Тражите соларни систем за ваш паркинг у Тирингији? Желите да изградите соларну надстрешницу или планирате систем у Ерфурту, Јени, Гери или Вајмару?

• Брза и једноставна монтажа
• Прилагодљив дизајн (боја, материјали, површина, величина итд.)
• Инсталација пуњачких станица и инвертора је могућа у било ком тренутку
• Скалабилна и модуларна: Доступна као једноредна, дворедна или бесконачно скалабилна надстрешница за аутомобиле
• Погодно за употребу чак и у стандардној верзији за веома велика оптерећења ветром и снегом
• ...и још много тога

• [Кликните овде за више]

Све из једног извора, посебно дизајнирано за соларна решења за велике паркинг површине. Рефинансирајте или надокнадите своје будуће трошкове сопственом производњом електричне енергије.

Пронађите савете и решења овде 👈🏻

Консултације и планирање, укључујући необвезујућу процену трошкова. Повезујемо вас са јаким партнерима у области фотонапонске енергије.

Пронађите савете и решења овде 👈🏻

Регионално смо присутни широм немачког говорног подручја. Имамо поуздане партнере који ће вас саветовати и реализовати ваше жеље.

Контактирајте нас 👈🏻

Еколошки бонус/бонус за иновације: Промоција plug-in хибрида – Слика: Xpert.Digital и Вит Олшевски|Shutterstock.com

Од 1. октобра 2022. године, само plug-in хибридна возила (PHEV) са искључиво електричним дометом од најмање 60 километара имаће право на еколошки бонус. Овај минимални домет требало би да се повећа на 80 километара 1. јануара 2024. године. Раније важећи додатни критеријум максималне емисије CO2 од 50 г/км биће укинут. То је у складу са предлогом Савезног министарства за економске послове и енергетику у вези са новим смерницама за финансирање.

Исплаћује се такозвани еколошки бонус – за возила са каталошком ценом до 40.000 евра, он сада износи 9.000 евра за искључиво електричне аутомобиле и возила на горивне ћелије, а 6.750 евра за „плаг-ин“ хибриде, укључујући и премију за иновације. За возила преко 40.000 евра, премија је 7.500 евра за искључиво електричне аутомобиле и 5.625 евра за хибридне аутомобиле. Федерално финансирање се обезбеђује само ако произвођачи доприносе делу трошкова. Премија за иновације примењује се на возила регистрована од 4. јуна 2020. Тренутно је еколошки бонус ограничен до 31. децембра 2021. Међутим, планирано је продужење премије до краја 2025. године.

Више информација овде:

• Еколошки бонус/бонус за иновације: Промоција plug-in хибрида

Анкета о пословним моделима у електромобилности у Немачкој – Слика: Xpert.Digital

Општинска комунална предузећа – Анкета о пословним моделима у електромобилности у Немачкој 2020

У 2020. години, 79 одсто испитаника из компанија за снабдевање енергијом изјавило је да управљају јавном инфраструктуром за пуњење у области електромобилности.

Ово је био резултат анкете спроведене међу 117 директора и чланова управних одбора општинских комуналних предузећа и компанија за снабдевање енергијом из Немачке, Аустрије и Швајцарске.

Питање у анкети је формулисано на следећи начин: „Да ли је ваша компанија већ активна у следећем пословном моделу у области електромобилности или планира да уђе у њега у наредних годину до две, касније или никако?“.

Питање је постављено само испитаницима у компанијама где је електромобилност од великог или веома великог значаја.

Пословни модели у области електромобилности:

• Управљање инфраструктуром за јавно пуњење
• Продаја струје пуњења
• Продаја и инсталација приватне инфраструктуре за пуњење
• Наплата електричне енергије
• Управљање платформама за дигиталну мобилност
• Мобилност као услуга
• Управљање возним парком
• Маркетинг капацитета складиштења електричних возила

У којим пословним моделима у области електромобилности је ваша компанија активна?

Већ активан данас

• Управљање инфраструктуром за јавно пуњење – 79%
• Продаја струје за пуњење – 78%
• Продаја и инсталација приватне инфраструктуре за пуњење – 64%
• Рачун за пуњење електричних возила – 59%
• Управљање платформама за дигиталну мобилност – 20%
• Мобилност као услуга – 12%
• Управљање возним парком – 10%
• Маркетинг капацитета складиштења електричних возила – 3%

Планирано за наредну годину до две

• Управљање инфраструктуром за јавно пуњење – 7%
• Продаја струје за пуњење – 16%
• Продаја и инсталација приватне инфраструктуре за пуњење – 13%
• Рачун за пуњење електричних возила – 17%
• Управљање платформама за дигиталну мобилност – 16%
• Мобилност као услуга – 12%
• Управљање возним парком – 9%
• Маркетинг капацитета складиштења електричних возила – 11%

Планирано за каснији датум

• Управљање инфраструктуром за јавно пуњење – 3%
• Продаја струје пуњења – 2%
• Продаја и инсталација приватне инфраструктуре за пуњење – 7%
• Рачун за пуњење електричних возила – 0%
• Управљање платформама за дигиталну мобилност – 12%
• Мобилност као услуга – 9%
• Управљање возним парком – 13%
• Маркетинг капацитета складиштења електричних возила – 34%

Уопште не

• Управљање инфраструктуром за јавно пуњење – 11%
• Продаја струје пуњења – 4%
• Продаја и инсталација приватне инфраструктуре за пуњење – 14%
• Рачун за пуњење електричних возила – 21%
• Управљање платформама за дигиталну мобилност – 49%
• Мобилност као услуга – 63%
• Управљање возним парком – 65%
• Маркетинг капацитета складиштења електричних возила – 50%

Не знам/Немам информације

• Управљање инфраструктуром за јавно пуњење – 0%
• Продаја струје пуњења – 0%
• Продаја и инсталација приватне инфраструктуре за пуњење – 2%
• Рачун за пуњење електричних возила – 3%
• Управљање платформама за дигиталну мобилност – 3%
• Мобилност као услуга – 4%
• Управљање возним парком – 3%
• Маркетинг капацитета складиштења електричних возила – 2%

Анкета о повећаном ангажовању у вези са електромобилношћу захваљујући бонусу за е-мобилност – Слика: Xpert.Digital

У септембру 2020. године, око 43 одсто испитаника старости од 18 до 29 година изјавило је да се интензивније баве електромобилношћу захваљујући бонусу за иновације¹. Укупно гледано, око 29 одсто испитаника се интензивније бави електромобилношћу.

Извор не пружа прецизне детаље у вези са питањем. Стога се формулација овде може мало разликовати од стварне анкете.

Да ли се интензивније бавите електромобилношћу због е-премијума (премије за иновације¹)?

• Укупно – 29%

• 18 до 29 година – 43%
• 30 до 39 година – 38%
• 40 до 49 година – 32%
• 50 до 59 година – 24%
• 60+ година – 23%

• Мали град¹ – 27%
• Град средње величине² – 30%
• Велики град³ – 32%

¹ Премија за иновације укључује субвенције за електрична возила са нето каталошком ценом мањом од 40.000 евра, до 9.000 евра за искључиво електрични погон (возило на батерије или горивне ћелије) и до 6.750 евра за хибридно електрично возило са екстерним пуњењем (плаг-ин хибрид).

² < 20.000 становника

20.000 до <100.000 становника

⁴ 100.000+ становника

EEWärmeG – Признати обновљиви извори енергије и заменске мере

Признати обновљиви извори енергије – Слика: Xpert.Digital

Статистика показује обновљиве изворе енергије и алтернативне мере које признаје немачки Закон о обновљивој енергији за грејање (EEWärmeG) и минималне уделе потребне за признавање. Да би се у потпуности ускладила са EEWärmeG, најмање 15 процената грејања зграде мора бити обезбеђено соларним зрачењем. Ако се кућа греје соларном енергијом само 7,5 процената уместо 15 процената, минимални удео који захтева EEWärmeG је испуњен само 50 процената. Обновљиви извори енергије и алтернативне мере могу се комбиновати једни са другима на различите начине. Важно је да је укупни захтев за коришћење прописан у EEWärmeG испуњен најмање 100 процената.

Обновљиви извори енергије и мере замене признате у складу са EEWärmeG-ом са њиховим одговарајућим минималним уделима

• Енергија сунчевог зрачења – 15%
• Гасовита биомаса – 30%
• Течна биомаса – 50%
• Чврста биомаса – 50%
• Геотермална енергија и топлота околине – 50%
• Системи за рекуперацију отпадне топлоте – 50%
• Когенерацијске електране* – 50%
• Мере за уштеду енергије – -15%
• Даљинско грејање или хлађење са уделом обновљивих извора енергије; когенерација*, отпадна топлота – 100%

* CHP = Комбинована производња топлоте и електричне енергије. EEWärmeG је скраћеница од закона о промоцији обновљивих извора енергије у сектору грејања.

Датум објављивања: фебруар 2011