Зелена интралогистика – за одрживи ланац снабдевања

Објављено: 8. децембра 2015. / Ажурирано: 13. фебруара 2020. – Аутор: Konrad Wolfenstein

Shutterstock, Дитер Хавлан

Одржива производња, заштита животне средине и смањење емисије CO2 постали су чврсто успостављени корпоративни циљеви за све већи број компанија. Овај тренд, који се протеже кроз све секторе, резултат је с једне стране строжих владиних прописа, а с друге стране промењене еколошке свести међу купцима, који све више захтевају одрживе производе.

Чак и ако нису инхерентно водиле своје пословне праксе еколошким разматрањима, све више компанија барем делимично прелази на зелену производњу. У модној индустрији, на пример, поред све брзе моде великих ланаца и етикета, чије се колекције понекад мењају сваке две недеље, постоји низ компанија посвећених одрживој производњи. Карактерише их штедљива употреба еколошки исправних сировина, производња која штеди ресурсе и трајност њихових производа. Њихов циљ је да свој угљенични отисак одрже што мањим и тиме избегну непотребно оптерећење животне средине. Удео ових зелених компанија, које су чврсто утемељиле одрживост у својим принципима и стратегијама, стално расте. Сличан тренд се може приметити код компанија у прехрамбеној, пољопривредној и индустрији робе широке потрошње.

Међутим, у временима глобалне производње и потражње, више није довољно да компанија са холистичким приступом одрживости једноставно производи робу користећи еколошки прихватљиве методе. За доследно зелену корпоративну филозофију, требало би испитати и цео ланац снабдевања како би се осигурала усклађеност са високим стандардима. Успешна имплементација овог приступа већ ће направити значајну разлику, јер је логистика одговорна за приближно 10 процената емисије CO2. Од тога, спољни транспорт игра убедљиво највећу улогу, чинећи 75 процената.

Логистика ефикасног коришћења ресурса

Производња електричне енергије често се ослања на фосилна горива као што су нафта, природни гас или угаљ, ослобађајући значајне количине штетних емисија CO2. Први корак за компанију која послује на одржив начин био би да изабере добављача обновљиве енергије из енергије ветра, хидроенергије и сунца или добављача логистичких услуга посвећеног коришћењу алтернативних извора енергије. Међутим, и ова енергија се производи на сложен и често еколошки штетан начин. Сходно томе, да би се постигла зелена логистика, морају се смањити и потрошња енергије и ослањање на фосилна горива.

За компаније које производе у иностранству, тешко је утицати на енергетски интензивне области попут транспорта међународним бродарским компанијама. Међутим, потрошња се може смањити избором бродског превоза као транспортног средства уместо бржег, али далеко еколошки штетнијег, авиона.

Са становишта одрживости, железнички транспорт је пожељнији од камиона за копнени транспорт. Међутим, практично је немогуће да било који добављач потпуно елиминише камионе. Овде, еколошки свесни произвођачи могу побољшати свој угљенични отисак избором логистичког добављача. DHL, на пример, нуди својим купцима могућност климатски неутралне испоруке са својом GoGreen . У Немачкој је ово бесплатан стандард за све пошиљке; на међународном нивоу, услуга је доступна уз додатну накнаду.

Спољни добављачи логистичких услуга углавном већ проактивно теже да побољшају свој угљенични отисак. То је, с једне стране, последица владиних прописа и амбициозних циљева немачке владе за смањење емисије CO2. С друге стране, трошкови горива и губици времена и продуктивности узроковани саобраћајним гужвама, на пример, подстичу добављаче да ефикасније послују у погледу ресурса. Софистициране технологије за уштеду горива помажу у томе, као и потпуно умрежена комуникација између возача и седишта, која их увек води до одредишта најкраћом могућом рутом без застоја.

Избором одговарајућег транспортног средства и применом модерног управљања транспортом тамо где се не могу пронаћи енергетски ефикаснија решења, одрживи произвођач стога може у великој мери дизајнирати свој ланац снабдевања до складишта према својим принципима.

Зелена интралогистика

Када се стигне до сопственог или изнајмљеног складишта компаније, зелена интралогистика преузима задатак да се придржава и еколошких принципа компаније. С обзиром да интралогистика чини приближно 25 процената укупне потрошње енергије у логистици, ова област је такође од великог значаја за одрживи ланац снабдевања.

једној студији (Доберс, Шнајдер, Губа и А. Кенекер, „Мерења електричне енергије на логистичким локацијама – Одређивање индикатора електричне енергије специфичних за потрошњу“, 2012), потрошња енергије у интралогистици је подељена на следећи начин:

• 50% прикупљања поруџбина
• 20% простора за складиштење
• 15% пријем робе
• 15% попуста на доставу

За компаније које су еколошки свесне, постоје бројни начини за оптимизацију интерних процеса у овим областима на основу принципа одрживости. Еколошке и профитно оријентисане праксе се међусобно не искључују. Идеално би било да се међусобно допуњују, омогућавајући чак и одрживим решењима са вишим почетним инвестиционим трошковима да се релативно брзо исплате.

Улагање у инсталацију модерне ЛЕД расвете у целом складишту може смањити трошкове електричне енергије и емисију CO2 и до 90 процената. Даље уштеде могу се постићи интелигентним концептом осветљења: Уместо сталног осветљавања целог складишта, модеран систем управљања осветљењем може значајно уштедети енергију. Ефикасан систем осветљава пролазе само када у њих улази комисионер. Штавише, извори светлости више нису насумично распоређени по целом простору складишта, већ се користе само тамо где су потребни: у пролазима између полица, на станицама за комисионирање и дуж приступних рута за робу која се транспортује и извози. Само такве мере могу уштедети до 40 процената раније потребне енергије за осветљење.

Комбиновано, складиштење и прикупљање поруџбина чине преко две трећине потрошње енергије у интралогистици. Стога је логично тражити одрживо решење за ову област. Када је у питању мерење одрживости путем рачуна за струју, модерни вертикални системи за подизање или системи за складиштење на каруселима су идеална алтернатива конвенционалном складиштењу на регалима: Прво, њихов дизајн омогућава складиштење велике густине многих артикала у малом простору. Ово штеди простор за складиштење компаније, а самим тим и повезане трошкове енергије и емисију CO2. Друго, аутоматизовани системи омогућавају знатно брже и прецизније складиштење, преузимање и прикупљање поруџбина. Штавише, утицај на животну средину и потрошња су оптимизовани низом додатних карактеристика као што су рад у стању приправности, енергетски ефикасни погонски системи и лагана конструкција. » Сазнајте више овде

Али постоје и начини за побољшање еколошког отиска уз минимална финансијска улагања. То укључује организационе мере као што је обезбеђивање одговарајуће одеће радницима у складишту како би се компензовале температурне флуктуације у складишту и тиме уштедело на трошковима струје. Обука запослених такође помаже у подизању свести о питањима одрживости, чиме се побољшава еколошки отисак.

Да би радна снага прихватила и одрживо применила мере за еколошку оптимизацију, одрживост мора бити централно начело културе компаније. За еколошки свесне компаније са сопственим складишним капацитетима, ово би требало да буде подразумевано и лако оствариво. Приликом коришћења екстерних добављача логистике, сопствени циљеви компаније морају бити укључени у захтеве и спроведени код добављача. Само реализацијом одрживог ланца снабдевања, укључујући зелену интралогистику, еколошки одговорна компанија постиже истински холистички еколошки приступ.