Објављено: 28. јуна 2025. / Ажурирано: 28. јуна 2025. – Аутор: Konrad Wolfenstein
Кина под притиском: Ограничења извозног модела друге највеће светске економије и изазови трансформације – Слика: Xpert.Digital
Кина као упозоравајући сигнал: Структурни изазови заустављају раст оријентисан на извоз
Стратешка промена је закаснела: зависност од извоза постаје економски терет
Претежно извозно оријентисан модел раста неизбежно пре или касније достиже своје границе. Посматрање Кине потврђује ову процену и наглашава потребу за стратешким преусмеравањем. Међутим, тренутну ситуацију у земљи карактеришу сложени структурни изазови који компликују успешну трансформацију.
У вези са овим:
Ограничења модела извоза
Кина је деценијама градила свој модел раста на извозу, трансформишући се у „радионицу света“. Међутим, земља је сада постала у великој мери зависна од извоза: 2024. године, само извоз је допринео укупном економском расту са 1,5 процентних поена, што значи да 30 процената раста покреће спољна потражња. Овај ниво зависности последњи пут је виђен 1990-их.
Извозно оријентисан модел достиже своје границе из неколико разлога:
- Ограничења на страни потражње: Као велика економија, Кина зависи од апсорпционог капацитета глобалног тржишта, који је за многе производе у великој мери исцрпљен
- Растући трошкови рада: Растући недостатак радне снаге значајно је повећао плате и смањио трошковне предности Кине
- Трговински сукоби: Међународне царине и протекционистичке мере угрожавају важна тржишта продаје
Прекомерна улагања и структурни проблеми
Кина се бори са значајним прекомерним капацитетом и прекомерном производњом, посебно у индустријама будућности које подржава држава. Бројке су драматичне: пројектовани капацитет производње електричних возила у Кини ће до 2025. године достићи 36 милиона возила, док се продаја предвиђа на само 14 милиона – што је вишак од 20 милиона јединица.
Структурни изазови укључују:
- Слаба домаћа потрошња: Људи троше опрезно и више штеде
- Криза на тржишту некретнина: Многи отплаћују кредите превремено како би избегли презадуживање
- Дефлаторни притисак: Упорне дефлаторне тенденције оптерећују економију
- Висок дуг: Регионалне владе су задужене у износу од приближно 80 процената свог БДП-а
Приступи јачању унутрашњег тржишта
Кинеска влада је препознала хитну потребу и објавила план од 30 тачака за подстицање домаће потрошње. По први пут откако је Си Ђинпинг ступио на дужност, потрошња је проглашена главним приоритетом економске политике. Планиране мере укључују:
- Повећане пензије и боље медицинске услуге
- Субвенционисана брига о деци и веће давања социјалног осигурања
- Јачање поверења приватних предузећа
- Стабилизација тржишта акција и некретнина
Међутим, кључни проблем лежи у чињеници да спровођење лежи на високо задуженим локалним самоуправама. Потрошња чини само 54-56 процената економског производа у Кини, у поређењу са знатно већим уделима у развијеним економијама.
У вези са овим:
- Економска ситуација у глобалном машинству: Свеобухватна анализа – укључујући Немачку, ЕУ, САД и Кину
Кинеске амбиције за лидерство на глобалном тржишту
аутомобилски сектор
Кина је већ постигла импресиван напредак у аутомобилском сектору. BYD је постао светски лидер на тржишту електричних аутомобила и, по први пут у априлу 2025. године, продао је више електричних возила у Европи него Тесла. Трансформација од „никога“ до светског лидера на тржишту електричних возила за само 10 година сматра се „ремек-делом индустријске политике“.
Обновљива енергија
Кина је стекла доминантну позицију у области обновљивих извора енергије:
- 64 одсто светских капацитета соларне и енергије ветра је у изградњи
- Очекује се да ће инсталирани капацитет достићи приближно 3,3 TW до 2030. године
- Светски шампион извоза соларне технологије
Вештачка интелигенција и роботика
Кина је себи поставила амбициозан циљ да постане глобални лидер у технологијама вештачке интелигенције до 2030. године. Стратегија укључује:
- Огромна владина улагања у истраживање и развој
- Подршка стартап компанијама и аквизицији западних технолошких компанија
- Фокус на хуманоидне роботе, аутономна возила и индустријске вештачке интелигенције
До 2023. године, Кина је постала водећа нација у истраживању вештачке интелигенције, са девет од десет најпродуктивнијих истраживачких институција широм света.
У вези са овим:
Реалне шансе за успех
Мишљења о шансама за успех су помешана:
Позитивни фактори
- Кина је већ показала успех у спровођењу индустријске трансформације
- Земља поседује огромне државне ресурсе и контролне капацитете
- Позиције светског лидера на тржишту су већ постигнуте у неколико индустрија оријентисаних ка будућности
Изазови и ризици
Стручњаци упозоравају на дугорочне структурне проблеме:
- Угледни кинески економиста упозорава на „дугорочни економски пад“
- Висока зависност Кине од извоза чини је рањивом на међународне трговинске сукобе
- Прекомерни капацитети у кључним индустријама доводе до ратова цена и неефикасности
Временски оквир и изводљивост
Трансформација ће захтевати време и бити скупа. Структурне реформе за јачање домаће потрошње захтеваће:
- Проширење мреже социјалне сигурности и пензионог система
- Повећање плата и трансфера дохотка
- Смањење високе стопе штедње домаћинстава
Схватање ограничења модела оријентисаног на извоз чини стратешко преусмеравање Кине неизбежним. Међутим, изгледи за успех ове трансформације су двосмислени: Иако је Кина већ сустигла светске лидере у одабраним технолошким секторима, структурни изазови преласка на модел раста вођен потрошњом остају значајни.
Реалистична процена показује да ће Кина вероватно додатно проширити своје тржишно лидерство у одређеним индустријама оријентисаним ка будућности. Међутим, фундаментална економска трансформација остаје дуготрајан процес са неизвесним исходом. Кључно за њен успех биће да ли може одрживо да ојача домаћу потрошњу и исправи основне структурне неравнотеже.
У вези са овим:
Ваш глобални партнер за маркетинг и развој пословања
☑️ Наш пословни језик је енглески или немачки
☑️ НОВО: Преписка на вашем матерњем језику!
Konrad Wolfenstein
Ја и мој тим смо срећни што вам можемо бити на располагању као ваш лични саветник.
Можете ме контактирати попуњавањем контакт форме овде или једноставно позовите на +49 89 89 674 804 ( Минхен) . Моја имејл адреса је: [email protected]
Радујем се нашем заједничком пројекту.
