Паметно складиштење: Трка логистичких робота

Објављено: 28. септембра 2021. / Ажурирано: 28. септембра 2021. – Аутор: Konrad Wolfenstein

Паметно складиштење: Складишни роботи – Логистички роботи у фабрици или складишту – Phonlamai Photo|Shutterstock.com

Оптимизација складишне логистике је основна пословна активност за већину компанија, не само у сектору наручивања поштом – и истовремено, обично је један од њихових највећих покретача трошкова. Због своје сложености, побољшања у овој области су међу најтежим и често најскупљим задацима са којима се компаније суочавају. Да би се процеси поједноставили ради ефикасности, једна од опција је аутоматизација складишта коришћењем аутоматизованих система тока материјала и транспортних трака, где се роба складишти у најсавременијим системима регала.

Али како роба стиже одатле до станице за преузимање?

Често се у овом тренутку распоређују радници у складишту, са мобилним скенерима, да прикупљају артикле за прикупљање поруџбина. Ово решење, поред високих трошкова за особље, има ограничења у погледу временске флексибилности (кључна реч: прикупљање поруџбина 24/7 ) и, упркос коришћењу најсавременије технологије скенирања, недостатке у тачности прикупљања.

Интралогистички добављачи су такође развили решења за повећање стопе прикупљања и тиме брзине прикупљања поруџбина. На пример, они имплементирају хоризонталне системе складишног складишта типа „карусел“ за логистику отпреме. Ови системи транспортују потребне артикле директно до локације за прикупљање. Аутоматизована достава производа до радне станице омогућава запосленима да се концентришу на друге задатке, као што је паковање робе, што већ доводи до веће брзине и тачности. Штавише, запослени у складишту су поштеђени дуготрајног процеса преузимања артикала са раштрканих локација, што смањује удаљености ходања и такође побољшава ергономију радног места.

Наравно, технолошки развој се ту не зауставља, већ континуирано напредује. На тржишту је већ неколико система који омогућавају динамичко складиштење и прикупљање поруџбина коришћењем аутономних малих роботских система који обављају потребне задатке на начин који ефикасно користи ресурсе.

Кива Роботикс – пионир

Пионир у овој области је америчка компанија Кива , основана 2003. године, која је брзо привукла пажњу у америчкој логистичкој индустрији због своје револуционарне иновације. Њихов систем је у потпуности заменио транспортне траке, аутоматизована складишта са високим регалима или нова транспортна колица, уместо тога фокусирајући се на мале, аутономне роботе који су се кретао кроз складиште, подижући мале полице на свакој локацији и транспортујући их до станица за паковање. Након што би артикли били уклоњени, полице би се аутоматски враћале на своје првобитне положаје, а робот би се затим кретао ка следећем одредишту.

Уместо слања складиштара са њиховим листама за прикупљање или мобилним скенерима, овај задатак је преузео мали, наранџасти робот, који је користио свој интегрисани механизам за подизање да би транспортовао целу (малу) полицу са потребном робом. Уместо преузимања појединачних артикала, цела полица је једноставно подигнута и премештена на одговарајућу локацију. Тако је складиште практично у сталном покрету, док су складиштари стационирани на станицама за прикупљање одговорни само за преузимање потребних производа са испоручених полица.

Као и код свих електронски контролисаних система складишне логистике, кључ лежи у софтверу целокупног система, који води роботе на право место у право време. Очигледно је да није лак задатак избећи потенцијална уска грла када се користе стотине робота у складиштима која могу да држе и до неколико хиљада полица. И управо је та готово неограничена скалабилност и флексибилност оно што овај систем чини тако привлачним за кориснике.

Поред довољне количине електричне енергије и улагања у одговарајуће роботе, полице и равне површине, Кивино решење захтева готово никакве додатне предуслове. Напротив, елиминише бројне факторе који су данас неопходни приликом запошљавања складишних радника. На пример, складишни простори не морају бити осветљени или загрејани, јер робот ради чак и у потпуном мраку и далеко испод било које температуре прописане законима о раду. Осим за брање и паковање, људски рад више није потребан; то је еквивалентно смањењу физичких ограничења искључиво на век трајања батерије робота. Законски прописано радно време и паузе, као и фактори попут умора или ометања, једва се примећују током процеса складиштења. Према Киви , систем повећава продуктивност складишних радника три до четири пута.

Све ове предности су свакако један од разлога зашто се Кива систем већ користи код многих водећих америчких онлајн трговаца. За једног од њих, убедљиво највећег – Амазон – пословни концепт је био толико занимљив да је компанију купио 2012. године, убрзо након што је технологија представљена на немачком тржишту.

Након аквизиције компаније Кива, Амазон је значајно повећао производњу, јер су само његове потребе за роботима – процењених 18.000 јединица за Амазонова глобална складишта – отприлике три пута веће од укупне производње компаније од њеног оснивања. Продаја система заинтересованим трећим лицима ће стога морати да се за сада обустави.

А шта се дешава у Немачкој?

У међувремену, бројни немачки произвођачи машина такође раде на упоредивом решењу. Један од пионира у овој области је компанија Гренцебах , која тврди да њен новоразвијени Г-Цом систем може смањити напор при прикупљању поруџбина и до 70 процената.

G-Com решење баварске машинске компаније такође се ослања на мобилне, агилне роботе – такозване Carry роботе – који аутономно маневришу кроз складиште. Пошто се мотори малих робота пуне индуктивно, они могу да раде континуирано, елиминишући застоје на станицама за пуњење. Контролисани софтвером који је развио Grenzebach, Carry роботи се возе до одређених полица, подижу их и померају робу до ергономски и флексибилно конфигурабилних станица за прикупљање, где радници у складишту преузимају артикле и припремају их за отпрему. Саме полице су дизајниране са потпуном флексибилношћу у свом распореду, што им омогућава складиштење артикала различитих димензија и тежина. Сходно томе, идеалне су за складиштење хетерогених производа и за добављаче са широким асортиманом производа.

Али аутоматизација нуди и друге предности: Док радници у складиштима у конвенционалним системима често морају да пређу 15 или чак 18 километара дневно, роботска решења им омогућавају да остану непомични на станицама за прикупљање без значајног физичког напора, чиме се драстично смањује време путовања запослених. Према Гренцебаху , време прикупљања се смањује за приближно 55% у поређењу са конвенционалним решењима. Елиминише се додатних 15% времена оријентације и претраживања на полицама, што резултира повећањем ефикасности за 70%. Пошто се само стварно прикупљање и складиштење артикала обавља ручно, трошкови особља су значајно смањени. Штавише, поједностављени процеси смањују време обуке запослених на само један или два дана.

Са G-Com-ом, складишни простор више не мора бити осветљен, вентилисан или грејан. Само простор станице за прикупљање робе мора да испуњава законске захтеве; ово обично утиче само на око 10% укупног складишног простора и последично доводи до значајних уштеда енергије.

Нису потребне индукционе петље за контролу носача, што чини примену изузетно флексибилном и требало би да учини премештање система за складиштење исплативим и једноставним.

Немачка компанија за инжењеринг постројења Ајзенман конкурише компанијама Кива и Г-Ком са својим Логимовером, лаганим индустријским виљушкаром са двоструким склизницама тежине само 60 кг. Опремљено снажним системом литијум-јонских батерија, ово возило без возача и изузетно маневарско превози терет до једне тоне у затвореним просторима брзином од једног метра у секунди, чиме помаже у оптимизацији процеса у транспорту и складишној логистици. Роботско возило се састоји од два паралелна склизница која аутономно маневришу испод стандардних палета, подижу их и транспортују до дефинисаног одредишта помоћу оптичког система навођења. Софистицирани софтвер синхронизује два независна склизница, пратећи и контролишући целу путању возила.

Према наводима компаније, Logimover је погодан за широк спектар интралогистичких задатака, од снабдевања машина материјалима и складиштења и преузимања робе свих врста до сложеног прикупљања поруџбина. Дизајн Logimover-а заснован на клизању и иновативни систем управљања и погона сада су заштићени патентима у Европи.

Необотикс је отишао корак даље : на сајму Аутоматика 2014, компанија је представила МТ-400, још једног аутономног мобилног робота дизајнираног као исплатив, веома флексибилан транспортни систем. Захваљујући свом компактном дизајну, МТ-400 може да се креће чак и кроз веома уске пролазе, где нису потребне ни ознаке на поду нити друге инсталације за оријентацију. Уместо тога, навигациони систем се ослања на информације из интегрисаног ласерског скенера, што омогућава роботу да самостално избегава препреке и реагује на непредвиђене ситуације.

Самоконтролишући, мислећи робот за складиште? Одавде, корак ка аутономно оперативном свеобухватном решењу које ће на крају учинити употребу људи у складишту потпуно сувишном чини се близу.

Логистички роботи? Коме су то потребни?

Упркос њиховим индивидуалним разликама, системи компаније Кива и немачких добављача су посебно дизајнирани да задовоље потребе брзо растућег тржишта електронске трговине и вишеканалног пословања због високог нивоа аутоматизације и флексибилности.

Главни разлози за то су:

Оптимално руковање широким спектром производа

Због свог флексибилног и скалабилног дизајна, ове мобилне јединице су првенствено погодне за складишта и операције прикупљања поруџбина које састављају широк спектар пошиљки из широког асортимана производа. Стога су идеалне за логистичка решења која нуде трговци путем поште и вишеканални трговци, као и добављачи услуга испуњења поруџбина који су активни у сектору електронске трговине. Овде могу искористити своје предности ефикасности и задовољити све веће захтеве трговаца за све краћим временима испоруке и трајним смањењем трошкова.

Флексибилно распоређивање

Са представљеним системима, практично свака ставка може се складиштити, под условом да не прелази максималне димензије своје шасије. Полице такође могу бити опремљене кутијама, фиокама, шинама за качење итд., по потреби, чиме се флексибилно прилагођавају захтевима асортимана производа. Ово помаже да се ефикасније искористи расположиви простор за складиштење, јер се било која површина може користити као простор за складиштење мобилних полица. Због минималних техничких захтева за инсталацију, могућа је беспрекорна интеграција у постојеће складишне зграде.

Брзо време распоређивања

Тренутна доступност робе на месту за прикупљање смањује време обраде поруџбине на само неколико минута. Ова временска предност одговара све траженијој изузетно брзој испоруци – кључне речи су следећег дана и истог дана .

Закључак

и даље у употреби ових малих помагала . Брзо покретни артикли ће се вероватно и даље најефикасније складиштити на палетама које су лако доступне станицама за прикупљање. Управљање најсавременијим системима за складиштење, високим регалима и каруселним регалима, или транспорт веома тешке или гломазне робе, такође је нешто што Кива и Ко. још увек не могу да поднесу. Стога ће, средњорочно гледано, хибридна решења бити најприкладнија, где различити системи раде један поред другог и допуњују се. Међутим, чак и сада, ови уређаји могу значајно допринети значајном повећању ефикасности складишне логистике.