LogiMAT 2026: 5 технологија за вашу конкурентност – укључујући реконструкцију и паметно одржавање интралогистичких система

Штутгарт постаје технолошка жаришта: Ево шта посетиоци треба да знају о највећем сајму логистике

Штутгарт, март 2026. – Када се врата сајма LogiMAT отворе од 24. до 26. марта, биће речи о много више од виљушкара и регалних система: биће речи о будућој одрживости европске економије.

У ери коју карактеришу нестабилни ланци снабдевања, вртоглави растући трошкови енергије и драматичан недостатак радне снаге, интралогистика се трансформисала из чисто помоћне функције у кључни конкурентски фактор. Предстојећи сајам у Штутгарту делује као сеизмограф за индустрију под интензивним притиском. Са преко 1.600 излагача и рекордним бројем очекиваних светских премијера, LogiMAT 2026 показује да је ера постепеног напретка завршена.

Под значајним мотом „Страст за детаљима – Откријте разлику“, догађај се фокусира на она технолошка фина подешавања која на крају одређују профит или губитак. Од револуционарних система за складиштење у облику саћа који катапултирају искоришћење простора до 95 процената, преко ројних роботика контролисаних вештачком интелигенцијом, до одрживих решења за реконструкцију постојећих објеката: одговори на хитна економска питања леже у интелигентном умрежавању хардвера и софтвера.

Следећи чланак детаљно анализира зашто аутоматизација више није луксуз, већ економски императив. Испитујемо како аутономни мобилни роботи (AMR) револуционишу инфраструктуру, зашто вештачка интелигенција постаје нови контролни центар складишта и зашто је флексибилност постала најважнија валута на несигурним тржиштима. Зароните у панораму LogiMAT 2026 – и откријте куда иде путовање европске логистике.

Када побољшање ефикасности постане питање економског опстанка

Са више од 1.600 међународних излагача из преко 40 земаља који представљају своје иновације на 120.000 квадратних метара изложбеног простора, Штутгарт је домаћин јединственог економског сајма. Организатори очекују троцифрен број светских и европских премијера, што истиче стратешки значај овог догађаја за целу индустрију. С обзиром на то да је претходно издање 2025. године привукло 66.000 посетилаца и представило 1.625 излагача, очигледан је континуирани динамизам сектора који пролази кроз значајну трансформацију.

Економска димензија овог сајма постаје очигледна тек кроз анализу изложених технологија и њихових економских импликација. Под мотом „Страст за детаљима – Откријте разлику“, организатори се намерно фокусирају на често потцењене оптимизације детаља које, у целини, одређују значајно повећање ефикасности и смањење трошкова. Овај фокус никако није случајан, већ одражава фундаментални увид: на засићеним тржиштима и са смањењем маржи, револуционарне велике иновације више не одређују искључиво економски успех, већ систематску оптимизацију сваког појединачног корака процеса.

Аутоматизација као економски императив

Распоред хала сајма LogiMAT 2026 прати јасну, индустријски специфичну структуру која истовремено одражава интралогистички ланац вредности. У халама 1, 3, 5 и 7 биће смештени произвођачи машина, системски интегратори и добављачи транспортне технологије чија решења чине физичку окосницу модерних складишних система. Светске премијере најављене тамо, као што су систем за складиштење и прикупљање поруџбина заснован на саћу, флексибилна роботска решења за прикупљање и нови шатл системи за складишта са високим регалима, нису само технички трикови, већ одговори на фундаменталне економске изазове.

Систем складиштења заснован на саћу, који се сматра правом иновацијом, обећава револуцију у коришћењу простора. Док конвенционални системи регала обично постижу стопу искоришћења простора од 60 до 75 процената, модерни компактни системи складиштења теже стопама до 95 процената. Економски значај постаје очигледан када се узме у обзир да се трошкови складишног простора у градским подручјима у Немачкој крећу од 80 до 150 евра по квадратном метру годишње. За дистрибутивни центар средње величине са 10.000 квадратних метара складишног простора, оптимизација искоришћења простора од 20 процентних поена може се претворити у уштеде у распону од средњих шестоцифрених годишње, што директно утиче на биланс добити и губитка.

Флексибилна технологија робо-пикинга, која ће такође бити истакнута, бави се још фундаменталнијим проблемом у модерној логистици: такозваном последњом миљом прикупљања поруџбина. Иако је аутоматизација транспортних процеса већ знатно напредна, хватање, идентификација и постављање појединачних артикала различитих величина, облика и својстава остаје технички и економски изазов. На сајму, Progressive Robotics ће представити физичка вештачка интелигенција решења за мешовито палетирање која раде без унапред дефинисаних образаца и динамички се прилагођавају долазном току производа у реалном времену. Ова флексибилност је од непроцењиве економске вредности у ери све веће разноликости SKU и краћих животних циклуса производа.

Аутономни мобилни роботи као инфраструктурна револуција

Хале 8, 9 и 10 представљају још један технолошки и економски развој: аутономну мобилност у интралогистици. Готово сви водећи произвођачи индустријских виљушкара представљају своја најновија достигнућа у системима транспорта без возача и аутономним мобилним роботима. Ова технологија представља фундаменталну промену парадигме у интралогистици, чији пуни економски утицај још увек није схваћен.

Економска логика која стоји иза масовног ширења аутономних транспортних система је вишеструка. На најочигледнијем нивоу, аутономна транспортна возила (AMR) и аутономна возила замењују људску радну снагу у сектору који пати од акутног недостатка квалификованих радника. У Немачкој је око 45.000 радних места у складиштењу и поштанским услугама било упражњено у четвртом кварталу 2025. године, а тај број расте. Трошкови возача виљушкара, укључујући бенефиције и обуку, у просеку износе између 45.000 и 55.000 евра годишње. Аутономно транспортно возило се обично исплати у року од три до пет година, узимајући у обзир трошкове набавке, одржавања и енергије, али нуди рад 24/7 без застоја.

Дубљи економски значај, међутим, лежи у флексибилности и скалабилности ових система. Произвођачи попут KUKA на сајму представљају аутономне мобилне роботе са носивошћу између 250 и 3000 килограма, који се могу прилагодити променљивим захтевима путем ажурирања софтвера и модуларних надоградњи. DS Automotion представља Amy, компактни AMR за транспорт малих терета до 25 килограма, чији једноставан рад и VDA 5050 интерфејс омогућавају брзо распоређивање у ројевима. Ова интероперабилност између различитих произвођача и система је веома релевантна економски, јер спречава везаност за једног добављача и омогућава постепена улагања.

KNAPP демонстрира ширину могућности примене својим отвореним шатловима, који могу да транспортују евро палете, индустријске палете, полупалете, а сада и CHEP палете. Интеграција навигације подржане вештачком интелигенцијом омогућава овим системима да се прецизно и безбедно крећу у веома динамичним, неструктурираним окружењима. Препреке се аутоматски детектују и избегавају, обезбеђујући гладак и безбедан проток материјала. Економска корист лежи у избегавању застоја и оштећења од судара, који узрокују значајне скривене трошкове у конвенционалним системима.

Шатл системи и модуларна роботика у складиштима

Шатл системи и модуларна решења за роботику у складиштима чине језгро модерних стратегија аутоматизације. Компаније попут SIVAplan представљају аутоматизована складишта са високим регалима, системе за складиштење канала и флексибилне шатл модуле на сајму LogiMAT који се могу прилагодити различитим висинама регала, ширинама пролаза и захтевима за пропусност. Модуларни дизајн ових система омогућава прилагођавање различитим захтевима складиштења и омогућава брзо пуштање у рад и проширење уз минимално време застоја.

KNAPP ће представити свој награђивани AeroBot систем за роботско складиштење као импресиван експонат – 3D роботски систем за складиштење који се одликује једноставношћу, флексибилношћу и максималном густином складиштења. Економска супериорност таквих система лежи у њиховом тродимензионалном искоришћењу простора и њиховој способности да постигну високе стопе протока уз минимално време приступа путем аутономних операција шатла. Оптимизација капацитета складиштења уз минимално заузимање простора директно се бави једним од највећих фактора трошкова у логистици: трошковима некретнина.

Економску привлачност шатл система додатно повећава њихова скалабилност. За разлику од конвенционалних система са дизалицама за слагање, где обично једна или две дизалице за слагање опслужују цео пролаз, пропусни капацитет шатл система може се повећати готово линеарно додавањем више шатлова. Ово омогућава фазну инвестициону стратегију, дозвољавајући компанијама да почну са основном конфигурацијом и постепено се шире како обим расте, без потребе за потпуним реструктурирањем целог погона.

Вештачка интелигенција као револуција контроле

Интеграција вештачке интелигенције прожима скоро сва подручја решења представљених на LogiMAT-у 2026. У Хали 4, специјализоване ИТ компаније и систем интегратори представљају своје системе за управљање складиштима и софтверска решења. Интеграција вештачке интелигенције за робусне анализе и прогнозе, облачних апликација и скалабилних модела изнајмљивања за управљање складиштима карактеришу нове понуде.

Компанија PSI Software је 2025. године освојила награду за најбољи производ за PSIwms AI, платформу засновану на вештачкој интелигенцији, директно интегрисану са системом за управљање складиштем (WMS) која омогућава свеобухватну оптимизацију процеса у складишту. Платформа аутоматски анализира и оптимизује интралогистичке процесе у реалном времену користећи алгоритме вештачке интелигенције. Виртуелно тестно складиште повезано са WMS-ом омогућава флексибилно, брзо и исплативо тестирање хиљада сценарија без директне интервенције у стварним операцијама.

Економски значај је очигледан кроз практичне примере. У модној групи LPP, која управља дистрибутивним центром са 750.000 складишних локација и преко 700 запослених, PSIwms AI је смањио удаљености прикупљања за приближно 31 одсто и повећао ефикасност целог процеса прикупљања за око 23 одсто. С обзиром на то да просечни трошкови прикупљања чине 60 до 70 одсто укупних трошкова складиштења, таква повећања ефикасности се претварају у тренутна и значајна смањења трошкова.

На сајму, IMAGO Technologies представља решења за вид заснована на вештачкој интелигенцији која рано откривају одступања, пре него што доведу до застоја или проблема са квалитетом. Комбинација континуираног снимања слика и интелигентне анализе омогућава предиктивну процену процеса. Контрола контејнера и носача терета подржана вештачком интелигенцијом открива одступања као што су контаминација, неправилно пуњење или површинске аномалије без потребе за сложеним правилима или унапред означеним подацима за обуку. Ниска баријера за улазак ових технологија чини вештачку интелигенцију економски атрактивном чак и за средња предузећа.

Са својом Страдивари платформом, ICS група представља вештачку интелигенцију (AI) складишне агенте за ефикасне дигиталне процесе. Логистичка платформа, која је 2024. године освојила награду за телематику, интегрише предиктивну логистику, предвиђање потражње, истовремено скенирање бар-кодова, рачунарски вид заснован на вештачкој интелигенцији и контролу у реалном времену. Ова оркестрација различитих вештачких функција у кохерентан целокупни систем представља тренутно стање развоја складишне интелигенције.

Технологије идентификације и дигитална транспарентност

У Хали 2, произвођачи из сегмента аутоматске идентификације представиће своја најновија решења. Интеграција различитих технологија као што су вештачка интелигенција, сензори, РФИД и системи вида у интелигентна решења за ефикасну идентификацију, кодирање информација и прикупљање података чини основу за дигиталну транспарентност у ланцима снабдевања.

Компанија Kathrein Solutions је 2025. године освојила награду за најбољи производ за свој Gen4 RFID читач, који поставља нове стандарде са интегрисаном технологијом фазиране антенске решетке и три скалабилна антенска снопа. Монтиран на виљушкаре, читач може поуздано и прецизно очитавати све транспондере на палети, омогућавајући инвентар у реалном времену док је роба још увек у покрету. Прикупљени подаци се директно преносе у ERP систем путем WLAN или 5G мреже. Ово елиминише ручне процесе скенирања и смањује потребу за додатним RFID капијама.

Економски значај таквих система лежи у избегавању нетачности у залихама, које представљају огроман проблем скривених трошкова у логистичкој индустрији. Студије показују да се просечне разлике у залихама између физичких залиха и залиха система крећу од три до пет процената укупних залиха. За компанију са 10 милиона евра залиха, ово се претвара у потенцијалне губитке или неефикасности у распону од 300.000 до 500.000 евра. РФИД технологије четврте генерације омогућавају тачност залиха од преко 99,5 процената и драстично смањују ове скривене трошкове.

Распон представљених решења протеже се од иновативног хардвера за скенер и RTLS и RFID решења до нових материјала за етикете, етикете за вишекратну употребу, електронски папир и радио-контролисане дигиталне етикете. Ова разноликост одражава различите профиле захтева различитих индустрија и сценарија примене, омогућавајући прилагођена решења са оптималним односом трошкова и користи.

Електрични погони и енергетска ефикасност

У халама 9 и 10, скоро сви водећи произвођачи индустријских виљушкара представљају своје иновације у области електричних погона и концепата алтернативне енергије. Под мотом „Прво име у виљушкарима“, Clark представља своје електричне кросовер виљушкаре серије Raider и Renegade са носивошћу од 2,5 до 3,5 тона, као и S-серију Electric са носивошћу од 1,6 до 2 тоне.

Економска логика која стоји иза електрификације индустријских виљушкара је вишеструка. Поред регулаторних захтева за смањење емисија и растућег притиска на одрживост од стране купаца и инвеститора, предности у погледу директних оперативних трошкова играју кључну улогу. Електрични виљушкари са противтежом обично имају 40 до 60 процената ниже трошкове енергије од упоредивих дизел или бензинских виљушкара. Са годишњим временом рада од 2.000 сати и трошковима енергије од 30 центи по киловат-сату у поређењу са трошковима дизела од 1,50 евра по литру, ово резултира уштедом од неколико хиљада евра по возилу годишње.

Доступност литијум-јонских батерија уместо конвенционалних оловно-киселинских батерија додатно побољшава ове предности. Литијум-јонске батерије омогућавају међупуњење без ефекта меморије, елиминишу потребу за заменом батерије и продужавају време рада. Виши почетни трошкови се обично надокнађују у року животног века батерије кроз дужи век трајања, повећану ефикасност и смањено одржавање. Произвођачи попут Кларка нуде флексибилна „укључи и користи“ решења где се тип батерије може променити једноставним подешавањем софтвера, пружајући компанијама максималну флексибилност да задовоље стално променљиве оперативне захтеве.

Интеграција телеметријских система, система камера за помоћ и упозорења, биометријских система приступа и напредних безбедносних карактеристика у модерне електричне виљушкаре ствара додатну економску вредност. Софтвер за управљање возним парком омогућава праћење искоришћења, потреба за одржавањем и понашања возача у реалном времену, олакшавајући превентивно одржавање и оптималну расподелу ресурса.

Технологија паковања и управљање одрживим материјалима

Халом 6 доминирају излагачи из сектора амбалаже, технологије паковања и контејнерских решења. Њихов асортиман производа фокусиран је на одрживост кроз смањење материјала, амбалажу праве величине, принципе циркуларне економије и амбалажу за вишекратну употребу. С друге стране, представљене су и високо ефикасне линије за паковање и машине за везивање са оптимизованим подацима о потрошњи и великим протоком.

Херипак представља редуктор запремине HVR-500, потпуно аутоматску машину за паковање са јединственом функцијом за смањење запремине паковања. Економски значај паковања праве величине се често потцењује. Студије показују да у електронској трговини просечно 40 до 50 процената запремине паковања чини ваздух и материјал за пуњење. Са трошковима испоруке израчунатим на основу запремине, смањење запремине од 20 до 30 процената може директно довести до одговарајућег смањења трошкова превоза и испоруке.

Керн и Милер представљају награђивани систем за паковање у више формата PackOnTime 2box и систем за уметање докумената LogiPack, који омогућава аутоматско и прецизно уметање фактура или персонализованих докумената са протоком до 2.200 картона на сат. Ова повећања ефикасности у паковању су посебно релевантна с обзиром на то да процеси паковања обично чине 15 до 25 процената укупних трошкова испуњења поруџбина.

Фокус на одржива решења за паковање никако није искључиво вођен регулативом. Уредба ЕУ о амбалажи (PPWR), која постаје обавезујућа од 2030. године и захтева веће стопе рециклаже, решења за вишекратну употребу, као и транспарентност и следљивост дуж целог ланца снабдевања, генерисаће значајне трошкове прилагођавања. Истовремено, међутим, отварају се тржишне могућности за компаније које рано инвестирају у решења циркуларне економије. Немачко удружење индустрије управљања отпадом, водама и рециклаже (BDE) позива на регулативу „Произведено у Европи“ за рециклирану пластику како би се ојачала домаћа индустрија рециклаже и задржало стварање вредности у Европи.

LTW Intralogistics – Инжењери протока - Слика: LTW Intralogistics GmbH

LTW својим купцима не нуди појединачне компоненте, већ интегрисана комплетна решења. Консалтинг, планирање, машинске и електротехничке компоненте, технологија управљања и аутоматизације, као и софтвер и сервис – све је умрежено и прецизно координисано.

Сопствена производња кључних компоненти је посебно предност. Ово омогућава оптималну контролу квалитета, ланаца снабдевања и интерфејса.

LTW се залаже за поузданост, транспарентност и партнерску сарадњу. Лојалност и искреност су чврсто укорењене у филозофији компаније – руковање овде и даље нешто значи.

У вези са овим:

• LTW Solutions

Дигитални близанци и виртуелно пуштање у рад

На LogiMAT-у, SimPlan представља два иновативна cloud-базирана решења која револуционишу процесе планирања и оптимизације у интралогистици. SimVSM, софтвер за анализу тока вредности са интегрисаном вештачком интелигенцијом, омогућава дигитализацију браун папира. Ручно цртане скице процеса се аутоматски препознају и конвертују у дигиталне моделе тока вредности, који се затим могу анализирати, прилагодити и симулирати.

SimPacSi, SaaS решење засновано на облаку за моделирање, симулацију и оптимизацију постројења за прераду и паковање, омогућава компанијама да доносе информисане одлуке у раним фазама пројекта. За разлику од статичких прорачуна, SimPacSi узима у обзир динамичке параметре као што су поремећаји и доступност. Интегрисана симулација серија омогућава аутоматизоване радове са променљивим трајањем и детаљне анализе на нивоу машине и линије.

Економски значај таквих алата за планирање лежи у смањењу ризика повезаног са инвестиционим одлукама. Интралогистички пројекти обично укључују обим инвестиција у десетинама милиона и периоде амортизације од пет до десет година. Грешке у планирању могу бити егзистенцијалне претње. Дигитални близанци и симулације омогућавају истраживање различитих сценарија, рано идентификовање уских грла и оптимизацију димензија система пре него што се инсталира прва физичка компонента.

Доступност бесплатне основне верзије са проширеним премијум функцијама значајно смањује баријере за улазак малих и средњих предузећа. Приступ независан од локације, скалабилна рачунарска снага, аутоматска ажурирања и сарадња у реалном времену такође чине ове алате атрактивним за дистрибуиране тимове и међународне пројекте.

Реконструкција и паметно одржавање

Нови врхунац у пратећем програму LogiMAT 2026 је Форум корисника паметног одржавања, који се фокусира на модернизацију постојећих интралогистичких система. Биће представљена решења за пројекте реконструкције, која значајно продужавају век трајања дизалица за складиштење или транспортне технологије након и до 20 година непрекидног рада.

Економска логика која стоји иза стратегија реконструкције је одмах очигледна. Нове инвестиције у потпуно аутоматизоване складишне системе обично се крећу између 500 и 1.500 евра по палетном месту. За складиште средње величине са високим регалима и 10.000 палетних места, то се преводи у обим инвестиција од 5 до 15 милиона евра. Пројекти реконструкције, који модернизују битне компоненте као што су контроле, погони или безбедносни системи, обично коштају 20 до 40 процената ових трошкова и продужавају век трајања за додатних 10 до 15 година.

Приступ специјализованих добављача независан од произвођача је посебно релевантан, јер су многи произвођачи интралогистичких система током година напустили тржиште или реструктурирали своје сервисне организације. Компаније које су се ослањале на власничке системе често се суочавају са недостатком резервних делова и прекомерним трошковима сервисирања. Добављачи услуга независни од произвођача са великим искуством у пројектовању, производњи и PLC програмирању нуде решења за превазилажење зависности од добављача.

Интеграција модерних концепата управљања и повезивање са тренутним WMS системима омогућава интеграцију чак и старијих система у модерне, умрежене интралогистичке архитектуре. Контрола растојања за слагачке дизалице, проток за транспортну технологију и крива растојања за координисани рад више слагачких дизалица са кривинским кретањем показују како софтверске иновације могу значајно повећати перформансе постојећег хардвера.

Xpert.Plus Оптимизација складишта - Високорегална складишта и складишта палета: Консалтинг и планирање

Млади таленти и недостатак вештина

Дан каријере LogiMAT-а 26. марта 2026. године и Млади иноватори на штанду Савезног министарства за економске послове и енергетику баве се фундаменталним проблемом у индустрији: акутним недостатком квалификованих радника. Повезивање студената и младих стручњака са потенцијалним послодавцима није релевантно само за појединачне каријере, већ је и стратешки важно за целу индустрију.

Недостатак квалификованих радника у сектору логистике манифестује се на неколико нивоа. На оперативном нивоу, недостаје складишно особље, возачи виљушкара и брига за прикупљање поруџбина. На техничком нивоу, тражени су инжењери за пуштање у рад, техничари за аутоматизацију и програмери. На нивоу планирања и стратегије, потребни су менаџери ланца снабдевања, планери логистике и специјалисти за интралогистику.

Економске последице недостатка квалификоване радне снаге су значајне. Упражњена радна места доводе до застоја у капацитетима, преоптерећења постојећих запослених, смањеног квалитета и на крају изгубљених прихода. Време потребно за попуњавање специјализованих логистичких позиција у просеку је шест до девет месеци, а у специјализованим областима чак и дуже. Трошкови упражњеног радног места процењују се на 50 до 70 процената годишње плате.

Решења за аутоматизацију, попут оних представљених на LogiMAT-у, делимично су одговор на недостатак радне снаге. Међутим, она не замењују у потпуности људски рад, већ мењају захтеве. Иако су оперативни задаци аутоматизовани, потреба за технички квалификованим особљем за рад, одржавање и оптимизацију система расте. Дан каријере пружа платформу за рано препознавање ових квалификованих младих стручњака и њихово привлачење у индустрију.

Програм подршке као платформа за пренос знања

ЛогиМАТ 2026 нуди богат пратећи програм са 25 висококвалитетних стручних форума на две бине, Увиди излагача, Форум корисника мобилне роботике и демонстрације уживо технологија аутоматске идентификације и осигурања терета. Овај програм на конгресном нивоу разликује ЛогиМАТ од сајмова који су искључиво фокусирани на производе и позиционира га као централну платформу за пренос знања и умрежавање.

Институт за руковање материјалима и логистику Универзитета у Штутгарту представља резултате истраживања о сарадњи AGV-ова за повећање ефикасности у интралогистици на стручном форуму. Премошћавање јаза између академских истраживања и индустријске примене је кључно за трансфер иновација. Компаније добијају увид у перспективне технологије које још нису спремне за тржиште, али би могле постати релевантне у средњем року. Истраживачке институције добијају практичне повратне информације о проблемима и захтевима из стварног света.

ICS група ће одржати презентацију о вештачкој интелигенцији у складишту и ефикасним дигиталним процесима користећи Stradivari платформу. Fraunhofer IML ће презентовати модерне системе за управљање складиштима. Ова комбинација презентација добављача и независних истраживања омогућава посетиоцима да стекну нијансирано разумевање технологија и решења.

Форум корисника мобилне роботике фокусира се на актуелна дешавања у области AGV-а и AMR-а у фокусираној атмосфери, далеко од вреве и гужве сајмова. Неутрални и практични савети које пружају чланови Forum-FTS-а нуде доносиоцима одлука независну перспективу о инвестиционим пројектима, који често укључују износе у десетинама милиона.

Флексибилност и скалабилност као стратешки императиви

Заједничка нит која се провлачи кроз скоро сва решења представљена на LogiMAT-у 2026 је фокус на флексибилност и скалабилност. Ове карактеристике никако нису технички детаљи, већ одговори на фундаменталне економске неизвесности.

Волатилност обима продаје драматично се повећала последњих година. Сезонске флуктуације, које су некада биле између 20 и 30 процената, сада достижу 100 до 200 процената у одређеним индустријама. Пандемија Ковида, проблеми у ланцу снабдевања и геополитички превирања додатно су смањили сигурност планирања. Компаније које пројектују своје интралогистичке капацитете за вршна оптерећења плаћају високе фиксне трошкове за објекте који су недовољно искоришћени током већег дела године. Компаније које пројектују за просечна оптерећења не могу да се носе са вршним периодима и губе приход.

Модуларни и скалабилни системи омогућавају постепено проширење. Елемент Логик представља ФлексБинс, иновацију која омогућава да се АутоСторе системи користе са различитим величинама контејнера и да се могу накнадно опремити без прекида рада. КНАПП представља модуларне шатл системе где се перформансе могу повећати готово линеарно додавањем више шатлова. Ова флексибилност омогућава стратегије плаћања по расту, где инвестиције могу бити уско повезане са стварним количинама.

Модел „Аутоматизација као услуга“ компаније Element Logic представља промену парадигме са капиталних издатака (Capex) на оперативне издатке (Opex). Компаније се претплаћују на решења за аутоматизацију и плаћају на основу учинка, као што су пропусни опсег или капацитет складиштења. Јасне гаранције доступности осигуравају стабилан рад и максималне перформансе. Овај модел драстично смањује почетна улагања, док преноси оперативни ризик на добављача и ствара сигурност планирања кроз предвидљиве трошкове засноване на количини.

Одрживост као конкурентски фактор

Фокус на одрживост и ефикасност ресурса на LogiMAT-у 2026 никако није само „зелено рекламирање“ или вођен прописима, већ се све више развија у независан конкурентски фактор. Директор сајма Мајкл Рухти наглашава да је одрживост кључни конкурентски фактор за излагаче из различитих индустријских сегмената. Уштеда енергије, смањење отпада и ефикасно коришћење ресурса јачају и проширују тржишне позиције.

Економска логика је вишеструка. Са стране трошкова, енергетски ефикасни системи директно доводе до нижих оперативних трошкова. СМБ представља компактно складиште које ради са само 0,01 киловат-сати по операцији складиштења и преузимања. Са милионом кретања годишње и трошковима електричне енергије од 30 центи по киловат-сату, то резултира трошковима енергије од само 3.000 евра. Конвенционални системи су често три до пет пута већи.

На страни прихода, притисак купаца и крајњих потрошача за одрживе ланце снабдевања расте. Велики трговци на мало и платформе за електронску трговину све више захтевају доказ о угљеничном отиску и одрживим праксама својих добављача логистике. Уредба ЕУ о таксономији и предстојеће обавезе извештавања додатно повећавају овај притисак. Компаније које рано улажу у одрживу интралогистику позиционирају се као преферирани партнери за растуће сегменте купаца.

Циркуларна економија и амбалажа за вишекратну употребу, истакнуто представљене у Хали 6, баве се и аспектима трошкова и регулаторним захтевима. Конвенција „Кружна долина“, која се одржава у Диселдорфу у марту 2026. године заједно са LogiMAT-ом, наглашава међуиндустријски значај стварања циркуларне вредности.

Инвестиционе одлуке у условима неизвесности

Кључни економски изазов за компаније које учествују на LogiMAT-у 2026 лежи у процени и одређивању приоритета инвестиција у условима значајне неизвесности. Интралогистички пројекти обично имају периоде отплате од пет до десет година. Током овог времена, пословни модели, структуре купаца, регулаторни оквири и технологије могу претрпети фундаменталне промене.

Разноликост решења представљених на сајму одражава ову сложеност. Не постоји универзално решење. Центар за испуњење поруџбина путем електронске трговине са високом разноликошћу SKU-а и малим величинама поруџбина има фундаментално другачије захтеве од B2B дистрибутивног центра са палетизованом робом и великим величинама серија. Хладњача са температурама од минус 25 степени Целзијуса захтева другачије технологије од амбијенталног складишта.

Процена инвестиционих алтернатива захтева интеграцију више фактора, укључујући инвестиционе трошкове, оперативне трошкове, флексибилност, скалабилност, енергетску ефикасност, доступност, квалитет услуге, осигурање будућности и још много тога. Анализе укупних трошкова власништва током целог животног века су сложене и подложне неизвесностима.

ЛогиМАТ нуди огромну додатну вредност као централна платформа за информације и поређење. У року од три дана сајма, посетиоци могу да процене низ решења која би захтевала месеце у индивидуалним разговорима са добављачима. Упоредивост и могућност да се упореде различите технологије и добављачи стварају транспарентност и побољшавају квалитет инвестиционих одлука.

Европска интралогистика у глобалној конкуренцији

ЛогиМАТ, највећи годишњи сајам интралогистике у Европи, служи и као барометар конкурентности европске интралогистичке индустрије у глобалном контексту. Са 35% међународних излагача на издању 2025. године и учесницима из преко 40 земаља, сајам има међународни фокус, али задржава и свој европски нагласак.

Иновативно и технолошко лидерство у интралогистици традиционално је било у Европи, посебно у Немачкој, Аустрији, Швајцарској и земљама Бенелукса. Компаније као што су SSI Schäfer, Dematic, KNAPP, Witron и многе друге су међу глобалним лидерима на тржишту. Међутим, ова позиција није ни на који начин загарантована и суочава се са све већим притиском из Азије и Северне Америке.

Кинески добављачи као што су Geek+ у AMR сектору и Megvii у сектору AI система за вид су последњих година стекли огроман тржишни удео, посебно у сегментима осетљивим на цене. Америчке технолошке компаније такође улажу велика средства у аутоматизацију логистике, вођене потражњом Amazon-а, Walmart-а и других гиганата е-трговине.

Европска интралогистичка индустрија може одржати своју позицију само кроз континуиране иновације, квалитет и услугу. LogiMAT, као централна иновациона платформа, игра кључну улогу у томе. Концентрација преко 1.600 излагача и очекиваних 65.000 до 70.000 посетилаца ствара иновативни екосистем где се добављачи, корисници, истраживачке институције и инвеститори умрежавају и инспиришу једни друге.

Присуство међународних излагача и посетилаца подстиче трансфер технологије и међународну сарадњу. Истовремено, омогућава европским добављачима да представе своја решења глобалној публици и искористе међународна тржишта. У окружењу где економија обима постаје све важнија и где доминирају глобалне платформе, међународно умрежавање је од виталног значаја.

Замах трансформације

LogiMAT 2026 се одржава у времену које карактеришу фундаментални преокрети. Дигитализација трансформише пословне моделе и очекивања купаца. Декарбонизација захтева фундаменталне промене у коришћењу енергије и материјала. Деглобализација и регионализација ланаца снабдевања мењају проток робе и захтеве за флексибилношћу. Демографске промене погоршавају недостатак квалификованих радника и чине аутоматизацију неопходношћу.

У овом окружењу, питање више није да ли компаније улажу у своју интралогистику, већ како то раде. Стратешке одлуке донете данас одредиће конкурентност у наредних 10 до 15 година. Лоше одлуке могу бити егзистенцијалне претње, док исправне одлуке могу створити далекосежне конкурентске предности.

Разноликост и иновативна природа решења представљених на LogiMAT 2026 показују да су технологије за ову трансформацију доступне. Аутономни мобилни роботи, системи за управљање складиштима вођени вештачком интелигенцијом, модуларна роботика у складиштима, енергетски ефикасни индустријски виљушкари, интелигентни системи за паковање и технологије умрежене идентификације нуде свеобухватан скуп алата за модернизацију интралогистике.

Изазов лежи у интелигентној оркестрацији ових технологија у кохерентне свеобухватне системе који испуњавају специфичне захтеве, економски су исплативи и остају прилагодљиви будућем развоју. Као централна платформа индустрије, LogiMAT 2026 нуди прилику за процену и упоређивање овог сложеног портфолија решења и за доношење информисаних инвестиционих одлука. Иако три дана сајма у Штутгарту могу бити кратка, њихов значај за стратешки правац читавих компанија и индустрија је огроман. У ери убрзаних промена, способност ефикасног филтрирања информација, правилне процене технологија и брзог деловања постаје одлучујућа конкурентска предност. LogiMAT 2026 је више од самог сајма; он је катализатор за трансформацију целе индустрије.

☑️ Наш пословни језик је енглески или немачки

☑️ НОВО: Преписка на вашем матерњем језику!

Konrad Wolfenstein

Ја и мој тим смо срећни што вам можемо бити на располагању као ваш лични саветник.

Можете ме контактирати попуњавањем контакт форме овде или једноставно позовите на +49 89 89 674 804 ( Минхен) . Моја имејл адреса је: [email protected]

Радујем се нашем заједничком пројекту.

☑️ Подршка малим и средњим предузећима у стратегији, консултацијама, планирању и имплементацији

☑️ Креирање или реорганизација дигиталне стратегије и дигитализације

☑️ Проширење и оптимизација међународних продајних процеса

☑️ Глобалне и дигиталне B2B платформе за трговање

☑️ Пионирски развој пословања / Маркетинг / Односи с јавношћу / Сајмови

Искористите предности Xpert.Digital-овог опсежног, петоструког стручног знања у свеобухватном пакету услуга | Истраживање и развој, XR, односи с јавношћу и оптимизација дигиталне видљивости - Слика: Xpert.Digital

Xpert.Digital поседује дубинско знање у различитим индустријама. То нам омогућава да развијемо прилагођене стратегије прецизно усклађене са захтевима и изазовима вашег специфичног тржишног сегмента. Континуираном анализом тржишних трендова и праћењем развоја у индустрији, можемо деловати проактивно и понудити иновативна решења. Комбинација искуства и стручности ствара додатну вредност и пружа нашим клијентима одлучујућу конкурентску предност.

Више информација овде:

• Искористите предности 5 области стручности компаније Xpert.Digital у једном пакету – већ од 500 евра месечно

Наша глобална стручност у индустрији и економији у развоју пословања, продаји и маркетингу - Слика: Xpert.Digital

Фокус индустрије: B2B, дигитализација (од AI до XR), машинство, логистика, обновљиви извори енергије и индустрија

Више информација овде:

• Експертски пословни центар

Тематски центар који нуди увиде и стручност:

• Платформа знања која покрива глобалне и регионалне економије, иновације и трендове специфичне за индустрију
• Збирка анализа, увида и основних информација из наших кључних области фокуса
• Место за стручност и информације о актуелним дешавањима у пословању и технологији
• Чвориште за компаније које траже информације о тржиштима, дигитализацији и иновацијама у индустрији