Еколошки бонус/бонус за иновације: Промоција plug-in хибрида – Планирани строжи захтеви – Ажурирање 16.09.2021

Еколошки бонус је уведен у Немачкој 2016. године. Као премија за куповину новог електричног возила, намењен је повећању потражње подстицањем продаје. Еколошки бонус се примењује и на хибридна електрична возила и возила на водоничне/гориве ћелије.

Више информација овде:

• Промовисање електромобилности сматра се кључним за климатски прихватљиву мобилност, што би требало да Немачку приближи климатској неутралности ЕУ до 2050. године.

Подстицај за куповину нових аутомобила? – Слика: Xpert.Digital

Немачко удружење аутомобилске индустрије (VDA) и Удружење међународних произвођача моторних возила (VDIK) критички гледају на строже захтеве за plug-in хибридна возила (PHEV) планиране продужетком премије за иновације.

„Генерално поздрављамо продужење бонуса за иновације. Међутим, планирано укидање критеријума за емисију CO2 успориће раст електромобилности на краћи и средњи рок. Многи plug-in хибриди који су раније испуњавали услове за субвенције постаће мање атрактивни за купце. Ови купци се тада могу одлучити за возило са конвенционалним мотором, а то не може бити политичка воља. Технички изазов повећања минималног домета на 80 километара је решив за аутомобилску индустрију на средњи рок. Али и овде је индустрији потребна сигурност планирања, због чега захтевамо да рок остане на почетку 2025. године“, каже председница VDA Хилдегард Милер.

Председник VDIK-а Рајнхард Цирпел изјавио је: „Како ствари стоје, то би значило да приближно 50% плаг-ин хибрида које нуде чланови VDIK-а више не би испуњавало услове за субвенције. Ово шаље погрешан сигнал, посебно како тржиште електричне мобилности расте. Мања и самим тим јефтинија возила су такође погођена овим строжим прописима.“

Пооштравање прописа, у виду повећања минималног домета на 80 км од 1. јануара 2024. године, раније је било планирано за годину дана касније. Ова промена је такође у супротности са сигурношћу планирања која је толико важна за аутомобилску индустрију. Испуњавање овог захтева планирано је за многа возила заједно са променом модела, која се не може једноставно померити унапред за годину дана по вољи. Плаг-ин хибриди, посебно, са својом флексибилношћу, представљају кључну компоненту успеха електромобилности. Само у првој половини 2021. године, плаг-ин хибриди су чинили преко 50 процената новорегистрованих електричних возила.

Тренутно, електрични plug-in хибриди испуњавају услове за субвенције ако емитују највише 50 грама CO2 по пређеном километру или постижу минимални домет користећи само свој електрични погон. Важећи прописи прописују да је овај минимални домет 40 километара за возила купљена пре 31. децембра 2021. године. За возила купљена после 31. децембра 2021. године, а пре 1. јануара 2025. године, минимални домет ће се повећати на 60 километара, а за возила купљена после 1. јануара 2025. године, повећаће се на 80 километара како би остали подобни за субвенције.

Све из једног извора, посебно дизајнирано за соларна решења за велике паркинг површине. Рефинансирајте или надокнадите своје будуће трошкове сопственом производњом електричне енергије.

Пронађите савете и решења овде 👈🏻

Консултације и планирање, укључујући необвезујућу процену трошкова. Повезујемо вас са јаким партнерима у области фотонапонске енергије.

Пронађите савете и решења овде 👈🏻

Регионално смо присутни широм немачког говорног подручја. Имамо поуздане партнере који ће вас саветовати и реализовати ваше жеље.

Контактирајте нас 👈🏻

Xpert QuickPlan алат за планирање фотонапонских система и соларни конфигуратор за кровно и подземно поље 👈🏻

Од средине 2020. године, усвајање електричних возила у Немачкој је значајно порасло. То је првенствено због увођења бонуса за иновације 8. јула 2020. године, којим је немачка влада удвостручила своје субвенције за куповину електричног возила.

Савезни министар Петер Алтмајер: „Од увођења премије за иновације, видели смо значајан пораст електромобилности. Број захтева остаје на рекордно високом нивоу. У првој половини 2021. године затражено је више премија него у целој претходној години – укупно 1,25 милијарди евра. Ове године ће бити рекордно финансирање електричних аутомобила. Зато смо ми у коалицији одлучили да наставимо финансирање до краја 2025. године, како би тржишни раст електромобилности добио даљи замах.“

Торстен Шафарик, председник Савезне канцеларије за економске послове и контролу извоза (BAFA): „Увођењем премије за иновације, потражња за еколошким бонусом је нагло порасла. У првој половини 2021. године поднето је захтев за 273.000 возила – већ више него у целој претходној години. Ово је снажан сигнал за климатски прихватљиву мобилност у Немачкој.“

Увођењем премије за иновације, број захтева за еколошки бонус значајно се повећао. У другој половини 2020. године, нови рекорди по броју захтева су постављани месечно. У децембру 2020. године, број захтева је достигао прелиминарни врхунац од 53.566. У марту 2021. године, број захтева је поново био нешто мање од 52.000.

Од јануара до краја јуна 2021. године, за субвенције је поднето захтевање за 273.614 возила. Ово шаље снажан сигнал за заштиту климе и показује стално растуће интересовање јавности за електрична возила. Од почетка програма субвенција 2016. године, до 1. јула 2021. године поднето је захтевање за укупно 693.601 возило.

Премија за иновације, која удвостручује удео савезне владе у еколошком бонусу, биће продужена након 2021. године до 31. децембра 2025. године, према одлуци Аутомобилског самита (КАМ) у Канцеларији савезног канцелара 17. новембра 2020. године. Савезно министарство за економске послове и енергетику ће ускоро спровести ово продужење.

Удвостручавањем владиног удела у еколошком бонусу, субвенције до 9.000 евра могу се захтевати за електрична возила са нето каталошком ценом мањом од 40.000 евра; за хибридне аутомобиле, субвенција износи 6.750 евра. За електрична возила са нето каталошком ценом већом од 40.000 евра, доступне су субвенције до 7.500 евра за искључиво електрична возила и до 5.625 евра за хибридне аутомобиле.

„Измењене смернице за финансирање 'премије за иновације' биће објављене у Савезном гласнику данас у 15 часова и ступиће на снагу сутра. Овим ће се удвостручити владин удео у субвенцијама за електричне аутомобиле. Чисто електрични аутомобили ће тако добити субвенцију до 9.000 евра; плуг-ин хибриди ће добити субвенцију до 6.750 евра“, наводи се у саопштењу за јавност Савезног министарства за економске послове и енергетику од 7. јула 2020. године.

Износ еколошког бонуса за куповину електричних возила – Слика: Xpert.Digital

Савезни министар за економска питања Петер Алтмајер: „Удвостручавамо државне субвенције за куповину електричног аутомобила, чиме стварамо значајан подстицај за потрошаче да га купе. Желимо да убрзамо прелазак на електричне аутомобиле и дамо електромобилности у Немачкој нови подстицај.“

Председник Савезне канцеларије за економске послове и контролу извоза (BAFA), Торстен Шафарик: „Нове субвенције до 9.000 евра чине прелазак на електрични аутомобил знатно атрактивнијим за грађане. Уз поједностављени, једностепени процес, ми у BAFA ефикасно и на начин прилагођен грађанима спроводимо нову премију за иновације.“

Од 8. јула 2020. године, федерални удео постојећег система еколошких бонуса биће привремено удвостручен до 31. децембра 2021. године. Удео произвођача остаје непромењен. Следећа купљена или изнајмљена возила могу имати користи од „премије за иновације“ – чак и ретроактивно:

• Нова возила која су први пут регистрована после 3. јуна 2020. године и закључно са 31. децембром 2021. године, као и млада половна возила чија је прва регистрација извршена после 4. новембра 2019. године, а друга регистрација после 3. јуна 2020. године и закључно са 31. децембром 2021. године.

„Премија за иновације“ произилази из исхода састанка коалиционог одбора од 3. јуна 2020. Поред привременог удвостручавања удела савезне владе, измењене смернице за финансирање забрањују комбиновање са финансирањем из других јавних извора. Ово има за циљ да се спречи прекомерно субвенционисање. Европска комисија је преиспитала „премију за иновације“ у складу са правилима о државној помоћи.

У вези са овим:

• Електрична мобилност: Колико су безбедни електрични аутомобили? Како се тестира безбедност електричних аутомобила?
• Инфраструктура за пуњење електричних возила у Немачкој