Кина се фокусира на аутомобиле на водоник и електричне аутомобиле

Калифорнија је недавно објавила да сви аутомобили у држави морају бити угљенично неутрални. Ово показује да тренд ка електричним возилима добија значајан замах у САД и широм света. Кина, један од највећих светских загађивача угљеником, такође је недавно представила план да буде потпуно угљенично неутрална до 2060. године, а нови подаци показују како се земља нада да ће више од половине њених путничких возила бити електрично у наредне две деценије.

Према подацима које је прикупио Блумберг, 59 одсто свих возила у земљи биће електрично до 2040. године, како би се испунио циљ Кине да постане угљенично неутрална до 2060. године. Само 40 одсто ће бити традиционални аутомобили са моторима са унутрашњим сагоревањем, док ће око 1 одсто бити са технологијом горивних ћелија. Међутим, земља још увек има дуг пут пред собом, јер 98 одсто аутомобила у Кини тренутно користи моторе са унутрашњим сагоревањем.

Подаци такође показују како је Кина проширила своје капацитете за енергију ветра и сунца током последње деценије, стварајући инфраструктуру за наставак ослањања на чистије изворе енергије у будућности. Према Блумбергу, водонична енергија је такође много јефтинија за куповину у Кини у поређењу са другим земљама, што указује на скори бум чисте водоничне енергије. Ипак, земља је глобални лидер у потражњи за угљем и производњи нових термоелектрана на угаљ, и Кини ће бити најтеже да се одмакне од ове врсте фосилног горива у наредним деценијама.

У вези са овим:

• Развој енергије ветра и сунца у 2020. години
• Тојота се клади на водоник за будућност мобилности. Сада је јапанска компанија добила новог партнера: Кину

Пројектовани процентуални резиме путничких аутомобила у Кини за наредне две деценије