Одбрана као економски мотор: Зашто иницијатива Дојца и Хонолда буди целу логистичку индустрију

Од политичког слогана до индустријских структурних промена: Зашто је одбрамбена економија нови мотор раста економије

Када смена страже постане економска трансформација: Одбрамбена економија обухвата индустрију и логистику

Од руског напада на Украјину 2022. године, европски економски пејзаж се брзо мења. Оно што су политичари некада прогласили „прекретницом“ сада се одвија као дубока индустријска структурна трансформација. Подстакнут невиђеним буџетима – попут немачког војног буџета, који је порастао на преко 150 милијарди евра, и новим циљем НАТО-а од пет процената БДП-а – огроман капитал се улива у секторе који су деценијама тајали у забораву.

Ова анализа показује да тренутни бум у логистици наоружања и одбране није краткорочни економски феномен, већ вишедеценијско реструктурирање глобалних ланаца вредности. Док традиционалне секторе попут друмског теретног транспорта гуше таласи банкрота, притисак на марже и огромни фиксни трошкови, етаблиране компаније се поново измишљају. Најимпресивнији пример је тренутно Deutz AG: са аквизицијом вредном више милијарди евра и уласком у борбену роботику контролисану вештачком интелигенцијом, произвођач мотора са седиштем у Келну трансформише се у гиганта одбрамбене технологије. Овај развој прате високо специјализовани играчи попут Honold Logistics Group, која превазилази огромне баријере за улазак на ово високо безбедносно тржиште концептима попут „Одбрамбене коцке“. Једно је јасно: Они који се сада етаблирају као системски партнери обезбедиће уносне уговоре за деценије које долазе – они који пропусте трансформацију ускоро ће се суочити са затвореним вратима.

Више информација овде:

• Хонолд додатно шири своју тржишну позицију и улаже са визионарством у стратешке будуће области – планирана су рекордна улагања у одбрану и ваздухопловство
• ДОЈЦ убрзава трансформацију кроз трансакцију вредну милијарду долара у одбрамбеном сектору

Одбрамбена логистика као структурни програм – зашто бум није краткорочни циклус

Током протекле деценије, Немачку је карактерисао фундаментални консензус о економској политици који је, по својој очигледности, деловао готово догматски: одбрана је државна дужност коју треба испунити што исплативије, док би енергија приватног сектора требало да се улаже у цивилне иновације, дигитализацију и извозна тржишта. Овај консензус је историја од 24. фебруара 2022. Руска агресија на Украјину не само да је пољуљала сигурности безбедносне политике, већ је и покренула структурну реорганизацију индустријских и логистичких ланаца вредности у Европи, чије пуне економске импликације тек сада постају очигледне.

Оно што је политички описано као прекретница, у индустријској економији се одвија као дубока структурна трансформација – она која преусмерава капитал, стручност и капацитете ка секторима који су годинама били на маргинама економског интереса. Свако ко погрешно схвати ову трансформацију као привремени циклични феномен не успева да схвати основну динамику: то је дугорочна, владина потражња, деценијама обезбеђена међународним савезничким обавезама и геополитичким реалностима.

Милијарде као темељ – фискална основа одбрамбеног бума

Саме бројке говоре причу историјских размера. Немачки војни расходи су порасли за само неколико година са хронично недовољно финансираног нивоа на ниво који изненађује чак и оштре креаторе финансијске политике: У 2025. години укупни расходи су износили 86,37 милијарди евра, а 2026. године ће порасти на 108,2 милијарде евра – што је повећање од преко 21 милијарде евра у једној години и највећи војни буџет у историји Савезне Републике.

Овај скок је омогућен двоструком финансијском архитектуром: посебним фондом за немачке оружане снаге, основаним 2022. године и опскрбљеним са 100 милијарди евра, и уставним амандманом из пролећа 2025. године којим се издвајају војни расходи од ограничења дужничке кочнице. Буџет за 2026. годину тако обезбеђује 82,69 милијарди евра из редовног војног буџета и додатних 25,51 милијарду евра из посебног фонда. 47,88 милијарди евра је намењено само за војне набавке – односно доделу уговора индустрији – од чега је 12,67 милијарди евра посебно за муницију.

Али ово није крај развоја, већ у најбољем случају средина. Према финансијском плану немачке владе, буџет за одбрану требало би да се попне на 93,35 милијарди евра до 2027. и на 152,83 милијарде евра до 2029. године – што је утростручење у поређењу са 2023. годином. То је због новог циља потрошње договореног на самиту НАТО-а у Хагу у јуну 2025. године: свих 32 државе чланице сложиле су се да годишње улажу пет процената свог бруто домаћег производа у инфраструктуру везану за одбрану и безбедност најкасније до 2035. године, подељено на најмање 3,5 процената за традиционалне одбрамбене издатке и до 1,5 процената за отпорност, сајбер одбрану и војно употребљиву инфраструктуру. Немачка планира да достигне циљ од 3,5 процената већ 2029. године – шест година раније него што је предвиђено од стране алијансе.

Макроекономски ефекти су већ мерљиви: Према подацима Савезног завода за статистику, владине инвестиције су порасле за 12,3 процента у 2025. години, што је најјачи пораст од почетка миленијума. Ово је покренуто наглим повећањем владиних инвестиција у опрему од 47,7 процената, што такође укључује војне системе наоружања и друге набавке за немачке оружане снаге.

Трансформација пословања у реалном времену – пример компаније Дојц

Ни у једном другом догађају у скоријој немачкој корпоративној историји економско преусмеравање није тако јасно очигледно као у одлуци компаније Deutz AG, најстаријег европског произвођача мотора са историјом дугом преко 160 година: 9. јула 2026. године, компанија MDAX са седиштем у Келну објавила је намеру да стекне 100% акција компаније FFG Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft mbH за 1,6 милијарди евра – што је највећа трансакција у корпоративној историји компаније Deutz AG.

ФФГ је све само не непозната величина у немачком одбрамбеном сектору. Компанија са седиштем у Флензбургу, са више од 1.100 запослених, производи, одржава и модернизује војна точковаста и гусенична возила, укључујући возила за спасавање, оклопне транспортере, транспорт трупа и возила за специјалне намене за немачке оружане снаге, партнере у НАТО-у и Украјину. Динамика раста ФФГ-а илуструје привлачност тржишта одбрамбене опреме: 2022. године компанија је остварила приближно 173 милиона евра прихода; до 2025. године, ова бројка је порасла на око 760 милиона евра према немачким GAAP (HGB) – више него четири пута више од прихода претходне године – за само неколико година. Заостатак у поруџбинама износи 1,9 милијарди евра, што је вишеструко више од тренутног годишњег прихода, што сигнализира да је овај раст структурно утемељен и да се не заснива на једнократним великим поруџбинама.

Трансакција неће бити решена у готовини, већ комбинује исплату у готовини са емисијом нових акција DEUTZ-а: Тренутне породице власника FFG-а постаће нови дугорочни главни акционари у DEUTZ-у са уделом до 29,9 процената и требало би да добију два места у Надзорном одбору након завршетка трансакције. Ова структура обезбеђује стратешки континуитет и осигурава предузетничко искуство власника FFG-а на дужи рок унутар Групе. Стога, то није једноставна аквизиција, већ структурно спајање две индустријске традиције са комплементарним снагама.

За DEUTZ, аквизиција представља скок у нову димензију: постојећа пословна јединица за одбрану, која је 2025. године остварила само 22,1 милион евра прихода, постаће кључни стуб групе са FFG у њеном језгру, заједно са успостављеним дивизијама за моторе, енергију, нове технологије и услуге. Очекује се да ће стратешки циљ прихода од 4 милијарде евра и маржа EBIT-а од 10 процената до 2030. године – раније амбициозан – бити остварен раније него што је планирано захваљујући трансакцији.

Роботика у сарадњи – први јужнонемачки одбрамбени кластер се ствара у Улму

Паралелно са великом трансакцијом са FFG, DEUTZ предузима други, подједнако стратешки корак у Улму: Од јула 2026. године, DEUTZ-ова фабрика у Улму, у сарадњи са стартапом ARX Robotics из Минхена, спроводи индустријску серијску производњу беспилотног копненог система GEREON. ARX Robotics се сматра једном од водећих европских компанија за одбрамбену технологију нове генерације и развија софтверски дефинисане, вештачком интелигенцијом контролисане системе копнене одбране. Партнерство је договорено у октобру 2025. године, а оперативно увођење у рад уследило је рекордном брзином. Испорука првих система у Украјину је заказана за крај лета.

Платформа GEREON комбинује DEUTZ-ову стручност у области погона – од батеријско-електричних погона и хибридних решења до мањих мотора са унутрашњим сагоревањем – са софтверском платформом Mithra OS AI компаније ARX Robotics. DEUTZ не обезбеђује само саме погоне, већ и енергетску инфраструктуру на бојном пољу: генераторе енергије, решења за складиштење енергије и заменљиве батерије из својих пословних јединица Energy и NewTech. Штавише, приступ DEUTZ-овој глобалној производној и сервисној мрежи даје ARX Robotics-у индустријску скалабилност која не би била доступна чистом стартапу.

Оно што се ствара у Улму је више од пуког производног погона за систем наоружања: то је први ослонац јужнонемачког одбрамбеног кластера који повезује производњу мотора, роботику и платформе дигиталног наоружања, како просторно тако и технолошки. Ово формирање кластера прати класичну индустријско-економску логику – близина смањује трошкове координације, убрзава циклусе развоја и привлачи даље добављаче и пружаоце услуга.

Такође се опрема и логистика – модел Хонолд и Defence Cube

Индустријска трансформација увек подразумева логистичку трансформацију. Системи наоружања и војна возила морају се транспортовати, складиштити, одржавати и интегрисати у ланац снабдевања. Ово није тривијалан проблем: Војна опрема поставља највише захтеве пред пружаоце логистичких услуга у погледу безбедности, дозвола, специјализоване инфраструктуре и усклађености са законом. Нискорамни камиони за борбене тенкове, безбедни објекти са контролом приступа, ИТ системи који су у складу са прописима критичне инфраструктуре и квалификовано особље које је прошло званичне безбедносне провере су улазница на ово тржиште – а истовремено и велика препрека за улазак оних који се не позиционирају рано.

У том контексту, курс који је заузела Honold Logistics and Real Estate Group из Улма је стратешки значајан: У фискалној 2025. години, породична компанија је први пут премашила границу од 300 милиона евра нето прихода – тачније, 304 милиона евра, у поређењу са 284 милиона евра у претходној години, што представља раст од 7,0 процената. Ово сврстава Honold међу ретке средње велике пружаоце логистичких услуга који постижу значајан раст у структурно изазовном тржишном окружењу. Водећи идејни фактор овог стратешког реорганизовања је концепт Honold Defence Cube: високо специјализована комбинација безбедносно оријентисаних логистичких некретнина и системских услуга за одбрамбену индустрију. Планирано је да се два таква објекта заврше у јужној Немачкој до краја 2026. године.

Географска близина одбрамбеним активностима компаније DEUTZ у Улму није случајност. Honold, DEUTZ и ARX Robotics налазе се у непосредној близини, стварајући тако инфраструктурне и логистичке предуслове за функционисање кластера. Чињеница да Honold истовремено управља са преко милион квадратних метара развијеног логистичког простора у Баварској и Баден-Виртембергу и да је 2025. године стекао додатних 150.000 квадратних метара земљишта, наглашава системску природу овог позиционирања.

Хонолдова одлука је вредна пажње утолико што компанија истовремено и трезвено признаје ограничења традиционалног транспортног пословања: Транспортна дивизија на локацији Ној-Улм пати од растућих цена дизела и немогућности преношења виших трошкова на тржиште – структурна слабост која погађа 140 од 1.400 запослених. Ова паралела са трендом у индустрији је симптоматична.

Структурна криза као позадина – зашто се конвенционална логистика суочава са историјским изазовима

Да би се правилно проценио стратешки значај Хонолдсовог модела, мора се разумети контекст индустрије. Немачки сектор транспорта и логистике суочава се са једном од најтежих криза у последњих неколико деценија. У 2025. години, велике инсолвенције међу компанијама са приходима већим од десет милиона евра порасле су за 5,6 процената на 19 случајева; претходне године, тај број се удвостручио. Према подацима консултантске куће за реструктурирање Фалкенстег, стопа спасавања за инсолвентне логистичке компаније је само 16,7 процената – у поређењу са 33,7 процената у свим секторима. У целом сектору друмског теретног саобраћаја, број инсолвенција је порастао за 10,8 процената на 689 случајева у 2025. години. Однос ризика за транспортне компаније је 392 потенцијално инсолвентне фирме на 10.000 компанија – што значи да се скоро једно од 25 предузећа сматра акутним ризиком.

Узроци су вишеструки и структурни, а не циклични: цене енергије и прилагођавања путарина су масовно повећали фиксне трошкове. Недостатак возача повећава трошкове запослених. Хронична култура смањења цена међу клијентима, која искоришћава релативну доминацију пандемијских година од 2022. године, одржава транспортне марже на једноцифреним вредностима. Овоме се додаје постепено пресељење логистичких центара у Источну Европу, где су трошкови рада и инфраструктуре знатно нижи.

Не очекује се фундаментални преокрет тренда за 2026. годину; уместо тога, очекује се наставак структурних оптерећења на високом нивоу. Кредитреформ упозорава да би се ситуација са несолвентношћу могла додатно погоршати пре него што потенцијално достигне плато 2027. године. У том контексту, питање тржишта одбране као стратешког решења за добављаче логистичких услуга који се боре са проблемима добија нову хитност.

Центар за безбедност и одбрану - Слика: Xpert.Digital

Центар за безбедност и одбрану нуди стручне савете и ажурне информације како би ефикасно подржао компаније и организације у јачању њихове улоге у европској безбедносној и одбрамбеној политици. У тесној сарадњи са Радном групом „SME Connect Defence“, посебно промовише мала и средња предузећа (МСП) која желе даље да развију свој иновативни капацитет и конкурентност у сектору одбране. Као централна тачка контакта, Центар тако ствара кључни мост између МСП и европске одбрамбене стратегије.

У вези са овим:

• Радна група за повезивање МСП у одбрани – Јачање МСП у европској одбрани

Европско тржиште одбрамбене логистике – раст кроз принципе селекције

Подаци о тржишту су јасни. Европско тржиште одбрамбене логистике процењује се на око 28,7 милијарди евра за 2025. годину; до 2030. године очекује се да ће порасти на скоро 37 милијарди евра, а глобално на преко 190 милијарди евра. Само немачка потрошња на одбрамбену логистику већ износи између 3 и 5 милијарди евра годишње – и то упркос томе што логистичке услуге чине само 10 до 15 процената укупне потрошње на одбрану.

За логистичке некретнине, сектор одбране је већ постао најважнији покретач раста: сегмент је на путањи раста од 2021. године; у 2025. години забележен је пораст потражње за постојећим простором од 150 процената. Рајнметал, Тисенкруп, Хенсолт и Дил су повећали своје приходе за око 36 процената и проширили своје одбрамбене и ваздухопловне локације за 4,3 милиона квадратних метара. Са 43 процента, потражња за простором за одбрамбену опрему је највећа од свих сектора у сегменту логистичких некретнина.

Ипак: Ово тржиште није опортунистички Елдорадо за свакога ко тражи брзу промену каријере. Одбрамбена логистика је тржиште са систематски високим баријерама за улазак, због структурних и регулаторних разлога. Од јануара 2026. године на снази је измењени Закон о безбедносним проверама (SÜG), који захтева од компанија да пријављују безбедносно осетљиве позиције и да распоређују запослене тек након званичног одобрења – са временом обраде од три до шест месеци. Од марта 2026. године на снази је Закон о заштити критичне инфраструктуре (KRITIS), који покрива приближно 1.700 објеката у десет сектора и прописује анализе ризика и планове отпорности.

Поред тога, потребно је следеће: ИТ и информациона безбедност сертификована по ISO 27001 стандарду, организационе структуре способне да очувају поверљивост, свеобухватне провере контроле извоза за ланце снабдевања који укључују треће земље и способност одржавања услуга чак и у кризним условима. Одлучујући фактор за доделу уговора није првенствено цена, већ оперативна доступност, транспарентност ланца снабдевања и отпорност компаније. За шпедитера средње величине без потребне основе, улазак на ово тржиште је нереалан; међутим, за стратешки припремљеног играча као што је Хонолд, то је логичан следећи корак.

McKinsey и индустријска истина која стоји иза бума

Потребна је трезна аналитичка перспектива како би се уклонио еуфемистички призвук из термина „бум“. McKinsey & Company израчунава да би годишњи издаци за одбрану европских држава НАТО-а могли порасти на око 800 милијарди евра до 2030. године – отприлике 300 милијарди евра више него 2025. године. Међутим, истовремено, студија McKinsey-ја такође показује да више од 50 процената главних европских програма наоружања касни или премашује своје буџете. Заостаци у поруџбинама и рокови испоруке расту без одговарајућег повећања оперативних војних способности.

Још једна структурна препрека је недостатак квалификованих радника: Према студији Кернија из марта 2025. године, Европи ће бити потребно додатних 163.000 квалификованих радника ако се издаци за одбрану повећају на два процента БДП-а; са 3,5 процента, потреба расте на 760.000. Само у Немачкој, до 2030. године биће потребно између 55.000 и 75.000 додатних квалификованих радника у директној индустрији наоружања – уско грло које успорава ширење капацитета свих компанија дуж ланца вредности.

Европска одбрамбена индустрија такође користи знатно разноврсније платформе и системе него САД – фрагментација која доводи до виших трошкова развоја, лошије интероперабилности и дужих циклуса модернизације. McKinsey процењује да би циљана консолидација у ланцима снабдевања могла да откључа око 9 милијарди евра ефикасности и трошкова годишње – што укупно износи до 45 милијарди евра до 2030. године. За пружаоце логистичких услуга и индустријске добављаче који рано учествују у овим процесима консолидације, ово се претвара у дугорочну позицију незаменљивих системских партнера.

Тржиште капитала је проговорило – инвеститори су испред индустрије

Тржиште капитала је брже урачунало импликације ове промене парадигме него реална економија. Европске акције одбрамбене индустрије порасле су за преко 400 процената од 2022. године, значајно надмашивши америчке акције одбрамбене индустрије и широке берзанске индексе. Само индекс STOXX Europe Total Market Aerospace & Defense забележио је добитак од преко 65 процената у 2025. години. Инвестиције ризичног капитала у европске стартапове у области одбрамбене технологије порасле су на око 2,6 милијарди евра до 2025. године – више него десет пута у поређењу са 2021. годином.

Сама трансакција са ДЕУЦ-ом одражава ову логику тржишта капитала: Комбинацијом готовинске компоненте и емисије акција, ФФГ постаје главни акционар који активно подржава нови стратешки правац. Породице које поседују ФФГ трансформишу се од власника приватних компанија у стратешке инвеститоре интегрисане у тржиште капитала у корпорацији која котира на берзи – образац који ће вероватно бити парадигматичан за текући процес консолидације у европској одбрамбеној индустрији.

Књиге поруџбина осам највећих европских компанија у одбрамбеној индустрији порасле су за 15 процената у 2024. години, а њихов комбиновани слободни новчани ток премашио је рекордно високих 8 милијарди евра. Европска инвестициона банка утростручила је свој програм финансирања за добављаче одбрамбене индустрије са 1 милијарде евра на 3 милијарде евра. То нису знаци бума који ће ускоро нестати – то су обележја структурне репроцене целе индустријске категорије.

Теза о 10-15 година: Структурне промене као дуготрајан процес

Процена да би тренутна структурна промена ка одбрамбеној економији могла да траје још 10 до 15 година није оптимизам сам по себи, већ се заснива на неколико структурних фактора који се међусобно појачавају.

Прво, одбрамбени програми се фундаментално разликују од цивилних уговора по својој логици набавке и трајања. У саопштењу за штампу компаније DEUTZ експлицитно се истиче да одбрамбени програми трају од 10 до 30 година – и тиме обезбеђују висококвалитетне послове на дужи рок. Одбрамбена компанија која је данас укључена у пројекат набавке генерално је обезбедила и уговоре о одржавању и модернизацији за цео животни век платформе.

Друго, циљна структура НАТО-а је утврђена владиним законом до 2035. године и надаље. Чак и ако би се геополитичка клима побољшала, ниједна чланица НАТО-а не може политички да поништи своје обавезе у вези са финансирањем одбране у кратком року. Амандман на немачки Основни закон, којим се изузимају војни расходи од дужничке кочнице, представља институционално учвршћивање овог курса.

Треће, трка индустријског сустизања тек је почела. Многе европске земље имају залихе опреме које су, због година недовољног улагања и подршке Украјини, знатно испод нивоа из 2021. Чак и ако се буџети за набавке данас утроструче, индустријски капацитети се не могу повећати преко ноћи. Изградња капацитета, запошљавање квалификованих радника, сертификације и повећање производње трају годинама, а не месецима.

Четврто: Технолошка трансформација оружаних снага – од аналогних платформи до дигитално умрежених система вођених вештачком интелигенцијом – генерише сталне потребе за модернизацијом. GEREON систем компанија ARX Robotics и DEUTZ је рани пример нове класе одбрамбених технологија које се брзо развијају, стално генеришући захтеве за набавком и логистиком.

Спасилачка линија или тржишна ниша? – Искрена процена

Питање да ли одбрамбена логистика може бити спас за добављаче логистичких услуга који се боре за успехе заслужује нијансирани одговор – изван маркетиншке еуфорије и структурног песимизма.

За велику већину немачких компанија за теретни транспорт – око 96 процената – које запошљавају мање од 250 људи, улазак у сектор одбрамбене логистике није реална краткорочна опција. Регулаторне препреке, инвестициони захтеви за сертификовану безбедносну инфраструктуру и де факто заштита приступа тржишту коју пружају етаблирани добављачи у великој мери онемогућавају спонтани улазак на тржиште. Свако ко данас покуша да уђе у сектор одбрамбене логистике без припреме неће успети – не због недостатка потражње, већ због сопствених недостатака.

За средње и веће логистичке добављаче спремне да улажу у инфраструктуру, усклађеност и развој особља током неколико година, одбрамбена логистика је заиста тржиште у развоју са изузетном видљивошћу, дугим трајањем уговора и логиком цена која се фундаментално разликује од исцрпљујуће борбе за маржу у конвенционалном транспорту. Није цена та која одлучује, већ поузданост, стручност у области безбедности и могућности системске интеграције.

Хонолд у Улму демонстрира овај приступ. Компанија је препознала тренутак индустријске реоријентације, унапредила развој концепта (Defence Cube) и најавила конкретна улагања у јужној Немачкој пре него што се тржиште у потпуности формирало. Управо ту лежи стратешка предност: они који дођу рано постављају стандарде, граде своје референце и обезбеђују приступ дугорочним оквирним уговорима чак и пре него што конкуренција поднесе захтев за безбедносну проверу.

Економски закључак није да ће одбрамбена логистика спасити индустрију. Уместо тога, то је да ће они који се стратешки и рано позиционирају бити добитници структурне промене која ће трајати најмање једну деценију. За све остале, тржиште ће остати углавном затворено – упркос растућој потражњи.

Структурне промене као индустријска прилика: Они који не делују сада, сутра ће заостајати

Дојц АГ се рекордном брзином трансформише у компанију за одбрамбену технологију: 1,6 милијарди евра за ФФГ Фленсбург, серијска производња беспилотних копнених система у Улму, стратешки савези са стартаповима за вештачку интелигенцију. Хонолд Логистичка група први пут прелази 300 милиона евра прихода и гради безбедносне објекте за одбрамбену индустрију са својим Дефенс Кубом – у истом регионалном екосистему као Дојц и АРX Роботикс. А у позадини: савезни буџет који ће повећати одбрамбене издатке на 152 милијарде евра до 2029. године, НАТО савез који се обавезао на пет процената БДП-а и европско тржиште оружја које би, према МекКинсију, могло да пређе границу од 800 милијарди евра годишње потрошње до 2030. године.

Ово нису спекулативни сценарији будућности, већ одобрене буџетске ставке, ратификоване одлуке о савезу и производне поруџбине које су већ у току. Промена парадигме је стигла у биланс стања. Свако ко ово игнорише игнорише највећу структурну промену у европској безбедности и индустријској економији од краја Хладног рата.

Да ли су немачка економија и логистички сектор спремни за одбрамбену економију? С обзиром на милијарде инвестиција, одговор је убедљиво да

Маркус Бекер

Било би ми драго да вам будем лични саветник.

Шеф развоја пословања

Председник Радне групе за одбрану SME Connect

ЛинкедИн

Konrad Wolfenstein

Било би ми драго да вам будем лични саветник.

Можете ме контактирати на wolfenstein∂xpert.digital или

Само ме позовите на +49 7348 4088 965 .

ЛинкедИн