Опубликовано по адресу: 3 апреля 2025 года / Обновление с: 3 апреля 2025 г. - Автор: Конрад Вольфенштейн
Продвижение электромобилей с диапазоном: новое внимание в коалиционных переговорах-Image-Image: Xpert.Digital
Будущее электронной мобильности: почему коалиция опирается на экстерендера диапазона
Коалиция планирует перезапустить: более гибкое продвижение электрических дисков
Запланированная коалиция союза и SPD демонстрирует значительный интерес к продвижению электромобилей с технологией эксплуатации диапазона. В то время как стороны в некоторых областях повышения электромобильности все еще обедают, они уже согласились поддержать этот специальный тип диска. Это сигнализирует о возможной перестройке стратегии немецкой электромобильности, которая фокусируется на большей гибкости.
Подходит для:
Что такое экспертиза в диапазоне и почему вы снова становитесь актуальными?
Экспендер (Extender)-это дополнительный поставщик энергии в электромобиле, обычно небольшой двигатель или генератор сгорания. В отличие от обычных гибридных транспортных средств, этот двигатель не управляет колесами напрямую, а генерирует электроэнергию только для зарядки аккумулятора, если их состояние загрузки низкое. Эта технология направлена на то, чтобы уменьшить так называемый страх перед охватом - забота о том, чтобы остаться с электромобилем из -за пустой батареи.
Хотя Range-Exterender уже использовался в таких транспортных средствах, как Opel Ampera, BMW I3 REX или Polestar 1 около десяти лет назад, технология в настоящее время испытывает эпохи Возрождения. Несмотря на прогресс в технологии батареи и расширение инфраструктуры зарядки, переход на полностью электрическую мобильность медленнее, чем ожидалось. Особенно в регионах с неадекватной зарядной инфраструктурой или для водителей с длинными ими, электромобили с экспендером остаются практической альтернативой.
Volkswagen Group как пионер
Volkswagen в настоящее время интенсивно изучает использование диапазона экстремальности для рынка США, в результате чего введение также может последовать в Европе. Во-первых, предназначена технология для бренда VW, модели которого будут оснащены 800-вольтовой архитектурой. В случае версии Extender, называемой «Harvester», небольшой бензиновый двигатель в качестве генератора должен обеспечить дополнительное электричество и увеличить диапазон 560 до 800 километров.
Запланированные меры поддержки будущей коалиции
В своих переговорах по коалиции Союз и СПД уже согласились с различными мерами по содействию электромобильности, в том числе явное «продвижение гибридных технологий и электронных транспортировки с расширением диапазона (EREV) и соответствующее регулирование на европейском уровне». Это явное изменение направления по сравнению с предыдущей коалицией светофора, которая, согласно планам, хотела полностью удалить финансирование электронных автомобилей с 2026 года.
Согласованные меры финансирования включают в себя:
- Налоговая благосклонность автомобилей компании за счет увеличения валовой ценовой лимита в налоговом финансировании электронных автомобилей до 100 000 евро
- Особая амортизация для электромобилей
- Освобождение от налога на транспортное средство для электромобилей к 2035 году
- Ускоренное расширение и обеспечение финансирования общенациональной сети зарядки
- Освобождение от выбросов грузовиков от проезд за пределами 2026 года
Открытые вопросы и различия в переговорах коалиции
Несмотря на единство между диапазонами, все еще существуют различия между Союзом и СПД в других областях продвижения электромобильности. Профсоюз внес в обсуждение бонус или налоговый финансирование, который SPD еще не поддерживал. Вместо этого SPD требует «социальной лизинговой программы для людей с малыми и средними доходами», которая, в свою очередь, все еще отвергается Союзом.
Другой момент спора касается запрета горелки в ЕС с 2035 года. Союз хотел бы снова отменить его и требует: «Весь жизненный цикл транспортного средства должен быть включен в баланс CO2 в будущем, и регулирование флота будет пересматривается соответственно». СПД, с другой стороны, объясняет: «Мы являемся одним из предельных значений флота и целью разрешения только ноль выбросов через ЕС с 2035 года».
Подходит для:
Обсуждение ограничения скорости
Другим пунктом спора является ограничение скорости. SPD требует общего ограничения скорости 130 км/ч на автомагистралях, в то время как профсоюз категорически отвергает это. Эта позиция до сих пор осталась неизменной в переговорах.
Перспективы немецкого автомобильного рынка
Запланированное продвижение электромобилей с эксплуатацией в диапазоне может дать новый качание для ошеломляющего переключения на электромобильность в Германии. Замена была до сих пор медленно, и как политика, так и промышленность ищут способы повторного изменения изменений.
В своих мерах союз и СПД полагаются на стимулы вместо принуждения. Юридически привязанная квота на электромобили отвергают обе стороны, а также штрафы на уровне ЕС. Общий базовый тон: электромобильность должна быть продвинута с помощью положительных стимулов, а не обязанностями.
Xpert электромобильность, солнечные обязательства и солнечный навес для машины – Изображение: Кривошеев Виталий | Shutterstock.com
Подходит для:
Электромобили с ассортиментом: компромисс для общей массы?
Продвижение электромобилей с эксплуатацией диапазона может быть прагматичным компромиссом, который учитывает как экологические цели, так и практические требования пользователей. Эта технология предлагает мост между обычными и чисто электрическими дисками и может помочь увеличить принятие электромобильности в широкой общественности.
Еще неизвестно, будет ли запланированные меры достаточными для значительного увеличения доли рынка электромобилей. Будет очень важно, насколько быстро и всесторонне применяются согласованные меры финансирования, и есть ли они на самом деле надежный эффект. Тем не менее, включение технологии эксплуата в диапазоне в стратегию финансирования показывает, что будущая коалиция готова использовать более открытые технологии, чем ее предшественники.
Подходит для:
Ваш глобальный партнер по маркетингу и развитию бизнеса
☑️ Наш деловой язык — английский или немецкий.
☑️ НОВИНКА: Переписка на вашем национальном языке!
Конрад Вольфенштейн
Я был бы рад служить вам и моей команде в качестве личного консультанта.
Вы можете связаться со мной, заполнив контактную форму или просто позвоните мне по телефону +49 89 89 674 804 (Мюнхен) . Мой адрес электронной почты: wolfenstein ∂ xpert.digital
Я с нетерпением жду нашего совместного проекта.
