Е-трговина и складишна логистика – мотор раста и изазов

Објављено: 16. маја 2014. / Ажурирано: 24. септембра 2021. – Аутор: Konrad Wolfenstein

Е-трговина и складишна логистика – Слика: vectorfusionart|Shutterstock.com

преглед

Тренутни пејзаж малопродајног сектора карактеришу масовне промене, јер се понашање потрошача при куповини све више мења због растуће дигиталне повезаности њихових купаца. Они све чешће наручују путем рачунара или мобилних уређаја као што су таблети или паметни телефони, уместо да купују робу у физичким продавницама. Прошле године, продаја путем електронске трговине у Немачкој достигла је скоро 34 милијарде евра. А ово је само почетак, јер се предвиђа да ће онлајн малопродаја наставити снажан раст у наредним годинама.

Брзи темпо електронске трговине поставља потпуно нове захтеве пред логистику. Ово се односи како на тржиште курирских, експресних и пакетских (CEP) услуга, са руковањем пошиљкама и враћањем, тако и на интралогистику, која се бави складиштењем, транспортом и прикупљањем робе. Због интензивне конкуренције и ниских маржи, све више добављача тежи да оптимизује своју трошковну ефикасност, а истовремено побољша време испоруке

Овај чланак описује тренутно стање и средњорочни развој онлајн малопродаје и бави се резултирајућим изазовима са којима се компаније суочавају у складишној логистици

Поред тога, објавићемо додатне чланке на ову тему у наредним недељама. Сваки чланак ће се посебно фокусирати на области кључне за складишну логистику, као што су:

• Поређење метода складиштења (хаотично наспрам фиксне локације)
• ефикасно руковање повраћајима
• Времена и брзина испоруке (кључна реч: Испорука истог дана )
• Употреба машина и аутоматизација у складишту
• Умрежавање/дигитализација складиштења и логистике

Преглед: Брзи развој тржишта електронске трговине

Светска продаја од 1,22 билиона америчких долара у 2013. години

Према студији компаније за истраживање тржишта emarketer.com, глобални приходи од B2C електронске трговине у 2013. години износили су приближно 1,22 билиона америчких долара, чему је допринела отприлике милијарда активних купаца на мрежи ( http://www.emarketer.com/Article/B2C-Ecommerce-Climbs-Worldwide-Emerging-Markets-Drive-Sales-Higher/1010004 ). Упркос брзом расту који је тржиште доживело последњих година, очекује се даљи пораст прихода. eMarketer предвиђа укупан обим од 1,86 билиона америчких долара у 2016. години. Међутим, очекује се да ће стопе раста пасти са тренутног глобалног просека од приближно 18% на 11% у 2016. години, што, у поређењу са укупним глобалним економским растом од приближно 3-4%, и даље представља изузетно високу цифру.

Са продајом од 340 милијарди америчких долара и 240 милиона купаца, Европа је тренутно дом трећег највећег тржишта на свету после САД и Азије, и иако је раст у Европи слабији него у глобалном поређењу, очекује се стално повећање обима тржишта на 455 милијарди америчких долара у 2016. години у наредним годинама.

Глобални раст првенствено покрећу азијске земље, земље у развоју попут Бразила и Индије, и Африка. Један од разлога за спорији раст у Европи и САД је тај што су ови региони већ далеко напреднији у погледу домета и прихватања електронске трговине. На пример, удео купаца који купују онлајн међу свим корисницима интернета је преко 70% у Западној Европи и САД, док је испод 45% у Азији и Источној Европи, а само око једне трећине у Централној Америци и Африци.

Немачка је друго највеће тржиште у Европи

Посматрајући Европу, Немачка представља друго највеће тржиште са продајом од 34 милијарде евра. Велика Британија је убедљиво лидер, са приходима од скоро 70 милијарди евра у 2013. години. Француска (25 милијарди евра), Шпанија (15 милијарди евра) и Италија (14 милијарди евра) следе на следећим позицијама.

Поред велике популације, висок пласман Немачке је првенствено последица релативно високог прихватања куповине преко интернета међу корисницима интернета, са приближно 80%. Ово је друга највиша бројка у Европи после Велике Британије (87%) и виша него, на пример, у САД (73%). Још један разлог за величину немачког тржишта је релативно висока просечна годишња потрошња по купцу (студија: Е-трговина у Европи 2014 , PostNord). У Немачкој је овај просек скоро 800 евра, што је ставља међу водеће европске земље. Само Велика Британија предњачи – иако значајно – са просечном потрошњом од 1.180 евра.

Међутим, раст у Немачкој је био релативно низак, нешто мање од 13% у 2013. години. Значајно снажнији раст је примећен у другим европским земљама (Италија 22%, Шпанија 16%).

Одећа је највећи сегмент у Немачкој

Међутим, чак и са стопама нешто испод европског просека, електронска трговина као канал продаје остаће релевантна у догледној будућности тај/та/то/то То је мотор раста у малопродајном сектору. То је један од главних разлога зашто је скоро 500.000 онлајн продаваца било активно у Немачкој већ 2012. године. Од Амазона, Ота и Заланда до једног од преко 170.000 комерцијалних продаваца на eBay-у: интернет постаје све важнији за трговце на мало тај/та/то/то Кључна платформа за дистрибуцију њихових производа, где 100 највећих продавница већ генерише око 18,5 милијарди евра прихода, што чини преко 50% укупне продаје. Последњих година, удео онлајн малопродаје у укупној малопродаји порастао је на 8%, а сектори попут електронике и моде већ достижу око 30%.

Стога није изненађујуће да су одећа и обућа главни покретачи електронске трговине и чине убедљиво највећи сегмент. Након тога следе електроника и књиге. Заједно, ови сегменти чине преко 60% укупних прихода.

Утицај на складишну логистику

Висока конкуренција и притисци трошкова оптерећују компаније

Немачке потрошаче карактерише релативно висока осетљивост на цене, што одржава ценовни притисак на трговце који послују на немачком тржишту константно високим. Чињеница да немачки купци такође веома цене брзу и, пре свега, бесплатну доставу и повраћај – и да је њихова стопа повраћаја међу највишим у Европи – знатно погоршава трошковну ситуацију за добављаче. Распрострањена пракса плаћања путем фактуре у Немачкој такође негативно утиче на добављаче, јер одлаже њихов приступ приходима и до неколико недеља.

Резултујући губици марже приморавају компаније које послују на тржишту да стално преиспитују сопствену структуру трошкова како би остале конкурентне. Због високих трошкова логистике у целој индустрији, ефикасно складиштење је посебно важан аспект овога.

Инвестиције за повећање ефикасности у логистици и складиштењу

Брзи развој, потреба за флексибилношћу и профитабилност у електронској трговини представљају велике изазове и за трговце и за добављаче решења.

У интервјуу за индустријски часопис etailment , Дитер Урбанке, извршни директор компаније Hermes Fulfilment GmbH, следећи одговор на питање о кључним изазовима које представља брзо растуће тржиште електронске трговине (цео интервју се може прочитати на http://etailment.de/thema/player-and-people/Interview-So-will-Hermes-in-der-Logistik-wachsen-und-punkten-2206 ): „Највећи изазов је ефикасна обрада стално растућег броја поруџбина купаца и испуњавање захтева тржишта у вези са корисничком услугом, доступношћу производа и транспарентношћу. Крајњи купци захтевају све већу флексибилност и јачи фокус на корисничко искуство. Ово се односи не само на саму онлајн продавницу, већ и на испуњење поруџбина.“

Да би се суочили са овим изазовом, учесници на тржишту се суочавају са значајним инвестицијама. Компаније за наручивање путем поште, посебно, годинама улажу десетине милиона евра у логистику, а пре свега у интралогистику.

Ево само неколико примера опсежних мера које су велики играчи у онлајн малопродаји предузели како би модернизовали своје складишне структуре:

• Tchibo проширује своје европско централно складиште у Бремену капацитета 200.000 палета за 50 милиона евра како би осигурао да може да задовољи будуће потребе. Проширење укључује изградњу аутоматизованог складишта ситних делова, зграде за сортирање и техничке опреме за укупно 17 км транспортних линија. Такође се улажу и велика улагања у ИТ.
• Бош улаже преко 100 милиона евра у складиште висине 20 метара, опремљено РФИД ( радиофреквентном идентификацијом) и приближно 200.000 складишних локација у свом логистичком центру у близини Карлсруеа. Ово ће повећати капацитет за 50%, што је еквивалентно додатних 20.000 квадратних метара складишног простора. Ово централно складиште ће се користити од 2016. године па надаље за снабдевање резервним деловима аутомобилских радионица и велетрговаца у преко 140 земаља широм света.
• Хермес Фулфилмент , подружница компаније за наручивање поштом ОТТО, отворила је највеће складиште за повраћај робе на свету. Укупно 470 милиона евра је уложено у изградњу логистичког центра у Халденслебену. Највећи шатл систем на свету ради тамо од 2011. године. Има капацитет складиштења од приближно милион артикала, са капацитетом прикупљања до 15.000 артикала на сат током шпица.
• Заландо користи централно складиште у Ерфурту за испоруку свог широког асортимана производа. Објекат се простире на 120.000 квадратних метара и запошљава приближно 1.000 људи. Проширење комплекса је већ планирано.

Али није само брзо растућа количина робе коју треба складиштити и прикупљати одговорна за стални притисак да се оптимизује складишна логистика. Забринутост за безбедност запослених (кључна реч: ергономија радног места ) и очекивани даљи пад маржи услед интензивне конкуренције захтеваће знатно већи степен аутоматизације у складиштима и дистрибутивним центрима онлајн трговаца у будућности.

И овај тренд ка већој аутоматизацији је очигледан свуда у интралогистици. Све софистициранији софтверски системи сада често обрађују цео спектар производног тока. Задатке као што су управљање залихама, координација поруџбина и испорука или провера процеса прикупљања, које су донедавно обављали људи, сада преузимају машине.

Али који ниво аутоматизације је економски исплатив и који ће трговци на мало прихватити? Висока аутоматизација такође значи да, поред значајних инвестиција, компаније могу изгубити флексибилност ако се превише ослањају на надоградњу својих складишта напредном технологијом. Стога ће у будућности добављачи услуга е-трговине највероватније користити флексибилну технологију аутоматизације која истовремено омогућава високе перформансе прикупљања, ниске стопе грешака и оптималну густину складиштења.

За добављаче складишне логистике, стога је потребно одговорити на следећа питања како би се осигурао успех на тржишту:

• Који су најхитнији проблеми са којима се суочавају постојеће методе складиштења у светлу брзог раста електронске трговине?
• Које технологије и нивои аутоматизације ће преовладавати у складиштењу и прикупљању поруџбина?
• Који је максимални дозвољени трошак за решења која ће бити набављена?

У серији чланака током наредних неколико недеља, ова питања ће бити обрађена, детаљније испитана и истражена потенцијална решења за њихову ефикасну примену у складишној логистици.