Контејнерски тетрис је ствар прошлости: контејнерска складишта са високим регалама и логистика тешких терета револуционишу глобалну лучку логистику

### Три пута већи капацитет: Како функционише потпуно аутоматизовано складиште чудеса будућности ### Контејнерски тетрис је ствар прошлости: Како ће џиновски полице заувек променити наше луке ### Револуција у лукама: Ова технологија окончава хаос у глобалном ланцу снабдевања ### Нема више поновног складиштења: Крај највећег губитника времена у нашим лукама је овде ### Потпуно аутоматизовано и гигантско: Како роботи лече Ахилову пету глобалне економије ###

Саобраћајне гужве у лукама? Бриљантан изум из Немачке би ускоро могао томе да стане на крај

Глобална контејнерска логистика суочава се са огромним изазовима који захтевају иновативна решења. Високорегална контејнерска складишта и аутоматизована логистика тешког терета појављују се као кључне технологије са потенцијалом да фундаментално реше глобалне логистичке проблеме и револуционишу ефикасност лука широм света.

У вези са овим:

• Десет најбољих произвођача контејнерских складишта са високим регалама и водич: технологија, произвођачи и будућност лучке логистике

Глобална криза ланца снабдевања

Модерну глобалну економију карактеришу сложени, међусобно повезани ланци снабдевања који су деценијама оптимизовани за максималну исплативост. Међутим, ова оптимизација има своју цену: ланци снабдевања постали су рањивији на поремећаје, што су последње године драматично показале. Приближно 80 процената међународне трговине обавља се путем поморске трговине, што луке чини кључним чвориштима глобалне економије.

Контејнерска криза и загушење лука постали су хронични проблем. Десетине теретних бродова редовно се ређају испред главних лука у Европи, САД и Кини, што доводи до кашњења у испоруци и вртоглавог раста трошкова транспорта. Цене превоза су се у неким случајевима удесетостручиле, док се рокови испоруке често више не могу поуздано гарантовати.

Узроци ових проблема су вишеструки: затварање лука због пандемија, недостатак радне снаге, недовољан капацитет објеката и неефикасни процеси руковања. Посебно озбиљан проблем је руковање контејнерима у конвенционалним терминалима, где између 30 и 60 процената свих кретања контејнера чини непродуктивно поновно складиштење.

Контејнерска високорегална складишта као револуционарна технологија

Системи за складиштење контејнера у високим регалима представљају парадигматску промену у лучкој логистици. Уместо хоризонталног слагања контејнера један на други, као што је раније била уобичајена пракса, они се складиште вертикално у вишеспратним челичним регалним конструкцијама висине до једанаест нивоа. Ова технологија омогућава троструко повећање капацитета складиштења на истој површини у поређењу са конвенционалним регалима.

BOXBAY, заједничко предузеће глобалног лучког оператера DP World и немачке SMS групе, прва је компанија у свету која је успешно пренела технологију складиштења са високим регалима за тешке терете на контејнерске терминале. Технологија, првобитно развијена за челичну индустрију за руковање челичним калемовима тежине до 50 тона, посебно је прилагођена контејнерским терминалима.

Први велики систем складишта са високим регалама успешно је тестиран на терминалу Џебел Али 4 у Дубаију, са преко 63.000 премештања контејнера. Тестови су испунили очекивања и показали да систем ради још ефикасније и енергетски штедљивије него што је првобитно предвиђено.

Предности контејнерских високорегалних складишта су импресивне: Сваки контејнер има свој индивидуални складишни простор и директно је доступан у било ком тренутку без потребе за померањем других контејнера. Ово потпуно елиминише сложен и дуготрајан процес поновног слагања. Перформансе су независне од искоришћености капацитета и стога предвидљиве. Могуће је стопостотно искоришћеност, док конвенционални терминали постижу максимум од 70 до 80 процената.

Аутоматизована логистика тешког терета као допуна

Уз високорегална контејнерска складишта, аутоматизована логистика тешких терета се брзо развија. Системи за транспорт без возача и аутономни мобилни роботи, посебно за тешке терете, постају све важнији. Ови системи омогућавају потпуно аутоматски транспорт контејнера и друге тешке робе, без људске интервенције.

Аутоматизација у сектору тешке терете је посебно захтевна, јер захтева прецизно откривање центра гравитације и флексибилно руковање различитим димензијама терета. Модерни сензори, интелигентни системи управљања и модуларне платформе возила стварају свеобухватна решења која се могу беспрекорно интегрисати у постојеће процесе.

Тржиште мобилних робота у интралогистици стално расте. Скоро 113.000 робота за транспортне и логистичке задатке продато је 2023. године, што је повећање од 24 процента у односу на претходну годину. Скоро 80.300 јединица били су мобилни роботи који се користе за транспорт материјала, на пример, при утовару и истовару контејнера.

Технолошка интеграција и дигитализација

Комбинација високорегалних контејнерских складишта и аутоматизоване логистике тешког терета омогућена је свеобухватном дигитализацијом и интелигентним умрежавањем. Најсавременије лучке технологије користе апликације Интернета ствари, вештачку интелигенцију, велике податке и 5G кампус мреже за оптимизацију свих процеса.

Немачке луке попут Хамбурга предњаче у дигитализацији. Концепт smartPORT Лучке управе Хамбурга комбинује економске и еколошке аспекте кроз интелигентна решења за саобраћај и токове робе. Интермодални центар за саобраћај у луци повезује бродски, железнички и друмски саобраћај, омогућавајући оптимално прикупљање података и брзу размену информација.

Терминални оперативни системи следеће генерације у потпуности аутоматизују све процесе, од испоруке и складиштења до саме отпреме. Ови системи могу да реагују на променљиве услове у реалном времену, оптимизујући и ефикасност и одрживост.

LTW Intralogistics – Инжењери протока - Слика: LTW Intralogistics GmbH

LTW својим купцима не нуди појединачне компоненте, већ интегрисана комплетна решења. Консалтинг, планирање, машинске и електротехничке компоненте, технологија управљања и аутоматизације, као и софтвер и сервис – све је умрежено и прецизно координисано.

Сопствена производња кључних компоненти је посебно предност. Ово омогућава оптималну контролу квалитета, ланаца снабдевања и интерфејса.

LTW се залаже за поузданост, транспарентност и партнерску сарадњу. Лојалност и искреност су чврсто укорењене у филозофији компаније – руковање овде и даље нешто значи.

У вези са овим:

• LTW Solutions

Утицај на глобалну логистику

Имплементација високорегалних контејнерских складишта и аутоматизоване логистике тешког терета има далекосежне импликације на глобалну логистику. Луке могу драстично повећати свој капацитет без развоја додатног земљишта. Ово је посебно вредно јер је већина главних морских лука органски расла током времена и налази се у близини лучких градова, што намеће природна ограничења за ширење.

Време обраде контејнерских бродова је значајно смањено, што убрзава цео ланац снабдевања. Елиминисањем непродуктивних кретања контејнера, терминали могу утростручити своје пропусне капацитете. То доводи до нижих трошкова за бродарске компаније и на крају за потрошаче.

Еколошке користи су још један важан аспект. Потпуно електрификовани и аутоматизовани системи могу се у потпуности напајати соларном енергијом. Смањена ручна интервенција и оптимизовани логистички процеси значајно смањују потрошњу енергије и емисије.

У вези са овим:

• Логистика контејнерског складишта у транзицији: Фундаментална промена кроз аутоматизацију и технологију високих регала

Изазови и решења

Имплементација ових нових технологија такође представља изазове. Висока почетна улагања, сложени процеси планирања и потреба за преквалификацијом запослених представљају значајне препреке. Ипак, успешни пилот пројекти попут оних у Дубаију и Бусану показују да се ови изазови могу превазићи.

Модуларност нових система је кључна предност. Контејнерска складишта са високим регалама могу се постепено проширивати док се лучке операције настављају. Ово омогућава чак и мањим лукама да имају користи од технологије без потребе за огромним почетним улагањима.

Интеграција постојећих система је такође могућа. BOXBAY високорегална складишта могу се накнадно уградити у постојеће терминале без потребе за потпуним ремонтом пословања. Ово чини технологију атрактивном чак и за већ постојеће луке.

Будући изгледи и ширење

Будућност лучке логистике значајно ће обликовати високорегална контејнерска складишта и аутоматизована логистика тешког терета. Након успешних испитивања у Дубаију, DP World планира да прошири своју BOXBAY технологију на друге локације широм света. Први комерцијални систем је већ у изградњи у луци Бусан, Јужна Кореја.

Друге европске и америчке луке показују велико интересовање за ову технологију. Немачки оператери лука и добављачи технологије су у доброј позицији да искористе овај тренд. Експертиза у технологији аутоматизације и инжењерству постројења чини Немачку кључним играчем на овом растућем тржишту.

Технологија се континуирано развија. Вештачка интелигенција и машинско учење омогућавају системима да се самостално оптимизују и реагују на променљиве услове. Предиктивна аналитика може предвидети потребе за одржавањем и спречити кварове.

Економски утицај

Економски утицај контејнерских складишта са високим регалама и аутоматизоване логистике тешких терета је значајан. Луке могу повећати своју конкурентност и постићи већи проток уз ниже трошкове. То их чини атрактивнијим за бродарске компаније и пошиљаоце.

Регионални економски центри имају користи од ефикаснијих лука кроз побољшани приступ глобалним тржиштима. Краће време транспорта и нижи трошкови јачају конкурентност локалних индустрија. Немачка, као извозна земља, посебно ће имати користи од ових побољшања.

Сами добављачи технологије отварају нове пословне области. Немачке компаније попут SMS групе могу успешно да пренесу своје знање из других сектора у лучку логистику и освоје нова међународна тржишта.

Послови и квалификације

Аутоматизација фундаментално мења пејзаж послова у лучкој логистици. Док једноставни ручни задаци нестају, појављују се нови, квалификованији послови у области праћења, одржавања и контроле система. Стога је даља обука и преквалификација запослених кључна.

Сарадња човека и машине постаје норма. Људи преузимају задатке веће вредности, док роботи обављају понављајуће и опасне послове. То доводи до бољих услова рада и повећане безбедности на раду.

Одрживост и заштита животне средине

Контејнерска високорегална складишта и аутоматизована логистика тешког терета значајно доприносе одрживости лучке логистике. Повећана ефикасност смањује потрошњу ресурса и емисије. Потпуна електрификација система омогућава рад користећи обновљиву енергију.

Концентрисано складиштење смањује потребе за земљиштем и чува природне ресурсе. Мање проширења лука значи мањи утицај на морске екосистеме. Оптимизација транспортних рута смањује буку и загађење ваздуха у лучким градовима.

Међународна конкурентност

Увођење високорегалних контејнерских складишта и аутоматизоване логистике тешког терета је кључно за међународну конкурентност лука. Азијске луке, које су већ значајно инвестирале у ове технологије, врше притисак на европске и америчке луке.

Европске луке морају да се афирмишу кроз иновације и повећану ефикасност. Комбинација напредне технологије, одрживих решења и оптимизованих процеса може да обезбеди одлучујућу конкурентску предност.

Будућност логистике: Немачки пут ка паметној аутоматизацији контејнера

Контејнерска складишта са високим регалама и аутоматизована логистика тешких терета представљају револуционарно решење за изазове глобалне контејнерске логистике. Ове технологије могу утростручити капацитет луке, драстично повећати ефикасност и истовремено побољшати одрживост. Успешни пилот пројекти демонстрирају практичност технологије и њен потенцијал да трансформише цео систем лучке логистике.

Имплементација захтева значајна улагања и организационе промене, али дугорочне користи далеко надмашују трошкове. Луке које рано инвестирају у ове технологије обезбедиће кључне конкурентске предности и допринеће решавању глобалних логистичких изазова. Немачка, са својом снажном индустријом аутоматизације и инжењеринга постројења, је у доброј позицији да игра водећу улогу у овој трансформацији.

Системи контејнерских терминала за друмски, железнички и морски транспорт у концепту двоструке намене логистике тешког терета - Креативна слика: Xpert.Digital

У свету обележеном геополитичким превирањима, крхким ланцима снабдевања и новом свешћу о рањивости критичне инфраструктуре, концепт националне безбедности пролази кроз фундаменталну репроцену. Способност државе да гарантује свој економски просперитет, обезбеђивање основних добара и услуга свом становништву и своје војне способности све више зависе од отпорности њених логистичких мрежа. У овом контексту, концепт „двоструке намене“ еволуира од нишне категорије контроле извоза до шире стратешке доктрине. Ова промена није само техничко прилагођавање већ неопходан одговор на „промену парадигме“ која захтева дубоку интеграцију цивилних и војних капацитета.

У вези са овим:

• Системи контејнерских терминала за друмски, железнички и морски транспорт у концепту двоструке намене у логистици тешког транспорта

Маркус Бекер

Било би ми драго да вам будем лични саветник.

Шеф развоја пословања

ЛинкедИн

Konrad Wolfenstein

Било би ми драго да вам будем лични саветник.

контактирати на wolfenstein ∂ xpert.digital

Само ме позовите на +49 89 89 674 804 (Минхен) .

ЛинкедИн