Тренутно најважнији кабл у Немачкој: Електрични аутопут „Suedlink“ један је од најважнијих пројеката немачке енергетске транзиције

Зидлинк је један од кључних инфраструктурних пројеката Немачке и игра кључну улогу у спровођењу енергетске транзиције. Као високонапонска једносмерна далеководна линија (HVDC), Зидлинк ће ефикасно транспортовати енергију ветра са севера богатог ветром на југ земље гладан енергије. Пројекат, који су развили и испланирали оператери преносног система TenneT TSO и TransnetBW, саставни је део плана развоја електроенергетске мреже.

Позадина и неопходност

Енергетска транзиција Немачке има за циљ значајно повећање удела обновљивих извора енергије у електроенергетском миксу, уз истовремено постепено укидање нуклеарне енергије и производње енергије из угља. Док се енергија ветра производи у великим размерама на копну и на мору у северној Немачкој, југ земље се ослања на ову енергију да би задовољио своје потребе, посебно након затварања последњих нуклеарних електрана и планираног укидања угља најкасније до 2038. године.

Без високоперформансних далековода попут Suedlink-а, постоји ризик од уског грла у мрежи и нестабилности. Равномерна расподела произведене енергије је кључна не само за сигурност снабдевања већ и за стабилне цене електричне енергије.

У вези са овим:

• Мана стратегије: Са скоро 60% обновљиве енергије, већ би било довољно доступне енергије, али не када је потребна
• Шта креатори политике морају да ураде како би спречили пропаст великих пројеката соларне енергије због процена компатибилности са мрежом?

Технички детаљи и рута

Дужина и капацитет

Судлинк ће имати укупну дужину од приближно 700 километара и нудиће преносни капацитет од 4 гигавата. Ова производња је еквивалентна снази четири велика блока нуклеарне електране и теоретски би могла да снабдева до десет милиона домаћинстава обновљивом енергијом.

Рута

Рута пролази кроз шест немачких савезних држава: Шлезвиг-Холштајн, Доњу Саксонију, Хесен, Тирингију, Баварску и Баден-Виртемберг. Састоји се од две главне везе:

Прва веза

Почиње у Брунсбителу (Шлезвиг-Холштајн), а завршава се у Лајнгартену (Баден-Виртемберг).

Друга веза

Почиње у Вилстеру (Шлезвиг-Холштајн) и води до Берграјнфелда (Баварска).

Занимљиво је да се обе линије спајају испод реке Елбе и тек се поново гранају у јужној Немачкој да би стигле до својих крајњих тачака.

технологија

Суедлинк користи пренос једносмерне струје високог напона (HVDC), технологију која је посебно погодна за пренос великих количина енергије на велике удаљености. У поређењу са водовима наизменичне струје (AC), HVDC пренос нуди предност мањих губитака енергије и омогућава бољу контролу тока енергије. Конверторске станице на крајњим тачкама руте претварају једносмерну струју у наизменичну струју ради напајања регионалне дистрибутивне мреже.

Напредак и изазови у грађевинарству

Тренутни статус

Изградња далековода Зидлинк је више пута одлагана. Првобитно је пуштање у рад било планирано за 2022. годину. Тренутни планови предвиђају завршетак до краја 2028. године. Упркос кашњењима, грађевински радови су већ у току на неколико деоница. На пример, почетно полагање каблова је почело у Доњој Саксонији и Баден-Виртембергу.

Технички и логистички изазови

Полагање подземних каблова представља значајан технички изазов. Траса мора да прелази реке, аутопутеве и постојећу инфраструктуру, између осталог. На таквим прелазима се користе посебне технике бушења како би се каблови поставили на дубинама до 200 метара, као што је био случај приликом преласка реке Елбе код Гликштата или у руднику соли код Хајлброна.

Штавише, грађевински радови морају се изводити на начин који ће минимизирати поремећаје за пољопривреднике и становнике. То укључује привремено коришћење пољопривредног земљишта и јачање путева ради подршке тешким грађевинским возилима.

Поступци одобравања и учешће јавности

Још један фактор који доприноси кашњењима је опсежан процес планирања и одобравања. Пошто рута прелази преко бројних приватних поседа, неопходне су опсежне координације и компензационе мере. Грађанске иницијативе и еколошке организације изразиле су забринутост због утицаја на животну средину и локалну економију. Да би се решили ови проблеми, спроведене су свеобухватне процене утицаја на животну средину и испитане су алтернативне руте.

Економски и еколошки аспекти

Трошкови и финансирање

Укупни трошкови пројекта Suedlink процењују се на око десет милијарди евра. Ова инвестиција се финансира кроз накнаде за мрежу, које на крају сносе потрошачи електричне енергије. Међутим, очекује се да ће пројекат дугорочно допринети стабилизацији или чак смањењу цена електричне енергије смањењем загушења мреже и минимизирањем потребе за скупим мерама балансирања.

Допринос енергетској транзицији

Зидлинк нуди значајне еколошке предности. Транспортовањем енергије ветра са севера, удео обновљивих извора енергије у јужној Немачкој може се знатно повећати. Ово подржава националне климатске циљеве и доприноси смањењу емисије CO₂. Штавише, употреба подземних каблова смањује визуелни утицај на пејзаж и минимизира потенцијално задирање у станишта дивљих животиња.

Критички гласови и подршка

Забринутост и протести

Упркос општем признању неопходности Суедлинка, постоји отпор јавности. Грађанске иницијативе се плаше негативних утицаја на пољопривреду, земљиште и подземне воде. Неки пољопривредници су забринути због пропадања усева и дугорочне штете на својим пољима. Постоји и забринутост у вези са електромагнетним пољима и њиховим потенцијалним утицајима на здравље.

Политичка подршка и компромиси

Политичари су покушали да реше ове проблеме. Након жестоких дебата, одлучено је да се већина далековода положи под земљом, иако је то скупље и сложеније од надземних водова. Овај компромис је имао за циљ да повећа прихватање јавности и убрза изградњу.

Савезна и државне владе наглашавају важност компаније Suedlink за безбедност снабдевања и успешну имплементацију енергетске транзиције. Без далековода, могли би доћи до нестанка струје и повећане зависности од фосилних горива.

Будући утицај и значај

Интеграција у европску електроенергетску мрежу

Зидлинк није важан само за Немачку, већ и за европску електроенергетску мрежу. Побољшана веза север-југ омогућиће Немачкој да ојача своју улогу енергетског чворишта у Европи. Ово ће омогућити ефикаснију размену енергије са суседним земљама и подржати интеграцију обновљивих извора енергије на европском нивоу.

Технолошки напредак

Пројекат поставља стандарде у примени модерних преносних технологија. Искуство стечено изградњом и радом Суедлинка може утицати на будуће инфраструктурне пројекте и допринети даљем развоју HVDC технологија.

Допринос климатској неутралности

Да би се постигли климатски циљеви и достигла климатска неутралност до 2045. године, ширење обновљивих извора енергије и пратеће инфраструктуре је од суштинског значаја. Suedlink је кључни елемент у обезбеђивању неопходног преноса електричне енергије и одрживом снабдевању енергијом.

Симбол промене у немачкој енергетској политици

Зидлинк је више од само великог техничког пројекта; он је симбол трансформације у немачкој енергетској политици. Упркос изазовима и отпору, пројекат показује како се амбициозни циљеви могу постићи сарадњом између политике, бизниса и друштва. Успешна имплементација Зидлинка ће значајно допринети унапређењу енергетске транзиције, обезбеђивању сигурности снабдевања и остваривању климатских циљева Немачке.

У вези са овим:

• Обновљиви извори енергије и соларна енергија: Спречавање предстојећих преоптерећења мреже кроз проширење – погођена предузећа и приватна домаћинства
• Брже ширење мреже за електричну енергију: Потреба за проширеном мрежом – посебно за обновљиве изворе енергије

SuedLink и SuedOstLink су значајни инфраструктурни пројекти у Немачкој, развијени као део енергетске транзиције ради ефикасног транспорта обновљиве енергије из ветровитих северних региона у енергетски интензивне јужне регионе.

Далековод север-југ – Слика: Федерална мрежна агенција

СуедЛинк

Сврха и структура

СуедЛинк је високонапонска једносмерна далеководна линија (HVDC) дугачка око 700 километара. Њена примарна намена је транспорт енергије ветра из северне у јужну Немачку, обезбеђујући укупни капацитет од 4 гигавата.

Курс

Рута почиње у Брунсбителу и Вилстеру у Шлезвиг-Холштајну, а завршава се у Гросгартаху у Баден-Виртембергу и Берграјнфелду у Баварској. Рута пролази кроз неколико савезних покрајина, укључујући Доњу Саксонију, Хесен и Тирингију.

Изградња и завршетак

Изградња је неколико пута одлагана, а завршетак је планиран за крај 2028. године. Грађевински радови обухватају полагање преко 2.400 километара подземног кабла.

Трошкови и изазови

Трошкови се процењују на око десет милијарди евра. Полагање подземних каблова минимизира утицај на пејзаж, али је скупље од постављања надземних далековода.

СуедОстЛинк

Сврха и структура

SuedOstLink је такође високонапонска једносмерна струјна линија (HVDC), дугачка приближно 540 километара. Намењена је за пренос енергије ветра из Саксоније-Анхалта, Бранденбурга и Мекленбурга-Западне Помераније у Баварску.

Курс

Рута почиње у Волмирштету близу Магдебурга, а завршава се на локалитету Изар близу Ландсхута у Баварској. Пролази кроз Саксонију-Анхалт, Тирингију и Баварску.

Изградња и завршетак

Завршетак изградње је планиран до 2027. године. Већина каблова биће положена под земљом како би се смањио утицај на животну средину.

Значење

SuedOstLink је важна компонента енергетске транзиције у Немачкој и ЕУ га је класификовала као „пројекат од заједничког интереса“.

Заједнички аспекти

Оба пројекта су кључна за обезбеђивање снабдевања електричном енергијом у јужној Немачкој након постепеног укидања нуклеарне енергије и угља. Они доприносе стабилности немачке електроенергетске мреже и помажу у избегавању уских грла.

Пројекти су политички приоритетни и намењени су промоцији интеграције обновљивих извора енергије, што је кључно за постизање климатских циљева Немачке.

У вези са овим:

• Инфраструктура електричних аутопутева: Проширење мреже и енергетска транзиција – обликовање и проширење одрживе будућности
• Соларни паркови, соларни паркинзи итд. – Електрични аутопут за соларне гиганте: Ефикасна интеграција мреже као основа за соларне пројекте