Како хуманоидни робот „Сјао Ди“ компаније BYD ескалира технолошки рат: САД забрањују кинеског робота

Забрана робота: Зашто се САД плаше нове роботске војске Кине

БЈД напада Теслу: Нови хуманоидни робот подстиче трку између суперсила

Улазак кинеских технолошких компанија у наш свакодневни живот достиже нову димензију – и наилази на огроман политички отпор. Док аутомобилски гигант BYD тренутно представља свог првог хуманоидног робота, „Сјао Ди“, за комерцијалну употребу у ауто-салонима, САД повлаче регулаторну кочницу за ванредне ситуације са друге стране Пацифика. Претећа забрана америчке Федералне комисије за комуникације (FCC) за кинеске високотехнолошке системе јасно показује да трговински спор више није само око електричних аутомобила, полупроводника или паметних телефона. Хуманоидни роботи постали су најновија, и можда најфасцинантнија, арена у огорченој геополитичкој борби између Вашингтона и Пекинга. Али зашто се произвођачи аутомобила изненада трансформишу у роботске компаније? Који прорачуни економске политике стоје иза америчке блокаде? И шта овај „рат робота на континентима“ значи за будући глобални економски поредак? Анализа.

У вези са овим:

• Америчка забрана робота и инвертора: Нова технолошка завеса Америке – Зашто САД забрањују кинеске роботе

Роботски рат континената: Када лимени човек у ауто-салону постане геополитичко оружје

Идеја о хуманоидном роботу за поздрављање у кинеском ауто-салону на први поглед може деловати као пуки маркетиншки трик. Међутим, најава BYD-овог андроида Сјао Дија заправо означава тренутак када се две паралелне путање у глобалној економији директно укрштају: индустријски успон Кине да постане доминантна сила у роботици и политичка воља Вашингтона да обузда управо тај успон кроз регулацију. Следи анализа ових догађаја у оквиру њиховог економског, индустријско-политичког и геополитичког контекста.

Произвођач аутомобила постаје компанија за роботику

Компанија BYD је званично потврдила кинеским пословним медијима као што су South China Morning Post и Cailian Press да ће компанија представити свог првог потпуно функционалног хуманоидног робота, по имену Сјао Ди, почетком августа 2026. године. Презентација ће се одржати у компанијском центру за искуство Di Space у Џенгџоуу, где је званични тизер већ најављивао да нови пријатељ жели да упозна посетиоце. Након потврде, акције BYD-а су порасле за више од два процента у Хонг Конгу – што је показатељ колико инвеститори сада снажно цене хуманоидну роботику као покретач раста.

Техничке спецификације које су претходно процуреле сликају компактан, али технолошки напредан систем. Сјао Ди је висок приближно 1,61 метар, тежак око 58,5 килограма и има 31 степен слободе распоређених по рукама, ногама, куковима и врату. Његове руке су дизајниране да прихвате терет до једног килограма са тачношћу позиционирања од око једног милиметра, што је довољно за задатке као што су чишћење столова или руковање предметима. Робот подржава превод у реалном времену на неколико кинеских дијалеката и страних језика, има 360-степени окружујући вид са динамичким моделирањем сцене и нуди препознавање лица, усана и гестова. Ово јасно указује да је Сјао Ди дизајниран као салонски и продавац, а не као индустријски робот за производњу.

Зашто произвођач аутомобила улази у роботику

Потез компаније BYD делује мање изненађујуће када се узме у обзир индустријска логика која стоји иза њега. BYD је један од највећих светских произвођача батерија, електромотора и енергетске електронике и може директно да пренесе ове кључне компоненте из сопствене производње возила у развој роботике. Исти актуатори, батеријске ћелије и контролни системи који се користе у електричним аутомобилима могу се прилагодити и за хуманоидне системе, значајно смањујући трошкове развоја и производње. Тесла следи управо овај приступ са својим програмом Optimus, који се такође надовезује на постојећу технологију возила и батерија.

Потпредседница компаније BYD, Стела Ли, унапред је изложила стратешки правац. Њен циљ је да на крају распореди два до три хуманоидна робота у свакој BYD продавници како би поздрављали купце, објашњавали возила и спроводили демонстрације производа. Она очекује да би роботи могли достићи практичну зрелост као продавци у року од једне до две године, али наглашава да роботи не могу заменити емоционалну везу између људског продајног особља и купаца и да ће људски запослени остати неопходни. Овај опрезни став поклапа се са обрасцем који се примећује у целој индустрији: хуманоидни роботи се тренутно уводе првенствено као комплементарна технологија за побољшање слике, а не као замена за људске раднике.

Кинески широки фронт у глобалној трци роботике

БЈД је далеко од јединог кинеског произвођача аутомобила који улаже у хуманоидну роботику. Xpeng развија сопствену платформу са својим роботом Iron, Chery наставља пројекат Aimoga, а други произвођачи паралелно раде на хуманоидним системима за индустријске и услужне примене. Поред тога, постоје специјализоване компаније за роботику попут Unitree и AgiBot, које, према анализама тржишта, већ снабдевају већину јединица широм света. Посматрачи тржишта, попут Counterpoint Research-а, процењују да ће до 2025. године око 80 до 85 процената свих хуманоидних робота инсталираних широм света долазити од кинеских произвођача, са укупно приближно 16.000 инсталираних јединица широм света. Morgan Stanley очекује да ће се бројке продаје у Кини више него удвостручити на око 28.000 јединица у 2026. години.

Ова доминација није случајна, већ је резултат деценија изградње индустријске инфраструктуре. Кина се може похвалити најгушћим ланцем снабдевања на свету за електромоторе, батеријске ћелије, сензоре и прецизну механику, јер се ове компоненте већ производе у огромним количинама за индустрију електричних возила и електронике. Штавише, кинеска влада посебно подржава сектор роботике субвенцијама и циљевима индустријске политике усмереним на постизање лидерства на глобалном тржишту до 2027. године. Аналитичари сматрају овај циљ прилично реалним с обзиром на тренутну динамику инвестиција и производње.

Амерички одговор: Регулација уместо тржишне супериорности

Готово истовремено са објавом компаније BYD, Сједињене Државе су значајно пооштриле своју одбрану од кинеске роботске технологије. Дана 28. јула 2026. године, Федерална комисија за комуникације САД (FCC) одлучила је да дода нове, претходно неодобрене хуманоидне и четвороножне роботе, као и умрежене инверторе, на своју такозвану Покривену листу – листу уређаја који се сматрају неприхватљивим ризиком по националну безбедност САД. То значи да ове категорије уређаја више не могу да добију ново одобрење FCC уређаја, које је обавезно за увоз и продају практично свих електронских уређаја у САД.

Технички, ово није класична забрана увоза у смислу царинског закона, већ циљано блокирање процеса одобравања путем којег FCC има приступ уређајима који емитују радио-таласе, што укључује и умрежене роботе. Штавише, мера није ретроактивна: већ одобрени модели се и даље могу увозити и продавати, а уређаји који се већ користе у домаћинствима и предузећима нису погођени регулативом. Погођени су само нови модели и нове верзије постојећих модела који се пријаве за одобрење у будућности. Дакле, регулатива прецизно циља генерацију производа којој припада BYD-ов Xiao Di, под условом да компанија намерава да га лансира у САД.

Федерална комисија за комуникације (FCC) оправдава овај потез ризиком од рањивости ланца снабдевања, ризицима по питању сајбер безбедности критичне инфраструктуре и могућношћу шпијунаже и цурења података кроз умрежене, стално онлајн роботске системе. Основна безбедносна процена Беле куће посебно тврди да би роботика стране производње могла да прикупља податке које би непријатељски актери могли да користе за праћење америчких грађана, јачање страних обавештајних служби или директно преузимање контроле над уређајима. Као конкретан пример, наводи се добро позната рањивост под називом UniPwn, која је омогућавала даљинско управљање хуманоидним роботима кинеског произвођача Unitree.

Случај Unitree као план за нову блок листу

Компанија Unitree је одличан пример централне бриге за Сједињене Државе. Кинески специјалиста за роботику стављен је на такозвану листу 1260H Министарства одбране САД у јуну 2026. године, листу кинеских компанија са наводним везама са кинеском војском. Од краја јуна 2026. године, Пентагону је забрањено директно додељивање уговора компанији Unitree, а од средине 2027. године ова забрана ће бити проширена на производе који садрже чак и појединачне компоненте од компанија које се налазе на листи. Важно је напоменути да листа 1260H није санкција у строгом смислу; имовина није замрзнута, а комерцијална продаја остаје легална. Unitree чак наставља да нуди своје производе директно америчким потрошачима путем међународних трговинских платформи.

Паралелно са тим, Конгрес САД преговара о такозваном Закону GUARD, далекосежнијој, потпуној комерцијалној забрани путем листе искључења Федералне комисије за комуникације (FCC). Овај закон, међутим, још увек није укључен у годишњи Закон о националној одбрамбеној ауторизацији (NDAA) и још увек је у процесу законске ревизије. Поред тога, Члан 163 NDAA, који је Представнички дом усвојио у јулу 2026. године, забрањује Пентагону да набавља, изнајмљује или управља хуманоидним роботским системима повезаним са геополитичким ривалима као што су Кина, Русија или Иран. Ово ствара вишеслојни регулаторни оквир, који се креће од пуких ограничења набавке за савезне агенције до потпуног затварања тржишта за одобравање нових производа. Најстрожа мера – свеобухватна комерцијална забрана – тренутно није политички изводљива.

Прорачуни економске политике који стоје иза блокаде

Са становишта економске политике, влада САД овом мером тежи двоструком циљу. Прво, циљ јој је да заштити домаћу индустрију роботике, коју предводе компаније попут Тесле, Бостон Дајнамикса и Фигуре АИ, од конкуренције јефтинијих кинеских модела док се њени сопствени производни капацитети још увек развијају. Друго, настоји да спречи да америчка економија постане структурно зависна од страних, посебно кинеских, ланаца снабдевања у будућој технологији, слично ономе што се раније догодило са полупроводницима, ретким земним елементима и соларним модулима. Председник Федералне комисије за комуникације (FCC) Брендан Кар оправдао је одлуку наводећи да влада жели да обезбеди критичне ланце снабдевања Америке и да делује у сарадњи са националним безбедносним агенцијама.

Занимљиво је да се ово поклапа са истовременим блокирањем умрежених инвертора, уређаја који повезују соларне панеле, системе за складиштење батерија и центре података са електроенергетском мрежом. И овде Кина доминира глобалним тржиштем, а и овде америчке власти страхују да би мрежне везе могле бити злоупотребљене за даљинско управљање или саботажу енергетске инфраструктуре. За посматраче у сектору обновљивих извора енергије, ово је изванредан сигнал јер показује да технолошко раздвајање више није ограничено на полупроводнике и телекомуникациону опрему, већ се систематски проширује на сваку категорију умреженог хардвера у којој Кина држи водећу позицију на тржишту.

Квази-интерно решење: Како Xpert.Digital затвара оперативне празнине у B2B маркетингу и продаји – Паметно пословање вођено садржајем - Слика: Xpert.Digital

Xpert.Digital је B2B индустријски центар вођен подацима, којим руководи Konrad Wolfenstein . Компанија делује као екстерно, квази-интерно решење за индустријске партнере, попуњавајући оперативне празнине у маркетингу, садржају и продаји – без потребе за додатним ресурсима на страни клијента.

Више информација овде:

• Квази-интерно решење: Како Xpert.Digital затвара оперативне празнине у B2B маркетингу и продаји – Паметно пословање вођено садржајем

Кинеска реакција и спирала дипломатске ескалације

Пекинг је реаговао на америчку одлуку оштрим критикама. Кинеско министарство трговине описало је меру као дискриминаторску и усмерену против кинеских компанија и производа, док је кинеско министарство спољних послова оптужило америчку владу за прекомерно коришћење концепта националне безбедности и нагласило да протекционизам не чини Сједињене Државе конкурентнијим. Штавише, Кина је претила контрамерама, још увек их не прецизирајући. Ова реторика прати познати образац виђен у претходним трговинским споровима који су укључивали полупроводнике, телекомуникациону опрему и дронове: Кина тумачи америчку безбедносну меру као прикривени протекционизам, након чега следе претње одмаздом које се у пракси често испостављају више симболичним него економски значајним.

Такође је вредно напоменути да пропис FCC формално не наводи име ниједне конкретне земље, већ се генерално односи на уређаје стране производње. Међутим, у пракси се првенствено односи на Кину, јер неколико тржишних аналитичара верује да кинески произвођачи поседују огромну већину светских производних капацитета за хуманоидне роботе. Ова наизглед неутрална формулација омогућава Вашингтону да званично представи меру као општу меру предострожности, док у стварности она представља циљану трговинску баријеру против доминантног конкурента.

У вези са овим:

• Меканум точкови, луди погонски систем: Тиха трансформација интралогистике, роботике и прецизне аутоматизације

Ко економски профитира од изолације?

Главни корисници америчких ограничења увоза су домаћи и сродни произвођачи роботике. Тесла, са својим програмом Оптимус, налази се у процесу успостављања сопствене масовне производње: Трећа генерација робота ушла је у пилот производњу у фабрици у Фримонту у јануару 2026. године, након што је производња Модела S и Модела X обустављена како би се направило место за нову линију робота. Маск је пројектовао циљ производње од 50.000 до 100.000 јединица до 2026. године, бројку коју независни посматрачи сматрају амбициозном до нереалном с обзиром на још увек рану фазу развоја. У ствари, сам Маск је у јануару 2026. признао да ниједан робот Оптимус још увек не ради продуктивно у Теслиним фабрикама, што показује још увек значајан јаз између најаве и стварне комерцијалне употребе.

Бостон Дајнамикс – сада у већинском власништву јужнокорејске Хјундаи групе, али и даље производи у САД – такође је међу корисницима новог прописа, јер су производи произведени у земљи у власништву страних лица експлицитно изузети од ограничења. Овај детаљ илуструје да је америчка влада заиста више забринута за локацију производње него за власничку структуру компанија, што заузврат ствара подстицаје за стране фирме за роботику да оснивају сопствене производне погоне директно у САД како би заобишле ограничења.

Мана: нарушавање конкуренције и гушење иновација

Са економске перспективе, америчка мера се свакако може критички испитати. Бројни посматрачи тржишта истичу да Кина тренутно има значајну предност не само у погледу броја произведених јединица, већ и у трошковима производње хуманоидних робота, јер су успостављени ланци снабдевања батеријама, електромоторима и сензорима већ на снази у великим размерама. Иако вештачко затварање америчког тржишта пружа домаћим произвођачима краткорочну заштиту од конкуренције ниских трошкова, оно такође може одложити приступ америчких компанија и потрошача зрелијим, исплативијим технологијама. Слични начини размишљања примећени су и код претходних трговинских ограничења у областима електричних возила и соларних модула, где су заштитне мере стабилизовале домаће индустрије, али су истовремено повећале цене за крајње потрошаче и успориле технолошку дифузију.

Овоме се додаје структурни проблем унутар саме америчке индустрије роботике. Према неколико анализа тржишта, стварне економске користи од хуманоидних робота, без обзира на земљу њиховог порекла, остају ограничене. Недавни извештај у часопису Форчун напомиње да је већина кинеских демонстрација робота до сада била више перформативна него функционална; то јест, системи делују импресивно на демонстрацијама, али још увек не обављају никакав економски релевантан посао у великим размерама. У суштини, иста процена важи и за Тесла Оптимус, чија је продуктивна употреба у фабричким халама, према речима самог Илона Маска, до сада практично непостојећа. Политички значај теме стога стоји у извесној тензији са стварном технолошком зрелошћу производа.

Величина тржишта и динамика раста на први поглед

Упркос овим проблемима са зрелошћу, институти за истраживање тржишта једногласно претпостављају огроман потенцијал раста, иако се конкретне прогнозе знатно разликују. Fortune Business Insights процењује да ће глобално тржиште хуманоидних робота вредети приближно 6,24 милијарде америчких долара у 2026. години, са очекиваном годишњом стопом раста од преко 50 процената до 2034. године. MarketsandMarkets пројектује нешто нижу почетну вредност од око 5,4 милијарде америчких долара у 2026. години, која се очекује да ће порасти на преко 50 милијарди америчких долара до 2035. године. Interact Analysis заузима конзервативнији приступ, предвиђајући обим тржишта од око 15 милијарди америчких долара до 2035. године, са годишњом производњом већом од 700.000 јединица, при чему се очекује да ће Кина до тада чинити више од 65 процената свих робота распоређених у реалној економији. Инвестициона банка Morgan Stanley наводи знатно амбициознију дугорочну процену од до пет билиона америчких долара обима тржишта, иако такве бројке треба схватити више као израз спекулативног будућег потенцијала него као поуздану краткорочну прогнозу.

Упркос различитим изворима података, скоро све анализе се слажу око две кључне тачке. Прво, Азијско-пацифички регион, предвођен Кином, наставиће да држи највећи тржишни удео у глобалној производњи и инсталацији хуманоидних робота у годинама које долазе. Друго, реално гледано, прави комерцијални пробој – то јест, широко распрострањена, економски исплатива примена ових система ван демонстрација и пилот пројеката – не очекује се до следеће деценије, при чему ће друга половина 2020-их бити првенствено фаза скалирања индустријских производних капацитета и успостављања регулаторних оквира.

Геополитичка димензија наизглед техничког питања

Веза између дебија робота компаније BYD и америчких ограничења увоза илуструје колико су технологија и трговинска политика уско испреплетене 2026. године. Обе суперсиле експлицитно виде хуманоидне роботе као стратешку будућу технологију са двоструком сврхом: цивилне примене у служби и логистици, али и потенцијално релевантне за војне сврхе у извиђању, логистици и борбеној подршци. Ова двострука природа објашњава зашто регулаторни одговор није ограничен на традиционалне трговинске инструменте попут тарифа, већ функционише преко националних безбедносних агенција и министарстава одбране, као што је раније био случај са полупроводницима, телекомуникационом опремом и технологијом дронова.

Овај развој догађаја има неколико релевантних импликација за европске компаније, а посебно за немачки машински и аутомобилски сектор. Прво, постоји ризик од формирања технолошког блока, где компаније све више морају да бирају између кинеских и америчких ланаца снабдевања и стандарда, што значајно компликује инвестиционе одлуке. Друго, новонастали јаз између два главна тржишта такође представља могућности на средњи рок за европске, а посебно немачке, добављаче роботике, под условом да су у стању да успоставе независне, геополитички неутралне ланце вредности. С обзиром на традиционалну снагу немачке индустријске роботике, на пример у компанијама попут КУКА, могао би се отворити стратешки прозор могућности. Међутим, с обзиром на огроман капитални интензитет и брзину кинеског и америчког развоја, ова прилика би се могла искористити само уз значајну посвећеност индустријској политици.

Трка са неизвесним исходом

Догађаји око случаја Сјао Ди из компаније BYD и пресуде америчке Федералне комисије за комуникације (FCC) показују колико су се технолошке иновације, индустријско скалирање и формирање геополитичких блокова испреплетали у области хуманоидне роботике. Кина тренутно држи јасну предност у производним капацитетима, јединичним трошковима и продору на тржиште, док Сједињене Државе покушавају да купе време за изградњу сопствене конкурентне индустрије путем регулаторних инструмената. Да ли ће ова стратегија бити успешна на дужи рок значајно зависи од тога да ли америчке компаније попут Тесле, Figure AI и Boston Dynamics заиста могу да претворе своје до сада углавном демонстративне производне капацитете у економски одрживу масовну производњу пре него што се технолошки и ценовни јаз са Кином додатно прошири. За посматраче у бизнису и индустрији, тржиште роботике стога остаје једно од најузбудљивијих и, истовремено, најнепредвидивих бојишта у наредним годинама.

☑️ Наш пословни језик је енглески или немачки

☑️ НОВО: Преписка на вашем матерњем језику!

Konrad Wolfenstein

Ја и мој тим смо срећни што вам можемо бити на располагању као ваш лични саветник.

Можете ме контактирати попуњавањем контакт форме овде [email protected]:или ме једноставно позовите на +49 7348 4088 965. Моја имејл адреса је

Радујем се нашем заједничком пројекту.

☑️ Подршка малим и средњим предузећима у стратегији, консултацијама, планирању и имплементацији

☑️ Креирање или реорганизација дигиталне стратегије и дигитализације

☑️ Проширење и оптимизација међународних продајних процеса

☑️ Глобалне и дигиталне B2B платформе за трговање

☑️ Пионирски развој пословања / Маркетинг / Односи с јавношћу / Сајмови

Од видљивости до поверења: Ваш скалабилни пут са Xpert.Digital - Слика: Xpert.Digital

У индустријском B2B пословању, одрживи пословни односи ретко настају преко ноћи. Они се развијају корак по корак – кроз видљивост, професионалну релевантност, сталне тачке контакта и растуће поверење. Xpert.Digital-ов четворостепени модел се бави управо овим: нуди структурирани пут који почиње са управљивом улазном тачком и може се развити у дубљу сарадњу у развоју пословања ако је потребно.

Уместо ослањања на гласна маркетиншка обећања, овај модел ставља однос у први план. Компаније почињу са јасно дефинисаним, лако израчунатим мерама, а затим одлучују, на основу сопственог искуства, колико желе да прошире сарадњу. Кључни фактор за овај несметан процес изградње поверења: Платформа потпуно избегава досадне рекламне огласе, тако да уреднички фокус остаје искључиво на стручности компанија.

Више информација овде:

• Од видљивости до поверења: Ваш скалабилни пут са Xpert.Digital