Логистички земљотрес у Немачкој? Како мега-аквизиција покреће ланчану реакцију

Раст и ширење у логистичкој индустрији – Нове стратегије за динамичну будућност

Логистичка индустрија пролази кроз период дубоке трансформације и динамичног раста. Вођена технолошким иновацијама, геополитичким померањима и променљивим захтевима тржишта, тренутно смо сведоци реструктурирања устаљених структура и појаве иновативних пословних модела. Тренутни развој догађаја јасно показује како компаније јачају своју тржишну позицију и осигуравају је за будућност кроз стратешке аквизиције, међународну експанзију и развој специјализованих ниша.

Талас консолидације погађа немачко тржиште логистике

Немачки логистички пејзаж тренутно доживљава невиђени талас консолидације, коју првенствено покрећу средње компаније. Посебно упечатљив пример овог развоја је Geis Group из Бад Нојштата, која је завршила три значајне аквизиције у року од само седам месеци.

Аквизиција Грас групе, са седиштем у Нојвиду близу Кобленца, означила је почетак спајања 2025. године. Са 470 запослених на пет локација у Рајналанд-Палатинату, Северној Рајни-Вестфалији и Баден-Виртембергу, ова аквизиција је значајно ојачала регионално присуство компаније. Само неколико месеци касније, у априлу 2025. године, стечене су две локације шпедитерске компаније Кригер у Гетингену, са 230 запослених; оне сада послују као Геис Кригер Интернатионале Спедишн.

Аквизиција компаније agotrans Logistik GmbH у Родгауу близу Франкфурта 1. јула 2025. године означила је привремени врхунац ове стратегије ширења. Породична компанија, основана 1972. године са око 120 запослених, нуди широк спектар услуга, укључујући превоз генералног терета широм Немачке и Европе, делимичне и комплетне утоваре, уговорну логистику и специјализована аутомобилска решења.

Ове стратешке аквизиције нису случајност, већ прате јасан образац. Економски јак франкфуртски регион је одавно од посебног интереса за Геис групу, јер идеално допуњује њену постојећу путну мрежу. Са аготрансом, компанија је не само пронашла одговарајућег партнера за стратешко проширење свог присуства у овом региону, већ и играча који дели исте корпоративне вредности као што су поузданост, фокус на купце, одговорност и одрживи раст.

Стратешка реорганизација сарадње у генералном терету

Аквизиције од стране Гајс групе имају далекосежне импликације за немачки пејзаж генералног терета, посебно за мрежу ИДС-а (међународних шпедитера). Са 13 од 54 депоа у будућности, Гајс је међу најјачим партнерима у оквиру ове сарадње. Интеграција аготранса такође значи да ће Гајс преузети депо ИДС-а у Ашафенбургу, док ће локације Кригер у Гетингену заменити бивши ДСВ депо у Баунаталу.

Овај развој догађаја део је већег реструктурирања на немачком тржишту генералног терета, покренутог аквизицијом ДБ Шенкера од стране ДСВ-а. Данска логистичка група тако обезбеђује снажно присуство на немачком тржишту са скоро 50 локација и готово националном мрежом. Ово спајање изазива значајне промене у индустрији: ИДС Логистик губи ДСВ као акционара, а кооперативна предузећа морају да се реорганизују.

Стручњаци говоре о домино ефекту који убрзава консолидацију у сектору генералног терета. Питање колико ће мрежа генералног терета моћи да опстане у будућности и да ли средње компаније могу остати конкурентне великим корпорацијама постаје све хитније. Међутим, тренутна тржишна динамика показује да средње компаније попут компаније Geis могу ојачати своју позицију и деловати као стабилизатори тржишта кроз циљане аквизиције.

Азија као мотор раста глобалне логистике

Док консолидација напредује у Европи, многе логистичке компаније све више усмеравају пажњу ка Азији. Логистичко тржиште Азијско-пацифичког региона показује импресивне бројке раста: са обима тржишта од 4,56 билиона америчких долара у 2024. години, очекује се повећање на 8,28 билиона америчких долара до 2034. године, што одговара годишњој стопи раста од 6,1 одсто.

Одличан пример стратешке експанзије у овом региону је Militzer & Münch Group, која је основала нову подружницу у Сингапуру у јулу 2025. године. Швајцарски логистички добављач, са седиштем у Санкт Галену, тако наставља своју доследну стратегију раста у Азији. Сингапур се сматра једним од најважнијих логистичких и економских чворишта на свету, а логистички сектор доприноси око седам процената бруто домаћем производу града-државе.

Избор Сингапура као локације је стратешки исправан. Његов геостратешки положај између економских региона Азије, Европе и Океаније чини град главним чвориштем за међународне теретне токове. Лука је међу пет највећих контејнерских лука на свету, а више од 5.000 логистичких компанија званично је смештено у граду-држави.

Абдул Разак, генерални директор нове компаније, и директор Ашик Морис одговорни су за оснивање и управљање локацијом. Њихов декларисани циљ је развој локалног тржишта, изградња снажног тима на терену и успостављање Сингапура као регионалног логистичког центра за Југоисточну Азију. Са новом филијалом, купци ће имати користи од комплетног спектра услуга, укључујући копнени транспорт, ваздушни и поморски превоз терета, пројектну логистику и свеобухватне царинске услуге.

Ширење у Сингапур допуњује постојећу мрежу компаније Militzer & Münch у Азији, која обухвата компаније у Кини, Малезији, Индонезији, Вијетнаму, Индији, Шри Ланки, Тајвану, Монголији и Новом Зеланду. Ово широко географско присуство омогућава компанији да понуди прекограничне логистичке услуге у једном од најдинамичнијих економских региона света.

Дигитализација и технолошке иновације као покретачи раста

Ширење на нова тржишта и консолидација постојећих структура значајно су подржани технолошким иновацијама. Дигитализација је постала један од најважнијих покретача раста у логистичкој индустрији. Вештачка интелигенција, Интернет ствари и напредна аналитика података револуционишу начин на који логистичке компаније дизајнирају и оптимизују своје процесе.

Употреба вештачке интелигенције, посебно, покреће далекосежне промене. Системи вештачке интелигенције анализирају податке о саобраћају у реалном времену и оптимизују руте, док IoT сензори прате стање возила и других превозних средстава, омогућавајући проактивно одржавање. Умрежавање података доводи до веће продуктивности и транспарентности током целог логистичког процеса.

Аутоматизована складишта и роботика омогућавају компанијама да повећају своју ефикасност и минимизирају стопу грешака. Аутономни системи попут робота и дронова револуционишу складишну логистику и испоруку. Очекује се да ће складишта у блиској будућности радити готово потпуно аутоматски, што ће довести до значајног смањења оперативних трошкова.

Блокчејн технологија повећава транспарентност у ланцима снабдевања, помаже у спречавању фалсификовања и омогућава праћење транспортних рута у реалном времену. Ова технологија постаје саставни део модерних ланаца снабдевања и значајно доприноси повећаној безбедности.

Одрживост као стратешка конкурентска предност

Поред дигитализације, одрживост све више обликује стратегије раста логистичке индустрије. Спољни притисак из законских захтева за смањење емисије CO₂, посебно из ЕУ, као и глобални циљ нето нуле најкасније до 2050. године, чине прелазак на одржива логистичка решења неизбежним.

Кључни елемент овог развоја је електрификација возних паркова. Електрични камиони са нултом емисијом ће све више чинити окосницу модерних возних паркова за доставу. Истовремено, водоник добија на значају као алтернативно гориво у логистици на велике удаљености, омогућавајући еколошки прихватљив транспорт на велике удаљености. Међутим, због инфраструктурних изазова, потребна је вишеслојна енергетска стратегија која комбинује електричну енергију, водоник и друге технологије.

Циркуларна економија такође добија на замаху у логистици. Компаније све више фокусирају своје материјале за паковање и транспортне јединице на рециклажу и одрживост како би минимизирале отпад и смањиле трошкове. Зелено управљање ланцем снабдевања постаје конкурентска предност, а компаније које могу да понуде зелени ланац снабдевања су префериране од стране својих купаца.

Специјализоване нише и иновативна транспортна решења

Уз главне трендове консолидације и ширења, мање, специјализоване логистичке нише такође поново добијају на значају. Посебно занимљив пример је обнављање ваздушног саобраћаја до острва Јуист у Северном мору.

Након паузе од неколико месеци, Скандинавски ер чартер ће наставити са радом између приобалног летовалишта Норддајх и Јуист 14. јула 2025. године. Нова рута ће бити опслуживана најмање четири пута дневно авионима Цесна 206, од којих сваки може да превезе пет путника.

Занимљиво је не само обнављање летова, већ и иновације у копненом превозу. Уместо традиционалних кочија са коњском запрегом, у будућности ће се користити бициклистичке рикше за до четири особе. Алтернативно, доступни су бицикли за изнајмљивање. Овај развој догађаја показује како чак и у специјализованим нишама иновативна и одржива решења проналазе свој пут.

Недостатак квалификоване радне снаге као кочница раста

Упркос свим позитивним дешавањима и могућностима за раст, логистичка индустрија се суочава са значајним изазовом: недостатком квалификованих радника. Према истраживању Института Ифо са седиштем у Минхену, између 44 и 59 одсто компанија из различитих логистичких сектора је у трећем кварталу 2024. године пријавило да је њихово пословање отежано недостатком квалификованих радника.

Поред комерцијалног особља и стручњака за управљање квалитетом и царину, посебно су тражени професионални возачи. Ова ситуација чини још важнијим за логистичке компаније да задрже своје лојалне и дугогодишње запослене и створе праву додатну вредност за њих. Транспарентна интерна комуникација преко временских и локацијских граница постаје кључни задатак у том погледу.

Као одговор на недостатак квалификоване радне снаге, многе компаније се све више ослањају на аутоматизацију и вештачку интелигенцију. Ове технологије не само да могу повећати ефикасност, већ и помоћи у смањењу потребе за ручним радом и растеретивању постојећих запослених.

Будућност последње миље

Логистика „последње миље“ је посебно динамична област раста, вођена континуираним бумом електронске трговине. Експлозивни раст онлајн малопродаје захтева ефикасна решења за коначну испоруку крајњем купцу. Пружаоци логистичких услуга све више се ослањају на иновативне концепте као што су дронови, аутономна возила за доставу и решења за паметне ормариће.

До 2025. године, на тржиште ће се појавити даљи иновативни концепти за оптимизацију испоруке на последњој миљи. Аутономна возила за доставу и дронови могли би да понуде ефикасно решење за испоруку на последњој миљи у урбаним подручјима. Ове технологије обећавају не само повећану ефикасност већ и смањење утицаја на животну средину кроз оптимизоване руте и електрични погон.

Геополитички изазови и отпорност

Глобална логистичка индустрија се све више суочава са геополитичким неизвесностима. Трговински спорови, потенцијална повећања царина и променљиви међународни односи захтевају висок степен флексибилности и прилагодљивости од логистичких компанија.

Потенцијални утицај америчке трговинске политике на глобалне ланце снабдевања представља посебну бригу за ову индустрију. Масовна повећања царина и одговарајуће мере одмазде могле би значајно да ометају раст сектора, посебно у поморском транспорту. Компаније реагују изградњом отпорнијих ланаца снабдевања и диверзификацијом својих транспортних рута и начина превоза.

Индустрија у транзицији

Логистичка индустрија се суочава са обећавајућом, али и изазовном будућношћу. Талас консолидације у Европи, ширење на тржишта у развоју попут Азије, континуирана дигитализација и фокус на одрживост значајно ће обликовати индустрију у наредним годинама.

Компаније које рано реагују на ове промене и предузимају проактивне мере могу стећи значајну конкурентску предност. Успешни примери Geis групе са својом циљаном стратегијом аквизиција и Militzer & Münch групе са ширењем у Сингапур показују како средња предузећа могу ојачати своју тржишну позицију кроз стратешки раст.

Истовремено, обнављање ваздушног саобраћаја до Јуиста уз иновативна транспортна решења показује да чак и специјализоване нише нуде простор за раст и иновације. Индустрија тако доказује своју способност да флексибилно реагује на широк спектар захтева тржишта и да развија нове пословне моделе.

Изазови које представљају недостатак вештина, геополитичке неизвесности и све већи захтеви за одрживост наставиће да представљају захтеве за индустрију. Међутим, управо ти изазови покрећу иновације и воде ка ефикаснијим, одрживим и логистичким решењима усмереним на купце.

Будућност логистичке индустрије обликоваће компаније спремне да преиспитају традиционалне пословне моделе, инвестирају у нове технологије и пронађу равнотежу између глобалног раста и локалне одговорности. Тренутни развој догађаја указује на то да је индустрија на добром путу да успешно савлада ову трансформацију и позиционира се за изазове наредних деценија.

☑️ Подршка малим и средњим предузећима у стратегији, консултацијама, планирању и имплементацији

☑️ Креирање или реорганизација дигиталне стратегије и дигитализације

☑️ Проширење и оптимизација међународних продајних процеса

☑️ Глобалне и дигиталне B2B платформе за трговање

☑️ Пионирски развој пословања

Konrad Wolfenstein

Било би ми драго да вам будем лични саветник.

Можете ме контактирати попуњавањем контакт форме испод или ме једноставно позовите на +49 89 89 674 804 (Минхен) .

Радујем се нашем заједничком пројекту.

Xpert.Digital је центар за индустрију фокусиран на дигитализацију, машинство, логистику/интралогистику и фотонапонске системе.

Са нашим решењем за развој пословања од 360°, пружамо подршку реномираним компанијама, од нових пословања до постпродајних услуга.

Тржишна интелигенција, маркетиншки маркетинг, маркетиншка аутоматизација, развој садржаја, односи с јавношћу, мејлинг кампање, персонализоване друштвене мреже и неговање потенцијалних клијената су део наших дигиталних алата.

Више информација можете пронаћи на: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus