Стандардизоване посуде за воће и поврће за вишекратну употребу – следећи интралогистички корак за ауто-е-логистику и е-храну

Избор језика 📢

Објављено: 23. фебруара 2021. / Ажурирано: 23. фебруара 2021. – Аутор: Konrad Wolfenstein

Стандардизоване посуде за вишекратну употребу – Слика: GeometricNebula & Holos__8 & nehophoto & Victor Prilepa|Shutterstock.com

Обим тржишта свежег воћа и поврћа у Немачкој износи 14,9 милијарди евра годишње. Стопа самодовољности Немачке је 22% за воће и 36% за поврће. Поврће у Немачкој узгаја нешто мање од 6.000 фарми на отвореним пољима и скоро 1.700 фарми у пластеницима.

На немачком тржишту хране, потрошачи купују скоро половину целокупног воћа и поврћа у дисконтним продавницама.

Поред производње, прерада воћа и поврћа је важан економски сектор и сматра се подсектором прехрамбене индустрије. Такође обухвата производњу сокова од воћа и поврћа. Његових око 250 компанија запошљава више од 30.000 људи и остварује око једанаест милијарди евра прихода.

Немачки потрошачи више воле да купују у бројним дисконтним супермаркетима у земљи. Мрежа овог дисконтног ланца је међу највећима у немачком сектору малопродаје хране.

Тржишни удели у немачком сектору малопродаје хране остају константно распоређени годинама. Четири главна играча – Едека, Реве, Шварц група (Лидл/Кауфланд) и Алди – држе комбиновани тржишни удео од приближно 70 процената.

Дистрибуција продаје воћа и поврћа у сектору малопродаје хране – Слика: Xpert.Digital

Воће и поврће нису само велико тржиште продаје, већ значајно доприносе и имиџу свежести и квалитета.

У вези са овим:

Више информација о истраживању података можете пронаћи овде у разним компилираним ПДФ документима доступним за преузимање.

Зашто контејнери за вишекратну употребу?

Уштеда CO2 и очување ресурса кроз вишекратну транспортну амбалажу? Поново употребљиви контејнери штеде сировине и помажу у спречавању штете по животну средину.

Снабдевање воћем и поврћем током целе године захтева сложену и опсежну логистичку инфраструктуру. Првенствено се користе пластичне, дрвене и картонске гајбе. Пластичне гајбе се користе као посуде за вишекратну употребу, док се картонске гајбе користе као посуде за једнократну употребу.

Према студији Института Фраунхофер за проток материјала и логистику (IML), картонске кутије имају 35 пута (4,2%) више оштећења контејнера (ломљење амбалаже) него контејнери за вишекратну употребу (0,12%).

Систем пластичне амбалаже за вишекратну употребу није само економски и еколошки супериорнији од картонских контејнера за једнократну употребу, већ је и најекономичнији облик логистике за воће и поврће. Ово је закључак студије „Одрживост система амбалаже за транспорт воћа и поврћа у Европи – на основу анализе животног циклуса“. Студију је наручила Иницијатива Stiftung (SIM) 2009. године, а спровео ју је Институт за холистичко рачуноводство, који је повезан са Институтом Фраунхофер за грађевинску физику и Универзитетом у Штутгарту.

Зашто стандардизовати?

Воће и поврће спада међу најсложеније и најзахтевније генералне терете у логистици. Веома су осетљиви, кварљиви и захтевају руковање на контролисаној температури. Притисак трошкова и поштовање стандарда квалитета такође играју кључну улогу. Пошто се скоро 50% продаје воћа и поврћа већ одвија преко дисконтних трговаца, даљи развој ове важне категорије производа је од највеће важности. То укључује проширење тржишног удела, повећање прихватања од стране купаца (имиџа) и развој будућег тржишта.

Свака уштеда времена, од добављача до потрошача, је стога кључна. Како се наша логистика континуирано развија на првој, средњој и последњој миљи, оптимизација ланца снабдевања такође захтева даљи развој.

У вези са овим:

Логистика последње миље – чињенице које треба да знате

Стандардизовани контејнери за вишекратну употребу не само да обезбеђују брзу и нежну испоруку, већ се могу и боље дигитализовати за логистичке процесе, а цео инвентар се може централно контролисати.

Стандардизовани контејнери за вишекратну употребу у потпуности остварују своје предности у погледу брзине, флексибилности и организације када се комбинују са системом за подизање и складиштење.

Зашто систем чворишта?

Било да се ради о складиштењу на глави или унакрсном докинг-у, они су у суштини исти као и систем чворишта који се користи у микро-чворовима за микроиспуњење поруџбина. Микро-чворишта се сматрају кључним решењем будућности за електронску трговину и малопродају у физичким продавницама унутар мреже аутономних малопродајних система (АРС).

У вези са овим:

Слично као у чворишту, сви производи од воћа и поврћа се испоручују од стране добављача на централну локацију. Из овог централног складишта, роба се дистрибуира на појединачне локације. Ово има за циљ смањење транспортних удаљености и времена складиштења.

Овај убрзани процес омогућава боље искоришћавање свежине воћа и поврћа јер производи брже стижу на тржиште. Док су се раније велике количине морале чувати на лагеру у регионалним складиштима, то је сада неопходно само под централизованом контролом у чворишту.

Предности су очигледне:

Краћи рокови испоруке.
Благовремена испорука.
Побољшано планирање количине и времена засновано на потребама.
Количина воћа и поврћа које се држи на залихама се смањује (смањење залиха), што доприноси повећању квалитета, минимизира простор за складиштење и смањује трошкове складиштења.
Захваљујући централизованом прикупљању података и широј бази података, мешовите палете специфичне за филијалу могу се боље прилагодити регионалним разликама.
Централна и свеобухватна провера квалитета је сада могућа и смањује трошкове.
Контејнери за једнократну употребу могу се препаковати у контејнере за вишекратну употребу преко посебне линије. У даљим корацима, добављачи могу бити „обучени“ да користе стандардизоване контејнере за вишекратну употребу све док посебна линија за замену контејнера не буде потребна само у изузетним случајевима. Ово се најбоље комбинује са контролом квалитета.
Стандардизовани контејнери за вишекратну употребу у сектору воћа и поврћа омогућавају аутономну и аутоматизовану контролу протока робе. То доводи до даљег смањења трошкова и уштеде времена, што заузврат побољшава квалитет и свежину производа. Штавише, ресурси се штеде, а ломљење амбалаже је минимизирано.
У даљем кораку, контрола квалитета и управљање залихама воћа и поврћа сада се могу оптимално убрзати коришћењем вештачке интелигенције и РФИД-а или сличних технологија.

Године 2005, Лидл је консолидовао своју робу са контролисаном температуром у крос-докинг складиштима. Међутим, то није укључивало воће и поврће. Године 2014, REWE је отворио своје прво крос-докинг складиште за воће и поврће у Лајпцигу.

Шта је логистика електричних возила?

Логистика 4.0 је темељ Индустрије 4.0. Логистика није само окосница индустрије и кључних сектора, већ и трговине, и стога делује интердисциплинарно. Логистику 4.0 карактерише брзина и флексибилност у прикупљању и пружању података, као и њихова имплементација у резултујућим резултатима.

Логистички сектор, посебно у непрехрамбеној индустрији, доживео је запањујући развој у области електронског пословања и електронске трговине. Дигиталне платформе попут Амазона су велики добитници овог развоја.

Ауто-Е логистика се не односи на трговину електричним аутомобилима.

Е-логистика описује планирање, решавање и контролу логистичких задатака коришћењем интернета и других информационо-комуникационих система и део је електронске трговине.

Технички и организациони предуслови за имплементацију е-логистике су:

Интеграција интернет система у постојеће ИТ системе.
Даљи развој организационих токова рада и процеса.
Фокусирајте се на превазилажење информационих баријера између појединачних партнера у ланцу вредности.
Реалистична процена и евалуација сложености интеграције е-логистичких решења.
Спремност за сарадњу преко граница компаније.

Ауто-Е-Логистика је проширени облик аутономне и аутоматизоване е-логистике. Она се креће од аутономне делимичне контроле одређених области и процеса коришћењем вештачке интелигенције до потпуне аутоматизације логистике.

Кључна веза између логистике/интралогистике и омниканалне трговине се већ неко време наглашава. Најбоља платформа за електронску трговину је бескорисна ако логистика не функционише правилно. Обрнуто је такође тачно. Аутоматизована електронска логистика представља међукорак између прикупљања и стандардизације података и аутоматизације кључних логистичких процеса, што доводи до обједињене трговине, познате и као трговина без линија.

У вези са овим:

Добро опремљен за трговину без интернета

Е-храна

„Велике компаније за логистику свеже хране више не могу да обезбеде своје пословање само великим тржишним уделима“, коментарисао је 2004. године један стручњак за логистику промене у сектору малопродаје хране.

2004. је такође била година UMTS-а, мобилне комуникације треће генерације (3G), претече LTE (4G) и 5G. Е-трговина је још увек била у повојима.

Развој електронске трговине се најбоље може видети у расту прихода компаније Амазон. Док је Амазон остварио приход од 6,02 милијарде долара 2004. године, он се повећао 56 пута 16 година касније.

Амазонов светски приход од 2004. до 2020. - Слика: Xpert.Digital

Амазонов светски приход од 2004. до 2020. године – Слика: Xpert.Digital

„Са великим тржишним уделима, сектор малопродаје хране више не може да обезбеди своје пословање“, тако се морају тумачити бројке главних добављача е-трговине који, као и 2004. године на тржишту е-трговине, сада се баве сектором е-хране.

Е-храна је, такорећи, последња празна тачка на мапи дигиталних платформи и практично врхунац онлајн малопродаје. Тржиште воћа и поврћа, посебно, где дисконтери контролишу скоро 50% тржишта, померило се у фокус е-трговине.

На пример, тржиште електронске трговине за потрошачку електронику је, за сада, одлучено у корист Амазона. Амазон је такође већ у предности у сегменту прехрамбених производа и дрогерија. У поређењу са shop.rewe.de, Амазон је већ 3,6 пута испред.