Илузија безбедности: Када су луке, енергија и чипови угрожени: Немачка логистика стављена на тест

Од светског шампиона у извозу до ризичног екосистема: Потцењена опасност по снабдевање Немачке

Права лекција из сталних криза: немачка економија је усмерена ка ефикасности, а не ка безбедности

Немачка се деценијама сматрала логистичким моделом: економија оријентисана на извоз, густа мрежа аутопутева и железница, ефикасне луке, високо оптимизовани ланци снабдевања и индустрија која је усавршила испоруку „тачно на време“ и „тачно по редоследу“. Али кризе последњих година – пандемија, рат у Украјини, енергетска криза и напади Хута у Црвеном мору – откриле су непријатну истину: безбедност снабдевања Немачке почива на много несигурнијем тлу него што се дуго претпостављало.

Зависност од увозних извора енергије је око 98 процената за нафту и још увек веома висока за природни гас, иако је руски увоз путем цевовода смањен на скоро нулу у кратком периоду. Истовремено, индустрије које производе кључне будуће технологије – од батерија и електромотора до високоперформансних магнета – у великој мери зависе од критичних сировина и међупроизвода из само неколико земаља порекла, првенствено из Кине.

Са економске перспективе, ово је класичан системски ризик: стварање вредности у Немачкој заснива се на дугим, прекограничним и међусобно повезаним ланцима снабдевања. Ако се нешто поквари на само неколико чворова, шокови се брзо проширују на читаве индустрије. Блокаде због короне у Азији, кварови ожичења у Украјини, ограничавање испоруке гаса из Русије или заобилазнице око Рта добре наде већ су то управо показали.

Ова ситуација захтева стратешку репроцену. Дискусија о безбедности снабдевања више се не може схватити искључиво као економско питање залиха и листа добављача. Она се дотиче стратегије националне безбедности, цивилне одбране и способности да се остане економски одржив у геополитички турбулентнијем свету.

Управо ту долази до изражаја концепт логистике двоструке намене: систематска интеграција цивилне логистике и војно-безбедносног размишљања. Ово не подразумева милитаризацију економије или национализацију ланаца снабдевања. Уместо тога, подразумева пројектовање инфраструктуре, капацитета, података и логике планирања на такав начин да повећају економску ефикасност током нормалног пословања – и да се могу беспрекорно мобилисати за безбедносне потребе у случају кризе или сукоба.

Централна теза овог чланка је стога: Немачки ланац снабдевања је данас структурно рањив и постепена прилагођавања постојећег система нису довољна. Само намерно осмишљен логистички систем двоструке намене може створити чврст темељ неопходан за гарантовање и економске стабилности и способности деловања у безбедносној политици.

У вези са овим:

• Заборављени фактор променљивих времена: Зашто су шпедитери и логистичка инфраструктура једнако важни за нашу одбрану као и тенкови

Шта заправо значи економска отпорност ланаца снабдевања

Отпорност се често непрецизно користи у политичкој дебати. Прецизније разумевање је економски корисно. Отпорне ланце снабдевања карактеришу четири кључне карактеристике:

1. Капацитет апсорпције: Способност да се издрже краткорочни шокови – као што су кашњења у испоруци, скокови цена или делимични кварови – без системског колапса.
2. Прилагодљивост: Способност реконфигурације структура снабдевања на средњи рок – алтернативни добављачи, промењене руте, супституције у производњи.
3. Брзина поновног покретања: Способност брзог повратка на функционални ниво након прекида.
4. Способност учења: Спремност да се из криза извуку структурне последице уместо повратка на стање пре кризе.

Из перспективе компаније, ови циљеви су традиционално у супротности са парадигмом ефикасности. Залихе везују капитал, вишак добављача повећава набавне цене, а додатни транспортни капацитети чине логистику скупљом. На високо конкурентним тржиштима, компаније користе сваку прилику да смање ове „вишак капацитета“.

Међутим, кризе од 2020. године показале су да оно што изгледа као уштеда трошкова на нивоу компаније представља скривени ризик на макроекономском нивоу. Ако један, изузетно ефикасан и најјефтинији добављач пропадне, макроекономска штета од застоја производње може бити вишеструко већа од уштеђених трошкова логистике.

Политика отпорности усмерена на двоструку употребу стога мора другачије да рачуна. Она логистичке вишкове, стратешко складиштење и диверзификоване ланце снабдевања посматра као премије осигурања од системских колапса – са значајним позитивним екстерналијама за целокупну економију. Према овој логици, одређене резерве се више не сматрају „неефикасностима“ већ стратешком инфраструктуром.

У вези са овим:

• Војна равнотежа између набавке оружја, инфраструктуре и безбедности снабдевања је потпуно поремећена

Преглед структурних рањивости Немачке

Рањивост немачког ланца снабдевања произилази из неколико преклапајућих структура:

1. Висока зависност од увоза енергије и критичних сировина.
2. Снажна интеграција у глобалне ланце вредности са ниском вертикалном интеграцијом у кључним индустријама.
3. Концентрација важних односа снабдевања у неколико земаља, посебно у Кини и, донедавно, у Русији.
4. Застарела и делимично недовољно финансирана инфраструктура за путеве, железнице, мостове и пловне путеве.
5. Цивилна логистика је усмерена ка оптимизацији трошкова и ефикасности, док је војна логистика премала и зависи од цивилне инфраструктуре.

Следећа подручја су посебно критична:

Енергија: Од гасног шока до структурне реоријентације

Пре руског напада на Украјину, Немачка је набављала приближно 55 одсто свог гаса из гасовода из Русије. Ова зависност је радикално смањена у запањујуће кратком периоду; руски гас сада игра само маргиналну улогу. То је постигнуто комбинацијом ЛНГ терминала, диверзификације добављача, мера уштеде трошкова и супституција.

Истовремено, укупна зависност од увоза остаје висока. Што се тиче сирове нафте, она је готово у потпуности заснована на увозу; за гас, угаљ и друге изворе енергије, домаћа производња је ниска. Сваки озбиљан поремећај глобалних токова трговине енергијом – било да је узрокован геополитичким сукобима, несташицом танкера или саботажом подводне инфраструктуре – стога има директан утицај на немачку економију.

Рат у Украјини је такође показао колико су енергетско и индустријско снабдевање уско испреплетени: Високе цене гаса и неизвесност довеле су до смањења производње у хемијској, челичној и енергетски интензивној индустрији, са дугорочним последицама по инвестиционе одлуке.

Критичне сировине и Кина као јединствена тачка отказа

Немачка индустрија је у великој мери зависна од критичних сировина, које се претежно увозе. Анализе показују да се Немачка и Европа ослањају 100% на увоз за већину сировина које је ЕУ класификовала као критичне.

Концентрација добављача је посебно проблематична:

• За 23 од 48 испитаних сировина, Немачка је имала високу до веома високу концентрацију увоза у 2023. години.
• Кинески удео у немачком увозу ретких земних елемената порастао је са 32 процента на 69 процената.
• За појединачне производе као што су бизмут, магнезијум или одређене литијумске батерије, кинески удео је понекад знатно преко 50 процената.
• Око 20 до 25 процената увоза производа од ретких земних елемената или литијума долази из Кине; за „рањиви“ увоз – тј. онај са високом концентрацијом понуде и ризиком земље – удео из Кине је чак двоструко већи, од 55 до скоро 60 процената.

Ова зависност утиче не само на сировине у њиховом изворном облику, већ све више и на прерађене међупроизводе и високотехнолошке компоненте као што су перманентни магнети, батеријске ћелије, енергетска електроника и хемијски прекурсори. Управо ту лежи велики део стварања вредности за будуће индустрије.

Индустријске компоненте: Од кабловских снопова до полупроводника

Током протеклих неколико деценија, немачка индустрија је систематски смањивала своју вертикалну интеграцију и аутсорсовала међупроцесе. То је учинило производњу флексибилнијом и исплативијом – све док глобални ланци снабдевања нису поремећени.

Примери:

• Током пандемије короне, произвођачи аутомобила и машина су се борили са масовном несташицом полупроводника, кабловских снопова и других компоненти.
• Неуспех неколико фабрика кабловских снопова у Украјини довео је до обуставе производње код немачких премијум произвођача 2022. године.
• Несташица полупроводника погодила је велике делове индустрије, од производње возила до потрошачке електронике.

Анкете у индустрији показују да је понекад чак 70 до 80 процената немачких индустријских компанија било погођено уским грлима у снабдевању материјалима и снабдевању. Схватање да високо оптимизовани, глобално проширени ланци снабдевања представљају системски ризик тек је под овим притиском добило широко прихватање.

Храна, фармацеутски производи и здравствена заштита: Невидљива уска грла

Безбедност снабдевања храном и лековима је такође рањива:

• Немачка је нето увозник бројних пољопривредних производа и све више зависи од глобалних ланаца снабдевања, на пример за сточну храну, ђубрива или специјалне састојке за прехрамбену индустрију.
• Фармацеутска индустрија и здравствени сектор набављају многе активне састојке и међупроизводе из само неколико региона, посебно из Кине и Индије. Студије показују да бројни критични лекови зависе од високо концентрисаних ланаца снабдевања.

Несташица парацетамола, антибиотика или лекова против рака у Европи већ је истакла овај проблем. Овде се принцип ефикасности – глобално снабдевање из земаља са ниским трошковима – директно сукобљава са обавезом обезбеђивања залиха у кризним ситуацијама.

Инфраструктурни и транспортни коридори: уска грла у кичми

Физичка инфраструктура је окосница сваког ланца снабдевања. Деценије недовољног улагања, посебно у мостове, пловне путеве и железнице, довеле су до заостатка у неопходним инвестицијама. Анализе војне мобилности у Европи показују да бројни путеви и мостови нису пројектовани да подрже тежину модерних војних возила; слична ситуација постоји и за тешки теретни транспорт у цивилном сектору.

Штавише, положај Немачке као транзитне земље чини је посебно зависном од функционалних коридора: лука на Северном и Балтичком мору, пловних путева на Рајни и Дунаву, алпских превоја и железничких пруга ка источној Европи. Прекиди у једном делу мреже – као што су низак водостај на Рајни, оштећење мостова или штрајкови у лукама – брзо утичу на велике делове логистичке мреже.

Дигитална рањивост: Токови података као нова Ахилова пета

Модерна логистика је практично незамислива без дигиталне контроле, праћења, платформи и оптимизованог планирања рута. Ово повећава ефикасност, али и ствара нове тачке напада и неуспеха

• Сајбер напади на шпедитере, оператере терминала или системе контроле саобраћаја могу парализовати читаве ланце снабдевања.
• Зависност од глобалних облачних платформи и неколико добављача софтвера ствара ризике концентрације.

Стратегија националне безбедности експлицитно истиче да је заштита критичне инфраструктуре и дигиталних система централна компонента отпорности. Ипак, практична имплементација робусне, редундантне дигиталне окоснице за логистику је још увек у раној фази.

Кратак преглед:

Центар за безбедност и одбрану - Слика: Xpert.Digital

Центар за безбедност и одбрану нуди стручне савете и ажурне информације како би ефикасно подржао компаније и организације у јачању њихове улоге у европској безбедносној и одбрамбеној политици. У тесној сарадњи са Радном групом „SME Connect Defence“, посебно промовише мала и средња предузећа (МСП) која желе даље да развију свој иновативни капацитет и конкурентност у сектору одбране. Као централна тачка контакта, Центар тако ствара кључни мост између МСП и европске одбрамбене стратегије.

У вези са овим:

• Радна група за повезивање МСП у одбрани – Јачање МСП у европској одбрани

Стрес тестови у стварном свету: Шта последњих неколико година открива о немачком ланцу снабдевања

Рањивост немачких ланаца снабдевања није теоријска пројекција, већ се јасно види у три узастопне кризе.

У вези са овим:

• Логистички проблеми у снабдевању становништва и опремању спасилаца у ризичним подручјима и кризним временима

Пандемија коронавируса: Шок за испоруку „тачно на време“

Пандемија је била први глобални тест оптерећења модерних ланаца снабдевања у овим размерама. Карантини, затварање граница и затварање фабрика у Азији и Европи прекинули су бројне ланце вредности. Немачке компаније суочиле су се са роковима испоруке, несташицама и скоковима цена који су се раније сматрали изузетним

• На врхунцу пандемије, чак осам од десет индустријских компанија у Немачкој пријавило је несташицу материјала.
• Машинска и аутомобилска индустрија доживеле су историјски пад производње; у априлу 2020. године, производња аутомобила у Баден-Виртембергу пала је за преко 80 процената у поређењу са истим месецом претходне године.
• Грађевинске компаније су пријавиле широко распрострањену несташицу материјала и нагли пораст цена дрвета, челика и изолационих материјала.

Многе компаније су реаговале ад хок: вишеструким добављачима, повећаним залихама и краткорочним прилагођавањима стратегија набавке. Студије показују да је 2022. године око две трећине немачких компанија прилагодило своје ланце снабдевања због искустава стечених током кризе – првенствено кроз диверзификацију набавки и привремено повећање нивоа залиха.

Пандемија је јасно показала колико мало резерви постоји у систему и колико брзо кварови у удаљеним регионима утичу на стварање домаће вредности.

Рат у Украјини и енергетска криза: Рањивост на геоекономске уцене

Руски напад на Украјину изазвао је неколико шокова:

• Драстични пад испоруке руског гаса довео је до масовног повећања цена и несигурности у снабдевању. Моделски прорачуни су предвидели да би потпуно обустављање испоруке гаса резултирало падом економске производње од неколико процентних поена и дефицитом у понуди до 15 процената претходне потрошње гаса.
• Зависност од руских извора енергије и метала показала се као стратешка слабост: бројни метали и сировине, укључујући никл, угаљ, нафту, ђубрива и специјалне челике, у значајној мери су долазили из Русије.
• Компаније у енергетски интензивним индустријама смањиле су производњу или преусмериле инвестиције, што има дугорочне последице на индустријску базу.

Истовремено, нови ланци снабдевања за ЛНГ, алтернативне токове цевовода, увоз угља и заменске производе морали су бити успостављени у кратком року. Политичке мере – од изградње нових ЛНГ терминала до национализације системски важних комуналних предузећа – показују колико су економска сигурност снабдевања и способност државе да делује повезане.

Напади Црвеног мора и Хута: Крхкост глобалних морских путева

Од краја 2023. године, Хути милиције редовно нападају трговачке бродове у Црвеном мору. Бродарске компаније све више избегавају пролаз кроз мореуз Баб ел-Мандаб и Суецки канал, што утиче на значајан део трговине између Азије и Европе.

Последице:

• Број контејнерских бродова у Суецком каналу привремено је опао за преко 70 процената.
• Руте између Азије и Европе су продужене у просеку за 7 до 14 дана, у неким случајевима чак и више.
• Бродарским компанијама је потребно око 40 процената више бродова да би руковале истим количинама преко кружних рута, што повећава трошкове превоза и уска грла капацитета.
• Индустријске компаније са структурама „тачно на време“ – као што су произвођачи аутомобила и електронске групе – морале су да смање производњу јер су делови касно стизали.

Занимљиво је да су озбиљни недостаци у снабдевању до сада избегнути јер су компаније већ прилагодиле своје стратегије наручивања и складиштења на основу искустава током пандемије. Многе су обновиле залихе или продужиле рокове испоруке. Међутим, овај случај показује колико је немачка индустрија зависна од неколико поморских коридора и колико су обилазнице скупе на глобалном нивоу.

Лекције из стрес тестова

Из ових криза се може научити неколико лекција:

1. Вероватноћа истовремених или преклапајућих криза расте. Пандемија, рат, несташица енергије и поморска несигурност догодили су се у року од неколико година.
2. Системи који су искључиво фокусирани на ефикасност брже се урушавају под таквим вишеструким шоковима.
3. Ад хок мере компанија (више складишта, различити добављачи) нису довољне да неутралишу системске ризике.
4. Владине интервенције – на пример у енергетској инфраструктури или финансијској помоћи – постају последње средство када недостаје структурна отпорност.

Последица је да се безбедност снабдевања све више мора схватити као задатак целокупне одбране: економија, држава и оружане снаге деле одговорност и инструменте.

Претходни одговори: Реактивна прилагођавања уместо стратешке обнове

Предузећа и влада реагују на описана искуства – али за сада углавном постепено.

Компанија:

• Диверзификација добављача и географска дистрибуција извора набавке постала је стандардна пракса.
• Неке компаније су повећале нивое залиха и створиле резерве „за сваки случај“, иако се овај тренд недавно донекле успорио јер су се смањила непосредна уска грла.
• Неке индустрије се више ослањају на инсорсинг и већу вертикалну интеграцију, посебно у аутомобилској индустрији.
• Стратегије „ниршоринга“ и „френдшоринга“ – тј. пресељења производних фаза ближе Европи или политички поузданим земљама партнерима – добијају на значају.

Држава:

• Стратегија националне безбедности и парадигма „интегрисане безбедности“ експлицитно дефинишу безбедност снабдевања као задатак безбедносне политике. Отпорност, укључујући енергетску и сировинску безбедност, један је од три стуба, уз војну снагу и одрживост.
• Концепт цивилне одбране и нове оквирне смернице за целокупну одбрану наглашавају важност логистике, инфраструктуре и снабдевања, чак и у случају одбрамбене ванредне ситуације.
• На нивоу ЕУ, Закон о критичним сировинама и друге мере се баве зависношћу од сировина, на пример кроз диверзификацију, рециклажу и промоцију европског финансирања.
• Инвестициони програми за модернизацију лука, железница и путева, често осмишљени као пројекти двоструке намене, имају за циљ јачање и цивилног теретног саобраћаја и војне мобилности.

Ови приступи су корак у правом смеру, али остају ограничени у неколико аспеката:

1. Често су специфични за сектор или инструмент (сировине, енергија, појединачне инфраструктуре), али нису системски у целом ланцу снабдевања.
2. Интеграција цивилне економије и војне логистике се често помиње концептуално, али се у пракси спроводи само на рудиментаран начин.
3. Управљање и одговорност су фрагментирани: одељења, државе, општине и компаније делују паралелно, али не нужно на координисан начин.

Идеја логистике двоструке намене долази до изражаја управо на овом интерфејсу.

Зашто традиционално планирање криза више није довољно

Традиционално, планирање кризних ситуација је замишљено у два света:

• Планирање за ванредне ситуације: помоћ у катастрофама, снабдевање у случају природних катастрофа, пандемија и техничких кварова.
• Војна логистика: Обезбеђивање снабдевања и мобилности у случају одбрамбених или савезничких акција.

Ова подела је застарела из више разлога:

1. Модерне претње су хибридне: сајбер напади на логистичке системе, саботажа инфраструктуре, дезинформације, економска изнуда, санкције, војне претње и прекиди снабдевања су испреплетени.
2. Исте физичке и дигиталне инфраструктуре – луке, железничка чворишта, линије преноса података – истовремено користе привреда и, у случају нужде, оружане снаге.
3. У временима кризе, снабдевање цивилног становништва и оружаних снага се такмиче за исте оскудне ресурсе: гориво, транспортне капацитете, складишни простор и критичне материјале.

Смернице одбрамбене политике и новији документи о цивилној одбрани експлицитно наглашавају да цивилна одбрана мора бити у стању да подржи оружане снаге како би се осигурала њихова оперативна способност – и да је то задатак за друштво у целини. Истовремено, практична примена не испуњава ову амбицију: Бундесвер (немачке оружане снаге) бори се са уским грлима у логистичким капацитетима, недовољним бројем особља и неадекватном интеграцијом цивилних ресурса.

Маркус Бекер

Било би ми драго да вам будем лични саветник.

Шеф развоја пословања

Председник Радне групе за одбрану SME Connect

ЛинкедИн

Konrad Wolfenstein

Било би ми драго да вам будем лични саветник.

контактирати на wolfenstein ∂ xpert.digital

Само ме позовите на +49 89 89 674 804 (Минхен) .

ЛинкедИн
 

Стручњаци за логистику двоструке намене - Слика: Xpert.Digital

Глобална економија тренутно пролази кроз фундаменталну трансформацију, прекретницу која потреса темеље глобалне логистике. Ера хиперглобализације, коју карактерише неуморна тежња ка максималној ефикасности и принципу „тачно на време“, уступа место новој реалности. Ову нову реалност обележавају дубоки структурни преломи, геополитичке промене моћи и све већа фрагментација економске политике. Некада подразумевана предвидљивост међународних тржишта и ланаца снабдевања нестаје и замењује је период растуће неизвесности.

У вези са овим:

• Стратешка отпорност у фрагментираном свету кроз интелигентну инфраструктуру и аутоматизацију – профил посла стручњака за логистику двоструке намене

Наша стручност у развоју пословања, продаји и маркетингу из ЕУ и Немачке - Слика: Xpert.Digital

Фокус индустрије: B2B, дигитализација (од AI до XR), машинство, логистика, обновљиви извори енергије и индустрија

Више информација овде:

• Експертски пословни центар

Тематски центар који нуди увиде и стручност:

• Платформа знања која покрива глобалне и регионалне економије, иновације и трендове специфичне за индустрију
• Збирка анализа, увида и основних информација из наших кључних области фокуса
• Место за стручност и информације о актуелним дешавањима у пословању и технологији
• Чвориште за компаније које траже информације о тржиштима, дигитализацији и иновацијама у индустрији