Достава наспрам кликни и преузми: Куповина намирница онлајн – и шта онда?

Достава у односу на услугу „Кликни и преузми“

Одлазак у супермаркет после дугог радног дана да би се купила пица или тестенина за вечеру није баш привлачна перспектива за многе. Наравно, ствари су сада другачије, јер је куповина намирница путем интернета уобичајена на многим местима. Док се Енглеска и Француска могу похвалити високим стопама раста, друге европске земље су још увек на почетној тачки. То укључује Немачку – за сада – где куповина намирница путем интернета, упркос значајном повећању, остаје нишни феномен. Међутим, то би се могло брзо променити, јер се многи трговци храном сада ослањају на решења за онлајн продавнице како би се суочили са растућом конкуренцијом електронске трговине.

Купци цене ове напоре. Према студијама, преко 60 процената потрошача сматра да је погодно куповати свакодневне производе онлајн. Поред веб странице која је једноставна за коришћење и конкурентних цена, глатко функционишући интралогистички процеси су међу кључним факторима успеха за функционисање онлајн продавнице прехрамбених производа. Али шта је са испоруком робе?

Такође вас занима?

• Бафер складиштење: За електронску трговину, малопродају и производну индустрију
• Консалтинг и планирање складишта са високим регалима: Аутоматизовано складиште са високим регалима – Оптимизујте складиштење палета потпуно аутоматски – Оптимизација складишта

Превоз хране камионом нема само предности

У Немачкој, трговци попут Rewe- а и Edeka-е првенствено се ослањају на камионски превоз за своју робу. За купце, ово има предност да наручене производе примају директно кући, штедећи им пут до супермаркета. Међутим, то им такође представља један од главних проблема у испоруци путем е-трговине: прихватање испоруке, коју прималац мора да прими код куће, осим ако није навео алтернативну адресу. За разлику од редовних пакета, испоруке из супермаркета не могу се једноставно оставити на киоску на углу, јер је веома мало вероватно да ће постојати одговарајуће место за привремено складиштење температурно осетљивих артикала попут млечних производа или смрзнуте хране. Да би се то избегло, прецизан датум испоруке је неопходан и за трговце и за потрошаче. То, заузврат, ствара додатне логистичке изазове за пошиљаоца, поред већ насталих трошкова транспорта. Овде су првенствено трошкови за особље (возаче) и возила (камионе, гориво) ти који компликују прорачуне трговца. Јер једно је сигурно: ако је доплата за транспорт на онлајн поруџбини превисока, купац ће одустати од куповине. С обзиром на ниске марже које преовлађују у немачком сектору малопродаје хране, ово представља дилему за трговце. Истовремено, то је и један од разлога зашто куповина намирница путем интернета још није заживела и зашто велики играч попут Амазона са својом услугом доставе свеже хране у Немачкој.

Међутим, постоји алтернатива која барем делимично ослобађа трговце и потрошаче трошкова транспорта и проблема са испоруком: „Кликни и преузми“ – наручивање путем интернета и касније преузимање у продавници, по моделу класичног драјв-ин система.

У вези са овим:

• Уговорна логистика – добављачи услуга за логистику – 80% свих већих компанија их користи!

Драјв-ин – алтернатива?

Принцип рада у ауту је једноставан и упоредив са концептом познатим из ланаца бургерница: поруџбине се наручују онлајн, преузимају се аутомобилом на унапред одабраној станици, где се (охлађена) кеса једноставно предаје возачу, а да он чак не мора ни да уђе у продавницу.

Ове продавнице прехрамбених производа са услугом „drive-through“ су систем који добија на све већој популарности. У Француској, на пример, преко 2.000 супермаркета са услугом „drive-through“ већ нуди своје намирнице онлајн, које купци затим преузимају на лицу места, већ припремљене. Амерички ланац супермаркета „Walmart“, значајно проширујући своју услугу „Click & Collect“ у 2016. години (у почетку само у САД).

The Складиште супермаркета са услугом „drive-in“ Обично се састоји од различитих зона складиштења: сува роба, свежи производи и замрзнута роба. Наручени артикли се затим сакупљају помоћу кутија за поруџбине. Транспортују се из једне зоне у другу полуаутоматски путем транспортне траке или ручно од стране запослених помоћу колица.

Попуњене кутије се затим привремено складиште док купац не преузме робу. Пошто поруџбина обично садржи производе различитог квалитета и рока трајања, постављају се посебни захтеви за њихово складиштење. Мора се осигурати да је за појединачне артикле доступно складиштење у фрижидеру или чак дубоко замрзнутом стању.

У зависности од висине плафона складишта, опрема за складиштење која се користи, од којих је нека климатизована, може бити хоризонтални каруселни системи за складиштење или вертикални каруселни регали. Полице се могу комбиновати са њима по потреби и када простор дозвољава.

Интралогистичке процесе у супермаркету који нуди услуге „drive-in“ контролише софтвер за управљање складиштем. Чим софтвер прими поруџбину, поруџбине се усмеравају у различите зоне складиштења. У зонама са аутоматизованим системима за складиштење и преузимање, намирнице преузима и прима особље на сервисном отвору по принципу „роба до особе“, где се пакују у контејнер за поруџбине. Да би се спречиле грешке при избору или понављања, запослени потврђују сваку ставку помоћу скенера бар-кодова. Обрада поруџбина може се додатно убрзати коришћењем алата за групно избор и/или вишекорисничко избор.

Након обраде поруџбине, производи се привремено складиште у кутији/врећи, док се производи осетљиви на температуру чувају у расхладном простору или складишној јединици са интегрисаном контролом климе. Чим купац стигне у супермаркет својим аутомобилом, једноставно скенира код рачуна на једној од две станице за скенирање на паркинг месту. Запослени затим преузима робу из привременог складишта и доноси је до аутомобила. Након што је куповина утоварена, купац може да оде без напуштања возила.

Закључак

Ако се станица за преузимање робе из аутомобила налази на или близу уобичајене руте кући купца, систем практично не доводи до губитка времена за купца. И за разлику од доставе коју обавља возач, која није увек предвидљива у погледу времена, купац може сам да одлучи када ће преузети робу. Свакако, успех таквог система зависи од широке доступности станица за преузимање робе из аутомобила, јер купци не би били спремни да се труде за ову услугу. Међутим, успех у Француској показује потенцијал овог концепта.

За трговца на мало, поред (једнократних) инвестиција у привремени складишни објекат и решење за преузимање робе из аутомобила на лицу места, морају се узети у обзир трошкови рада за запослене који учествују у примопредаји робе. Међутим, ово елиминише трошкове логистичке инфраструктуре потребне за транспорт робе до купца. На крају крајева, индивидуални прорачуни и трговца на мало и купца одредиће које решење сматрају повољнијим.

Xpert.Plus консултације за оптимизацију складишта за Click & Collect и одговарајућа решења за дистрибутивно складиште.

Xpert.Plus је пројекат компаније Xpert.Digital. Имамо дугогодишње искуство у подршци и консултацијама о складишним решењима и оптимизацији складишта, које обједињујемо у оквиру Xpert.Plus- а у велику мрежу.

Било би ми драго да вам будем лични саветник.

Можете ме контактирати попуњавањем контакт форме испод или ме једноставно позовите на +49 7348 4088 965 (Минхен) .

Радујем се нашем заједничком пројекту.

 

 

Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein

Xpert.Digital је центар за индустрију фокусиран на дигитализацију, машинство, логистику/интралогистику и фотонапонске системе.

Са нашим решењем за развој пословања од 360°, пружамо подршку реномираним компанијама, од нових пословања до постпродајних услуга.

Тржишна интелигенција, маркетиншки маркетинг, маркетиншка аутоматизација, развој садржаја, односи с јавношћу, мејлинг кампање, персонализоване друштвене мреже и неговање потенцијалних клијената су део наших дигиталних алата.

Више информација можете пронаћи на: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus