Побољшана умрежавање између менаџера и планера за развој пословања и логистику (3PL и 4PL)

Логистичка стручност у електронској трговини захтева побољшање – Улога менаџера и планера логистике постала је једна од најзахтевнијих професија у последњих 20 година – 5 кључних тачака које треба размотрити

Глобално забележени извоз робе повећао се више од 19 пута између 1960. и 2017. године. Од 1970. до 2014. године, обим светске трговине порастао је са 0,3 билиона на 18,9 билиона америчких долара.

Глобализација политике отворила је тржишта за глобализацију културе и језика. Број телефонских веза на глобалној телефонској мрежи повећао се десет пута од 1960. године. Уз телефон, развијају се и нове комуникационе технологије, укључујући мобилне телефоне, VoIP телефонију, IP видео конференције, факс уређаје и интернет. Телефонија заснована на интернету омогућава глобално умрежену сарадњу путем исплативе, трајне и висококвалитетне комуникационе везе. Прекогранични комуникациони процеси су се умножили, посебно путем интернета, а број интернет веза наставља експоненцијално да расте.

Док је почетком 1990-их било повезано само неколико хиљада рачунара, данас их само у Немачкој има преко 30 милиона. Када интернет није играо значајну улогу у приватној употреби 1990. године, број корисника интернета је већ достигао 495 милиона до 2001. године. Око 2 милијарде људи је користило интернет 2010. године, а више од 3 милијарде до 2015. године.

Године 1988, само осам земаља је било повезано на интернет; до 1993. године, овај број је порастао на 55, а до 1995. године, по први пут, више од половине свих земаља (115) је било повезано. Тек почетком овог миленијума све земље су биле повезане на интернет.

Мобилност робе и људи повећана је у истој мери. Непрекидна урбанизација и беспрекорно снабдевање руралних региона су даљи кључни аспекти модерне глобалне ере.

У вези са овим:

• Паметни градови – решење за мегаурбанизацију?
• Смањење недостатака у снабдевању у руралним регионима
• Логистика последње миље – чињенице које треба да знате

Немачка је 1991. године извезла робу у вредности од 340,43 милијарде евра. Према прелиминарним подацима, вредност немачког извоза у 2019. години износила је приближно 1,33 билиона евра. У истом периоду, немачки увоз је 1991. године износио укупно 329,23 милијарде евра, а 2019. године приближно 1,1 билион евра.

Овај огроман пораст није случајност. Поред свих горе наведених фактора, електронска трговина игра посебно значајну улогу. Продаја робе путем електронске трговине повећана је више од 70 пута између 2000. и 2019. године! А то чак не укључује продају путем онлајн тржишта или дигиталних платформи као што су eBay, Zalando или Amazon.

Паралелно, поређења ради: Код онлајн продавца Амазона, трошкови испоруке и испуњења поруџбина су нагло порасли у последњих десет година: Укупни трошкови логистике између 2009. и 2019. године повећани су више од 20 пута.

У вези са овим:

• CO2 неутралност са фотонапонским системима – Учење од Amazon Logistics-а

Иако је Амазон већ у потпуности посвећен аутоматизацији и аутономном напајању , у овој земљи и даље постоји велика потреба за решењима и прилагођеним концептима. Потражња на тржишту је дијаметрално супротна стручњацима који имају свеобухватан поглед на глобална и дигитална питања, укључујући логистичке захтеве.

Ево пет важних тачака:

 

1. Потребно је побољшати знање логистичке индустрије у области електронске трговине

Када сам прешао из водеће интралогистичке компаније у области складишне логистике у фармацеутску индустрију, сусрео сам се са потпуно новим светом упркос мом дугогодишњем искуству у логистици и дигиталном сектору. Сложеност и међусобни односи, као и готово свакодневне иновације и промене, представљали су највећи и најузбудљивији изазов за мене.

Логистика и електронска трговина су потпуно другачији свет од онога што сам раније познавао. Идеално би било да менаџери логистике проведу неколико месеци овде као приправници. Стечена сазнања су огромна за сваку компанију и незаменљива.

Konrad Wolfenstein

2. Сада: Модернизација и дигитализација ланаца снабдевања

Могућности које нуди дигитализација бришу границе између предности различитих метода и формата складиштења. Више није могуће давати општу изјаву о томе шта је исплативије или боље. Док је фокус некада био на организовању и имплементацији беспрекорног ланца снабдевања, профил посла се променио због растућих захтева и очекивања купаца.

• Више информација овде

3. Зелена логистика – Појединачне мере нису довољне:
Еколошки прихватљива и ресурсоштедљива интралогистика захтева високо ефикасне и добро осмишљене системе за руковање материјалом. Ово се односи не само на потрошњу енергије самих система, већ и на ефикасност појединачних компоненти унутар логистичког центра. Приликом оптимизације и пројектовања логистичких зграда и објеката, није довољно само побољшати појединачне компоненте. Чак и ако су логистичке хале изграђене према важећим стандардима енергетске ефикасности, њихове унутрашње структуре морају бити укључене у енергетско планирање.

• Више информација овде

4. Аутономно напајање, истовремено смањујући емисију CO2 и постижући климатске циљеве ЕУ

ЕУ је поставила амбициозан циљ да до 2050. године постане први климатски неутралан континент на свету. То подразумева зелену интралогистику, одрживост, смањење емисије CO2 и декарбонизацију. Биланс CO2, познат и као биланс гасова стаклене баште или угљенични отисак, постајаће све важнији у будућности, јер ће бити предмет пореза и додатних трошкова приликом означавања робе и услуга у погледу CO2.

• Више информација овде

5. Логистички изазови и задаци су огромни

Главни задаци управника складишта и надзорника складишта су управљање складиштем, складишним простором, управљање залихама, прикупљање поруџбина и транспорт, као и дистрибуција робе.

Развој тржишта довео је до потребе за скалабилношћу складишта и флексибилношћу.

До одређене мере, флексибилност се може надокнадити аутоматизацијом одређених процеса. Енергетска ефикасност, с обзиром на циљ ЕУ да се емисија CO2 смањи за 100% до 2050. године, остаје кључно питање.

Паметна фабрика је решење које се не може имплементирати без дигитализације. Још 2014. године смо описали Паметну фабрику као будућност производне логистике.

У вези са овим:

• Зелени план за логистику – паметна индустрија
• Машинство у Немачкој – статистика и чињенице

Раст је добар, али компаније морају бити опрезне да их захтеви не преплаве. Продаја и развој пословања морају прилагодити своје циљеве логистичким могућностима или осигурати да је логистика спремна за овај развој догађаја.

Паметна фабрика

Будимо искрени, Паметна фабрика је следећи ниво и сви морају заједно да раде на томе. Од менаџмента и развоја пословања до самог менаџера складишта.

Само прописи ЕУ, који имају за циљ смањење емисије CO2 до климатске неутралности у комбинацији са обновљивим изворима енергије, указују у том правцу.

Паметна фабрика је термин из истраживања у области производне технологије. Део је високотехнолошке стратегије немачке савезне владе у оквиру пројекта будућности Индустрија 4.0. Описује визију производног окружења у којем се производни погони и логистички системи углавном сами организују без људске интервенције.

Паметна фабрика:
Умрежавање уграђених производних система и динамичних пословних и инжењерских процеса омогућава профитабилну производњу производа чак и са индивидуалним захтевима купаца, све до величине серије.

Паметна логистика:
У вези са Паметном фабриком, слични концепти се сада развијају у областима директно повезаним са производњом производа. Посебно у транспорту и интерној логистици и току материјала, развијају се системи који могу аутономно да померају и транспортују материјале, омогућавајући, на пример, аутономно снабдевање производњом. Технологије комуникације, локације и идентификације као што су интернет, Wi-Fi, GPS и RFID играју кључну улогу у томе.

Паметна мрежа:
Ово обухвата комуникативно умрежавање и контролу генератора електричне енергије, складишта, потрошача електричне енергије и мрежне опреме у мрежама за пренос и дистрибуцију енергије. Ово омогућава оптимизацију и праћење међусобно повезаних компоненти. Циљ је осигурати снабдевање енергијом на основу ефикасног и поузданог рада система.

Овде ће се обично користити фотонапонски системи. Такође, системи за складиштење енергије у власништву компаније обезбедиће несметан рад фабрике и логистике током привремених падова напона.

---

Колико је ваша компанија одмакла на путу да постане паметна фабрика?

---

Да ли већ спроводите иницијативе паметних фабрика?

---

Да ли сте већ имплементирали паметне фабричке процесе у вашој компанији? (Проценат гласова „за“ по индустрији)

---

Који су највећи изазови у планирању стратегије за паметне фабрике?

---

Више информација и података можете пронаћи овде:

Паметна фабрика – статистика и чињенице

Важна напомена: ПДФ је заштићен лозинком. Молим вас да ме контактирате. ПДФ је, наравно, бесплатан
.

Немачка верзија – Да бисте видели ПДФ, кликните на слику испод
.

Паметне фабрике – Статистика и чињенице

Важна напомена: ПДФ је заштићен лозинком. Молим вас да ме контактирате. ПДФ је, наравно, бесплатан
.

Енглеска верзија – Да бисте видели ПДФ, кликните на слику испод
.