Е-мобилност: Све више електричних аутомобила у Европи

Број нових регистрација возила на електрични погон (BEV) недавно је значајно порастао у већини земаља Европске уније. То је приказано на следећем графикону заснованом на подацима Европског удружења произвођача аутомобила (ACEA). Немачка је забележила највећи број регистрација нових електричних возила у 2021. години, са приближно 356.000 возила, што представља повећање од око 83 процента у поређењу са 2020. годином. У Италији, Шведској и Аустрији, повећање је чак премашило 100 процената. График приказује само земље са највећим бројем нових регистрација у 2021. години – али и друге земље су забележиле снажан раст. Ту спадају Финска, Румунија и Грчка.

Према последњим подацима, на немачким путевима се налази нешто више од милион електричних аутомобила (искључиво електричних аутомобила на батерије и „плаг-ин“ хибрида). Њихов удео у укупном броју путничких аутомобила у Немачкој је стога 2,1 одсто (закључно са октобром 2021. године). Број електричних возила је значајно порастао последњих месеци. То је због чињенице да је немачка влада недавно повећала субвенције за електричне аутомобиле као део пакета економских стимуланса: Савезна влада сада доприноси са 6.000 евра за куповину возила на батерије, електричних или горивних ћелија, са нето каталошком ценом мањом од 40.000 евра. Заједно са субвенцијом произвођача од 3.000 евра, ово резултира укупном премијом куповине од 9.000 евра. Право на пријаву имају појединци, компаније, компаније са општинским учешћем, фондације, корпорације и удружења. Међутим, програм субвенција за електрична возила и „плаг-ин“ хибриде се тренутно реформише. Стога ће од 1. јануара 2023. године еколошки бонус бити доступан само за возила која доказано имају позитиван ефекат на заштиту климе, дефинисан искључиво уделом електричне вожње и минималним електричним дометом.

Инфраструктура брзих пуњача за електричне аутомобиле значајно варира широм Немачке. Као што графикон, заснован на подацима Немачког удружења аутомобилске индустрије (VDA), показује, у лоше опремљеним регистрационим окрузима, понекад више од 1.000 електричних аутомобила мора да дели једну брзу пуњачку станицу. Округ Плен има најгору инфраструктуру: овде постоји само једна брза пуњачка станица, коју мора да дели свих 1.455 регистрованих електричних аутомобила. У округу Калв постоје две брзе пуњачке станице за 2.614 електричних аутомобила – што значи да по брзој пуњачкој станици има 1.307 електричних аутомобила. Најбољи однос електричних аутомобила и брзих пуњачких станица је у округу Алтенбургер Ланд, са 24,6 електричних аутомобила по брзој пуњачкој станици (468 електричних аутомобила и 19 брзих пуњачких станица).

Број нових регистрација возила на електрични погон (BEV) са искључиво батеријским погоном недавно је значајно порастао у већини земаља Европске уније. То је приказано на следећем графикону заснованом на подацима Европског удружења произвођача аутомобила (ACEA). Већина електричних аутомобила је новорегистрована у Немачкој 2021. године. Са око 356.000 возила, повећање у односу на 2020. годину је око 83 процента. У Италији, Шведској и Аустрији повећање је чак изнад 100 процената. Графикон приказује само земље са највише нових регистрација у 2021. години – али и друге земље бележе снажан раст. Ту спадају Финска, Румунија и Грчка.

Према последњим подацима, на немачким путевима има нешто више од милион електричних аутомобила (искључиво електричних аутомобила на батерије и „плаг-ин“ хибрида). Они стога чине 2,1 одсто укупног броја путничких аутомобила у Немачкој (закључно са октобром 2021. године). Залиха је значајно порасла последњих месеци. Позадина: Немачка влада је недавно повећала субвенције за електричне аутомобиле као део пакета економских стимуланса: Савезна влада сада додаје 6.000 евра на куповину електричног возила на батерије или горивне ћелије за возила чија је нето каталошка цена мања од 40.000 евра. Заједно са субвенцијом произвођача од 3.000 евра, ово резултира укупном премијом куповине од 9.000 евра. Право да се пријаве имају појединци, компаније, компаније са општинским учешћем, фондације, корпорације и удружења. Међутим, субвенције за електрична возила и „плаг-ин“ хибриде су тренутно у фази реформе. Као резултат тога, од 1. јануара 2023. године, еколошки бонус ће бити доступан само за возила за која се може доказати да имају позитиван ефекат на заштиту климе, дефинисан искључиво уделом електричне вожње и минималним електричним дометом.

Инфраструктура брзих пуњача за електричне аутомобиле значајно варира у Немачкој. Као што показује графикон заснован на подацима Немачког удружења аутомобилске индустрије (VDA), у слабо опремљеним регистрационим окрузима, понекад више од 1.000 електричних аутомобила мора да дели један брзи пуњач. Најмањи број је у округу Плен, где постоји само један брзи пуњач који дели свих 1.455 електричних аутомобила регистрованих тамо. У округу Калв постоје 2 брзе пуњаче за 2.614 електричних аутомобила – тако да на сваку брзу пуњачу долази 1.307 електричних аутомобила. Најбољи однос електричних аутомобила и брзих пуњача је у округу Алтенбургер Ланд, са 24,6 електричних аутомобила по брзом пуњачу (468 електричних аутомобила и 19 брзих пуњача).

Потражња за соларним надстрешницама расте – Слика: Xpert.Digital – stockphotofan1|Shutterstock.com

Промовисање електромобилности сматра се кључним за климатски прихватљиву мобилност, што би требало да Немачку приближи климатској неутралности ЕУ до 2050. године.

За еколошки бонус могу да се пријаве појединци, компаније, фондације, корпорације и удружења. Само куповина или лизинг нових возила стечених и (први пут) регистрованих 18. маја 2016. године или касније, а која остају регистрована на подносиоца захтева најмање шест месеци, испуњавају услове за финансирање. У новембру 2019. године, као део координисане акције о мобилности, одлучено је да се еколошки бонус продужи до 2025. године или док се не исплати укупно 2,09 милијарди евра. Због пандемије COVID-19, 3. јуна 2020. године, лидери парламентарних група одлучили су да удвоструче владин удео у еколошком бонусу за електрична возила као премију за иновације.

У свом „Националном плану развоја електромобилности“ из 2008. године, немачка савезна влада поставила је циљ да до 2020. године на немачким путевима буде милион електричних возила. Аутомобилска индустрија, толико важна за немачку економију, такође је требало да игра кључну улогу у томе, одржавајући и даље проширујући своју снажну позицију у глобалној економији.

Више информација овде: Потражња за соларне надстрешнице расте, такође захваљујући еколошком бонусу за промоцију електричних аутомобила.

Прилагођена решења за соларне надстрешнице – Слика: Xpert.Digital / non c|Shutterstock.com

Више електричних аутомобила узрочно доводи до већег броја соларних надстрешница и већег броја станица за пуњење. Узрочност је однос између узрока и последице. Она се односи на низ догађаја и стања која су међусобно повезана. Сходно томе, А је узрок последице Б ако је Б изазвано А. Стога се отворени паркинзи све више препознају као децентрализовани генератори енергије. Ово интересовање је изазвано не само обавезом соларних панела у неким немачким покрајинама, већ и растућом свешћу о екологији и обновљивим изворима енергије.

Сазнајте више овде: Соларни надстрешници за аутомобиле где стандарди више не важе – Оптимално решење за сваки изазов са соларним кровом за отворена паркинг места