Аутомобилска индустрија је у паници: индустријска прекретница у Европи – када зависност постаје егзистенцијална претња

Стратешка аутономија уместо ратова цена – шанса Европе у кризи

8. октобра 2025. године, илузија о европској индустријској снази се руши. Нагли прекид испорука произвођача полупроводника Nexperia, изазван геополитичком ескалацијом између САД и Кине, паралише европску аутомобилску индустрију у року од неколико дана. Фолксваген, BMW и Мерцедес-Бенц упозоравају на предстојеће затварање фабрика, ланце снабдевања се распадају, а једноставни, јефтини артикли се тргују по стотинама пута већим ценама од њихове оригиналне. Криза немилосрдно открива Ахилову пету континента: деценијску, егзистенцијалну зависност од глобалних ланаца снабдевања и производње на Далеком истоку. Мантра ефикасности „тачно на време“ се преко ноћи показује као стратешка катастрофа.

Усред ове панике, глас подиже фундаменталну критику која допире до сржи проблема. Јана Тишлер из Бајер & Михелса, добављача Вурт групе, сумира невољу: Европа је ослабила себе у разорном рату цена. „Често се ценкају око сваког цента и спуштају цене до апсолутне границе, само да би се изненадили када се на крају изгубе додата вредност, знање и независност“, анализира она. То је оптужница за кратковиду политику куповине која је жртвовала дугорочну отпорност зарад краткорочне штедње.

Више информација овде:

• LinkedIn | Наслов ове недеље: Аутомобилска индустрија је у паници

Али Тишлер се не зауставља на дијагнози. Њена компанија пркоси преовлађујућој нарацији о деиндустријализацији и пресељењу снажним гестом: инвестицијом од 20 милиона евра у веома иновативни нови производни погон на својој немачкој локацији у Обер-Рамштату. Уместо премештања производње у иностранство, Бајер и Михелс се фокусирају на технолошко лидерство, фер цене и партнерска сарадња.

Ова одлука је више од пуке изградње нове фабрике. То је контрапредлог који покреће кључно питање нашег времена: Како Европа може повратити своју индустријску снагу? Пример Јане Тишлер служи као полазна тачка за дубинску анализу седам одлучујућих полуга – од стратешке аутономије у кључним технологијама и одступања од чисте логике ефикасности до радикалног смањења бирократије. То је потрага за новом равнотежом између глобалне међусобне повезаности и неопходног суверенитета пре него што други одлуче о економској судбини Европе.

Тренутак истине: Када контрола извоза паралише производњу

8. октобар 2025. године ући ће у анале европске индустријске историје као дан када се илузија разбила. Те среде, испоруке компаније Nexperia, углавном непознатог холандског произвођача полупроводника, нагло су обустављене. Оно што је уследило није био постепени пад, већ економски шок упоредив са последицама катастрофе у Фукушими 2011. године. У року од неколико дана, складишта велетрговаца су била празна, а брокери полупроводника су продавали ситне компоненте, које обично коштају мање од десет центи, по сто пута већој цени. Највећи немачки добављач аутомобилске индустрије, Bosch, смањио је производњу и радно време у својој фабрици у Браги у Португалу. Скраћено радно време је угрозило њен погон у Салцгитеру. Honda је преполовила обим производње у својим канадским фабрикама и затворила производне линије у Мексику. Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz упозорили су на скора затварања фабрика.

У вези са овим:

• Шок са чиповима: Када једна компонента паралише европску индустрију – европска индустрија полупроводника на раскрсници

Криза је открила фундаменталну рањивост европског економског модела. Нексперија контролише отприлике четрдесет процената глобалног тржишта дискретних полупроводника – оних неупадљивих диода, транзистора и заштитних елемената који обрађују сигнале, регулишу напон и реагују на сензоре у електронским контролним јединицама. Ове компоненте не представљају најсавременију технологију, нити производњу најсавременијих процесора на нанометарском нивоу. Оне су индустријски еквивалент шрафова и навртки: технички једноставне, али апсолутно неопходне. Просечном аутомобилу су потребне стотине таквих компоненти. Без њих, чак и најсофистициранија производна линија стаје.

Узрок кризе снабдевања лежи у геополитичкој спирали ескалације. У септембру 2025. године, Министарство трговине САД проширило је обим своје Листе ентитета новим Правилом о филијалама. Овај пропис предвиђа да компаније које контролише најмање 50 процената листираних ентитета аутоматски подлежу истим контролама извоза. Компанију Нексперија је 2019. године купила кинеска технолошка компанија Вингтек. Вингтек је, заузврат, стављен на Листу ентитета у децембру 2024. године због наводних ризика по националну безбедност САД. Дан након што је строже правило ступило на снагу 29. септембра, холандска влада је позвао ретко коришћени закон о јавним набавкама из доба Хладног рата и преузео контролу над Нексперијом. Дато образложење била је потреба да се обезбеди континуитет и заштита критичног технолошког знања на холандском и европском тлу.

Реакција Пекинга била је брза, мање од двадесет четири сата касније. Кинеско министарство трговине увело је велика ограничења извоза производа компаније Nexperia из својих кинеских производних погона. Пошто се велика већина Nexperia полупроводника производи у Кини, ова мера је тешко погодила глобалну аутомобилску индустрију. Према изворима из индустрије, залихе европских и северноамеричких произвођача биле су довољне само за још неколико недеља. Проналажење алтернативних добављача показало се тешким. Иако постоје други произвођачи дискретних полупроводника, њихови капацитети не могу надокнадити краткорочни губитак компаније са четрдесет процената тржишног удела. Изградња додатних производних капацитета трајала би месецима, што једноставно није доступно брзој производњи модерних аутомобилских фабрика „тачно на време“.

Крајем октобра, ситуација се погоршала. Компанија Nexperia је обуставила испоруке вафли, танких силицијумских дискова који се користе као почетни материјал за полупроводнике, својој фабрици за монтажу и тестирање у Донггуану, у Кини. Привремени извршни директор Стефан Тилгер је у писму купцима изјавио да локално руководство није испунило своје обавезе плаћања. Да ли ово објашњење у потпуности одражава праве мотиве или су у питању сложеније борбе за моћ између европског руководства и кинеског власника, остаје ствар спекулације. Међутим, непосредна последица је јасна: цео ланац снабдевања је у опасности од колапса.

Европска трговинска удружења су огласила узбуну. Европско удружење произвођача аутомобила је нагласило да без ових чипова, европски добављачи не би могли да производе делове и компоненте који су потребни произвођачима возила. Одједном су се нашли у алармантној ситуацији и захтевали су брза и прагматична решења од свих укључених земаља. Сигрид де Врис, генерална директорка удружења, упозорила је да би проналажење алтернативних добављача могло да потраје месецима, док би тренутне залихе трајале још само неколико недеља. Џон Боцела, шеф Америчког савеза за аутомобилске иновације, рекао је то још отвореније: Ако се снабдевање аутомобилским чиповима не настави брзо, то би пореметило производњу аутомобила у Сједињеним Државама и многим другим земљама и имало би последице преливања на друге индустрије. Толико је било критично.

У вези са овим:

• Конкуренција Европе у кризи: Организациона амбидекстерност као стратешки излаз

Архитектура зависности: Како је Европа изгубила своју индустријску аутономију

Криза у Нексперији није изолован догађај, већ симптом структурних проблема који су се развијали деценијама. Европа сада производи само осам до девет процената светских микрочипова. Ова екстремна концентрација производње полупроводника у Азији и Северној Америци резултат је намерних корпоративних и политичких одлука донетих током протеклих тридесет година. Док је Европа улагала у истраживање и развој, систематски је препуштала производњу спољним сарадницима. Ово се чинило рационалним у свету стабилних геополитичких услова и глатко функционишућих глобалних ланаца снабдевања. Трошкови производње у Азији били су нижи, економије обима веће, а специјализација ефикаснија.

Али овај прорачун је био заснован на премисама које су се показале као обмањујуће. Претпостављао је да је геополитичка стабилност константа. Претпостављао је да су трговински односи првенствено обликовани економским критеријумима. Претпостављао је да критичне зависности не представљају политичку полугу утицаја. Све три претпоставке су се фундаментално показале погрешним у протеклих пет година.

Пандемија COVID-19 између 2019. и 2023. године први пут је показала крхкост глобално дистрибуираних ланаца вредности. Када је Кина затворила своје производне погоне у пролеће 2019. године, ланци снабдевања који су расли деценијама су се урушили. Блокада Суецког канала од стране контејнерског брода Ever Given у марту 2021. године открила је степен рањивости поморских трговинских рута у року од неколико дана. Чак 90 процената све робе се транспортује преко светских океана, углавном у контејнерима. У 2024. години, глобални обим контејнера достигао је 183,2 милиона TEU, што је раст од 6,2 процента у поређењу са претходном годином. Три месеца су премашила 16 милиона TEU, што је историјски рекорд. Криза у Црвеном мору довела је до преусмеравања саобраћаја око Африке и повећала глобалну потражњу за TEU миљама за 21 проценат.

Кинеска зависност од глобалне економије протеже се далеко изван полупроводника. Кина доминира глобалном производњом и прерадом критичних сировина. За ретке земне елементе, који се користе у кључним технологијама као што су паметни телефони, електромотори, полупроводници и турбине, Кина контролише више од шездесет процената глобалне производње. Ситуација је још драматичнија у преради: овде кинески тржишни удео прелази деведесет процената. Иако се ретки земни елементи геолошки јављају и у Бразилу, Индији и Аустралији, Кина је успоставила готово монопол кроз деценије систематских улагања у капацитете за рафинирање. Вађење је скупо, штетно по животну средину и захтева значајан унос воде и енергије. Кина је прихватила ове трошкове, чиме је створила стратешке позиције моћи.

Исти образац се јавља и са литијумом за батерије, кобалтом, никлом и соларним ћелијама. Ова зависност се односи и на саме полупроводнике и батерије. Иако Европа поседује сопствена налазишта многих од ових сировина, недостају јој капацитети за рафинирање. Способност трансформације сировина у употребљиву индустријску робу систематски је премештена у Азију. Највећи ризик лежи у фази обраде или рафинирања, а не у самој екстракцији сировина.

Ова констелација даје Кини значајну геополитичку предност. Када је холандска влада преузела контролу над Некперијом у септембру 2025. године, Пекинг је реаговао у року од неколико сати. Порука је била недвосмислена: Ко год да приоритет европским интересима у односу на кинеске компаније, његова индустрија ће платити цену. Кинеско министарство трговине је то експлицитно изјавило: Неправилно мешање холандске владе у унутрашње послове компанија довело је до тренутног хаоса у глобалној производњи и ланцима снабдевања.

Европа је реаговала са забринутошћу, али углавном беспомоћно. Потпредседница Европске комисије Хена Виркунен изјавила је након састанка са компанијом Nexperia да је очигледно да европском ланцу снабдевања недостаје потребна отпорност. Из тога се морају извући лекције. Конкретно, то је значило да су гомилање залиха и диверзификација залиха кључни за отпорност. Улагања у безбедност снабдевања имала су своју цену, али цена која се плаћа за недостатак отпорности била је још већа.

Овај увид је тачан, али долази касно. Деценијама се филозофија „тачно на време“ сматрала златним стандардом ефикасне производње у Европи. Тојота је увела овај концепт 1970-их са циљем смањења трошкова складиштења минимизирањем залиха и пријемом робе само када је потребна у производном процесу. У стабилним окружењима, „тачно на време“ заиста смањује отпад и повећава оперативну агилност. Међутим, захтева прецизну координацију између добављача, произвођача и шпедитера. Сваки поремећај у ланцу снабдевања директно доводи до кашњења у производњи.

У крхком светском поретку, овај екстремни фокус на ефикасност се показује као Ахилова пета. Менаџер набавке код немачког добављача аутомобилске индустрије драматично илуструје колико су системи „тачно на време“ рањиви: Испоруке из Нексерије су обустављене преко ноћи, баш као и у Фукушими. У року од неколико дана, залихе чипова велетрговаца су биле празне. Брокери полупроводника сада продају компоненте по претерано високим ценама, понекад и сто пута већим од претходне цене. Ситуација је веома озбиљна. Ако не буде политичког решења, ланац снабдевања ће се потпуно урушити у новембру.

Наша стручност у развоју пословања, продаји и маркетингу из ЕУ и Немачке - Слика: Xpert.Digital

Фокус индустрије: B2B, дигитализација (од AI до XR), машинство, логистика, обновљиви извори енергије и индустрија

Више информација овде:

• Експертски пословни центар

Тематски центар који нуди увиде и стручност:

• Платформа знања која покрива глобалне и регионалне економије, иновације и трендове специфичне за индустрију
• Збирка анализа, увида и основних информација из наших кључних области фокуса
• Место за стручност и информације о актуелним дешавањима у пословању и технологији
• Чвориште за компаније које траже информације о тржиштима, дигитализацији и иновацијама у индустрији

Цена ефикасности: Зашто немачка производња пати од структурних недостатака

У својој објави на Линкедину, Јана Тишлер из канцеларије Бајер и Михелс артикулише фундаменталну критику тренутног стања европске индустријске политике: Европа је економски неспособна да се такмичи са Далеким истоком. Често се цењка око сваког цента, а цене су доведене до апсолутне границе, само да би се изненадило када се на крају изгубе додата вредност, знање и независност.

Ово запажање погађа у живац. Немачка индустрија пати од фундаменталног конкурентског недостатка, који се манифестује у јединичним трошковима рада. У 2024. години, ови трошкови у немачкој индустрији били су 22 процента виши од просека 27 индустријализованих земаља. Конкретно, то значи да су немачке компаније, да би произвеле једну јединицу производа, морале да потроше отприлике једну петину више на плате и наднице него што је међународни просек. Само су Летонија, Естонија и Хрватска имале веће трошкове.

Немачка индустрија остаје међу најпродуктивнијима у свету. Од двадесет седам проучаваних земаља, Немачка је седма. Само Сједињене Државе имају већу продуктивност међу главним индустријализованим земљама. Међутим, Немачка такође има треће највеће трошкове рада. У САД, трошкови рада су два процента нижи, док је продуктивност четрдесет четири процента већа него у Немачкој.

Од 2018. године, трошкови јединичног рада у Немачкој су порасли нешто мање нагло, за 18 процената, у поређењу са 20 процената у иностранству. Међутим, док је бруто додата вредност у иностранству расла у просеку за 6 процената, у Немачкој је опала за 3 процента. Упркос расту цена испод просека, немачке индустријске компаније су успеле да продају мање производа. Један од разлога за то је што су многе немачке компаније изгубиле своју технолошку предност, посебно у поређењу са кинеским конкурентима, и стога су мање способне да диктирају цене. Високи трошкови локације стога постају недостатак.

Кристоф Шредер из Немачког економског института (IW) оштро упозорава: Недостатак квалификованих радника доводи до још већег раста плата, а очекује се да ће трошкови у Немачкој наставити да расту у наредним годинама. Савезна влада је позвана да обузда повећање трошкова рада који нису део плате, а истовремено да се позабави демографским изазовима. Без реформе система социјалног осигурања, Немачка ће постепено клизити ка деиндустријализацији.

Поред високих трошкова рада, Немачка се суочава са другим великим конкурентским недостатком: прекомерном бирократијом. Терет бирократије коштао је немачку економију приближно 67,5 милијарди евра у 2024. години. То одговара отприлике 1,5 одсто њеног економског учинка. Заједно са високим ценама енергије и све мањим бројем квалификованих и неквалификованих радника, ово значајно поткопава атрактивност Немачке као пословне локације.

Мала и средња индустријска предузећа (МСП) посебно пате од мноштва владиних прописа, јер им често недостају ресурси да испуне сложене захтеве. Непотребна бирократија кошта времена и новца, гуши иновације и погоршава њихов конкурентски неповољан положај. Анкета међу вишим менаџерима у Европи и САД открила је да је 31 одсто представника компанија задужених за Немачку изјавило да активно пресељавају или проширују производњу на друге континенте. Додатних 42 одсто улаже у друге европске земље уместо у Немачку или за сада одлаже улагања у Немачку.

Енергетски интензивне индустрије основних хемикалија, челика, стакла и цемента су посебно тешко погођене. Кристоф Гинтер, генерални директор оператера хемијских погона Инфралеуна, примећује: Многе компаније годинама нису могле у потпуности да искористе своје постројења и сада не виде будућност. Тренутно, Немачка сваке недеље губи огромну и неповратну индустријску вредност.

У овом контексту, Тишлерово помињање Бајер и Мишелс добија посебан значај. Компанија, подружница Вурт групе, производи технологију причвршћивања, као и системе затварања и заптивања за аутомобилску, електротехничку и медицинску индустрију. Упркос изазовној економској клими, Бајер и Мишелс улаже двадесет милиона евра у нови производни погон на својој немачкој локацији у Обер-Рамштату близу Дармштата. Иновативни производни процес b&m-ECCO TEC требало би да буде тамо имплементиран почев од ове јесени.

Овај процес комбинује могућности дизајна машинске обраде са предностима хладног обликовања. Машина од 125 тона, величине трособног стана, производиће мале функционалне компоненте као што су куглични клинови, погонска вратила или вретена за подешавање без употребе алата за резање. Високе стопе циклуса и потпуно искоришћење сировине, у комбинацији са апсолутном слободом контуре и одличним квалитетом површине, су предности. Класични дугостругани делови, који су се раније производили искључиво машинском обрадом, сада се могу производити хладним обликовањем са високом прецизношћу, изузетно брзим временима циклуса и ефикасношћу ресурса, без стварања иједне струготине као отпада.

Стратешки правац компаније Бајер и Михелс је убедљив: Иако послују на осам локација широм света, њихов најиновативнији развој тренутно се одвија у Немачкој. Улажу око двадесет милиона евра у своју локацију Обер-Рамштат близу Дармштата, чиме се супротстављају тренду пресељења производње у иностранство. Уверени су да је ово прави приступ.

Овај став представља контрапункт преовлађујућем наративу о конкурентском заостатку Немачке. Заснован је на уверењу да је успешна производња могућа у Немачкој ако се размишља другачије, рачуна праведно и фокусира се на квалитет и партнерство, а не на притисак цена.

У вези са овим:

• Америчке стратегије за смањење зависности од Кине: Френдшоринг – Решоринг – Ниршоринг

Седам полуга за поновно стицање индустријске снаге: Систематска анализа

Седам полуга за поновно стицање индустријске снаге: Систематска анализа – Слика: Xpert.Digital

На питање где леже највеће полуге за поновно стицање индустријске снаге Европе не може се одговорити једним узроком. Уместо тога, потребан је координисани пакет мера који се бави структурним слабостима, а истовремено надограђује постојеће снаге. На основу анализе кризе Нексперије, налаза о претходним залихама и актуелних истраживања о отпорности ланца снабдевања, може се идентификовати седам кључних полуга.

Прва полуга: Стратешка аутономија у критичним технологијама кроз циљану индустријску политику

Најосновнија лекција из кризе Нексперије је следећа: зависности у критичним технолошким секторима представљају неприхватљиве стратешке рањивости. Европа мора повратити способност да буде самодовољна у дефинисаним кључним областима. То не значи потпуну аутаркију, већ достизање критичних прагова након којих покушаји уцене постају узалудни.

Европски закон о чиповима, усвојен 2023. године, представља први корак у том правцу. Он мобилише 43 милијарде евра јавних и приватних инвестиција са циљем повећања тржишног удела Европе у глобалној производњи полупроводника са садашњих 9 процената на 20 процената до 2030. године. Иницијатива „Чипови за Европу“ има за циљ да подржи развој технолошких капацитета и иновација великих размера. Оквир за промоцију јавних и приватних инвестиција у производне погоне осмишљен је како би се осигурала сигурност снабдевања.

Први успеси постају очигледни. Тајвански лидер на глобалном тржишту, TSMC, заједно са Bosch-ом, Infineon-ом и NXP-ом, гради свој први европски производни погон у Дрездену. STMicroelectronics и GlobalFoundries планирају нову фабрику у Француској. Према проценама аналитичара и индустријских организација, ова улагања од више милијарди евра спречиће даљи пад тренутног тржишног удела од нешто мање од десет процената.

Међутим, супротно надама Европске уније, мало је вероватно да ће порасти пре краја деценије. Међународна конкуренција јасно показује да Европа има мањи финансијски утицај од Сједињених Држава и Азије. Амерички закон CHIPS предвиђа 53 милијарде долара директних субвенција, 75 милијарди кредита и друге пореске олакшице. Сједињене Државе такође предњаче у кључним областима као што су дизајн чипова и истраживање вештачке интелигенције. Од 2014. године, Кина је подржала своју полупроводничку индустрију државним инвестиционим фондом у укупном износу од 70 милијарди евра како би смањила своју зависност од Сједињених Држава. Тајван, Кореја и Јапан субвенционишу своје локалне индустрије сличним програмима вредним више милијарди долара.

Земље чланице ЕУ већ позивају на ревизију Закона о чиповима. Коалиција за полупроводнике захтева Европски закон о чиповима 2.0, који би одлучније подржао дизајн чипова, производне капацитете и инвестиције у истраживање и развој. Такви захтеви одражавају фундаменталну промену у размишљању: индустрија више не посматра отпорност искључиво као питање логистике ланца снабдевања или тржишног удела, већ као област која захтева јавна улагања, индустријску политику и дугорочни стратешки правац.

Читав ланац вредности мора се критички размотрити. Европа има снаге у фазама пројектовања и производње полупроводника, посебно у енергетским полупроводницима, микроконтролерима и сензорима. Међутим, слабости постоје у високо интегрисаним логичким чиповима, меморији, а посебно у узводним везама у ланцу снабдевања као што су сировине, производна опрема и алати за пројектовање. Свеобухватна стратегија мора да се бави целим овим ланцем.

Поред полупроводника, морају се идентификовати и други критични сектори. То укључује перманентне магнете и њихове прекурсоре, посебно за ветротурбине и електромобилност; литијум-јонске батерије за електромобилност са њиховим комплетним ланцем снабдевања; фотонапонску индустрију, посебно инготе, плочице, соларно стакло, ћелије и модуле; и развој водећег тржишта за зелени челик. Краткорочно гледано, отпорност треба повећати циљаним инвестицијама у домаће трансформативне индустрије и привлачењем посебно критичних делова ланаца снабдевања у Немачку и Европу.

Друга полуга: Трансформација са модела „тачно на време“ на хибридне моделе отпорности са интелигентним системима бафера

Концепт претбафер складишта, како је описано у истраживању о контејнерским високорегалним складиштима, представља иновативан одговор на дилему између ефикасности и отпорности. Деценијама се дихотомија између ова два циља сматрала непремостивом. Или се оптимизују трошкови кроз минималне залихе, или се повећава сигурност снабдевања кроз екстензивно гомилање залиха. Контејнерска претбафер складишта решавају ову очигледну контрадикцију кроз технолошке иновације.

Идеја се заснива на преношењу проверене технологије високорегалних регала из челичне индустрије у лучку логистику. Немачки произвођач машина и постројења са 150 година искуства у металској индустрији првобитно је развио системе за аутоматизовано руковање челичним котуровима тежине до 40 тона у регалима висине до 50 метара. Ова технологија је прилагођена за руковање контејнерима. Након успешних тестова са преко 63.000 кретања контејнера на терминалу у луци Џебел Али у Дубаију, систем је био спреман за тржиште.

Док конвенционална контејнерска дворишта слажу контејнере директно један на други у највише шест нивоа, што захтева поновно слагање у 30 до 60 процената свих кретања контејнера, технологија високих регала омогућава вертикално слагање до 11 или чак 18 нивоа са директним приступом сваком појединачном контејнеру. Сваком контејнеру је додељен сопствени регалски простор у челичној конструкцији, коју опслужују потпуно аутоматизоване електричне машине за складиштење и преузимање. Систем утростручује капацитет руковања, а истовремено смањује потребну површину пода за 70 процената.

Економске импликације су значајне. У лучким подручјима, где грађевинско земљиште кошта између две и три хиљаде евра по квадратном метру, уштеда три хектара земљишта за само три хиљаде TEU капацитета складиштења резултира трошковном предношћу од шездесет до деведесет милиона евра. Ова капитална ефикасност омогућава компанијама да повећају сигурност снабдевања без несразмерног повећања свог финансијског терета.

Контејнерско претходни бафер складиште је позиционирано као прва складишна станица пре самог производног складишта. Производни делови из иностранства се транспортују неотворени контејнерима до просторија компаније друмским путем и смештају у претходну бафер зону. Само када је потребно, делови се преносе из контејнера у простор за припрему. Овај претходни бафер пружа додатни слој сигурности, складиштећи материјал у контејнерима као краткорочне залихе како би се осигурало континуирано снабдевање производњом. Флуктуације у снабдевању материјалом или спорији производни кораци у фази припреме могу надокнадити кашњења у целокупном процесу.

Добро осмишљено складиште контејнера значајно побољшава сва четири кључна показатеља отпорности ланца снабдевања. Време до свести, време потребно за препознавање поремећаја, смањује се аутоматизованим управљањем залихама са извештавањем у реалном времену. Време до акције, време потребно за покретање контрамера, смањује се тренутном доступношћу материјала. Време за опоравак, време потребно за обнављање пуног оперативног капацитета, убрзава се одвајањем од зависности од глобалног ланца снабдевања. Време за преживљавање, максимално време које компанија може да издржи без залиха, значајно се продужава повећањем сигурносних залиха.

Модерне компаније се често ослањају на комбинацију „јуст-ин-цале“ за стандардне компоненте и „јуст-ин-цале“ за осетљиве или критичне материјале. Ова хибридна стратегија комбинује ефикасност и сигурност снабдевања. Критичне компоненте или материјали које је тешко планирати складиште се користећи модел „јуст-ин-цале“, док се принцип „јуст-ин-цале“ примењује на стандардизоване, лако доступне производе. Ово омогућава минимизирање ризика без губитка из вида контроле трошкова.

Према студији ифо института, приближно 23 одсто компанија повећава ниво својих залиха. Мала и средња предузећа (МСП) се посебно фокусирају на проширење својих залиха, јер им је диверзификација односа са добављачима често тешка. Велики део критичних међупроизвода потиче из Кине. Ако они нису доступни или стигну касно, производња, а самим тим и цео ланац снабдевања, може доћи до колапса. Повећано складиштење ових производа има за циљ да обезбеди већу сигурност у будућности, што представља јасан тренд удаљавања од производње „тачно на време“ ка производњи „тачно за сваки случај“.

У вези са овим:

• Ниршоринг: Када глобалне кризе погоде крхке ланце снабдевања, нужност покреће иновације

Трећа полуга: Диверзификација и регионализација ланаца снабдевања кроз nearshoring и стратешка партнерства

Екстремна концентрација ланаца вредности у одређеним регионима, посебно у Кини, показала се као стратешка рањивост. Диверзификација стога више није опционална стратегија управљања ризицима, већ питање опстанка за европску индустрију.

Ниршоринг, односно пресељење производње у оближње земље, добија на значају. Инвестиције у ниршоринг су се повећале за 62 процента у 2022. и 2023. години у поређењу са периодом 2018-1919. Просечна инвестициона потрошња по пројекту утростручила се у поређењу са 2019. годином, достигавши 131 милион долара.

Ниршоринг скраћује време испоруке, побољшава брзину реаговања и често са собом доноси сличне културне и временске компатибилности. На пример, немачка компанија би се могла одлучити за филијалу у Пољској уместо да премести производњу назад у Немачку како би ускладила ниже трошкове рада са географском близином.

Истакнути примери илуструју ову динамику. Немачки произвођач аутомобила BMW преселио је своју производњу у земље попут Мађарске и Чешке Републике. На овај начин, BMW има користи од нижих трошкова рада, а истовремено остаје близу својих кључних тржишта. Компанија је инвестирала више од две милијарде евра у своју фабрику у Дебрецену, у Мађарској. Bosch, водећи глобални добављач технологије и услуга, такође је преселио део своје производње у Мађарску и Словачку.

Према студији АББ-а из 2022. године, 86 одсто немачких и 74 одсто европских компанија планира мере враћања производње на нижње тржиште. Аутомобилска индустрија је посебан фокус. Студија компаније Porsche Consulting открива тенденције специфичне за сектор ка враћању производње на ниже тржиште. Добављачи аутомобилске индустрије показују снажну тенденцију да се приближе произвођачима оригиналне опреме (OEM) из разлога ефикасности или одрживости.

Поред географске диверзификације, кључна је и диверзификација добављача. Компаније би требало да обезбеде да су њихови добављачи диверзификовани. С обзиром на могућност непредвиђених политичких или временских промена, ови добављачи треба да буду географски распоређени колико год је то могуће. Ово смањује зависност и компензује ефекте спољних флуктуација и поремећаја.

Френдшоринг, ограничавање међународне трговине на земље са којима се деле заједничке политичке вредности, такође добија на значају. На Берлинском глобалном дијалогу, председница Европске комисије Урсула фон дер Лајен најавила је свеобухватни план за значајно смањење зависности од Кине, по узору на енергетску политику након обуставе испоруке руског гаса. Циљ је да се обезбеди краткорочни, средњорочни и дугорочни приступ алтернативним изворима критичних сировина за европске индустрије.

Паралелно са тим, ЕУ намерава да успостави циљана партнерства са земљама као што су Украјина, Аустралија, Канада, Казахстан, Чиле и Гренланд. Де факто амбасадор Тајвана у Немачкој изјавио је да је фокус фон дер Лајен на смањењу ризика у Кини био прави приступ. Многе тајванске компаније сада улажу у Југоисточну Азију уместо у Кину.

Искористите предности Xpert.Digital-овог опсежног, петоструког стручног знања у свеобухватном пакету услуга | Истраживање и развој, XR, односи с јавношћу и оптимизација дигиталне видљивости - Слика: Xpert.Digital

Xpert.Digital поседује дубинско знање у различитим индустријама. То нам омогућава да развијемо прилагођене стратегије прецизно усклађене са захтевима и изазовима вашег специфичног тржишног сегмента. Континуираном анализом тржишних трендова и праћењем развоја у индустрији, можемо деловати проактивно и понудити иновативна решења. Комбинација искуства и стручности ствара додатну вредност и пружа нашим клијентима одлучујућу конкурентску предност.

Више информација овде:

• Искористите предности 5 области стручности компаније Xpert.Digital у једном пакету – већ од 500 евра месечно

Четврта полуга: Дигитализација и Индустрија 4.0 за повећање транспарентности и прилагодљивости

Дигитализација није сама себи циљ, већ фундаментални омогућавач отпорне и ефикасне производње. Интеграција Интернета ствари, аналитике великих података, вештачке интелигенције и дигиталних близанаца трансформише ланце снабдевања из реактивних у проактивне системе.

Према студији PwC-а и Strategy&-а, немачке индустријске компаније планирају да значајно инвестирају у дигиталне апликације током наредних пет година. У просеку, намеравају да издвоје приближно 3,3 процента својих годишњих прихода за решења Индустрије 4.0. То је еквивалентно годишњој инвестицији од преко 40 милијарди евра. Већ 2020. године, преко 80 процената анкетираних индустријских компанија имало је за циљ дигитализацију свог ланца вредности.

Компаније очекују да ће дигитализација њихових ланаца вредности довести до ефикаснијих процеса и значајних уштеда трошкова. У просеку, анкетиране фирме очекују повећање ефикасности од 3,3 процента годишње. Истовремено, очекује се да ће дигитална решења помоћи у смањењу трошкова за 2,6 процената годишње.

Компаније које су већ у великој мери дигитализовале своју понуду производа и услуга доживеле су натпросечан раст у протекле три године. Скоро седамдесет процената свих компанија са високо дигитализованим производима остварило је раст између шест и десет процената у последње три године. Студија израчунава да немачка индустрија може да генерише додатних тридесет милијарди евра годишње захваљујући дигиталним производима и услугама.

Видљивост је кључна за отпорност ланца снабдевања. Одржавање прегледа свих релевантних процеса омогућава брз одговор на проблеме, очува контролу и омогућава проактивно планирање. Дигиталне платформе које омогућавају праћење у реалном времену нуде већу транспарентност и флексибилност. Поуздана комуникација је неопходна за ово, што омогућавају дигитални алати као што је специјализовани SCM софтвер.

Интернет ствари игра централну улогу у Логистици 4.0. Сензори и паметни уређаји континуирано прикупљају податке који се могу користити за оптимизацију логистичких процеса. Ово се креће од праћења услова у складишту до оптимизације рута у транспортној логистици. У контексту контејнерских претбафер складишта, то значи интеграцију РФИД система за праћење који прате залихе у реалном времену и паметних уговора путем блокчејн технологије који осигуравају да добављачи испоручују материјале само када је то потребно за производњу.

Аналитика великих података и вештачка интелигенција користе поплаву података које генеришу IoT уређаји и други извори. Алгоритми се могу користити за идентификацију образаца, оптимизацију процеса и доношење информисаних одлука у реалном времену. Предиктивна аналитика ће трансформисати улогу залиха. Уместо реаговања на несташицу материјала, интелигентни системи ће предвидети флуктуације потражње и проактивно прилагођавати нивое залиха. Истраживања показују да прогнозирање потражње засновано на вештачкој интелигенцији у окружењима „јуст-ин-тиме“ (JIT) може смањити трошкове залиха за 20 до 30 процената, а истовремено побољшати стопе испуњења поруџбина.

Интеграција технологије дигиталних близанаца омогућава праћење и симулацију складиштских операција у реалном времену пре него што се физичке промене имплементирају. Очекује се да ће до 2035. године тржиште аутоматизованих контејнерских терминала достићи 20,3 милијарде америчких долара, вођено напретком у роботици, аутономним возилима и логистичким системима заснованим на вештачкој интелигенцији.

У вези са овим:

• Аутоматизација и дигитализација: Würth, Procter & Gamble, Seeberger, Oknoplast и други се ослањају на роботе у складиштима

Пета полуга: Радикално смањење бирократије и убрзање процеса одобравања

Бирократија је један од најчешће навођених негативних фактора за Немачку и Европу као пословне локације. У 2024. години, терет бирократије коштао је немачку економију приближно 67,5 милијарди евра, што је отприлике 1,5 одсто њеног економског учинка. То значајно смањује продуктивност.

Други аспект је брзина. Чак и ако је бирократски напор низак, процес и даље може бити веома дуготрајан, на пример, ако се независни кораци процеса не спроводе истовремено, већ секвенцијално. То значи да компаније могу морати да одложе пуштање у рад производних погона, да касније покрећу процесе продаје или чак да не започну иновативне пројекте.

Треће, бирократски процеси обично укључују одређени степен дискреције. Правила се могу тумачити на начин који елиминише сваки потенцијални ризик путем прописа. С друге стране, администрација такође може проценити ризике и, на основу вероватноће појаве, одлучити који су прописи заправо неопходни да би се осигурало безбедно пословање. Ово последње генерално омогућава већу економску активност.

За успостављање производних погона, практичне студије су показале да централизовани системи за све повезане процесе могу бити посебно успешни. Ове студије су такође идеалне за хармонизацију прописа на савезном, државном и нивоу ЕУ и за елиминисање дуплирања прописа.

Трећи фокус треба ставити на трошковну страну спровођења разумних прописа. Потпуно електронски токови рада и национална платформа за обавештења и одобрења требало би да замене аналогне процесе. Упоредиви регулаторни квалитет може се постићи и различитим приступима. Приступи засновани на ризику, који се ослањају на процену вероватноће, нуде обећавајућу прилику.

Циљ није укинути бирократију, већ је модернизовати, учинити је исплативијом и омогућити брзу имплементацију. Функционална држава са оптимизованом бирократијом тада постаје истинска конкурентска предност. Немачка предузећа очекују да нова савезна влада спроведе драстично смањење бирократије, уз већу брзину и ефикасност.

У вези са овим:

• Немачка администрација и бирократија: 835 милиона евра дневно – Да ли трошкови за немачке државне службенике заиста експлодирају?

Шеста полуга: Фокус на квалитет, иновације и партнерство уместо на чисту конкуренцију ценама

Кључна порука Јане Тишлер заслужује посебну пажњу: Бајер и Михелс показују да је успешна производња могућа у Немачкој ако се размишља другачије, рачуна праведно и фокусира се на квалитет и партнерство уместо на притисак цена.

Овај став је у супротности са широко распрострањеном праксом куповине која се првенствено фокусира на минимизирање трошкова. Када компаније поставе најнижу цену као једини критеријум за сваку одлуку о набавци, оне стварају подстицаје који дугорочно доводе до ерозије додате вредности. Добављачи који су стално под притиском цена немају простора да улажу у квалитет, иновације или отпорност. Приморани су да смањују трошкове где год је то могуће, ако је потребно и премештањем производње у земље са ниским платама или компромисом у погледу квалитета.

Алтернативни модел се заснива на дугорочним партнерствима, фер ценама и разумевању да квалитет и сигурност снабдевања имају своју цену. Јака репутација високог квалитета може дати бренду конкурентску предност, омогућавајући му да наређује више цене. Купци су често спремни да плате премију за производе које доживљавају као висококвалитетне, што омогућава компанијама да побољшају своје профитне марже.

Доследан квалитет производа повећава лојалност и задржавање купаца, што доводи до веће продаје и поновљеног пословања. Такође може побољшати репутацију бренда, привући више купаца и повећати тржишни удео компаније. Мере контроле квалитета играју кључну улогу у побољшању финансијског учинка компаније.

Произведени у Немачкој, квалитет немачких производа и немачка инжењерска стручност били су легендарни. Ово мајсторство, засновано на квалитету и поузданости производа, донело је раст компанијама, обезбедило радна места људима, генерисало пореске приходе и обезбедило друштву темеље за деценије просперитета у благостању и миру. Многе немачке компаније, посебно оне у глобално изузетно јаким и иновативним средњим предузећима (MSP), наставиле су да вредно раде на постизању квалитетног лидерства на својим тржиштима.

Улагање у мере контроле квалитета, као што су редовне инспекције и ригорозна испитивања, може осигурати да производи доследно испуњавају високе стандарде. Штавише, омогућава компанијама да рано идентификују и реше проблеме, смањујући ризик од повлачења производа или незадовољних купаца. Контрола квалитета може отворити пут континуираном побољшању. Пружа драгоцене увиде у производни процес и омогућава компанијама да доносе одлуке засноване на подацима како би побољшале своје пословање и понуду производа.

Седма полуга: Масовно повећање инвестиција у истраживање и развој са фокусом на трансфер у стварање вредности

Европа премало улаже у истраживање и развој у поређењу са другим земљама. Са 2,1 одсто свог бруто домаћег производа у 2021. години, Европа значајно заостаје за Сједињеним Државама (3,5 одсто), Кином (2,4 одсто), Израелом (5,6 одсто), Јужном Корејом (4,9 одсто) и Јапаном (3,5 одсто).

Потребна је јасна посвећеност ЕУ и њених држава чланица да се масовно улажу у истраживање, посебно у будуће и кључне технологије, како би се постигао одржив, отпоран и конкурентан Европски истраживачки простор. Наредне године су кључне како би се избегло заостајање за земљама које се такмиче са милијардама субвенција и атрактивним локацијским условима.

Компаније чине две трећине свих истраживачких издатака у Европи. Подршка кроз јавно финансирање истраживања и развоја показала се као кључна полуга за цео истраживачки екосистем, пружајући подстицаје за међукомпанијску сарадњу у предконкурентном оквиру и за блиску интеграцију са академском заједницом и малим и средњим предузећима (МСП). Немачке компаније које се интензивно баве истраживањем су лидери у својим инвестицијама у поређењу са својим европским колегама. У 2022. години, немачке компаније су чиниле 46,4 процента укупних индустријских истраживачких издатака у ЕУ.

Истовремено, Европа је релативно слаба када је у питању трансфер истраживања у стварање вредности. Веза између јавно финансираног истраживања и тржишно исплативе производње и скалирања – другим речима, процес трансфера – хитно треба да се ојача у Немачкој и Европи. Централни фокус мора бити на интеграцији истраживачких пројеката у ширу индустријску примену.

Пратеће мере индустријске политике су неопходне како би се заштитила међународна конкурентност индустрије, која се често суочава са огромним изазовима током процеса трансформације. Коначни циљ је да се резултати истраживања доведу до тржишне зрелости. Стога, цео ланац развоја мора бити укључен и повезан у будућности, од почетне идеје или открића до тржишне спремности готовог производа и развоја стандарда.

Посебно у кључним дигиталним технологијама попут вештачке интелигенције и економије дигиталних података, САД и Кина постављају другачији темпо. Штавише, недостају револуционарне иновације. Немачке компаније су добре у оптимизацији постојећих процеса. Међутим, иновације које револуционишу читаве пословне моделе и ланце вредности ретко потичу из Немачке.

У вези са овим:

• Кина и неијуан систематског прекомерног улагања: државни капитализам као акцелератор раста и структурна замка

Дијалектика ефикасности и отпорности: Зашто је Европи потребно обоје

Криза Нексперије је брутално открила да се европски економски модел налази на критичној прекретници. Деценије једностране оптимизације ради исплативости створиле су зависности које се сада показују као стратешке рањивости. Међутим, одговор не може бити замахивање клатна у супротном смеру и дефинисање аутаркије као циља. Уместо тога, ради се о проналажењу нове равнотеже између предности глобалне поделе рада и неопходности стратешке аутономије у критичним областима.

Седам идентификованих полуга не представљају секвенцијални програм, већ системски скуп мера које могу постићи жељени ефекат само када се посматрају заједно. Стратешка аутономија у критичним технологијама без истовремене трансформације логике управљања залихама остаје непотпуна. Ниршоринг без дигитализације губи потенцијал ефикасности. Смањење бирократије без фокуса на квалитет и иновације води ка трци ка дну. Инвестиције у истраживање без трансфера у стварање вредности су узалуд протраћене.

На питање Јане Тишлер о томе где леже највеће полуге за поновно стицање индустријске снаге Европе не може се одговорити једним, једнодимензионалним решењем. Највеће полуге леже у интелигентној комбинацији свих седам димензија, у способности продуктивног решавања очигледних контрадикција и у црпљењу снаге из кризе за фундаментално преуређење.

Европа мора поново открити своје самопоуздање, како то Тишлер каже, и деловати пре него што други одлуче за њега. Ово веровање, међутим, не може бити засновано на носталгичном величању прошлих снага, већ мора бити утемељено у трезвеној анализи тренутних слабости и одлучној визији будућих могућности. Алати су ту, технологије су доступне, знање постоји. Оно што недостаје јесте политичка воља да се мобилишу неопходни ресурси и спроведу потребне структурне промене, чак и упркос отпору.

Инвестиција компаније Бајер и Михелс у најсавременији производни погон у Немачкој показује да је могуће успешно и иновативно производити чак и под изазовним условима немачког тржишта. Кључно за овај успех је храброст да се размишља другачије, да се користе фер цене и да се квалитет и партнерство дају предност у односу на чисту конкуренцију цена. Ако многе компаније следе овај пример, ако креатори политике створе прави оквир и ако друштво подржи неопходне процесе трансформације, онда Европа свакако има потенцијал да поврати своју индустријску снагу.

Кризу Нексперије не треба посматрати као изоловани инцидент, већ као позив на буђење. Она са алармантном јасноћом показује куда екстремне зависности могу довести. Такође показује које полуге морају бити активиране да би се спречиле такве кризе у будућности, или барем да би се њима ефикасније управљало. Контејнерско складиштење, хибридне стратегије складиштења, „nearshoring“, дигитализација, дерегулација, фокус на квалитет и инвестиције у истраживање нису теоријски концепти, већ практична решења која иновативне компаније већ примењују.

Питање није да ли Европа може повратити своју индустријску снагу, већ да ли има вољу да предузме неопходне кораке. Одговор на питање Јане Тишлер је стога: највећа полуга лежи у свеобухватној трансформацији европског индустријског модела од једностраног фокуса на ефикасност до уравнотеженог система који подједнако узима у обзир ефикасност и отпорност, глобалну интеграцију и стратешку аутономију, оптимизацију трошкова и квалитетно вођство. Овај процес трансформације захтева огромна улагања, смеле одлуке и спремност да се напусте неговане навике. Међутим, то је неопходно ако Европа не жели да постане економски пион у геополитичким играма моћи, већ жели да сама обликује своју будућност.

☑️ Наш пословни језик је енглески или немачки

☑️ НОВО: Преписка на вашем матерњем језику!

Konrad Wolfenstein

Ја и мој тим смо срећни што вам можемо бити на располагању као ваш лични саветник.

Можете ме контактирати попуњавањем контакт форме овде или једноставно позовите на +49 89 89 674 804 ( Минхен) . Моја имејл адреса је: [email protected]

Радујем се нашем заједничком пројекту.

☑️ Подршка малим и средњим предузећима у стратегији, консултацијама, планирању и имплементацији

☑️ Креирање или реорганизација дигиталне стратегије и дигитализације

☑️ Проширење и оптимизација међународних продајних процеса

☑️ Глобалне и дигиталне B2B платформе за трговање

☑️ Пионирски развој пословања / Маркетинг / Односи с јавношћу / Сајмови