Предлози владиног одбора за увођење ограничења брзине од 130 км/х на немачкој мрежи аутопутева недавно су процурели у медије. Ово је покренуло дебату у земљи где се од 1970-их израз „слободно путовање за слободне грађане“ користио да опише слободу возача да прелазе аутопут било којом брзином.
Неограничена ограничења брзине снажно подржава аутомобилска индустрија земље, која је широм света позната по производњи брзих и снажних аутомобила. Процурели предлози део су извештаја о будућности немачке мобилности, који ће бити објављен у марту. Поред ограничавања брзине на аутопутевима, предлози такође укључују повећање пореза на гориво и укидање пореских олакшица за дизел возила.
Као што следећа инфографика показује, приближно 30 процената аутопутева већ има ограничење брзине. Од деоница где су ограничења на снази, 4,7 процената је 130 км/х, 7,8 процената је 120 км/х, а 5,6 процената је 100 км/х. Дебата о проширењу ових ограничења није једноставна, јер су и министри и јавност приморани да бирају између смањења емисије гасова стаклене баште и заштите аутомобилске индустрије земље. Анкета коју је спровео лист „Билд ам зонтаг“ током викенда показала је да 52 процента немачког становништва подржава максималну брзину између 120 и 140 км/х.
Предлози владиног одбора за увођење ограничења брзине од 130 км/х на немачкој мрежи аутопутева недавно су процурели у медије. То је довело до дебате у земљи где се термин „Неограничена вожња за слободне грађане“ користи од 1970-их да би се описала слобода возача да прелазе мрежу било којом брзином.
Неограничена ограничења брзине снажно подржава аутомобилска индустрија земље, позната широм света по производњи брзих и моћних аутомобила. Процурели предлози део су извештаја о будућности немачке мобилности који би требало да буде објављен у марту. Уз ограничење брзине на аутопутевима, то укључује повећање пореза на гориво и укидање пореских олакшица за дизел аутомобиле.
Као што следећа инфографика показује, приближно 30 процената аутопутева већ има ограничење брзине. Од деоница где су ограничења наметнута, 4,7 процената је 130 км/х, 7,8 процената је 120 км/х, а 5,6 процената је 100 км/х. Дебата о проширењу тих ограничења није лака, јер су и министри и јавност приморани да бирају између смањења емисије гасова стаклене баште и заштите аутомобилске индустрије земље. Током викенда, анкета коју је објавио лист „Билд ам зонтаг“ показала је да 52 процената немачке јавности подржава ограничење брзине између 120 и 140 км/х.
Останите у контакту
