Xpert.Digital критикује стручњаке за Азију: Кинеско вођство у електромобилности није искључиво последица недостатка иновација међу произвођачима аутомобила из ЕУ

🏭 Криза иновација: Европска аутомобилска индустрија у поређењу са Кином 🇨🇳

Кинеско вођство у електромобилности тренутно је предмет жестоке дебате. Карлхајнц Цирл, генерални директор Немачке корпорације за технологију и инжењеринг (GTEC) , има јасан став о томе: криза у Фолксвагену и другим европским произвођачима аутомобила је у великој мери самоизазвана. Он наглашава да европска индустрија није била довољно иновативна у поређењу са Кином већ дуги низ година, и то не само у аутомобилском сектору.

Цуерл наводи конкретне примере из кинеске аутомобилске индустрије како би поткрепио своју тезу. Произвођачи попут Li Auto и Leapmotor постигли су огроман успех са својим концептима продужетка домета. Ова возила, позната као EREV (електрична возила са продужењем домета) или REEV (електрична возила са продужењем домета), користе електромотор као погонски систем, баш као и конвенционални електрични аутомобили. Међутим, она такође имају компактни мотор са сагоревањем који пуни батерију током вожње, чиме се повећава домет за неколико стотина километара. Ово ублажава страх од домета за потрошаче и чини возила употребљивим чак и у регионима са ограниченом инфраструктуром за пуњење.

🚌 🪫 Увид у кинеске иновације: Замена батерија и домет 🌍

Још један пример иновативне снаге Кине је концепт замене батерија компаније Нио. Компанија је изградила мрежу станица за замену где се скоро празна батерија може заменити потпуно напуњеном за неколико минута. Дуго време пуњења је тако ствар прошлости, што значајно повећава погодност за потрошаче.

BYD је достигао још једну прекретницу увођењем Blade батерије, која користи литијум-гвожђе-фосфат уместо уобичајене никл-кобалт-манганске. Ова технологија се сматра посебно безбедном, мање подложном термалним променама и карактерише је ниска производна цена. Равни дизајн такође омогућава ефикаснију интеграцију у возило.

🤖 Аутономна вожња: Технолошки напредак Кине 🤖

У области аутономне вожње, Цуерл истиче XPeng-ов XPilot систем, који се сматра супериорнијим од Теслиног аутопилота (потпуно самостална вожња) у градском саобраћају. Xiaomi такође доноси дашак свежег ваздуха у индустрију са својим електричним аутомобилом MS11. Овде возач може да прилагоди кокпит каснијим причвршћивањем флексибилних контролних елемената помоћу магнета – концепт који подсећа на Apple-ову MagSafe технологију.

Цуерл критикује чињеницу да су се европски произвођачи аутомобила последњих година фокусирали искључиво на развој платформе за електрична возила како би се такмичили са Теслом. Он сматра да је превелики екран од 56 инча у водећем моделу Мерцедеса врхунац иновације, што делује прилично скромно у поређењу са напретком који су постигли кинески произвођачи.

💰 Субвенције и поремећаји тржишта: Кинеске стратегије 🏭

Али упркос свим оправданим критикама европске аутомобилске индустрије, Цуерл превиђа кључни фактор: водећа позиција Кине у електромобилности није искључиво резултат супериорних иновација. Кинеска влада масовно субвенционише своје домаће компаније како би им дала тржишну предност и ослабила међународну конкуренцију. Ове субвенције искривљују конкуренцију и потпуно су несразмерне фер, наднационалној конкуренцији.

Влада омогућава кинеским компанијама да понуде производе по ценама којима се европски произвођачи тешко слажу. Ово се односи не само на трошкове производње већ и на инвестиције у истраживање и развој. Док су европске компаније често ограничене строгим буџетским ограничењима и очекивањима поврата инвестиције, кинеске фирме могу да експериментишу и иновирају са практично неограниченим ресурсима.

Штавише, кинеске компаније имају користи од огромног домаћег тржишта, што им омогућава да тестирају и оптимизују нове технологије у великим размерама. Влада промовише ширење инфраструктуре за пуњење и ствара подстицаје за куповину електричних возила, што повећава прихватање јавности.

📈 📊 Глобални ланци снабдевања: Јединствене продајне предности Кине 🏗️

Још један аспект је приступ ретким земним елементима и сировинама, који су неопходни за производњу батерија и електромотора. Кина је последњих година обезбедила стратешки важне позиције у глобалном ланцу снабдевања, дајући домаћим произвођачима предност.

У овим околностима, за европске произвођаче аутомобила представља огроман изазов да остану конкурентни. Они не само да морају технолошки да сустигну, већ и да пронађу начине да се такмиче са субвенционисаним ценама својих кинеских конкурената.

🌍 Европа и Кина: Неопходна промена перспективе за будућност 🔄

Зуерл саветује западним предузећима да фундаментално преиспитају свој приступ Кини. Уместо да Народну Републику посматрају првенствено као тржиште продаје, западни произвођачи би требало да црпе инспирацију из иновативног духа Кине. Он тврди да је супериорност западне индустрије опала у многим областима. Аутомобилски и машински сектори служе као главни примери. Многи политичари и руководиоци на Западу и даље нису спремни да признају овај преокрет. Међутим, решење није у порицању чињеница, већ у успостављању новог односа са иновативном и економском моћи Кине. Деценијама су Кинези учили од Запада; сада су се ствари промениле.

Међутим, ова перспектива је недовољна ако се игнорише политички и економски контекст. Некритичко усвајање кинеских модела могло би довести до повећане зависности на дужи рок и поткопати европске стандарде. Важно је препознати и неговати сопствене снаге уместо да једноставно прилагођавамо кинеске концепте.

🏆💡 Квалитет и безбедност: европске снаге у електромобилности 🚙

Европски произвођачи би могли да се поново фокусирају на своје традиционалне основне компетенције: квалитет, безбедност и одрживост. Имају прилику да развију сопствена иновативна решења кроз улагања у истраживање и развој, решења која задовољавају високе захтеве европских потрошача. Штавише, могли би имати користи од ближе сарадње унутар Европе како би искористили синергије и представили јачи, јединствени фронт.

Такође треба узети у обзир да су државне субвенције у Европи регулисане другачије и не могу се користити у истој мери као у Кини. Стога се морају пронаћи алтернативне стратегије како би се остало конкурентно. То би се могло постићи пореским олакшицама, програмима финансирања истраживања и развоја или стварањем фер трговинског окружења.

Карлхајнц Цурлова критика европске аутомобилске индустрије је ипак делимично оправдана. Свакако постоји простор за побољшање у погледу иновација и прилагодљивости. Међутим, приликом процене водећег места Кине у електромобилности, треба узети у обзир и улогу државних субвенција и тржишних поремећаја. Поштена конкуренција је могућа само ако сви учесници на тржишту послују под истим условима.

Сада је на европским произвођачима и креаторима политике да предузму одговарајуће мере како би заштитили конкурентност. То захтева храброст да се прихвате промене, улагања у будуће технологије и јасну стратегију како Европа може да одржи своју позицију у глобалној аутомобилској индустрији.

📣 Сличне теме

• 🚗 Заостатак Европе у иновацијама у трци ка електромобилности
• 👍 Пионири електричне енергије из Кине: Тајне њиховог успеха
• 🌐 Кинеске субвенције: Нефер конкурентска предност?
• 📉 Европски произвођачи аутомобила у кризи: Позив на буђење за индустрију
• 🔋 Заменљиве батерије и електромобилност: Ниова иновативна снага
• 🤖 Аутономна револуција: Напредак Кине у технологији возила
• 💰 Економска активност у неједнаким условима: Утицај државних субвенција
• 🚀 Упознавање са будућношћу: Стратегије за европску аутомобилску индустрију
• Традиционалне снаге европских произвођача: могућности и изазови
• 🔄 Промена у глобалној конкуренцији: Европски одговор на вођство Кине

#️⃣ Хештегови:
#Иновација #Електромобилност #Конкуренција #Субвенције #АутомобилскаИндустрија

B2B платформе за трговање - Стратешко планирање и подршка уз Xpert.Digital - Слика: Xpert.Digital

Платформе за трговање између предузећа (B2B) постале су кључна компонента глобалне трговинске динамике и самим тим покретачка снага извоза и глобалног економског развоја. Ове платформе нуде значајне предности компанијама свих величина, посебно малим и средњим предузећима – која се често сматрају окосницом немачке економије. У свету где су дигиталне технологије све истакнутије, способност прилагођавања и интеграције је кључна за успех у глобалној конкуренцији.

Више информација овде:

• Платформе за трговање између предузећа (B2B)

Бесцарински увоз из Кине доводи до нарушавања конкуренције и пореских губитака – Слика: Xpert.Digital

Последњих година, пораст бесцаринског увоза из Кине изазвао је велику узбуну, посебно у Европи и САД. На први поглед, бесцарински увоз делује као Segen за потрошаче, нудећи широк избор јефтиних производа. Међутим, детаљнијим испитивањем откривају се значајни недостаци који далеко надмашују очигледне предности. Овај увоз не само да доводи до масовног нарушавања конкуренције, већ и до значајних пореских губитака и представља ризик за безбедност и квалитет производа који улазе на тржиште.

Више информација овде:

• Нарушавање конкуренције изазвано бесцаринским увозом из Кине: Утицај на економију и потрошаче

☑️ Подршка малим и средњим предузећима у стратегији, консултацијама, планирању и имплементацији

☑️ Креирање или реорганизација дигиталне стратегије и дигитализације

☑️ Проширење и оптимизација међународних продајних процеса

☑️ Глобалне и дигиталне B2B платформе за трговање

☑️ Пионирски развој пословања

Konrad Wolfenstein

Било би ми драго да вам будем лични саветник.

Можете ме контактирати попуњавањем контакт форме испод или ме једноставно позовите на +49 89 89 674 804 (Минхен) .

Радујем се нашем заједничком пројекту.

Xpert.Digital је центар за индустрију фокусиран на дигитализацију, машинство, логистику/интралогистику и фотонапонске системе.

Са нашим решењем за развој пословања од 360°, пружамо подршку реномираним компанијама, од нових пословања до постпродајних услуга.

Тржишна интелигенција, маркетиншки маркетинг, маркетиншка аутоматизација, развој садржаја, односи с јавношћу, мејлинг кампање, персонализоване друштвене мреже и неговање потенцијалних клијената су део наших дигиталних алата.

Више информација можете пронаћи на: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus