Алтернативна достава до последње миље

Да би онлајн куповине заиста стигле

Сви знају тај осећај: одело или хаљина купљена онлајн апсолутно морају да стигну следећег јутра, иначе ћете изгледати глупо на венчању. Или: Састојци за ту изврсну италијанску вечеру са пријатељима морају да стигну, иначе је за вечеру замрзнута пица. Сви су ово или нешто слично искусили и фрустрирано згужвали обавештење о неуспешном покушају испоруке, које је уместо тога завршило у иначе празном поштанском сандучету. И ова искуства постају све чешћа, јер све више купујемо онлајн и робу нам достављају разне курирске службе на кућну адресу – где, пречесто, нема никога да је преузме. Ако нема услужног комшије и нема пакет продавнице у близини, артикал се брзо враћа и чека нови покушај испоруке.

Да би побољшали овај незгодан процес за купце и скуп за логистичке провајдере, курирске службе и млади стартапови стално смишљају нове начине како би осигурали да купац заиста добије свој дуго очекивани пакет увече. Саставили смо низ актуелних решења.

Пошиљка

Тренутно, вероватно најпознатије решење су кутије за пакете, које се постављају испред стамбених зграда и у које курири достављају пакете. Без обзира на то да ли је купац код куће, онлајн поруџбине стижу на приватну станицу за пакете. Решење није скупо; према DHL-у , цена куповине је 99 евра или месечна накнада за закуп од 1,99 евра.

Један проблем остаје: избор између два конкурентска система. DHL нуди ексклузивно своју кутију за пакете, док су конкурентски добављачи услуга удружили снаге како би промовисали ParcelLock , отворено решење. Покренут као заједничко улагање између услуга слања пакета DPD , GLS и Hermes , концепт, са својим универзално употребљивим системом за кутије за пакете и кесе за пакете, отворен је и за друге логистичке компаније. Циљ је да се успостави нови стандард на немачком тржишту пакета са ParcelLock-ом. Свакако није лоша идеја, јер ко жели да инсталира више кутија за пакете у свом дворишту?

Поред решења за приватна домаћинства, кутије за пакете се такође постављају испред пословних зграда или директно на рецепцији великих компанија, где запослени могу лако да преузму наручену робу након посла и понесу је кући (видети такође Пакаду испод).

пакетна торба

Ово решење стартапа из Минхена намењено је првенствено закупцима станова који имају потешкоћа са инсталирањем кутије за пакете у ходнику своје зграде. Уместо тога, могу да причврсте склопиву кесу за пакете направљену од природног вуненог филца, коју је развила компанија, на врата свог стана. Ако се пакет достави док је закупац одсутан, достављач расклапа кесу и ставља пакет унутра. Курир затим осигурава кесу катанцем, за који само прималац има кључ. Један недостатак овог решења је то што када се пакет стави унутра, више се пакети не могу додати у већ закључану кесу. Штавише, достављач, који узалуд звони на улазним вратима, нема начина да зна да ли је кеса за пакете уопште доступна за доставу.

Кутија за закључавање

Слична опција је кутија са закључавањем, где се пакет ставља у кутију од тврде пластике причвршћену за улазна врата примаоца.

Због своје изолације, овај систем је такође погодан за складиштење свежих производа или замрзнуте хране.

Трговачки аутопут као место претовара

Ово решење претвара ваш аутомобил у адресу за испоруку, чинећи га тако делом логистичког ланца. Информациона и комуникациона технологија потребна за систем већ постоји у облику GPS-а, паметних телефона и безбедних метода мобилне идентификације. Тренутно је у току неколико пилот пројеката, укључујући оне које спроводе DHL, Amazon и Audi у области Минхена, Volvo у Шведској и VW и T-Systems у Аустрији. Сви ови пројекти деле карактеристику да се возила могу откључати путем апликације за паметне телефоне како би се омогућила достава пакета.

Користећи апликацију за паметни телефон, курир одређује тачну локацију возила примаоца. Апликација им затим одобрава приступ пртљажнику аутомобила. Када се пакет стави унутра и пртљажник се затвори, аутомобил се аутоматски закључава. Муштерија се затим обавештава о испоруци путем имејла, СМС-а или WhatsApp-а. Међутим, ово захтева да возило буде паркирано у близини (тј. не на радном месту). Потребно је превазићи неколико техничких препрека пре него што се ово решење може широко усвојити – а да не помињемо поверење које муштерија мора имати у возача доставе.

Амазон

Много је писано о услузи доставе дроновима коју калифорнијски бродарски гигант наводно планира. Међутим, вероватнији концепт су децентрализована, мала складишта где би купци онлајн продавца могли да преузму своје поруџбине. Ова складишта би могла бити изграђена, на пример, на главним путевима којима би купци ионако пролазили на путу кући. Слично брзом путовању до супермаркета, купци би преузимали своју робу и товарили је у пртљажнике својих аутомобила. Прича се да купац не би морао ни да напушта аутомобил, већ би пакете преузимао на централном шалтеру након идентификације: Amazon Drive-Thru pickup.

Достава у канцеларију

Велики део купаца ради у канцеларији или компанији са централним рецепционим простором током дана. Па зашто не би артикли били достављени тамо где се већ налазе? Компанија Пакаду то омогућава нудећи заинтересованим компанијама могућност успостављања централног места за доставу (за услуге слања пакета) и места за преузимање (за запослене који су наручили робу). Идеалан би био, на пример, рецепциони простор, који обично има особље током радног времена и кроз који запослени обично пролазе неколико пута дневно. Дани неуспешних покушаја испоруке на улазним вратима су тако ствар прошлости. Предност за компаније? Мотивисани запослени који цене додатну услугу од свог послодавца.

Алтернатива испоруци помоћу робота

Компанију Starship Technologies , коју су основали бивши суоснивачи Skype-а, Ахти Хејнла и Јанус Фриис, циљ је да револуционише доставу пакета на последњој миљи. Њена основа је флота аутономних робота који се баве доставом пакета.

Према речима компаније, ови мали помагачи карактеришу се компактном величином, високом безбедношћу и минималним емисијама. Са брзином од приближно 6,4 км/х, роботи су дизајнирани да се беспрекорно уклопе у околину.

Дизајниране су тако да могу да транспортују тежину приближно две пуне кесе за куповину у систему који се може закључати. ​​Ово чини технологију посебно атрактивном за локалне испоруке из оближњих супермаркета или малопродајних објеката, јер Starship Technologies тврди да кошта само око једне десетине конвенционалних решења.

Корисници могу пратити кретање робота у реалном времену путем апликације. Захваљујући интегрисаном систему за навигацију, који укључује разне камере и централну контролну станицу за хитне случајеве, роботи могу аутоматски избегавати препреке и кретати се аутономно. Уколико се појави проблем, запослени интервенише из централне контролне станице.

Утицај на дистрибуцију

Захтев за брзом и тачном испоруком примораће курирске, експресне и пакетске (CEP) службе и велике онлајн продавце да децентрализују своје дистрибутивне центре. То ће довести до тренда ка мањим дистрибутивним центрима распоређеним широм земље, из којих се роба може брзо транспортовати (кључна реч: испорука истог дана) до купца.

Пошто је простор за таква складишта оскудан и драгоцен, посебно у градовима, компактни системи складиштења са својом високом густином складиштења могу показати своје предности у односу на конвенционална, релативно просторно захтевна решења за складиштење у регалима. Штавише, свеобухватна аутоматизација опреме (нпр. складишни лифтови или вертикални модули за заустављање) омогућава још брже прикупљање и припрему робе за отпрему и са скоро 100% прецизношћу.