нам је динамична логистика која може брзо и флексибилно да реагује на промене на тржишту. Пре свега, мислимо на модерне ИТ технологије. Данашњи сложени транспортни процеси су једноставно незамисливи без модерног софтвера.

Следећи фактори такође играју кључну и важну улогу у динамичкој логистици:

• Дигитална интелигенција (дигитална трансформација, приступ интернету, индустрија 4.0 и интернет ствари)
• Интралогистика/Логистика (Потпуна аутоматизација, мобилност робе и људи)
• Аутономно напајање (CO2 неутралност, безбедност планирања, еколошка безбедност)

У вези са овим:

• Соларни системи са фотонапонским решењима за шпедитерске компаније и уговорну логистику

Они ће бити кључни за будућност у начину на који обезбеђујемо инфраструктуру наших кључних индустрија!

Тржишни удео водећих компанија у уговорној логистици у укупним светским приходима

Тржишни удео водећих компанија у уговорној логистици у укупним светским приходима – Слика: Xpert.Digital

Уговорна логистика – Пружаоци логистичких услуга – PDF-ови за преузимање

Које врсте добављача логистичких услуга постоје?

Које врсте добављача логистичких услуга постоје? – Слика: Xpert.Digital

Класификација пружалаца логистичких услуга у различите секторе утемељена је у историјском развоју. Њихов асортиман услуга и решења протеже се изван традиционалне шпедиције: на пример, нуде складиштење по мери клијента, прикупљање поруџбина, монтажу и фактурисање.

Разликовање пружалаца логистичких услуга једни од других и од других сервисних компанија може се обавити на бројне, понекад недоследне, начине. Једна од могућности је категоризација пружалаца логистичких услуга према њиховом спектру услуга. То може укључивати, на пример, разлике засноване на транспорту, развоју ланца процеса, снабдевању, обради поруџбина (укључујући производњу и дистрибуцију) и одлагању.

Други, веома уобичајен начин разликовања пружалаца логистичких услуга јесте њихова класификација на оперативне, координационе и стратешке услуге, као и коришћење основних средстава, такозваних логистичких средстава. Ови пружаоци се називају „пружаоци услуга“ и хијерархијски су структурирани у области („логистика страна“), почевши од логистике прве стране па све до пружалаца логистичких услуга пете стране.

Први добављач логистичких услуга (1PL)

Деценијама су компаније обављале своје логистичке процесе готово искључиво интерно. Ове компаније су класификоване као добављачи логистике прве стране (1PL). Овде већину основних логистичких активности, такозваних услуга транспорта, руковања и складиштења (ТУЛ услуге), обављају саме компаније. То захтева одговарајуће складишне просторе, интерну флоту возила и неопходно особље за обављање задатака. Међутим, са све већом специјализацијом и аутсорсингом читавих одељења, овај крут приступ је постао мање крут. То је првенствено због трошкова које компаније сносе за одржавање сопствених логистичких услуга. Појавом великих добављача логистичких услуга, брзо су се развили партнери који су могли да понуде потребне услуге јефтиније и брже – главни разлог зашто је удео компанија које интерно обављају сву логистику стално опао од краја 1970-их.

1PL концепт: Ово се односи на решење где компаније углавном саме управљају сопственом логистиком. Додатне услуге од екстерних компанија резервишу само у посебним случајевима, као што је руковање међународним транспортом.

Пружалац логистичких услуга друге стране (2PL)

Са трендом аутсорсинга логистичких услуга спољним добављачима, који је започео 1980-их, индустрија је наставила стабилан раст. Главни разлог за то био је Lean Management-а , који се проширио из САД и Азије у Европу. Овај приступ омогућава компанијама да се фокусирају на своје основне компетенције и траже добављаче услуга за низводне процесе, укључујући и оне у логистици. Ове компаније, које нуде горе поменуте TUL услуге, познате су као Second Party Logistics Service Providers (2PL).

То укључује, на пример, шпедитере, компаније за складиштење и претовар, бродарске компаније и добављаче из ЦЕП индустрије (оператери курирских, експресних и пакетских услуга), који сви имају потребне ресурсе (складишта, превозна средства, запослене).

2PL концепт: Клијенти који не желе да управљају деловима или целом својом логистиком користећи сопствене објекте и ресурсе бирају 2PL концепт. Овде се потребне појединачне и комбиноване услуге купују од или пружају различити 2PL добављачи услуга. Циљ је смањити трошкове логистике самог клијента, а истовремено убрзати процесе кроз стручност компанија специјализованих за њихове услуге.

Пружалац логистичких услуга треће стране (3PL)

Пружаоци услуга треће стране (3PL) су екстерни добављачи логистичких услуга са холистичким пословним приступом. Као и добављачи услуга друге стране (2PL), они имају сопствену инфраструктуру. Међутим, за разлику од добављача услуга друге стране (2PL), 3PL добављачи управљају целим логистичким ланцем за своје клијенте, а не само појединачним сегментима. Штавише, 3PL добављачи обављају задатке као што су управљање повраћајем робе, финансијске услуге и ИТ подршка за своје клијенте.

Три добављача PL услуга су еволуирала од 2PL добављача услуга до такозваних системских добављача услуга током 1990-их, када су почели да преузимају додатне задатке поред организовања протока робе и информација за своје купце. Поред пуког руковања робом, купци сада добијају далеко интензивнију подршку од свог добављача услуга. Ова понекад веома сложена решења обезбеђују блиску сарадњу између добављача и купца и, због своје блиске интеграције, обично су дизајнирана на дужи рок.

Предности коришћења екстерних 3PL провајдера за компаније:

• Због своје специјализације, добављачи раде много ефикасније, омогућавајући клијентима да смање своје логистичке трошкове у просеку за 10 процената, према анкетама, због велике уштеде трошкова и времена, док се рокови испоруке могу смањити за 30 процената.
• Поред тога, компаније могу значајно смањити капитал првобитно везан за логистику због нижих фиксних трошкова.
• Штавише, повећана флексибилност у погледу флуктуација у производњи или потражњи даје компанијама већи простор за деловање.
• Купци имају користи од стручности добављача логистичких услуга у индустрији. Ови добављачи су обично изградили глобалне мреже које купац може да користи у своју корист.

3PL концепт (уговорна логистика): Клијенти који желе да дугорочно аутсорсују велики део своје међукомпанијске логистике бирају 3PL концепт. Циљ је поједноставити сопствене процесе и пренети аутсорсоване задатке на екстерног добављача услуга на одређени период. Задатке контроле и управљања заједнички обављају клијент и 3PL добављач услуга.

Пружалац логистичких услуга четврте стране (4PL)

За разлику од 3PL провајдера, 4PL провајдери не поседују сопствене ресурсе у областима као што су транспорт, складиштење или руковање. Уместо тога, 4PL провајдери стављају своју стручност на располагање компанијама које их ангажују. Управљање возним парком је једна од услуга коју често користе 4PL клијенти. Основна компетенција 4PL провајдера лежи у планирању и контроли логистичких процеса на страни клијента. Стога се они виде као систем интегратор, који делује као посредник између својих клијената и других провајдера логистичких услуга како би се осигурала координација и организација свих пословних процеса унутар ланца вредности. У том смислу, 4PL провајдер делује као неутрални координатор између клијента и различитих провајдера услуга, тежећи да оптимизује интеракцију свих укључених страна. Због сложене структуре ових процеса, којима се данас може управљати само помоћу високоперформансног софтвера и хардвера, 4PL провајдери морају имати веома софистицирану ИТ инфраструктуру.

Потражња за овим концептом проистекла је из ширег тренда аутсорсинга који има за циљ преношење функција планирања и контроле са компанија на четврту, неутралну страну. Ова страна, делујући у име клијента, оптимизује логистички ланац компаније, укључујући избор 3PL добављача услуга. Делујући као нека врста генералног извођача радова, 4PL добављач тако саставља све компоненте услуга логистичког ланца на начин оптимизован за процесе.

Приступ постављања неутралног посредника између купаца и 3PL провајдера има предност за прве јер се, у зависности од захтева, за њих саставља оптималан пакет из низа различитих провајдера услуга.

Пружалац логистичких услуга пете стране (5PL)

Пружаоци услуга у овој категорији фокусирају се на управљање ланцем снабдевања и специјализују се за пружање консултантских услуга оријентисаних на системе својим клијентима. Ово укључује подршку координацији и ширењу интерних ланаца снабдевања и мрежа добављача, где 5PL провајдери осигуравају да се сложени процеси унутар ових мрежа ефикасно управљају. Као и код 4PL провајдера, основна услуга лежи у пружању консултантских услуга.

Или закажите онлајн састанак овде (видео позив путем Microsoft Teams-а)