Трансформација целе инфраструктуре: контејнери од високорегалних регала, микро-чворишта, брвнаре, аутоматизација и роботика

Више од само камиона: Зашто се логистика суочава са највећом трансформацијом од проналаска контејнера

Логистичка индустрија је на прагу фундаменталне трансформације која ће драстично променити начин на који се роба производи, транспортује и складишти током наредне деценије. Ова револуција обухвата све области ланца снабдевања – од набавке и производње до коначне испоруке крајњем купцу. Покретачи овог развоја су вишеструки: технолошки продори, променљива очекивања купаца, захтеви за одрживошћу и потреба за отпорнијим ланцима снабдевања.

У вези са овим:

• Окосница светске трговине: Детаљна анализа глобалне контејнерске логистике и револуције у складиштењу у лукама

Дигитализација и аутоматизација као темељ нове логистике

Дигитализација чини окосницу будућег света логистике. Вештачка интелигенција, велики подаци и Интернет ствари све више постају неопходни алати за оптимизацију процеса, смањење трошкова и промоцију одрживости. Ове технологије омогућавају компанијама да своје пословање учине ефикаснијим и, истовремено, флексибилније реагују на промене на тржишту.

Аутоматизована складишта и роботика ће повећати ефикасност и минимизирати стопу грешака. Аутономни системи попут робота и дронова могли би револуционисати складишну логистику и испоруку до 2035. године. Очекује се да ће складишта радити готово потпуно аутоматски, што ће довести до значајног смањења оперативних трошкова. Компаније се већ ослањају на системе за управљање складиштима који прате робу и њен транспорт, док се носиви РФ скенери, па чак и дронови, користе за праћење залиха.

Оптимизација рута вођена вештачком интелигенцијом побољшава ефикасност рута испоруке, штедећи време и гориво. Истовремено, смањује емисију CO2, што је кључно с обзиром на све веће захтеве за одрживошћу. Вештачка интелигенција и алгоритми ће ефикасније организовати и аутоматизовати сложене процесе унутар и између компанија.

Аутономна возила и редизајн транспорта

Аутономна возила су на прагу револуције у логистичкој индустрији. Употреба аутономних камиона може помоћи логистичком сектору да смањи потребу за возилима и квалификованим радницима. Ова технологија омогућава возилима да раде нон-стоп, значајно скраћујући време испоруке.

Аутономни камиони се већ тестирају, посебно на аутопутевима. Истраживачко-развојни пројекат ATLAS-L4 је од 2022. године показао да је употреба аутономизованих возила нивоа 4, а самим тим и возача, на аутопутевима изводљива. Интеграција аутономних система у логистичке процесе може смањити трошкове оптимизацијом потрошње горива и минимизирањем хабања возила.

Технологија колоне омогућава камионима да возе блиско један иза другог и да међусобно комуницирају како би се оптимизовао проток саобраћаја. Ако први камион закочи, следећа возила могу аутоматски да закоче и поново убрзају истим интензитетом у истој секунди. Ово смањује ризик од застоја, побољшава проток саобраћаја и одржава ниску потрошњу горива.

Контејнерска складишта са високим регалама: Будућност лучке логистике

Посебно иновативан развој су контејнерска складишта са високим регалима, која имају потенцијал да фундаментално трансформишу лучку логистику. Ови системи омогућавају складиштење стандардних бродских контејнера у огромним, потпуно аутоматизованим системима регала, уместо да се слажу равно и само неколико слојева у висину.

За разлику од традиционалних контејнерских дворишта, где се контејнери слажу један на други помоћу дизалица или носача, складиште са високим регалима додељује сваком појединачном контејнеру фиксни, засебни простор на полицама. Транспорт контејнера до и од ових простора је потпуно аутоматизован помоћу машина за складиштење и преузимање вођених шинама или других специјализованих роботских система.

Прво високорегално контејнерско складиште на свету већ је успешно тестирано. У луци Дубаи, систем под називом Boxbay, који је пројектовала немачка компанија за инжењеринг постројења SMS Group, прошао је свој практични тест. Објекат нуди више од три пута већи капацитет складиштења на истој површини у поређењу са конвенционалним решењима. Систем се састоји од аутоматизованог високорегалног складишта са 11 нивоа складиштења и флексибилним интерфејсима за утовар са мора и копна.

У вези са овим:

• Логистика контејнерског складишта у транзицији: Фундаментална промена кроз аутоматизацију и технологију високих регала

Одржива логистика и декарбонизација

Одрживост постаје кључни покретач развоја логистике. Компаније траже иновативне начине за смањење свог угљеничног отиска, што доводи до повећане употребе алтернативних горива и нискоугљеничних решења за паковање.

Водонична технологија добија на значају као алтернатива дизел моторима. Возила на водоник могу да пређу веће удаљености од електричних возила, не загађују животну средину и могу се лако напунити горивом за само неколико минута. Компаније попут BAUHAUS-а и EDEKA Nord-а већ су пустиле у рад своје прве камионе на водоник, постижући домет до 400 километара и производећи само водену пару као емисију.

Електромобилност се истовремено етаблира као важан стуб одрживе логистике. Развој камиона на електрични погон напредује, а уз посебну инфраструктуру за пуњење у складиштима, они постају исплативи и економски исплативи.

Вештачка интелигенција у управљању ланцем снабдевања

Вештачка интелигенција револуционише управљање ланцем снабдевања кроз прецизније предвиђање потражње, побољшано управљање залихама и оптимизовану логистику. Алгоритми вештачке интелигенције анализирају огромне скупове података како би генерисали прогнозе потражње, омогућавајући компанијама да прилагоде своје планове производње и смање вишак залиха.

Предиктивна аналитика омогућава компанијама да предвиде будуће трендове и потенцијална уска грла, чиме се минимизирају ризици и максимизира ефикасност. Анализирање великих скупова података помаже у доношењу информисаних одлука које оптимизују цео ланац снабдевања. Предиктивна аналитика постаје све важнија за управљање ланцем снабдевања, чинећи процесе тачнијим, поузданијим и исплативијим.

Блокчејн и Интернет ствари за транспарентност и следљивост

Комбинација блокчејна и Интернета ствари отвара нове могућности за праћење и надгледање производа у логистици. Блокчејн технологија повећава транспарентност у ланцима снабдевања, помаже у спречавању фалсификовања и омогућава праћење транспортних рута у реалном времену.

IoT уређаји нуде ненадмашну видљивост у реалном времену и могућности прикупљања података. Они побољшавају праћење и надзор у реалном времену, што је неопходно за оптимизацију логистике и операција ланца снабдевања. IoT омогућава континуирану повезаност, доношење одлука у реалном времену и предиктивно одржавање.

Системи за праћење користе мале сензоре причвршћене за материјале или производе како би се осигурало тачно и ажурирано стање залиха у сваком тренутку. Ове паметне залихе могу садржати мноштво информација о самим производима, њиховим претходним локацијама и колико дуго су били присутни у објекту.

LTW Intralogistics – Инжењери протока - Слика: LTW Intralogistics GmbH

LTW својим купцима не нуди појединачне компоненте, већ интегрисана комплетна решења. Консалтинг, планирање, машинске и електротехничке компоненте, технологија управљања и аутоматизације, као и софтвер и сервис – све је умрежено и прецизно координисано.

Сопствена производња кључних компоненти је посебно предност. Ово омогућава оптималну контролу квалитета, ланаца снабдевања и интерфејса.

LTW се залаже за поузданост, транспарентност и партнерску сарадњу. Лојалност и искреност су чврсто укорењене у филозофији компаније – руковање овде и даље нешто значи.

У вези са овим:

• LTW Solutions

Отпорност и управљање ризицима у ланцима снабдевања

Пандемија и политичке неизвесности показале су рањивост глобалних ланаца снабдевања. До 2035. године, многе компаније ће се све више ослањати на решоринг, тј. премештање производних локација ближе центрима потрошње, како би минимизирале ризике.

Отпорни ланци снабдевања дефинишу се својом способношћу да издрже и опораве се од поремећаја. Они могу ублажити поремећаје или значајно ограничити њихов утицај. Примарни циљ управљања ризицима у ланцу снабдевања је да се ланац снабдевања дизајнира на такав начин да може успешно да управља поремећајима и да интегрише проактивне мере за минимизирање ризика.

Диверзификација ланца снабдевања постаје неопходност. Компаније ће бити принуђене да диверзификују своје ланце снабдевања и изграде алтернативне производне и транспортне мреже како би минимизирале ризик од поремећаја изазваних геополитичким тензијама или природним катастрофама.

Урбана логистика и микро-чворишта

Урбана логистика се суочава са великим изазовима због повећаног саобраћаја испорука, који зачепљује путеве и често је неефикасно пројектован. Микро-чворишта нуде решење: мале, стратешки лоциране дистрибутивне центре који су што ближе крајњем купцу.

Ове међустанице делују као веза између испорука робе великих размера и фино разгранатих испорука крајњим купцима. Уместо да возило за доставу вози из удаљеног депоа кроз цео градски саобраћај, његова рута се завршава на микро-чворишту. Одатле, мања, често возила без емисија, преузимају испоруку до последње миље.

Микро-чворишта првенствено скраћују пут до прималаца и делују као продуживачи домета како би се проширила употреба теретних бицикала и електричних лаких возила за испоруке у урбаним подручјима. Они омогућавају употребу локално без емисија, еколошки прихватљивих возила за ефикасну испоруку на последњој миљи, која ефикасно користи ресурсе, компатибилна је са градом и компатибилна је са њима.

У вези са овим:

• Логистика снабдевања у градовима, микро-чворишта, продавнице мешовите робе и дигитално решење са GS1 DataMatrix кодом

Дронови у логистици

Дронови револуционишу доставу „последње миље“. Прва комерцијална услуга доставе дроновима у Немачкој већ је покренута у Северној Рајни-Вестфалији. Транспортни дрон ће летети пакетима дуж дефинисане руте до њиховог одредишта и тамо их достављати.

Кључна карактеристика је да није потребно појединачно пилотирати сваки дрон. Обучени запослени може истовремено да прати десет до дванаест дронова из централне контролне собе и да интервенише ако дође до било каквих одступања. Дрон може да носи терет од приближно 6,5 килограма и има време лета до 45 минута.

Употреба дронова у логистици се првенствено тестира или већ примењује у три области: надзор и инспекција, прикупљање поруџбина и управљање залихама и испорука на последњој миљи. Дронови опремљени камерама и технологијом скенирања могу значајно смањити потребу за особљем у складиштима снимањем бар-кодова и њиховим преносом у систем управљања складиштем.

Адитивна производња и 3Д штампање

3Д штампање обећава револуцију у ланцу снабдевања кроз децентрализовану производњу и производњу по наруџбини. Ова технологија омогућава производњу производа слој по слој од различитих материјала и отвара нове хоризонте у ланцу снабдевања кроз агилније и флексибилније методе.

3Д штампање чини ланац снабдевања дигиталним, децентрализованим и флексибилним. Уместо транспорта резервних делова на велике удаљености и складиштења у великим количинама, они се могу производити директно на лицу места – у тачно оним количинама које су потребне у датом тренутку. Ово смањује трошкове транспорта, скраћује време испоруке и смањује количину капитала везаног у залихама.

Предности укључују повећану флексибилност у дизајну производа, бржу израду прототипова и могућност реализације сложених геометрија које би биле немогуће конвенционалним методама производње. Потенцијал је посебно очигледан у логистици резервних делова: делови се могу производити по потреби без потребе да се складиште годинама.

Циркуларна економија у логистици

Циркуларна економија нуди нове могућности за логистику и трансформише или проширује њена пословна подручја. Логистика постаје покретачка снага циркуларне економије, која обухвата не само традиционалну испоруку већ и повратак, рециклажу и сродне услуге.

Реверзна логистика обухвата све процесе у којима се роба креће од места употребе унутар ланца снабдевања. То може да укључује управљање повраћајем робе, процесе замене и обнављања залиха, поправке производа и замену палета и контејнера за вишекратну употребу. Ова логистика даљег развоја трансформише линеарне ланце снабдевања у кружне ланце снабдевања.

Циркуларна економија доводи до нових тржишта, на пример за резервне делове или моделе плаћања по употреби, који се могу користити за обраћање новим групама купаца. Логистичке компаније могу еволуирати од пружалаца услуга до чланова ланца снабдевања који додају вредност. Истовремено, појављују се нове пословне области везане за логистику, као што су појединачно растављање, поновна обрада или поправка враћене робе.

Умрежавање и платформска економија

Будућност логистике лежи у умреженим системима и платформским решењима. Мултимодалне платформе омогућавају интерактивно умрежавање различитих видова транспорта и компанија, олакшавајући размену података, услуга и искустава у складу са прописима о заштити података. Ове платформе нуде могућност представљања логистичких услуга у различитим видовима транспорта и организовања оптимизованих транспортних услуга према различитим критеријумима.

Немачка развија мултимодални транспортни систем за национални и међународни превоз терета. У зависности од врсте робе, количине, потребног времена и удаљености, пошиљке се могу транспортовати најефикаснијим транспортним рутама. Све заинтересоване стране имају приступ свеобухватним и ажурним информацијама у вези са својим операцијама превоза терета.

Комбиновани транспорт добија на значају као неопходна компонента. На дугим рутама се претежно користе еколошки прихватљиве теретне железнице и унутрашњи пловни путеви, који су континуирано повећавали свој удео у модалној подели.

У вези са овим:

• Информативни лист: Економија платформи – Економија платформи

Агилни ланци снабдевања: Кључ конкурентске предности сутрашњице

Трансформација глобалне логистике у наредних десет година неће бити без изазова. Увођење нових технологија захтева значајна улагања у инфраструктуру, обуку и прилагођавање постојећих процеса. Истовремено, регулаторни оквири морају бити прилагођени како би се омогућила употреба аутономних возила, дронова и других иновативних технологија.

Способност брзог прилагођавања променљивим тржишним условима и потребама купаца биће кључна за логистичке компаније. Агилни ланци снабдевања и флексибилност биће кључни за превазилажење будућих изазова. Компаније које могу брзо да прилагоде своје ланце снабдевања имаће конкурентску предност.

Наредних десет година ће показати како ће се ови технолошки и стратешки развоји одвијати у пракси и које ће се нове иновације појавити. Међутим, оно што је сигурно јесте да ће логистичка индустрија проћи кроз фундаменталну трансформацију која ће утицати на све области, од производње и транспорта до коначне испоруке. Високорегални контејнери биће само један видљиви симбол ове свеобухватне промене, која ће омогућити потпуно нови начин глобалне трговине.

Маркус Бекер

Било би ми драго да вам будем лични саветник.

Шеф развоја пословања

ЛинкедИн

Konrad Wolfenstein

Било би ми драго да вам будем лични саветник.

контактирати на wolfenstein ∂ xpert.digital

Само ме позовите на +49 89 89 674 804 (Минхен) .

ЛинкедИн