Објављено: 1. маја 2025. / Ажурирано: 1. маја 2025. – Аутор: Konrad Wolfenstein
Тачност у транспорту пива: Варштајнер постиже 99%, док Дојче бан, са 62,5%, може само да сања о таквом резултату – Слика: Xpert.Digital
Варштајнер показује: Овако функционише железнички транспорт са 99% тачности
Поређење логистике: Варштајнеров модел као план за железнички транспорт
Док се Дојче Бан бори са стопом тачности од само 62,5 процената (за целу 2024. годину) у својим услугама на велике удаљености, пивара Варштајнер, са сопственим железничким системом, постиже импресивну стопу тачности од скоро 99 процената на својим рутама до Хамбурга и Минхена. Ова значајна разлика покреће питања о организацији железничког теретног транспорта. Варштајнер група, која од 2005. године управља сопственим контејнерским терминалом на свом производном месту, развила је ефикасан систем за транспорт пива који не само да служи њеним потребама, већ нуди и логистичка решења за компаније трећих страна. Насупрот томе, Дојче Бан пати од застареле инфраструктуре, интензивних грађевинских радова и велике искоришћености мреже, што редовно доводи до кашњења. Успех Варштајнера показује да је ефикасан железнички транспорт могућ у Немачкој када су створени одговарајући услови.
У вези са овим:
Варштајнеров воз: Модел тачности
Пивара Варштајнер је развила импресиван логистички систем који карактерише изузетна поузданост. Са стопом тачности од скоро 99 процената на рутама од Варштајна до Минхена и Хамбурга, компанија поставља стандарде у немачком железничком теретном транспорту. Ово достигнуће је још значајније с обзиром на то да се воз Варштајнер користи не само за превоз производа од пива већ и за превоз робе за друге компаније.
Од 2005. године, Варштајнер група управља сопственим контејнерским терминалом у свом производном погону у Варштајну, који служи као чвориште за интермодални транспорт. Са пет недељних полазака за Хамбург (од понедељка до петка), терминал нуди поуздану алтернативу друмском транспорту, чиме се избегавају типични проблеми као што су саобраћајне гужве на аутопутевима А1 и А2, недостатак возача и растући трошкови путарина. Ова стратешка одлука о изградњи сопственог терминала била је део дугорочне логистичке стратегије која се сада показује успешном.
Мотивација за тачност која проистиче из личног интереса
Кључни фактор успеха железничког система Варштајнер је филозофија компаније. Данијел Кистер, директор ланца снабдевања Варштајнер групе, објашњава да је сопствена железничка инфраструктура компаније неопходна, јер је брза и ефикасна дистрибуција производа, поред производње пива, кључни део пословања. Ова веза између производње и логистике је снажан подстицај за тачност. Кистер наглашава посебно висок приоритет који се даје свежини: производи морају стићи на локације купаца апсолутно свежи, што ствара суштинску мотивацију за ефикасност интермодалних возова. Свежина пива и пића на бази пива је кључна конкурентска предност која директно зависи од тачности транспорта.
Интермодални возови су теретни возови посебно пројектовани за превоз товарних јединица као што су контејнери, изменљиви каросерији или полуприколице, које се превозе између различитих видова транспорта – обично друмског, железничког и бродског – као део интермодалног транспорта. Кључна карактеристика је да превезена роба остаје у истој товарној јединици током целог путовања; нема претовара саме робе, већ само промене начина транспорта за товарну јединицу.
Дојче бан у дилеми тачности
За разлику од успешног модела компаније Warsteiner, Deutsche Bahn се суочава са значајним изазовима у погледу тачности. Бројке говоре саме за себе:
Тренутне бројке тачности за Дојче бан
У марту 2025. године, Дојче бан је постигао оперативну стопу тачности од само 65,6 процената у међуградском саобраћају. Док су регионалне услуге боље прошле са 90,8 процената, то је и даље било знатно испод нивоа компаније Варштајнер. ДБ Карго, теретна дивизија Дојче бана, имала је стопу тачности од приближно 68 процената у 2024. години.
У пракси, ове бројке значе да скоро сваки трећи путнички воз на дуге релације и око сваки четврти теретни воз које саобраћа Дојче бан стиже на одредиште са значајним закашњењем. Посебно је проблематично то што се примењује блажи стандард за мерење тачности у теретном саобраћају – само кашњења дужа од 15 минута сматрају се нетачним.
Разлози за нетачност
Разлози за лошу тачност компаније Дојче Бан су разноврсни и структурне природе:
- Лоше стање инфраструктуре: Стара и преоптерећена инфраструктура доводи до бројних прекида, посебно у горњем устројству пруге и на старијим сигналним кутијама. На мрежи се дневно бележи приближно 6.100 прекида.
- Интензивна грађевинска активност: Веома велики обим грађевинских радова и краткорочни процеси планирања оптерећују оперативну стабилност. Посебно у мрежама са уским грлима, грађевинска активност доводи до критичне заузетости линија и погоршања квалитета услуге.
- Велика густина саобраћаја: Раст саобраћаја се углавном одвија у већ јако загушеним саобраћајним чвориштима као што су Хамбург, Франкфурт на Мајни или Келн.
- Доступност возила: Од приближно 400 постојећих ICE возова, око четвртине је недоступно или није у функцији.
- Немачка железничка мрежа се смањила за приближно 21% од 1994. године, док су се перформансе теретног саобраћаја повећале за 91% у истом периоду.
Ови проблеми се међусобно појачавају и доводе до систематског преоптерећења железничке мреже, што заузврат доводи до кашњења.
У вези са овим:
Поређење система: Шта чини Варштајнер другачијим?
Упадљива разлика у тачности између Варштајнера и Дојче бана поставља питање шта чини логистички систем пиваре другачијим. Овде игра улогу неколико фактора:
Специјализација и фокус
Док Дојче бан управља сложеном мрежом са широким спектром типова возова, рута и купаца, Варштајнер се може концентрисати на неколико специјализованих веза. Терминал у Варштајну првенствено опслужује руте до Хамбурга и Минхена, што омогућава ефикасније планирање.
Интегрисани ланац вредности
За Варштајнер, логистика је саставни део ланца вредности. Свежина производа директно зависи од ефикасности транспорта, што ствара снажан подстицај за тачност. Дојче бан, с друге стране, послује као независна компанија са сложенијим циљним структурама.
Иновативни приступи у интермодалном транспорту
Варштајнер воз је део решења „све на једном месту“ које комбинује флексибилност и ефикасност. Од октобра 2017. године, Фр. Мајеров Зон ексклузивно продаје капацитет на железничком систему пиваре Варштајнер и, заједно са партнерима као што је Вестфелише Ландезејзенбан ГмбХ, стабилизује везу са Хамбургом.
Временски бафер и реалистично планирање
Једно могуће објашњење за високу тачност могло би да лежи и у реалном планирању времена. Као што један коментатор на индустријском форуму примећује: „То је ствар дефиниције. […] Воз може, на пример, да стигне на локацију муштерије пре рока чак и ако касни 5 сати (према реду вожње).“ Ови стратешки временски бафери су кључни фактор поузданости.
Економска димензија тачности
Тачност у теретном транспорту није само питање услуге, већ има значајне економске импликације за све укључене стране.
Свежи производи и ефикасност ланца снабдевања
За Варштајнер, произвођача хране, тачност је посебно важна. Као што је један учесник у дискусији на форуму приметио: „Трговци прихватају производе само ако је, по доласку у продавницу, датум истека још увек дефинисани период у будућности. Ако то није случај, роба се одбија у складишту.“ Кашњења стога могу директно довести до финансијских губитака.
Економски изазови за ДБ Карго
С друге стране, Дојче бан се бори са економским потешкоћама, посебно у свом теретном одељењу. ДБ Карго годинама бележи губитке – очекује се губитак до 472 милиона евра за 2024. годину. Транспортни учинак је опао за 7,9 процената на 68,5 милијарди тона-километара у 2024. години у поређењу са претходном годином, достигавши најнижи ниво од 2014. године.
Европска комисија је такође одлучила да ДБ Карго мора да послује профитабилно до краја 2026. године, јер се надокнада губитака од стране железничке групе и савезне владе сматра нарушавањем конкуренције у поређењу са другим теретним железницама.
Будући изгледи за железнички теретни саобраћај
Варштајнерова искуства и изазови са којима се суочава Дојче бан откривају различите перспективе за будућност железничког теретног саобраћаја у Немачкој.
Одрживост као покретач
Обе компаније виде железнички превоз робе као важан допринос заштити климе. Данијел Кистер из компаније Варштајнер наглашава: „Што више робе пребацимо са друмског на железнички саобраћај, то боље постижемо наше циљеве у погледу животне средине и емисија.“ Овај аспект одрживости могао би постати још важнији у будућности.
Структурне реформе у Дојче Бану
Дојче бан је представио програм брзог побољшања под називом „С3“, који има за циљ да повећа тачност возова на дуге релације на „75 до 80 процената“ до 2027. године. Поред тога, ДБ Карго планира да смањи тачност до 2.300 радних места као део реструктурирања и оснује нове пословне јединице (челик, аутомобилска индустрија, хемикалије и сировине и роба широке потрошње) како би се више фокусирао на купце и стекао већу флексибилност.
Иновације у интермодалном транспорту
Прва железничка конференција Варштајнер 2024. године показала је континуирану посвећеност пиваре иновацијама у транспорту. Заједно са партнерима као што је Recht Logistics Group, представљене су одрживе алтернативе дизел камионима, које, у комбинацији са железничким транспортом, могу формирати „потпуно одрживи транспортни ланац за будућност“.
У вези са овим:
Лекције из успеха Варштајнера
Импресивна стопа тачности од 99 процената за Варштајнер возове показује да је поуздан железнички теретни превоз могућ у Немачкој. Овај успех се заснива на комбинацији стратешких одлука, јасног фокуса на основне руте, реалног планирања и блиске везе између производње и логистике.
За Дојче бан, који се бори са знатно нижом тачношћу, Варштајнеров модел нуди занимљиву материју за размишљање. Иако се сложеност и величина система значајно разликују, јачи фокус на специјализоване коридоре и реалније планирање времена такође би могли бити корисни за Дојче бан.
Изазови у железничком теретном саобраћају и даље су значајни, али случај Варштајнер показује да су уз прави приступ могући изузетни успеси чак и у тренутним условима. У време када одрживост и заштита климе постају све важније, ово би могла бити одлучујућа предност за будућност железничког теретног саобраћаја.
У вези са овим:
Ваши стручњаци за логистику двоструке намене
Стручњаци за логистику двоструке намене - Слика: Xpert.Digital
Глобална економија тренутно пролази кроз фундаменталну трансформацију, прекретницу која потреса темеље глобалне логистике. Ера хиперглобализације, коју карактерише неуморна тежња ка максималној ефикасности и принципу „тачно на време“, уступа место новој реалности. Ову нову реалност обележавају дубоки структурни преломи, геополитичке промене моћи и све већа фрагментација економске политике. Некада подразумевана предвидљивост међународних тржишта и ланаца снабдевања нестаје и замењује је период растуће неизвесности.
У вези са овим:
Ту смо за вас - Консалтинг - Планирање - Имплементација - Управљање пројектима
☑️ Наш пословни језик је енглески или немачки
☑️ НОВО: Преписка на вашем матерњем језику!
Konrad Wolfenstein
Ја и мој тим смо срећни што вам можемо бити на располагању као ваш лични саветник.
Можете ме контактирати попуњавањем контакт форме овде или једноставно позовите на +49 89 89 674 804 ( Минхен) . Моја имејл адреса је: [email protected]
Радујем се нашем заједничком пројекту.
