Објављено: 19. јануара 2026. / Ажурирано: 19. јануара 2026. – Аутор: Konrad Wolfenstein
Обећање роботике – Велике речи, мала тржишта | Критичка анализа – Креативна слика: Xpert.Digital
Обећање роботике: Када се деца у кризи држе будућности – Бег од кључних компетенција
Неура Роботикс, Бош и Шефлер постављају хуманоидног спасиоца – али иза тога се крије очај неизвесне индустрије
Када немачки добављачи аутомобилске индустрије изненада почну да хвале револуцију робота, инвеститори би требало да обрате пажњу на то. Партнерства која је склопио стартап Neura Robotics са Schaeffler-ом у новембру 2025. и са Bosch-ом у јануару 2026. на први поглед изгледају као најављање зоре нове индустријске ере. Међутим, трезан поглед на бројке открива другачију причу: причу о индустрији која очајнички тражи нове пословне могућности док се њен основни посао урушава.
Ситуација је ужасна. Шефлер је забележио пад прихода од пет процената на 11,85 милијарди евра у првој половини 2025. године, а оперативни профит је пао за девет процената на 482 милиона евра. Одељење за електромобилност и даље бележи губитке. До 2027. године биће укинуто 4.700 радних места, од којих 2.800 у Немачкој. Бош је најавио да ће до 2030. године морати да уштеди 2,5 милијарди евра годишње. Више од 14.000 радних места биће изгубљено широм света. Ова криза је структурна, а не циклична. Трансформација ка електромобилности уништава додату вредност у високо профитабилним областима, док кинески произвођачи доминирају тржиштем.
У овој ситуацији егзистенцијалне претње, роботика се појављује као спас. У новембру 2025. године, Шефлер је објавио оквирни споразум вредан 300 милиона евра са компанијом Neura Robotics. Неколико хиљада хуманоидних робота требало би да буде интегрисано до 2035. године. Бош је основао Robert Bosch Robotics GmbH и склопио стратешко партнерство са компанијом Neura Robotics у јануару 2026. године.
Милијарде на папиру, милиони у стварности
Компанија Neura Robotics се представља као немачки шампион. Основана 2019. године, компанија је прикупила 120 милиона евра у рунди финансирања серије Б у јануару 2025. године, чиме је њено укупно финансирање достигло преко 185 милиона евра. Оснивач Давид Регер поносно најављује заостатак поруџбина од милијарду евра. Број запослених се више него удвостручио на преко 300, а приходи су наводно повећани десет пута.
Али шта заправо значи заостатак поруџбина од милијарду евра? Шефлеров оквирни уговор од 300 милиона евра важи до 2035. године, што је период од десет година. То је еквивалентно просеку од 30 милиона евра годишње – за компанију Шефлерове величине, што је разумљива опклада, а не велика трансформација. Под претпоставком да су јединичне цене између 20.000 и 40.000 евра, Неура би испоручила између 7.500 и 15.000 јединица током целог периода. Поређења ради: Глобално тржиште инсталираних индустријских робота процењује се на око 16,7 милијарди америчких долара у 2026. години. Неура би опслуживала мање од два процента овог тржишта – под претпоставком да су све поруџбине испуњене.
Продужавање временског оквира прикрива чињеницу да су оквирни споразуми подложни бројним условима и да се могу изменити у било ком тренутку ако се не испуне техничке спецификације. Наведени заостатак поруџбина није загарантовани приход.
Илузија прогнозе и први упозоравајући знаци
Пројектовано је да ће тржиште хуманоидних робота експлодирати са 3,14 милијарди долара у 2025. години на 81,55 милијарди долара до 2035. године. Голдман Сакс предвиђа распоређивање 20 милиона хуманоидних робота до 2030. године. Ове бројке прате познати образац: фирме за истраживање тржишта линеарно екстраполирају технолошке могућности без разматрања реалних стопа усвајања или економске исплативости. Сличне прогнозе су направљене за аутономна возила и виртуелну стварност.
Знаци упозорења се гомилају. Инвеститори све више упозоравају на балон роботике. Даива Ракаускајте из компаније Анели Капитал види паралеле са балоном дот-ком компанија. У Кини, где преко 150 стартапова ради на хуманоидним роботима, власти званично упозоравају на спекулативно прегревање. Истраживач МИТ-а, Родни Брукс, уверен је да многи стартапови расипају ресурсе. Чак и Крис Валти, који је водио Теслин пројекат робота Оптимус до 2022. године, сматра хуманоидне роботе потпуно неприкладним за фабрике.
У вези са овим:
Техничка реалност уместо маркетиншких обећања
Хуманоидни роботи звуче фасцинантно, али њихов људски изглед представља фундаментални проблем из индустријске перспективе. Фабрике су оптимизоване за специјализоване машине, а не за двоножна бића. Хуманоидни робот који подиже кутију конкурише транспортним тракама, виљушкарима или роботским рукама – испробаним, јефтиним и веома ефикасним технологијама.
Тренутни хуманоидни роботи коштају између 80.000 и 500.000 долара. Да би били економски конкурентни, цена би морала да падне на између 20.000 и 50.000 долара. Трајање батерије доводи до застоја већег од 50 процената, капацитет корисног терета је ограничен, а фине моторичке вештине су неразвијене. Безбедносни захтеви додатно повећавају сложеност и трошкове.
Чак и са решеним техничким проблемима, питање амортизације остаје. Амазон говори о пилот фази од 18 месеци пре доношења одлука о скалирању. Шеф логистике компаније DHL је јасно ставио до знања да се не може остварити значајан повраћај инвестиције са хуманоидним роботима у њиховом окружењу.
Ценовни распони и врсте
- Класични 6-осови индустријски роботи за производне линије реално често почињу са ценама од око 30.000–50.000 америчких долара и могу ићи знатно преко 100.000 америчких долара, у зависности од носивости и прецизности.
- Колаборативни роботи (коботи) са малим до средњим носивошћу (3–12 кг) обично коштају између приближно 6.000 и 55.000 америчких долара, у зависности од носивости, домета и безбедносних карактеристика.
- Хуманоидни роботи тренутно имају претежно цене од око 80.000 до преко 150.000 америчких долара; неки модели почетног нивоа (нпр. Unitree R1) су знатно јефтинији, али технички веома ограничени.
Зашто су веома јефтини роботи ограничени
- Механика и носивост: Јефтине руке испод неколико хиљада долара често носе само неколико стотина грама до неколико килограма и имају знатно мању крутост и поновљивост – довољно за лабораторију и образовање, али не и за прецизно склапање машина или тешке делове.
- Сензори, безбедност, сертификација: За индустријску употребу (нпр. CE, функционална безбедност, праћење судара), потребне су сложене безбедносне функције и сертификације, што значајно повећава трошкове.
- Робусност и век трајања: Јефтини системи нису дизајнирани за милионе циклуса у тешким условима (прашина, уље, температура, рад 24/7), већ за лабораторијску, истраживачко-развојну или повремену употребу.
Хуманоидни роботи наспрам класичних индустријских робота
- Са становишта индустрије, хуманоидни роботи су данас углавном пилотски или демонстративни случајеви: високи трошкови набавке, мала носивост, ограничен век трајања батерије, сложена безбедност – стога су економски интересантни само у веома специфичним сценаријима.
- Насупрот томе, класични 6-осови роботи или коботи у сегменту од 20.000 до 60.000 америчких долара постижу високу доступност, јасне прорачуне поврата инвестиције и већ су успостављени за типичне задатке као што су утовар машина, палетизирање или руковање деловима.
Водећа питања за индустријску употребу: Да ли је „јефтин“ робот погодан за индустријске примене зависи мање од саме цене, а више од његових спецификација и екосистема. Типични критеријуми:
- Носивост и домет одговарајући задатку (нпр. >10 кг за палетирање).
- Поновљивост, време циклуса и погодност 24/7 за ваша времена циклуса.
- Концепт безбедности (кавез наспрам кобота, сертификати, детекција судара).
- Интеграција: Интерфејси са PLC/MES/WMS, хватаљкама, визијом, подршком и резервним деловима.
Диверзификација или тактика одвраћања пажње?
Ова партнерства морају се посматрати у контексту диверзификације на нивоу целе индустрије. Иако је мање од половине аквизиција добављача у 2011. години било ван аутомобилског сектора, овај удео је порастао на 65 процената до 2020. године. Ова стратегија је рационална с обзиром на смањење индустрије. Међутим, диверзификација захтева стварне трансфере стручности, а не симболичне опкладе на будућност.
Опасност лежи у чињеници да партнерства у области роботике првенствено функционишу као комуникациона стратегија. Она шаљу сигнале инвеститорима и јавности: Иновативни смо, трансформишемо се. Али док саопштења за штампу говоре о уговорима вредним милијарду евра, програми смањења трошкова и смањења броја радних места су у току иза кулиса. Шефлер улаже 300 милиона евра у роботику током десет година, док истовремено смањује 4.700 радних места како би уштедео 290 милиона евра годишње. Смањење трошкова у основном пословању је приоритет, а не трансформација роботике.
Неугодна истина
Најаве роботике су симптом индустрије у кризи. Када се основни посао уруши, будућност постаје спас. Хуманоидни роботи нуде атрактивну нарацију: видљиву, разумљиву, револуционарну. Они омогућавају компанијама да се позиционирају као иноватори, док се болне реалности морају решавати у позадини. Али велике изјаве не стварају велика тржишта. Техничке и економске препреке су знатне, а тржишне прогнозе се заснивају на оптимистичним претпоставкама које се ретко материјализују. За Шефлер и Бош, инвестиције у роботику су управљиве опкладе. За Неура Роботикс, улог је много већи. Немачкој економији су потребни нови мотори раста. Остаје да се види да ли хуманоидна роботика може да испуни ову улогу. До тада, сви би требало да науче да разликују обећања од стварности.
У вези са овим:
📈🔵 Амбидекстерност или пропаст: Једини концепт менаџмента који и даље функционише у трострукој кризи💡
Када доказане стратегије не успеју: Организациона прилагодљивост у дигиталној трансформацији амбидекстерности - Слика: Xpert.Digital
Тренутно пролазимо кроз период економских превирања који се фундаментално разликује од претходних рецесија. У управним салама европских и међународних компанија влада варљива тишина – коју прекида само звук неуспешних стратегија које су се до јуче сматрале гаранцијом успеха. Ово није само циклични пад, већ дубок структурни лом. Алати којима су компаније постизале раст током више од две деценије једноставно више не функционишу.
Више информација овде:
