Фолксваген у кризи чипова – Нема чипова, нема аутомобила: Заустављање производње у Волфсбургу и предстоји скраћено радно време

Објашњење случаја Нексперија: Овај један добављач гура целу немачку аутомобилску индустрију у кризу

Шок за немачку аутомобилску индустрију: Производња успешних модела Голф и Тигуан је угрожена у главној фабрици Фолксвагена у Волфсбургу, а претња од широко распрострањеног скраћеног радног времена надвија се. Разлог је акутна несташица есенцијалних полупроводника, изазвана ескалацијом геополитичког сукоба око холандског произвођача чипова Нексперије. Након што је холандска влада, под притиском САД, преузела контролу над компанијом, Кина је реаговала далекосежним забранама извоза – чиме је осакатила кључни ланац снабдевања за целу индустрију.

За Фолксваген, ова криза долази у посебно неповољно време. Компанија се већ бори са финансијским јазом од више милијарди евра и притиском преласка на електричну мобилност. Сада, обустава производње прети даљим огромним губицима прихода и угрожава десетине хиљада радних места. Али последице се протежу далеко изван Волфсбурга: од Мерцедеса и БМВ-а до кључних добављача попут Боша, сви су погођени недостајућим компонентама. Ова нова криза чипова немилосрдно разоткрива зависност европске индустрије од глобалних ланаца снабдевања и технолошки рат између суперсила, САД и Кине.

У вези са овим:

• Кина, САД, ЕУ: Како ваша компанија може успешно да се сналази у мултиполарном свету

Нема чипова, нема аутомобила: Зашто је Фолксваген сада приморан на колена и шта то значи за Немачку

Каква је тренутна производна ситуација у Фолксвагену (VW) и који су разлози за дискусију о скраћеном радном времену и претећем обустави производње? Ово питање обухвата бројне аспекте, укључујући и глобалне економске и перспективе специфичне за индустрију. Следећа свеобухватна презентација питања и одговора испитује случај VW на основу догађаја око произвођача чипова Nexperia, последица по целу аутомобилску индустрију и економских и друштвених последица за највећег немачког произвођача аутомобила.

Шта се догодило што би могло довести до обуставе производње у Фолксвагену?

Дана 21. октобра 2025. године објављено је да се Фолксваген спрема да обустави производњу кључних модела као што су Голф и Тигуан у својој главној фабрици у Волфсбургу. Разлог за то је била акутна несташица полупроводника, изазвана међународним трговинским и безбедносним тензијама око произвођача чипова Нексперије и његовог кинеског власника, Вингтека. Холандска влада је преузела контролу над Нексперијом крајем септембра 2025. године након што је под притиском САД изражена забринутост у вези са технолошком безбедношћу и корпоративним управљањем. Кина је одговорила забранама извоза, што је у великој мери довело до застоја у производњи чипова у Нексперији.

Како ће спор око Нексерије утицати на аутомобилску индустрију?

Нексперија производи есенцијалне стандардне полупроводнике који се налазе у бројним компонентама модерних возила – од једноставних елемената за контролу и приказ до функционалних група релевантних за безбедност, као што су ваздушни јастуци и системи возила. Ове компоненте интегришу добављачи у готове склопове, те тако проналазе пут до модела попут Голфа и Тигуана. За многе од ових чипова не постоје лако сертификоване алтернативе. Поред Фолксвагена, директно су погођени и други произвођачи попут Мерцедеса и БМВ-а, као и добављачи попут Боша. Тренутне залихе често трају само неколико недеља.

Које конкретне мере је предузела холандска влада и зашто?

Холандска влада је 30. септембра 2025. године преузела оперативну контролу над компанијом Nexperia, позивајући се на безбедносне интересе. Ова акција је заснована на Закону о доступности робе, који омогућава контролу приватних компанија у интересу националних и европских технолошких центара. Циљ је био да се заштити производно знање и потенцијално ограничи трансфер критичне технологије у Кину. Истовремено, кинески генерални директор је смењен судским налогом и именован је независни директор. Кина је потом забранила извоз компоненти које производи Nexperia, што је изазвало поремећаје у њеним ланцима снабдевања.

Колико су драматични ефекти за VW – и шта то значи за локацију у Волфсбургу?

Претећи прекид производње модела Голф и Тигуан директно утиче на Волфсбург, главну фабрику и срце компаније Фолксваген групе. Снабдевање је и даље загарантовано за текућу недељу; међутим, полупроводници би могли бити инсталирани већ следеће недеље, а производња одређених модела би могла бити обустављена. Такав прекид би имао озбиљне економске последице: пад продаје и профита, поремећене ланце снабдевања и ризик за бројна радна места. Бројке производње у Волфсбургу већ опадају. Од почетка пандемије коронавируса, фабрика је забележила најниже бројке производње од 1958. године.

Да ли је скраћено радно време неизбежно или су планиране друге мере?

Фолксваген је већ контактирао агенцију за запошљавање како би се пријавио за скраћено радно време за део своје радне снаге. У почетку би могло бити погођено неколико хиљада запослених, али ако криза потраје, тај број би могао достићи десетине хиљада. Компанија континуирано анализира кризу полупроводника и њен утицај на производњу и координира мере као што су смањење прековременог рада, затварање постројења и флексибилно радно време са синдикатом IG Metall. Клаузуле о ванредним ситуацијама, као што је смањење недељног радног времена на 28, такође се примењују пре него што постане неопходно широко распрострањено скраћено радно време. Постојећи колективни уговори и модели сигурности посла се преиспитују и прилагођавају.

Наша глобална стручност у индустрији и економији у развоју пословања, продаји и маркетингу - Слика: Xpert.Digital

Фокус индустрије: B2B, дигитализација (од AI до XR), машинство, логистика, обновљиви извори енергије и индустрија

Више информација овде:

• Експертски пословни центар

Тематски центар који нуди увиде и стручност:

• Платформа знања која покрива глобалне и регионалне економије, иновације и трендове специфичне за индустрију
• Збирка анализа, увида и основних информација из наших кључних области фокуса
• Место за стручност и информације о актуелним дешавањима у пословању и технологији
• Чвориште за компаније које траже информације о тржиштима, дигитализацији и иновацијама у индустрији

Каква је финансијска ситуација Фолксвагена и какву улогу играју инвестиције?

Несташица чипова и пад производње долазе у време када се Фолксваген налази под значајним финансијским притиском. Према речима финансијског директора Арна Антлица, компанија се суочава са финансијским јазом од једанаест милијарди евра само за наредну годину. То је због великих инвестиција у електромобилност, дигиталне технологије, иновационе програме и падова на кључним тржиштима као што су Кина и САД. Једино краткорочно и средњорочно решење изгледа да су мере смањења трошкова – као што је продаја удела и драстично смањење трошкова маркетинга, продаје и развоја. Без додатних средстава, кључне инвестиције у производе не могу се реализовати, а стратешко преусмеравање ка будућим технологијама би било угрожено.

У вези са овим:

• Зашто се компаније фокусирају на Кина плус један: Стратешка диверзификација у мултиполарној глобалној економији

Какву улогу играју добављачи и сертификација полупроводника?

Пошто добављачи користе Nexperia полупроводнике у компонентама и системима, погођена је цела европска аутомобилска индустрија. Краткорочни прелазак на алтернативне произвођаче чипова није могућ, јер нови производи морају проћи опсежне сертификације и тестирања, посебно за безбедносно критичне примене. Такви процеси често трају неколико месеци до коначног одобрења и дозволе за тржиште. Због тога је краткорочно решење за тренутну несташицу практично немогуће.

Да ли је раније било сличних криза полупроводника и које су лекције научене из њих?

Од краја 2020. године, а све више током пандемије COVID-19, произвођачи аутомобила су патили од међународних несташица због брзог повећања потражње за потрошачком електроником и ИТ системима, што је пореметило ланце снабдевања. У то време, скоро сви произвођачи су морали да смање производњу, што је резултирало значајним финансијским губицима. Индустрија је потом покушала да диверзификује своје ланце снабдевања и стратегије набавке, ојача локалне и европске произвођаче полупроводника и успостави дугорочне уговоре о снабдевању. Ипак, снабдевање остаје крхко – посебно зато што нове геополитичке кризе могу да поремете главне руте и токове снабдевања у било ком тренутку.

Какве су реакције индустрије и политичара?

Индустријска удружења попут ACEA и добављачи упозоравају на домино ефекат ако Nexperia чипови остану недоступни. Ове компоненте, инсталиране у електронским контролним јединицама, су неопходне за несметан рад модерних возила. Немачка влада и Европска комисија пажљиво прате развој догађаја и позивају своје европске партнере да заједно ојачају безбедност снабдевања и циљеве индустријске политике. Планирано проширење европских капацитета полупроводника остаје споро, а играчи попут Intel-а и других инвеститора су до сада изградили само ограничене нове капацитете.

Какву улогу играју геополитички сукоби попут оних између САД и Кине и какав је њихов утицај на високе технологије?

Тренутна криза чипова произилази из глобалног трговинског и технолошког рата између САД и Кине. Кина све више користи своју улогу извозника компоненти и ретких земних елемената као стратешку полугу. САД су ставиле Wingtech, а самим тим и Nexperia, на своје листе санкција, а Холандија је директно интервенисала у структури власништва. Суочен са вештачком интелигенцијом, полупроводничком технологијом и дигитализацијом, свет се налази у новој врсти Хладног рата, коју карактеришу јасни блокови и стандарди. Последице се крећу од потпуног обустављања производње у индустријама попут аутомобилске, које се у великој мери ослањају на глобалне ланце снабдевања. Без суштинских политичких решења, ситуација остаје напета.

Како се Фолксваген припрема за будућност и суочавање са кризама попут несташице полупроводника?

Фолксваген је реорганизовао своју стратегију набавке полупроводника, успоставио ближа партнерства са произвођачима и добављачима и повећао транспарентност у својим ланцима снабдевања. То укључује проактивне споразуме о груписању, флексибилно планирање количина, смањену сложеност производа и већу интеграцију развојних сарадњи са технолошким партнерима. Елементи као што су циљана дефиниција критичних компоненти и проширење интерне стручности имају за циљ повећање отпорности и иновативне снаге. Ипак, зависност од неколико кључних произвођача и глобалних ланаца снабдевања остаје критична, а потпуно решење за тренутну кризу не може се постићи у кратком року.

Да ли постоје изгледи за наредне недеље – и шта би запослени и добављачи требало да очекују?

Већина произвођача возила има залихе критичних полупроводничких компоненти које ће трајати само неколико дана до неколико недеља. Уколико се не пронађе решење у спору око Нексперије или ако буду доступне алтернативне опције снабдевања, неизбежни су даљи прекиди производње, скраћено радно време и дугорочна структурна прилагођавања у производњи. Добављачи и запослени треба да буду спремни на даље мере као што су флексибилно радно време и скраћено радно време. Брзо поновно покретање производних линија могуће је тек када се добију нови сертификати и постигну геополитички компромиси.

Како би индустрија могла постати отпорнија на средњи и дужи рок?

Искуства из кризе полупроводника и пандемије COVID-19 показала су да европска аутомобилска индустрија хитно мора да диверзификује своје ланце снабдевања и успостави локалну производњу полупроводника. Стратегије попут пресељења производње у другу земљу, повећаног истраживања и развоја у Европи, универзалних чипова и иновативних архитектура дизајна могу смањити зависност. Сарадња између произвођача оригиналне опреме, добављача и влада је такође неопходна за боље управљање кризама. Брзи процеси сертификације и планови за непредвиђене ситуације су подједнако важни као и политичка и технолошка независност.

Фолксваген и шок око чипова: Зашто је потребно преиспитати ланце снабдевања

Случај Фолксвагена илуструје не само високу зависност од модерних глобалних ланаца снабдевања, већ и сложене геополитичке и индустријско-политичке преплитаности нашег времена. Несташица чипова је симптом много шире трансформације која ће пратити и представљати изазов за аутомобилску индустрију, њене запослене и добављаче у наредним годинама. Мере против обуставе производње и скраћеног радног времена пружиће краткорочно олакшање, али решење захтева дугорочне стратегије и политичку сарадњу.

☑️ Наш пословни језик је енглески или немачки

☑️ НОВО: Преписка на вашем матерњем језику!

Konrad Wolfenstein

Ја и мој тим смо срећни што вам можемо бити на располагању као ваш лични саветник.

Можете ме контактирати попуњавањем контакт форме овде или једноставно позовите на +49 89 89 674 804 ( Минхен) . Моја имејл адреса је: [email protected]

Радујем се нашем заједничком пројекту.

☑️ Подршка малим и средњим предузећима у стратегији, консултацијама, планирању и имплементацији

☑️ Креирање или реорганизација дигиталне стратегије и дигитализације

☑️ Проширење и оптимизација међународних продајних процеса

☑️ Глобалне и дигиталне B2B платформе за трговање

☑️ Пионирски развој пословања / Маркетинг / Односи с јавношћу / Сајмови

Искористите предности Xpert.Digital-овог опсежног, петоструког стручног знања у свеобухватном пакету услуга | Истраживање и развој, XR, односи с јавношћу и оптимизација дигиталне видљивости - Слика: Xpert.Digital

Xpert.Digital поседује дубинско знање у различитим индустријама. То нам омогућава да развијемо прилагођене стратегије прецизно усклађене са захтевима и изазовима вашег специфичног тржишног сегмента. Континуираном анализом тржишних трендова и праћењем развоја у индустрији, можемо деловати проактивно и понудити иновативна решења. Комбинација искуства и стручности ствара додатну вредност и пружа нашим клијентима одлучујућу конкурентску предност.

Више информација овде:

• Искористите предности 5 области стручности компаније Xpert.Digital у једном пакету – већ од 500 евра месечно