Зашто кинески извоз слаби и како се развија трговина са САД и ЕУ? – Креативна слика: Xpert.Digital
Слаба домаћа потражња | Кинески извоз у слободном паду: Шта заправо значи бројка од 4,4% | Амерички бум је завршен: Зашто је кинески извоз у САД пао за 33%
Променљиви трговински токови Кине: Утицај америчких тарифа и нових тржишта
Кинески извозни сектор је под значајним притиском. У августу 2025. године, кинески извоз је порастао за само 4,4 процента у односу на исти период прошле године, што је знатно испод Блумбергових очекивања од 5,5 процената. Ово успоравање означава најнижи раст извоза у последњих шест месеци и одражава сталне изазове у међународној трговини.
Најдраматичнији пад је евидентан у трговини са Сједињеним Државама. Кинески извоз у САД је у августу опао за 33 процента у односу на исти период прошле године, након пада од преко 21 проценат у јулу. Овај масивни пад је директна последица трговинских тензија између две земље које тињају већ месецима.
Трговински биланс Кине је такође био испод очекивања у августу, достигавши 102 милијарде долара, иако је био већи него претходне године. Посебно је вредно напоменути да је увоз порастао за само 1,3 процента, у поређењу са 4,1 процентом у јулу, што указује на слабу домаћу потражњу.
Какву улогу играју америчке тарифе и како се развија трговински сукоб?
Трговински спор између САД и Кине достигао је врхунац у априлу 2025. године. Амерички председник Доналд Трамп увео је драстичне царине на кинеску робу, које су понекад прелазиле 145 процената. Кина је одговорила узвратним царинама и до 125 процената на увоз из САД.
Средином маја 2025. године, обе земље су се у Женеви сложиле о привременом ублажавању царина. Царине су смањене на 30 процената за кинески извоз у САД и 10 процената за америчку робу у Кину. Овај царински мораторијум је продужаван неколико пута, а последњи пут у августу 2025. за још 90 дана, до 10. новембра 2025. године.
Према Трамповим речима, тренутни преговори између две земље иду „прилично добро“, а однос са председником Си Ђинпингом је „веома добар“. Ипак, ситуација остаје крхка, јер је Трамп већ запретио царинама од 200 одсто на одређену кинеску робу.
Како Кина преусмерава своје трговинске токове ка Европи и Немачкој?
Док извоз у САД нагло опада, Кина успева да постигне изванредно преусмеравање својих трговинских токова. Кинески извоз у Европску унију порастао је за више од 10 процената у августу. Извоз у Немачку повећан је за 7,5 процената, што истиче растући значај европског тржишта за кинеске произвођаче.
Овај тренд се огледа и у трговинском билансу Немачке. У првих пет месеци 2025. године, Немачка је увезла око 10 процената више робе из Кине, док је немачки извоз у Кину опао за 14 процената. Немачки трговински дефицит са Кином се више него утростручио у поређењу са 2020. годином.
Трговина металним производима се посебно драматично развила: Док је немачки извоз у Кину смањен за 25 процената, увоз из Кине је порастао за исти проценат. Немачки извоз моторних возила у Кину је чак пао за 36 процената, док је кинески увоз машина и фармацеутских производа у Немачку повећан за по 19 процената.
Шта овај развој догађаја значи за немачку економију?
Промена у трговинским токовима погађа срж немачке индустрије. Кина више није најважнији трговински партнер Немачке, пошто су је САД претекле први пут од 2015. године 2024. године. Обим трговине између Немачке и Кине износио је 246 милијарди евра у 2024. години, у поређењу са скоро 300 милијарди евра у 2022. години.
Овај развој догађаја открива проблематичну асиметрију: немачке компаније губе тржишни удео у Кини, док кинески производи све више освајају немачко тржиште. Овај тренд је погоршан потцењеношћу кинеског јуана у односу на евро, што кинеским произвођачима даје додатну конкурентску предност.
Јирген Матес, стручњак за спољну трговину у Немачком економском институту (IW), упозорава на „кинески шок“ и захтева да трговинска политика ЕУ заузме свеобухватнији приступ борби против кинеског нарушавања конкуренције кроз субвенције и манипулацију валутама. Компензаторне тарифе ЕУ на кинеске електричне аутомобиле већ имају ефекат: увоз кинеских електричних возила је опао за 38 процената.
Наша препорука: 🌍 Неограничен досег 🔗 Повезан 🌐 Вишејезичан 💪 Продајна моћ: 💡 Аутентичан са стратегијом 🚀 Иновација се сусреће са 🧠 Интуицијом
Од локалног до глобалног: Мала и средња предузећа освајају светско тржиште паметном стратегијом - Слика: Xpert.Digital
У ери у којој дигитално присуство компаније одређује њен успех, изазов лежи у стварању аутентичног, персонализованог и далекосежног присуства. Xpert.Digital нуди иновативно решење које се позиционира као пресек индустријског центра, блога и амбасадора бренда. Комбинује предности комуникационих и продајних канала на једној платформи и омогућава објављивање на 18 различитих језика. Сарадња са партнерским порталима и могућност објављивања чланака на Google News-у и листи за дистрибуцију штампе са приближно 8.000 новинара и читалаца максимизирају досег и видљивост садржаја. Ово представља кључни фактор у екстерној продаји и маркетингу (SMarkеting).
Више информација овде:
Преусмеравање трговине и његове последице: Шта Немачка и Европа сада очекују
Где Кина преусмерава свој извоз као алтернативу САД?
Кина спроводи циљану стратегију географске диверзификације својих извозних тржишта. Ово преусмеравање је било посебно успешно у Југоисточној Азији, где је извоз у земље АСЕАН-а повећан за 22,5 одсто. Јапан је забележио повећање кинеског увоза од 6,9 одсто.
Стратегија иде далеко даље од пуких трговинских односа. Кинеске директне инвестиције у четири највеће земље партнерке из југоисточне Азије – Индонезију, Малезију, Тајланд и Вијетнам – учетворостручиле су се за десет година, сада у просеку износе 8,8 милијарди америчких долара годишње. Ове земље су сада толико дубоко испреплетене са Кином да билатерална трговина чини у просеку 19 процената њиховог бруто домаћег производа.
У Латинској Америци, Кина је већ други највећи трговински партнер, са обимом трговине од 518 милијарди америчких долара у 2024. години. Преко 20 латиноамеричких земаља придружило се иницијативи „Појас и пут“, укључујући Перу, Чиле и Аргентину. Кина стратешки улаже у кључне секторе као што су рударство литијума, вађење бакра и електрична мобилност.
Како се развија ангажовање Кине у Африци?
Африка игра централну улогу у кинеској стратегији глобалне диверзификације. Кина је већ највећи трговински партнер Африке, са обимом трговине од приближно 152 милијарде евра. На форуму Кина-Африка 2024. у Пекингу, председник Си Ђинпинг обећао је додатних 360 милијарди јуана (око 45 милијарди евра) у виду кредита и инвестиција током наредне три године.
Ова средства ће бити усмерена кроз различите канале: 210 милијарди јуана путем кредита, 80 милијарди путем помоћи и 70 милијарди путем приватних кинеских компанија. Током протеклих 25 година, Кина је изградила више од 1.000 мостова, скоро 100 лука и 10.000 километара железничких пруга у Африци.
Међутим, инвестициона стратегија се променила. Док су раније у фокусу били велики инфраструктурни пројекти, Кина се сада концентрише на „мале, али ефикасне“ одрживе пројекте и подстицање локалних економија. На самиту, Кина је најавила трговину без царина са неколико афричких земаља.
Који изазови произилазе из кинеске експанзије?
Масовно ширење кинеског извоза у земље у развоју наилази на све већи отпор. Од Индонезије до Бразила, јефтина кинеска роба преплављује тржишта и штети локалним индустријама које се још увек опорављају од пандемије Ковида-19.
Педесет процената кинеског извоза сада иде у земље у развоју, што доводи до значајних негативних реакција на кинеске трговинске и инвестиционе праксе. Стручњаци упозоравају да ће Кина бити под све већим притиском да осигура да њен извоз не постане главни извор трења у њеним односима са Латинском Америком, Африком и Југоисточном Азијом.
Међутим, релативна слабост кинеске домаће потражње и значај који земља придаје својој индустријској моћи значе да се прилив јефтине кинеске робе у иностранство неће смањити у догледној будућности.
Како друга тржишта реагују на кинеску конкуренцију?
ЕУ је већ предузела конкретне контрамере. Компензаторне царине које су наметнуте на субвенционисане кинеске електричне аутомобиле од јесени 2024. године имају ефекат: Увоз кинеских електричних возила у Немачку је опао за 38 процената. Број увезених возила је смањен за 30 процената.
Ове мере су део шире стратегије ЕУ за борбу против кинеског нарушавања конкуренције. Немачки економски институт (IW) тврди да трговинска политика ЕУ мора да усвоји свеобухватнији приступ борби против кинеских субвенција и манипулације валутама како би се обновили једнаки услови за све.
Отпор према кинеским трговинским праксама расте и у другим регионима. Неколико земаља разматра или је већ увело заштитне мере против кинеског увоза како би заштитиле своје домаће индустрије.
Који су дугорочни ефекти преусмеравања трговине?
Преусмеравање кинеских трговинских токова фундаментално мења глобалну економску географију. Кина систематски гради нове зависности у земљама у развоју, док традиционални трговински односи са САД и, донекле, са Европом слабе.
Овај развој догађаја има далекосежне геополитичке импликације. Кина јача свој утицај на такозваном „глобалном југу“ док истовремено смањује своју зависност од западних тржишта. Иницијатива „Појас и пут“ постаје инструмент ове стратегије, чак и док велики инфраструктурни кредити опадају.
Ово представља нове изазове за немачку и европску економију. С једне стране, оне краткорочно имају користи од повећаног кинеског увоза, али с друге стране губе тржишни удео у Кини и морају очекивати повећану кинеску конкуренцију на тржиштима трећих земаља.
Како би се ситуација могла развијати до краја 2025. године?
Наредни месеци биће кључни за даљи развој глобалних трговинских токова. Продужени царински мораторијум између САД и Кине, који је сада на снази до новембра 2025. године, пружа прилику за даље преговоре. Састанак између Трампа и Си Ђинпинга је могућ, али још није конкретно планиран.
Уколико преговори пропадну, царине би могле поново да порасту на преко 100 процената, што би додатно убрзало преусмеравање кинеског извоза. То би могло још више повећати притисак на европска и друга тржишта.
Очекује се да ће Кина наставити своју стратегију диверзификације чак и ако се постигне трговински споразум са САД. Трговински односи и инвестиције који су већ успостављени у Југоисточној Азији, Латинској Америци и Африци не могу се једноставно преокренути.
За Немачку и Европу, то значи да се морају припремити за трајну промену у трговинском пејзажу. Дани када је Кина првенствено служила као извозна дестинација и јефтина локација за производњу све више се ближе крају. Уместо тога, Кина постаје све већи директан конкурент на глобалним тржиштима, што захтева нове одговоре трговинске политике.
Ваш глобални партнер за маркетинг и развој пословања
☑️ Наш пословни језик је енглески или немачки
☑️ НОВО: Преписка на вашем матерњем језику!
Konrad Wolfenstein
Ја и мој тим смо срећни што вам можемо бити на располагању као ваш лични саветник.
Можете ме контактирати попуњавањем контакт форме овде wolfenstein@xpert.digital:или ме једноставно позовите на +49 7348 4088 965. Моја имејл адреса је
Радујем се нашем заједничком пројекту.
