Ротердам – највећа европска лука која пролази кроз трансформацију: војна логистика, НАТО, логистика двоструке намене и складиштење контејнера у високим регалима

Konrad Wolfenstein

Пре 11 месеци

Ротердам – највећа европска лука у транзицији: војна логистика, НАТО, логистика двоструке намене и складиштење контејнера у високим регалима – Креативна слика: Xpert.Digital

Највећа европска лука постаје полигон за будућа војно-цивилна логистичка решења

Вештачка интелигенција и вертикална контејнерска складишта мењају будућност Ротердама: Логистика двоструке намене чини Ротердам пиониром следеће генерације лука

Лука Ротердам пролази кроз своју највећу трансформацију од изградње комплекса Европорт 1960-их. Тренутна безбедносна ситуација, растуће геополитичке тензије и све већи захтеви за ефикасношћу и одрживошћу покренули су развој који далеко превазилази пуке инфраструктурне мере. Ротердам постаје полигон за модерну логистику двоструке намене, системе управљања вештачком интелигенцијом и вертикална складишта контејнера способна да истовремено опслужују и цивилну глобалну трговину и војне ланце снабдевања.

Лука Ротердам, највеће европско теретно чвориште, све се више припрема за потенцијалну војну ескалацију са Русијом. У светлу растућих тензија и упозорења генералног секретара НАТО-а Марка Рутеа, лучка управа предузима конкретне мере предострожности: заједничко планирање са луком Антверпен, војне вежбе и обезбеђивање капацитета за бродове НАТО-а сада су уобичајени. У контексту руске инвазије на Украјину и забринутости због напада на територију НАТО-а, Ротердам се помера у центар пажње европских безбедносних стратегија.

1. Почетна ситуација: Од трговинског чворишта до стратешког чворишта

Ротердам годишње превезе више од 435 милиона тона терета и опслужује око 120.000 морских и речних бродова. До сада је главни фокус био на његовој улози „капије ка Европи“, са практично непрекидним протоком робе дуж ушћа Рајне и Мезе. Међутим, руска инвазија на Украјину, упозорења о могућем нападу на територију НАТО-а до 2030. године и захтеви западних држава за већим европским суверенитетом у одбрани довели су до промене размишљања.

Од маја 2024. године званично је прописано да Ротердам мора редовно да обезбеђује везове за неколико бродова за снабдевање НАТО-а. Ови бродови треба да остану у луци недељама, четири до пет пута годишње, док ће се амфибијске вежбе одржавати током целе године. Ротердам је већ изгубио осам процената свог обима трговине након санкција против Русије, али види могућности у реорганизацији безбедносне политике како би се етаблирао као логистичко средиште за европску одбрану.

У вези са овим:

Роба од друмског до железничког саобраћаја: Логистички чворишта и висока технологија – локације за претовар, логистику, трговину и производњу

2. Визија логистике двоструке намене

Логистика двоструке намене описује инфраструктуру, процесе и информационе системе који могу беспрекорно да прелазе са цивилне на војну употребу или да омогућавају обе паралелно. Конкретно, то значи:

Мултимодални коридори: Развијају се луке, железнички, друмски и ваздушни саобраћај како би се обезбедиле мостовне везе за тешку опрему, борбена возила и опасне терете.
Уједињене дигиталне платформе: Царински, гранични и подаци о опасним теретима се бележе само једном и могу их користити и цивилни пошиљаоци и војни планери.
Скалабилне структуре складиштења и депоа: Контејнери, изменљиви каросерији, палете и специјални терет могу се складиштити у истим системима високих регала, без обзира да ли се утоварује комплет за приобалне ветротурбине или пољска хаубица.

ЕУ подржава овај приступ милијардама евра кроз програм „Повезивање Европе“, док пројекти попут NetLogHubs граде мрежу логистичких чворишта широм Европе. На нивоу Холандије успостављају се три војно сертификована коридора, који воде од луке Северног мора до источне Европе и пружају резервне опције за цивилни транспорт.

У вези са овим:

Логистика двоструке намене: Лука у Ростоку је централно логистичко средиште за војну логистику НАТО-а и немачких оружаних снага

3. Решен проблем са простором: Вертикално складиште са високим регалима за контејнере

Класични систем складиштења контејнера и даље прати принцип из 1950-их: кутије се слажу по шест у висину. Да би се извукао нижи контејнер, неколико изнад њега често мора бити преуређено – такозвано поновно слагање, које чини до 60% свих кретања.

Са све већим бројем мега-носача, ово неефикасно коришћење простора драматично се повећава. Високо аутоматизовани системи за складиштење на високим платформама (HBS) попут BOXBAY-а или Konecrane-овог AHBCS-а мењају концепт вертикално:

Контејнери се складиште у појединачним одељцима на једанаест спратова и истовремено се померају хоризонтално и вертикално помоћу дизалице за слагање без возача.
Директан приступ елиминише потребу за поновним складиштењем; циљни контејнер се достиже без међукорака.
Капацитет се утростручује на истој површини, или исти капацитет захтева само једну трећину претходне површине.
Кровне површине могу бити покривене фотонапонским системима; регенеративно напајање енергијом из погона дизалице смањује потрошњу енергије.

У DP World-у у Дубаију, пилот складиште BOXBAY је 2021. године показало да је могуће 300 кретања контејнера на сат на копненој страни и 500 на води – уз значајно смањену емисију светлости и буке. Швајцарска војска користи сличан концепт за складиштење осетљиве опреме на заштићен и начин који је једноставан за одржавање.

Од 2023. године, Ротердам испитује могућност претварања делова свог постојећег отвореног простора у вертикално наслагане модуле, чиме би се заменило тренутно „хаотично“ слагање блокова без премештања објеката поред пристаништа. Ово би не само смањило загушење контејнера, већ би и скратило време обрта и време претходних превоза железницом.

4. Дигитална окосница: Од IoT сензора до дигиталног близанца

Један од кључних предуслова за несметано пословање са двоструком наменом је транспарентност у реалном времену. IBM, Cisco и други технолошки партнери развијају дигиталног близанца за Ротердам – дигитални приказ лучке области дуге 42 километра.

IoT сензори у зидовима кеја, бовама, бранама и путевима извештавају о времену, нивоу воде, салинитету, струји, протоку саобраћаја и оптерећењу.
Вештачка интелигенција предвиђа време доласка и чекања, оптимизује распоређивање дизалице, подешава прозоре камиона и пружа рана упозорења на саобраћајне гужве или сукобе са опасним материјалима
Сајбер отпорност – заједно са властима ЕУ, Ротердам развија национални оквир за сајбер безбедност који испуњава војне безбедносне захтеве без угрожавања суверенитета цивилних података.

Интеграција управљања складиштем HBS-а у контролну таблу луке омогућава планирање протока контејнера из секунде у секунду и генерисање топлотних мапа које предвиђају када је потребно дати приоритет војном терету без ометања цивилних операција. Систем додељује маркере приоритета, аутоматски додељујући динамичке руте кроз складиште и терминал сваком контејнеру – на пример, муниција, хуманитарна помоћ или свежи производи.

5. Синергије за цивилну и војну логистику

Згушњавање земљишта: Високорегална складишта стварају простор за додатне кеје за чекање или поправку, станице за спасавање или терминале енергетских чворишта, без потребе за јарамовањем нових лучких базена.
Уштеда времена: Елиминисање поновног слагања убрзава руковање контејнерима до 20%, ослобађајући време на пристаништу за морнаричку логистику или амфибијске вежбе.
Одрживост: Потпуно електричне дизалице, фотонапонски кровови и регенеративне кочнице драстично смањују емисију CO₂ по кутији – што је плус за војне програме зелене одбране.
Отпорност: Складиштење уз подршку вештачке интелигенције може преусмерити цивилне теретне руте и дати приоритет контејнерским блоковима за хуманитарне или војне операције у кризи, без изазивања хаотичног друмског транспорта.
Модели трошкова и прихода: Оператери терминала привремено издају министарствима одбране високо безбедне, од временских услова заштићене слотове, док у мирнодопско време традиционалне бродарске компаније користе исти простор.

У вези са овим:

DU-Logistics² | Логистика двоструке намене: Интеграција железнице и друмског саобраћаја за цивилне и војне сврхе

6. Сценарији практичне имплементације

Сегментација терминала

Ротердам дели терминалне зоне на четири модуларне зоне: цивилне траке, траке двоструке намене са HBS приступом, војну безбедносну зону и тампон зону. Управљање саобраћајем засновано на вештачкој интелигенцији додељује слотове на основу типа брода, профила терета и оптерећења луке.

Векторска логистика за НАТО коридоре

Када је потребно брзо преместити велику опрему у Источну Европу, активирају се унапред дефинисани коридори за оспособљавање и одржавање. Порт АИ резервише железничке пруге, откључава ограничења тежине мостова и консолидује контејнере у високим регалима на излазима из коридора.

Децентрализовани пакети за муницију

Пошто је само одређеним терминалима дозвољено истовремено руковање опасним материјама класе 1 и 7, HBS модули су пројектовани као мобилни сталажи за опасне материје. Могу се инсталирати у ободним базенима Антверпена или Ротердама и повезани су подземним транспортерима – чиме се обезбеђује безбедна удаљеност од путничких и петрохемијских пристаништа.

7. Изазови и решења

Обим инвестиција

Потпуно развијен систем брзих железница кошта стотине милиона евра. Заједничко финансирање од стране оператера лука, фондова ЕУ ЦЕФ-а и буџета за војне набавке смањује ризик.

Стандардизација

Војни контејнери често одступају од ISO стандарда (нпр. „Tricons“). Адаптивни оквири за хватање и променљиве ширине полица обезбеђују компатибилност.

Сајбер безбедност

Дељене собе података захтевају хибридно шифровање, мостове са ваздушним зазором и ручно управљање у хитним случајевима. Ротердам гради редундантне центре података и на домаћем и на међународном нивоу.

прихватање

Становници се плаше буке и светлости из складишта са високим регалама. Затворена конструкција, електромотори са ниским нивоом буке и фотонапонске фасаде драстично смањују емисије.

8. Ротердам као модел за паметне луке Европе

Управа луке Ротердам има за циљ да постане „најпаметнија лука на свету“ до 2030. године. Високорегална складишта, технологије дигиталних близанаца и двоструки коридори могу се пренети у Антверпен, Хамбург или Гдањск и могу постати део беспрекорне мреже за снабдевање индустрије и оружаних снага.

За глобални бродарски промет, то значи краће време упловљавања у луке, предвидљивије руте и велики корак ка климатски неутралним ланцима снабдевања. За Европу, то значи већу слободу деловања уколико кризе одложе трансатлантску подршку.

Тесна сарадња између бизниса и одбране чини Ротердам лабораторијом правог света где се коегзистенција контејнерског саобраћаја, претовара енергије и модерне одбране схвата не као контрадикција, већ као међусобни акцелератор – и у томе лежи снага концепта двоструке намене.

Ротердамска промена курса показује колико су блиско повезани будућа одрживост, отпорност и иновације. Вертикалним размишљањем, дигиталним реаговањем и стварањем цивилно-војних синергија, лука поставља стандарде за луке широм света. Оно што се данас развија као одговор на предстојеће сукобе учиниће глобалну трговину ефикаснијом, безбеднијом и еколошки прихватљивијом сутра.

У вези са овим:

Ваши стручњаци за логистику двоструке намене

Стручњаци за логистику двоструке намене - Слика: Xpert.Digital

Глобална економија тренутно пролази кроз фундаменталну трансформацију, прекретницу која потреса темеље глобалне логистике. Ера хиперглобализације, коју карактерише неуморна тежња ка максималној ефикасности и принципу „тачно на време“, уступа место новој реалности. Ову нову реалност обележавају дубоки структурни преломи, геополитичке промене моћи и све већа фрагментација економске политике. Некада подразумевана предвидљивост међународних тржишта и ланаца снабдевања нестаје и замењује је период растуће неизвесности.

У вези са овим:

Стратешка отпорност у фрагментираном свету кроз интелигентну инфраструктуру и аутоматизацију – профил посла стручњака за логистику двоструке намене

Центар за безбедност и одбрану - Савети и информације

Центар за безбедност и одбрану - Слика: Xpert.Digital

Центар за безбедност и одбрану нуди стручне савете и ажурне информације како би ефикасно подржао компаније и организације у јачању њихове улоге у европској безбедносној и одбрамбеној политици. У тесној сарадњи са Радном групом „SME Connect Defence“, посебно промовише мала и средња предузећа (МСП) која желе даље да развију свој иновативни капацитет и конкурентност у сектору одбране. Као централна тачка контакта, Центар тако ствара кључни мост између МСП и европске одбрамбене стратегије.

У вези са овим: