Употреба дронова у затвореном простору

Објављено: 7. јула 2017. / Ажурирано: 7. јула 2017. – Аутор: Konrad Wolfenstein

Лет дроном у производњи (Извор: Ауди)

Тестирање окретног авиона у производњи и складиштењу

Дронови у производњи и логистици су добро позната тема. Међутим, фокус је обично на транспорту робе. Готово сви су упознати са безбројним причама о Амазоновим плановима да изгради флоту дронова за доставу пакета или о коришћењу дронова за праћење токова робе на отвореном. Али дронови су подједнако погодни и за употребу унутар зграда.

Нису само стручњаци за логистику ти који верују да су дронови најпогоднији за употребу на отвореном. Међутим, постоји много убедљивих разлога да се користе и у затвореном простору. Њихове агилне карактеристике лета омогућавају дроновима да раде у ограниченим просторима, што их чини идеалним за употребу у складиштима или монтажним халама. Њихова предност је очигледна: док је често велики саобраћај на поду хале, ваздушни простор изнад је углавном несметан. Због тога је логичан избор за брзе испоруке до производне линије или за друге задатке.

Превоз резервних делова до монтажне траке

Поуздано снабдевање резервним деловима је основа сваког ефикасног производног процеса. Да би се минимизирали застоји машина и резултирајући губици у производњи, брзина и несметан проток материјала су кључни. Брз и ефикасан транспорт потребних делова дроном помаже у успешном решавању овог изазова. Ово је посебно тачно када се делови дистрибуирају на различите, динамичне локације за складиштење. Тамо где људи или AGV-ови брзо изгубе траг или захтевају непотребно дуго време путовања, ови интелигентни транспортни системи лете директно до жељених делова и што је брже могуће испоручују их тамо где су потребни.

Једна предност дронова је то што се њима може управљати даљински помоћу мобилних уређаја. Ако пилот користи и наочаре за виртуелну стварност као подршку, може приступити широком спектру додатних информација путем дисплеја. Управљање је такође поједностављено, јер пилот може једноставно померити дрон у жељени положај и смер померањем главе или променом погледа, остављајући тако руке слободне.

Превоз резервних делова (Извор: Audi)

Произвођач аутомобила Ауди тестира дронове у својој фабрици у Инголштату како би истражио изводљивост транспорта делова до монтажних трака током текуће производње. Првобитна идеја је била да се омогући бржа испорука ваздушним путем у поређењу са подним транспортним возилима. Дронови сада лете дуж дефинисане тест стазе брзином од приближно 8 км/х кроз хале током производње модела А3 и Q2. Дронови имају носивост од 2 килограма. Већи терет је технички изводљив, али би директно утицао на димензије дрона. Посебно у ограниченим просторима, кључно је да системи буду што мањи и окретнији.

Дроновима тренутно ручно управљају пилоти, али њихов потенцијал очигледно лежи у аутоматизованим применама. Одговарајућа испитивања су већ спроведена у Аудије . Уколико се таква испитивања покажу успешним, дронови би у блиској будућности могли не само да снабдевају Аудијеву монтажну линију хитно потребним резервним деловима, већ и, уз помоћ својих камера, да обављају или прате опште радове одржавања и поправке.

Употреба дронова у складишту

Захваљујући брзом технолошком напретку, дронови свих величина сада су доступни за широк спектар примене. То укључује мале уређаје који, упркос својим компактним димензијама, поседују довољан капацитет носивости за транспорт предмета или су опремљени камерама високе резолуције и технологијом скенирања. Као резултат тога, дронови су све погоднији за употребу у складиштима, где се лако крећу кроз често уске и високе пролазе полица.

Посебно у системима високих зграда, дронови смањују ризик од повреда запослених при раду на висини. Сарадња човека и машине је овде корисна, где је складиште подељено на различите зоне: Док запослени обављају задатке у висини од пода до груди, дронови раде у вишим пролазима.

Дронови такође нуде предности за друге задатке управљања складиштем. Добар пример је инвентар. Обично запослени ручно проверавају и броје нивое залиха. Међутим, да би се минимизирало време застоја, овај задатак мора да се обавља упоредо са свакодневним операцијама. Често је то могуће само прековременим радом ван редовног радног времена – уз факторе који смањују продуктивност, као што су плаћање прековременог рада и ризик од повећања нетачности због замора запослених.

Дронови могу поједноставити процес инвентуре и омогућити да се она обавља ноћу или викендом, минимизирајући време застоја. Током својих летова, уређаји користе камере и скенере за снимање постојећих залиха и њихову проверу.

Инвентар помоћу дронова (Извор: Linde Material Handling)

Истовремено се врши инвентура, а резултати се директно пријављују систему за управљање залихама. Запослени ослобођени овог задатка могу се посветити другим, захтевнијим дужностима, а осигурава се да се нивои залиха континуирано и тачно евидентирају током целе године.

Компанија Linde Material Handling, у сарадњи са француском компанијом Balyo развила је систем специјализован за аутоматизовано вођење инвентара помоћу дронова . Такозвани Flybox је представљен на LogiMAT 2017 у Штутгарту и дизајниран је да значајно поједностави процесе вођења инвентара, штедећи компанијама драгоцено време и новац. Дрон, величине приближно 50 центиметара и опремљен камером и скенером бар-кодова, ради потпуно аутоматски, омогућавајући пописивање залиха ван редовног радног времена.

изгледи

Било да се ради о транспорту робе и вођењу залиха у складиштима или снабдевању резервним деловима за производњу и монтажу – употреба дронова унутар зграда је у порасту. Али као и код многих иновација, овај тренд такође захтева одређене предуслове: Ради максималне ефикасности, летелице се не контролишу ручно, већ помоћу софтвера који појединачним дроновима додељује задатке и руте и осигурава да се мали транспортери не сударају једни са другима, са другим објектима у складишту, па чак ни са људима. Зашто не би било могуће да у блиској будућности ови системи развију сопствену интелигенцију роја и – слично ономе што АГВ већ демонстрирају у неким складиштима и производним погонима – аутономно комуницирају једни са другима и распоређују задатке како би их ефикасно и брзо завршили?

Ово захтева модерну ИТ инфраструктуру и фундаменталну спремност за улагање у иновативну технологију. Стога ће дронови вероватно бити интересантни само за веће капацитете складиштења, барем на средњи рок. Међутим, с обзиром на интензиван конкурентски притисак на овом тржишту, продуктивност постигнута овим летећим помагачима могла би лако да одреди успех или неуспех.