22.000 палета, 0 запослених – Од полице до камиона без икаквог ручног руковања: Тајна немачких супер складишта

Шта се подразумева под потпуном аутоматизацијом у складиштима са високим регалима?

Потпуна аутоматизација у високорегалним складиштима односи се на систем у коме се практично сви процеси складиштења и логистике одвијају без директне ручне интервенције. Ова технологија је посебно распрострањена у Немачкој, посебно међу великим индустријским компанијама. На пример, компаније попут Хенкела су наручиле потпуно аутоматизовано високорегално складиште на својој локацији у Васертридингену, које нуди простор за 22.000 палета на површини од 4.000 квадратних метара и може да обради до 250 палета на сат.

Потпуно аутоматизовани систем се обично састоји од три главне компоненте: дизалица за слагање, аутоматски вођених возила (АГВ) и интелигентног софтвера за управљање складиштем. Ови системи раде заједно на координисан начин како би се осигурало ефикасно и безгрешно руковање материјалом. На пример, Софидел у САД је имплементирао аутоматизовано складиште са 35.000 складишних локација, опремљено са пет дизалица за слагање и двоструким шатловима способним за истовремено померање две палете тежине до 750 килограма.

Концепт потпуне аутоматизације омогућава компанијама да значајно повећају своје складишне капацитете, а истовремено смање оперативне трошкове. На пример, у компанији Gealan изграђено је потпуно аутоматизовано складиште са високим регалима дужине 125 метара, висине 26 метара и ширине 22 метра, које нуди 5.020 складишних места и постиже проток до 70 измена касета на сат.

У вези са овим:

• Уштеда простора и трошкова уз ASRS као оптимизовану логистику и како трансформише вашу фабрику у систем складиштења спреман за будућност

Како раде машине за складиштење и преузимање робе у аутоматизованим складиштима?

Машине за складиштење и преузимање су транспортна возила вођена шинама која чине језгро потпуно аутоматизованих складишта са високим регалима. Ове машине обрађују складиштење и преузимање јединица као што су палете, контејнери и кутије на рачунарски контролисан начин и без људске интервенције. Машине се крећу у три смера: хоризонтално дуж смера кретања, вертикално у смеру подизања и нормално на пролаз.

Модерне машине за складиштење и преузимање раде са великом прецизношћу и брзином. У Биохорт-у је, на пример, инсталирано складиште са високим регалима и четири пролаза са четири машине за складиштење и преузимање везане за пролаз, што омогућава 70 операција складиштења и преузимања палета на сат. Објекат има 25.000 палетних позиција и може да складишти 13.000 тона материјала.

Машине за складиштење и преузимање опремљене су уређајима за руковање теретом који могу безбедно да рукују различитим врстама и величинама робе. На пример, у компанији MS Motorservice, складиште са четири пролаза и високим регалима ради у три смене, складиштећи приближно 300 до 400 палета дневно. Машине раде потпуно аутоматски и примају све информације из интегрисаних система за управљање складиштем.

Кључна карактеристика модерних машина за складиштење и преузимање је њихова способност да обављају комбиноване циклусе. То значи да јединица за складиштење и преузимање може да складишти једну палету и истовремено преузима другу током једног путовања, што значајно повећава ефикасност.

Које су најважније карактеристике система превоза без возача?

Аутоматски вођена возила (АГВ) су свеобухватна решења која аутоматизују цео проток материјала унутар складишта. Састоје се од неколико компоненти: централне контролне јединице, комуникационих система и флоте АГВ-ова који обављају специфичне транспортне задатке.

Ови системи користе напредне технологије као што су сензори, системи камера, вештачка интелигенција и модерна навигациона решења. Постоје две главне категорије: системи са слободном навигацијом који користе контурну навигацију и скенирају своју околину ласерским сензорима и системи вођени по траговима са фиксном инфраструктуром.

Предности система транспорта без возача су бројне. Могу да раде нон-стоп, значајно убрзавајући транспорт робе. Истовремено, смањују потребу за ручним транспортним особљем, чиме се смањују трошкови рада. Системи прате прецизно унапред дефинисане руте и обављају транспортне задатке са доследном тачношћу.

На пример, у компанији MS Motorservice, шест система за беспилотни транспорт се користи за повезивање пријема, отпреме и различитих складишних подручја робе. Ови системи омогућавају прецизну контролу и минимизирају ризик од оштећења транспортоване робе.

У вези са овим:

• Десет најбољих вертикалних и хоризонталних АГВ-ова (аутоматски вођених возила) и роботских шатл система од произвођача и компанија

Коју улогу игра софтвер за интелигентно управљање складиштем?

Интелигентни софтвер за управљање складиштима чини централни нервни систем модерних аутоматизованих складишта. Ови системи координирају све процесе и обезбеђују оптималну интеракцију између различитих компоненти, као што су дизалице за слагање и аутоматизовано вођена возила (AGV). Систем управљања складиштем води особље кроз кључне токове рада као што су пријем робе, управљање залихама и прикупљање поруџбина.

Модерни системи за управљање складиштима раде у реалном времену и омогућавају динамичку обраду поруџбина. На пример, помоћу AutoStore-а, WMS стално комуницира са аутоматизованим системом и прима ажурирања о статусу контејнера у реалном времену. Ово обезбеђује прецизно и ефикасно испуњавање поруџбина.

Софтвер се може интегрисати са разним другим системима, као што су ЕРП системи или системи за управљање транспортом. У Бартелс-Лангнесу, ново аутоматизовано складиште са високим регалима контролише софтвер Swisslog SynQ, систем за контролу тока материјала са припадајућим контролама подсистема. Све операције унутар система су потпуно аутоматизоване, што елиминише потребу за ручном интервенцијом током нормалног рада.

Још једна важна функција је оптимизација процеса у складишту путем интелигентних алгоритама. У компанији MS Motorservice, цео ток материјала се контролише путем модуларног система за управљање складиштем Kardex Control Center. Пре пријема робе, све палете се обележавају идентификационим бројевима, што омогућава централизовану координацију и планирање управљања складиштем.

Које компаније већ користе потпуно аутоматизована високорегална складишта?

Бројне немачке и међународне компаније су већ инвестирале у потпуно аутоматизована високорегална складишта. Хенкел је, на пример, пустио у рад ново високорегално складиште са најсавременијом технологијом у својој локацији у Васертридингену. Складиште нуди простор за 22.000 палета и омогућава потпуно аутоматизовано складиштење и допуњавање производних линија.

Компанија Gealan је изградила потпуно аутоматизовано складиште са високим регалима у Тани за 16 милиона евра. Складиште, димензија 125 x 22 x 26 метара, нуди 5.020 места за складиштење касета са носивошћу од 1.700 кг по касети. Две дизалице за слагање обезбеђују до 70 измена касета на сат.

Окнопласт је пустио у рад ново аутоматизовано високорегалско складиште у близини Кракова капацитета скоро 30.000 кубних метара. Складиште постиже продуктивност од 60 палета на сат и потпуно аутоматски обезбеђује потребне профилне системе за производњу. Време циклуса за уклањање, транспорт и враћање палета је један минут.

Биохорт је инсталирао потпуно аутоматизовано складиште са високим регалима у својој новој фабрици у Драутендорфу, омогућавајући преко 200 складиштења на сат. Складиште висине 32,5 метара има 25.000 палетних места и, са површином од 4.200 квадратних метара, замењује више од 22.000 квадратних метара конвенционалног складишног простора.

Шта значи реконструкција и модернизација постојећих складишта?

Реконструкција и модернизација односе се на надоградњу и обнову постојећих складишних објеката како би се они довели до најновијих технолошких стандарда. Ове мере су често економичнија алтернатива потпуно новој изградњи и омогућавају компанијама да обезбеде своје објекте за будућност.

Ретрофитација подразумева надоградњу компоненти система, било да су то системи за складиштење, електричне и механичке компоненте, софтвер или програмабилни логички контролери (PLC). Оригинална структура се обично задржава, док се појединачни елементи модернизују како би се постигле веће перформансе.

Предности реконструкције су бројне: повећана доступност и оперативна поузданост, смањени оперативни трошкови, побољшане перформансе и прилагођавање функција тренутним потребама. У компанији Logwin, на пример, модернизована су аутоматизована високорегална складишта са укупно 41.000 места за евро палете у Манхајму и Хепенхајму. Побољшања су обухватала компоненте транспортне технологије, системе управљања, сензоре и имплементацију нових система визуелизације.

Потенцијалне полазне тачке за мере модернизације укључују обнављање механичких и електронских компоненти, подешавање брзине појединачних компоненти, замену система управљања, оптимизацију тока материјала и рачунара за управљање складиштем и модификацију постојећих компоненти. Важно је да се модернизација често може спроводити током текућих операција како би се минимизирали прекиди.

Која су специфична решења доступна за различите индустрије?

Различите индустрије захтевају прилагођена решења прилагођена њиховим специфичним потребама. Одличан пример је Мајр-Мелнхоф Холц, који је имплементирао специјално аутоматизовано складиште са високим регалима за прераду дрвета у Леобену. Складиште са високим регалима са три пролаза је посебно пројектовано за складиштење пакета резане грађе димензија до 5,2 метра дужине, 1,27 метара ширине и 1,30 метара висине, и тежине до 3.200 килограма.

За безбедан и нежан транспорт, користи се иновативни модуларни транспортни систем направљен од висококвалитетне пластике без уља са интегрисаним транспортним ваљцима. Ово омогућава транспорт пакета и са и без дрвених блокова. По пријему, сви пакети се подвргавају провери тежине и контура.

У сектору логистике хране, компанија Bartels-Langness је имплементирала аутоматизовано високорегално складиште са преко 11.100 палетних позиција. Систем се састоји од три Vectura тешке дизалице за слагање за руковање дуплим палетама са радном висином од 33 метра и система транспортера за палете дужине 228 метара. Укупан проток је до 200 покрета палета на сат.

Компанија MS Motorservice је развила специјално складиште са високим регалима за аутомобилску индустрију, које служи као складиште за допуну залиха за отпрему. Систем са четири пролаза ради у три смене и може да складишти 300 до 400 палета дневно. Његове јединствене карактеристике укључују повезивање различитих подручја преко моста и интеграцију аутоматизованог складиштења ситних делова за различите компоненте мотора.

Консалтинг, планирање и имплементација комплетних решења за високорегална складишта и аутоматизоване системе складиштења - Слика: Xpert.Digital

Више информација овде:

• Консалтинг и планирање складишта са високим регалима: Аутоматизовано складиште са високим регалима – Оптимизујте складиштење палета потпуно аутоматски – Оптимизација складишта

Који је ниво аутоматизације у немачким складиштима?

Ниво аутоматизације у немачким складиштима знатно варира, иако се Немачка сматра међународним лидером у аутоматизацији складишта. Студије показују да приближно 42 одсто анкетираних компанија у Немачкој пријављује веома низак ниво аутоматизације у својим складиштима. Истовремено, процењује се да око 80 одсто складишних локација још увек није опремљено опсежном аутоматизацијом.

Немачку карактерише велика густина робота и снажна посвећеност аутоматизацији, посебно у аутомобилском и машинском сектору. Компаније као што су Daifuku, Jungheinrich, STILL и SSI Schäfer нуде међународно тражена решења за аутоматизацију. Тесна сарадња између истраживачких институција, индустрије и стартапова покреће иновативне технологије напред.

У интралогистици се генерално разликују три нивоа аутоматизације складишта: низак ниво аутоматизације коришћењем традиционалних метода, средњи ниво аутоматизације са имплементацијом WMS-а и делимичним преузимањем машина и висок ниво аутоматизације са машински потпомогнутим складишним операцијама. Трендови за 2025. годину указују на повећана улагања у технологије аутоматизације ради смањења трошкова и повећања продуктивности.

Кључна препрека је сложеност интеграције различитих система. WMS, AMR, роботика и технологија руковања материјалом морају да раде заједно у оквиру јединственог ИТ пејзажа. Овоме се додаје и недостатак квалификованих радника, што захтева високе квалификације у мехатроници, ИТ-у и анализи података.

У вези са овим:

• Глобална аутоматизација складишта: Поређење између САД, Кине и Јужне Кореје – у САД је 80% складишта и даље ручно!

Који технолошки трендови ће обликовати будућност складиштења?

Дигитална трансформација је један од најважнијих трендова који обликују будућност складиштења. Модерна складишта се све више ослањају на аутоматизоване системе за складиштење и транспорт којима управљају сензори, роботика и вештачка интелигенција. Ово не само да омогућава брже и прецизније прикупљање поруџбина, већ и минимизира људске грешке и смањује трошкове рада.

Дигитални близанци постају све важнији у интралогистици. Ове виртуелне реплике објеката или процеса симулирају како ће се понашати њихови физички пандани. Ово омогућава да се избегну потенцијалне грешке пре него што се појаве, а процеси се оптимизују без потребе за тестирањем у стварном свету на физичким објектима.

Повезивање целог ланца снабдевања путем Интернета ствари омогућава комуникацију у реалном времену између складишта, добављача, произвођача и дистрибутера. То доводи до побољшане координације и бржег одговора на захтеве тржишта. Платформе за управљање ланцем снабдевања засноване на облаку и системи залиха у реалном времену постају неопходни логистички трендови.

Вештачка интелигенција и аналитика великих података омогућавају прецизније предвиђање образаца потражње и оптимизацију нивоа залиха. Системи за управљање складиштима већ прате робу и транспортна возила, док се носиви РФ скенери и дронови користе за праћење залиха. Рачунари се баве планирањем утовара у складишту, пласманом производа и управљањем задацима.

Које предности потпуна аутоматизација нуди компанијама?

Потпуна аутоматизација нуди компанијама бројне стратешке предности. Кључни аспект је значајно повећање капацитета складиштења уз истовремено смањење потребног простора. На пример, у Хенкелу је ново потпуно аутоматизовано складиште са високим регалима постигло повећање капацитета од 22 процента. Биохорт је заменио више од 22.000 квадратних метара конвенционалног складишног простора површином од 4.200 квадратних метара.

Аутоматизација доводи до значајног побољшања брзине и тачности процеса. У Окнопласту, време циклуса за уклањање, транспорт и враћање палета је само један минут, са продуктивношћу од 60 палета на сат. Геалан постиже до 70 измена касета на сат, истовремено смањујући физички напор запослених захваљујући ергономском дизајну станица за прикупљање.

Потпуно аутоматизовани системи раде нон-стоп без замора, обезбеђујући конзистентан квалитет. У компанији MS Motorservice, аутоматизовано складиште ситних делова омогућава динамичко допуњавање робе помоћу робота и рачунарски контролисаног складиштења и преузимања. То резултира значајним смањењем грешака и оштећења.

Дугорочне економске користи укључују ниже оперативне трошкове, смањене потребе за запошљавањем за понављајуће задатке и побољшану поузданост планирања. Хенкел наглашава да нови систем не само да представља технолошки скок, већ пре свега нуди већу поузданост планирања и знатно већи капацитет снабдевања, јер се вршни периоди могу боље управљати, а сигурносне залихе интегрисати.

Како су различите компоненте аутоматизације интегрисане?

Интеграција различитих компоненти аутоматизације захтева пажљиво планирање и координацију свих елемената система. Модерна аутоматизована складишта састоје се од регала високе густине и роботски потпомогнутих уређаја за руковање теретом који омогућавају брзо и прецизно складиштење и преузимање. Систем управљања складиштем делује као централна контролна јединица, координирајући све компоненте.

У сложеним системима попут Биохортовог, различите технологије су беспрекорно интегрисане. Високорегално складиште са четири пролаза и четири дизалице за слагање повезано је са системом за управљање складиштем HiLIS преко вертикалних транспортера и повезујуће транспортне технологије, која комуницира са HOST системом преко интерфејса.

Софтвер игра кључну улогу у интеграцији. У компанији Mayr-Melnhof Holz, концепт „све у једном“ компаније Hörmann Intralogistics омогућио је револуционарну оптимизацију логистичких процеса. Софтверско управљање, сензори и иновативна технологија транспортера су беспрекорно интегрисани у постојеће токове рада, повећавајући ефикасност и конкурентност.

Кључни аспект је фазна имплементација. У пројектима реконструкције, модернизација се често спроводи у малим корацима који се могу имплементирати док се операције настављају. Ово минимизира поремећаје и омогућава запосленима да се постепено прилагоде новим системима. Интеграција обично укључује механичке модификације, обнављање електронских компоненти, замену контролера и оптимизацију рачунара за управљање складиштем.

Који изазови се јављају током имплементације?

Имплементација потпуно аутоматизованих високорегалних складишта представља разне изазове који захтевају пажљиво планирање и управљање. Један од највећих изазова је сложеност интеграције различитих система. WMS, AMR, роботика и технологија транспортера морају да раде заједно у оквиру јединственог ИТ пејзажа, што захтева висок ниво техничке стручности.

Недостатак квалификоване радне снаге представља значајну препреку. За подешавање и рад нових система потребне су високе квалификације у мехатроници, ИТ-у и анализи података. Компаније стога морају да улажу у обуку својих запослених и регрутовање нових стручњака, што подразумева додатне трошкове и време.

Високи инвестициони трошкови могу бити препрека, посебно за мање компаније. Gealan је, на пример, инвестирао 16 милиона евра у своје складиште са високим регалима, док је Biohort морао да потроши 8 милиона евра на свој аутоматизовани систем. Ови износи захтевају пажљиву анализу трошкова и користи и често дугорочне планове финансирања.

Прекиди у раду током имплементације могу бити проблематични, иако савремени приступи реконструкцији покушавају да их минимизирају. Компаније морају да развију алтернативна решења за прелазни период и да сходно томе прилагоде своје ланце снабдевања. На пример, у компанији Logwin је спроведена свеобухватна, вишефазна реконструкција како би се ограничило време застоја.

Поред тога, постоји и изазов прилагођавања система специфичним захтевима. Свака индустрија и свака компанија имају индивидуалне потребе које се морају узети у обзир у решењу за аутоматизацију, као што показује пример компаније Мајр-Мелнхоф Холц са њеним посебним захтевима за пакете резане грађе.

Како изгледа будућност складиштења?

Будућност складиштења карактерисаће континуиране технолошке иновације и све већа повезаност. Стручњаци предвиђају да ће до 2025. године складишта радити готово потпуно аутоматски, што ће довести до значајног смањења оперативних трошкова. Аутономни системи попут робота и дронова револуционисаће складишну логистику и испоруку.

Кључни тренд је повећана употреба вештачке интелигенције за оптимизацију рута и управљање залихама. Алгоритми вођени вештачком интелигенцијом побољшавају ефикасност рута испоруке, штедећи време и гориво. Истовремено, они омогућавају прецизније предвиђање образаца потражње и оптимизују нивое залиха путем анализе великих података.

Блокчејн технологија ће постати саставни део модерних ланаца снабдевања до 2025. године, повећавајући транспарентност, спречавајући фалсификовање и пратећи транспортне руте у реалном времену. Ово не само да побољшава безбедност већ омогућава и бољу праћење производа.

Одрживост постаје све важнији фактор у планирању складишта. Компаније ће се све више ослањати на енергетски ефикасне системе и технологије за смањење емисије CO₂. Дигитализација свих процеса ће наставити да напредује, а рачунари ће у потпуности преузети планирање утовара у складиште, постављање производа и управљање задацима.

Флексибилност и прилагодљивост система складиштења биће кључни за успех. Агилни ланци снабдевања који се могу брзо прилагодити променљивим тржишним условима имаће конкурентску предност. Персонализоване опције испоруке и услуге усмерене на купце биће стандардна понуда до 2025. године.

Нова димензија дигиталне трансформације са „Управљаном вештачком интелигенцијом“ – платформа и B2B решење | Xpert Consulting - Слика: Xpert.Digital

Овде ћете сазнати како ваша компанија може брзо, безбедно и без високих баријера за улазак имплементирати прилагођена решења за вештачку интелигенцију.

Управљана AI платформа је ваше свеобухватно и безбрижно решење за вештачку интелигенцију. Уместо да се бавите сложеном технологијом, скупом инфраструктуром и дуготрајним процесима развоја, добијате готово решење прилагођено вашим потребама од специјализованог партнера – често у року од само неколико дана.

Кључне предности на први поглед:

⚡ Брза имплементација: Од идеје до апликације спремне за употребу за дане, а не месеци. Нудимо практична решења која стварају тренутну додату вредност.

🔒 Максимална безбедност података: Ваши осетљиви подаци остају код вас. Гарантујемо безбедну и усклађену обраду без дељења података са трећим лицима.

💸 Без финансијског ризика: Плаћате само за резултате. Велика почетна улагања у хардвер, софтвер или особље су потпуно елиминисана.

🎯 Фокусирајте се на свој основни посао: Концентришите се на оно што најбоље радите. Ми се бринемо о целокупној техничкој имплементацији, раду и одржавању вашег вештачке интелигенције.

📈 Спремно за будућност и скалабилно: Ваша вештачка интелигенција расте са вама. Обезбеђујемо континуирану оптимизацију и скалабилност и флексибилно прилагођавамо моделе новим захтевима.

Више информација овде:

• Решење за управљану вештачку интелигенцију - Индустријске услуге вештачке интелигенције: Кључ конкурентности у секторима услуга, индустрије и машинства

☑️ Подршка малим и средњим предузећима у стратегији, консултацијама, планирању и имплементацији

☑️ Креирање или реорганизација дигиталне стратегије и дигитализације

☑️ Проширење и оптимизација међународних продајних процеса

☑️ Глобалне и дигиталне B2B платформе за трговање

☑️ Пионирски развој пословања

Konrad Wolfenstein

Било би ми драго да вам будем лични саветник.

Можете ме контактирати попуњавањем контакт форме испод или ме једноставно позовите на +49 89 89 674 804 (Минхен) .

Радујем се нашем заједничком пројекту.

Xpert.Digital је центар за индустрију фокусиран на дигитализацију, машинство, логистику/интралогистику и фотонапонске системе.

Са нашим решењем за развој пословања од 360°, пружамо подршку реномираним компанијама, од нових пословања до постпродајних услуга.

Тржишна интелигенција, маркетиншки маркетинг, маркетиншка аутоматизација, развој садржаја, односи с јавношћу, мејлинг кампање, персонализоване друштвене мреже и неговање потенцијалних клијената су део наших дигиталних алата.

Више информација можете пронаћи на: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus