Енергетски циљеви у опасности: Немачка експанзија енергије ветра и електромобилности заостаје за очекивањима

Потребне акције у вези са обновљивим изворима енергије: Зашто немачка влада још није остварила своје циљеве до 2030. године

Енергетски циљеви немачке владе су још увек далеко, као што показује недавна студија Немачког института за економска истраживања (DIW Берлин) . Иако ширење енергије ветра на копну већ представља напредак од око 51 одсто ка циљу за 2030. годину, ширење енергије ветра на мору, са само 28 одсто, значајно заостаје. Ситуација је још мрачнија када је у питању електромобилност: Од циљаних 15 милиона електричних аутомобила, тренутно је регистровано само око 1,2 милиона, што одговара стопи од само 7,8 одсто. Број места за пуњење електричних аутомобила је слично незадовољавајући.

Стручњаци DIW-а (Немачког института за економска истраживања) такође су израчунали да је тренутна стопа ширења преспора да би скоро сви индикатори и даље могли да достигну циљеве за 2030. годину. Упоредили су тренд ширења у последњих дванаест месеци са стопом која би била неопходна за достизање циљева за 2030. годину. Ово показује да и ширење копнене енергије ветра, а посебно приобалне енергије ветра, заостаје за фотонапонским системима. Ово указује на хитну потребу за деловањем у вези са енергијом ветра. Ширење електромобилности такође и даље напредује преспоро.

Да би се постигли енергетски циљеви немачке владе до 2030. године, потребни су значајни напори и мере. Повећана улагања у проширење енергије ветра, како на копну тако и на мору, су неопходна за повећање производње електричне енергије из обновљивих извора енергије. Штавише, препреке и бирократске препреке за изградњу ветроелектрана морају се смањити како би се омогућио бржи напредак.

Такође би требало предузети циљане мере у области електромобилности како би се убрзало њено ширење. То укључује финансијске подстицаје као што су државне субвенције и пореске олакшице за куповину електричних возила. Такође је важно обезбедити свеобухватну мрежу пуњача за електричне аутомобиле како би се смањила стрепња због домета и прелазак на електромобилност учинио атрактивнијим.

Штавише, требало би улагати у истраживање и развој снажнијих батерија како би се повећао домет електричних возила и смањило време њиховог пуњења. Тесна сарадња између креатора политике, предузећа и истраживачких институција је неопходна за унапређење иновативних технологија и смањење зависности од фосилних горива.

Такође је важно едуковати јавност о предностима обновљивих извора енергије и електромобилности како би се стекло прихватање и подршка међу становништвом. Образовне и информативне кампање могу помоћи у подизању свести о одрживим изворима енергије и еколошки прихватљивој мобилности.

Постизање енергетских циљева стога захтева холистички приступ који обухвата политичке мере, економске подстицаје, технолошке иновације и широко учешће јавности. Само кроз доследно и убрзано ширење обновљивих извора енергије и електромобилности Немачка може да постигне своје климатске циљеве и допринесе глобалној енергетској транзицији.

DIW монитор семафора Енергетска транзиција – Слика: DIW BERLIN

Тренутни наслови:

„Успоравање енергетске транзиције: Немачка ризикује да пропусти свој циљ за 2030.“
„Заостајање за очекивањима: Зашто је немачка енергетска транзиција у застоју“
„Енергетска транзиција у опасности: Немачка ризикује да заостане“
„Трка са временом: Зашто Немачка мора сада да делује како би убрзала енергетску транзицију“

Брзина којом напредује енергетска транзиција у Немачкој изазива све већу забринутост, јер је знатно преспора у остваривању циљева енергетске политике за 2030. годину. То је посебно очигледно у бројкама о ширењу различитих области обновљивих извора енергије и електромобилности.

Забрињавајући пример је фотонапонска енергија, која игра централну улогу у производњи електричне енергије из обновљивих извора енергије. Према тренутним подацима, стопа ширења фотонапонске енергије је само 49 процената просечне стопе потребне за испуњење циљева за 2030. годину. То значи да ширење соларне енергије напредује преспоро да би задовољило потражњу за климатски прихватљивом производњом електричне енергије.

Ширење енергије ветра, како на копну тако и на мору, знатно заостаје за очекивањима. За енергију ветра на копну, тренутна стопа ширења је само 33 процента потребне просечне стопе. Ово показује да изградња нових ветроелектрана на копну не напредује довољно брзо да би се произвеле планиране количине обновљиве енергије. Међутим, још је алармантнија ситуација са енергијом ветра на мору, где је стопа ширења само 22 процента циља за 2030. годину. Ово је јасан показатељ да је потребна хитна акција како би се у потпуности искористио потенцијал енергије ветра на мору.

Још једна област у којој Немачка заостаје је електромобилност. Уместо да достигне циљаних 100 процената, стопа ширења путничких аутомобила на електрични погон тренутно је само 24 процента. То значи да је прелазак на возила са нултом емисијом превише спор да би се значајно смањиле емисије из саобраћаја и постигли климатски циљеви. Развој јавних пуњача за електрична возила је слично неадекватан, са стопом ширења од само 27 процената. Ово представља препреку прихватању и широком усвајању електромобилности, јер је довољна инфраструктура за пуњење неопходна за широку употребу електричних возила.

У светлу ових алармантних бројки о ширењу, неопходно је да немачка влада и друге заинтересоване стране интензивирају своје напоре како би унапредиле енергетску транзицију. Убрзана инсталација фотонапонских система је потребна како би се значајно повећао удео соларне енергије у производњи електричне енергије. Штавише, бирократске препреке и процеси издавања дозвола за изградњу ветроелектрана морају се ревидирати и убрзати како би се подстакло ширење и на копну и на мору.

У области електромобилности, финансијски подстицаји попут државних субвенција и пореских олакшица за куповину електричних возила су неопходни за стимулисање потражње. Свеобухватна и поуздана инфраструктура за пуњење је такође кључна за смањење страха од домета и за привлачнији прелазак на електромобилност.

Штавише, потребна су повећана улагања у истраживање и развој како би се развиле снажније батерије које продужавају домет електричних возила и смањују време пуњења. Сарадња између креатора политике, предузећа и истраживачких институција игра кључну улогу у подстицању иновација и смањењу зависности од фосилних горива.

Изазови енергетске транзиције захтевају свеобухватан и координисан приступ који укључује политичке мере, економске подстицаје, технолошке иновације и широко учешће јавности. Само убрзаном и одлучном имплементацијом Немачка може да оствари своје енергетске циљеве за 2030. годину и допринесе глобалној енергетској транзицији.

Фаталан утицај пореза на CO2 без смањења емисије CO2 – Слика: Xpert.Digital / BigBlueStudio|Shutterstock.com

Више информација овде:

• Они који сада не инвестирају у обновљиве изворе енергије, изгубиће

Пад продаје и неизвесност: Произвођачи топлотних пумпи пате након спора око закона о грејању – Слика: Xpert.Digital

Више информација овде:

• Закон о грејању у хаосу: дебакл гласања и успорен прелазак на топлотне пумпе